Walker WALKER Catalyseur WALKER 28126 3277490281265

WALKER Catalyseur pour MERCEDES-BENZ: Classe C (204 Break,204 Berline,204 Phase 2 Break) (Ref : 28126) longueur : 610.0 mm, Poids : 5.25 kg, Garantie : 3 ans de garantie, Lettre distinctive : 92, marque : WALKER, avec consigne : non, but du produit : Le catalyseur est intégré à la ligne d'échappement de votre véhicule. Sa fonction est de diminuer le taux de polluants dans les gaz d'échappement par transformation des molécules comme le monoxyde de carbone, le dioxyde d'azote, ou les hydrocarbures non brûlés en cas de moteur diesel, en émissions moins polluantes et en vapeur d'eau. Il est principalement composé d'un noyau en céramique poreuse entouré d'un alliage de métaux rares. Sur les véhicules diesel récents, il est désormais obligatoirement associé à un filtre à particules, chargé de retenir les particules fines générées par la combustion du gasoil., quand changer : En conditions normales d'utilisation, la durée de vie de votre catalyseur est d'environ 120 000 km. Des ratés d'allumage, un passage d'huile ou encore des fuites dans la ligne d'échappement peuvent cependant raccourcir cette longévité, voire endommager brutalement le catalyseur. Une fumée inhabituelle en sortie d'échappement, une perte de puissance ou des bruits métalliques soutenus peuvent être des signes qui conduiront à son remplacement., pourquoi changer : Un catalyseur en mauvais état n'assure pas correctement sa fonction de réduction des émissions polluantes. En plus du préjudice environnemental, votre véhicule risque de ne plus être aux normes et vous vous exposez à une sanction en cas de contrôle inopiné. Quoi qu'il en soit, il sera très probablement recalé au prochain contrôle technique. De surcroît, un catalyseur engorgé perturbe le fonctionnement du moteur, entraînant surconsommation, baisse de performances et usure prématurée.

FEBI BILSTEIN Capteur de régime moteur pour ALFA ROMEO: Giulietta (III,III Phase 2,III Phase 3), 159 (Berlina,Sportwagon), Spider (III), 156 (FL Sport Wagon Facelift,FL Facelift,Sport Wagon,FL Crosswagon), GT (937), 166 (FL), 147 (Phase 2), Mi.To (Phase 2,Phase 1,Phase 3), Brera & FIAT: Freemont, Linea, Croma (II 194-294 SW 194,II FL 194-294 SW 194), Doblo (Cargo III 263 Fourgon,Cargo III Phase 2 263 Fourgon,Cargo III Phase 2 263 Combi,Cargo III 263 Pick Up,Cargo III Phase 2 263 Pick Up,III 263,III Phase 2 263,Cargo III 263 Combi), 500 (X,LPhase 2 Cross,L,L Phase 2,L Living,L Phase 2 Wagon,X FL), Ducato (II 250 Combi,II MY2011 33 15Q,II MY2011 30 12Q,II 250 Panorama,II MY2011 35 17Q,II 250 Chassis,II 250 Fourgon), Tipo (356 Tipo Station Wagon,356 Tipo), Punto (Grande Punto 199,Evo 199 3 portes,Evo 199 5 portes), Stilo (FL Multiwagon,FL Van,FL), Sedici (2012,FL), Idea (FL), Bravo (II FL 198,II 198) & OPEL: Astra (J Sports Tourer,J Hatchback F68,J GTC,H Twintop L67,H L48,H Break L35 - L70,H GTC L08), Zafira (C Tourer,C Tourer Phase2,B,B Phase 2), Cascada, Insignia (A Hatchback,A Hatchback Phase 2,A Sport Tourer Phase 2,A Country Tourer Phase 2,A Berline,A Berline Phase 2,A Sport Tourer), Vectra (C Phase 2 F68,C GTS F68,C Berline F69,C Phase 2 Berline F69,C Break F35,C Phase 2 Break F35), Signum (FL) & JEEP: Renegade (FL) & CHEVROLET: Malibu (V300) & SAAB: 9-3 (Cabriolet Phase 2,Phase 2,Estate Phase 2), 9-5 (Restylé Berline Restylée,II Sedan,Restylé Break) & VAUXHALL: Astra (MK V Estate L35 - L70,MK V Sport Hatch L08,MK V Hatchback L48), Vectra (C Estate,C,C Sedan,C FL Sedan), Zafira (II FL), Insignia (Hatchback,Saloon,Sports Tourer), Signum (FL) & LANCIA: Delta (844,844 MY 2011), Musa (FL), Thesis (Ref : 28126) référence constructeur : 46798345, Poids : 0.03 kg, Info complémentaire : avec bague d'étanchéité, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le générateur d'impulsions de vilebrequin est un capteur généralement situé au niveau du volant moteur ou de la poulie damper. Il fonctionne en association avec d'autres capteurs tels que le palpeur de régime de gestion moteur. Son rôle spécifique est de détecter, à chaque cycle de rotation, une position particulière du vilebrequin qui correspond au point mort haut (PMH) et d'émettre une impulsion transmise par câble au boîtier d'allumage ou au calculateur. Cette information, avec d'autres, sert à la synchronisation du système d'allumage et, en cas de calculateur, au paramétrage des injecteurs de carburant., quand changer : La défaillance du générateur d'impulsions plus ou moins prononcée, comme celle des autres capteurs complémentaires impliqués dans le processus de synchronisation du système d'allumage et éventuellement de paramétrage des injecteurs, se signalera par divers symptômes tels que manque de puissance, ratés sporadiques, démarrages aléatoires, etc., pourquoi changer : Un générateur d'impulsions de vilebrequin défectueux ne détecte plus, ou mal, le point mort haut à...

PIERBURG Pompe à carburant pour MERCEDES-BENZ: Classe S (220), Classe SL (230,230 Phase 2), Classe CL (Coupé CL215) (Ref : 7.28126.51.0) pièce neuve d'origine. pression (bar) : 4.0 bar, type de fonctionnement : électrique, tension : 12.0 V, Ampérage jusqu'à : 7.5 A, Diamètre : 43.0 mm, Longueur total : 206.0 mm, Diamètre 1 : 8.0 mm, Diamètre 2 : 15.0 mm, Pression (psi) : 58.0 psi, Numéro d'information technique : SI 0097, marque : PIERBURG, avec consigne : non, but du produit : La pompe à carburant est un élément essentiel du système de carburant. Elle est à l'origine du cycle moteur car c'est elle qui fait circuler le carburant. Elle est entraînée par l'intermédiaire d'un relais, activé par le calculateur. Elle injecte dans le tuyau de carburant un niveau d'essence légèrement supérieur aux besoins initiaux. Ce niveau est également uniforme quelle que soit la vitesse, et c'est un régulateur de pression qui réinjecte le surplus dans le circuit afin de réguler l'utilisation du carburant. Enfin, une pompe haute pression maintient la pression lors de l'arrêt du véhicule, dans le but d'éviter les entrées d'air et l'évaporation de l'essence., quand changer : La pompe à carburant peut montrer des signes de faiblesse dans les cas suivant : - difficultés au démarrage, possibilité de caler- à-coups lors de la conduite- moteur en grève ou en fonctionnement erratique- panne malgré un niveau d'essence suffisantLe défaut peut venir du relais de pompe à carburant, c'est pourquoi il est indispensable de vérifier l'état du relais avant de décider de changer la pompe., pourquoi changer : La pompe à carburant est indispensable au fonctionnement du véhicule car c'est elle qui injecte le carburant du réservoir au moteur. Un défaut peut entraîner des désagréments majeurs tels que des fuites ou une panne.

Utilisez le catalyseur Bolk pour optimiser la performance de votre véhicule grâce à sa technologie de catalyse avancée. Ce pot catalytique de haute qualité garantit une réduction significative des émissions polluantes. Améliorez ainsi l'efficacité de votre moteur tout en préservant l'environnement.

Catalyseur - Pot catalytique Bolk Info complémentaire : avec pièces d'assemblage ; Longueur [mm] : 1070

Catalyseur - Pot catalytique Bolk Info complémentaire : avec pièces d'assemblage ; Longueur [mm] : 830

Catalyseur - Pot catalytique Bolk Info complémentaire : avec pièces d'assemblage

Catalyseur - Pot catalytique Bolk Longueur [mm] : 730

Catalyseur - Pot catalytique Walker Garantie : 3 ans de garantie ; Info complémentaire : avec tuyau ; Info complémentaire : avec pièces d'assemblage ; Longueur [mm] : 1200 ; Poids [kg] : 4,450 ; Lettre distinctive : 93

Catalyseur - Pot catalytique Bolk Info complémentaire : avec pièces d'assemblage ; Longueur [mm] : 1400

Catalyseur - Pot catalytique Bolk Info complémentaire : avec pièces d'assemblage

Catalyseur - Pot catalytique Bolk Info complémentaire : avec pièces d'assemblage