Walker WALKER Catalyseur WALKER 28617 3277490286178

WALKER Catalyseur pour BMW: Serie 3 (Série 3 E92 Coupé,Série 3 E90 LCI Berline,Série 3 E90 Berline,Série 3 E91 Touring,Série 3 E91 LCI Touring) (Ref : 28617) longueur : 840.0 mm, Poids : 5.7 kg, Garantie : 3 ans de garantie, Lettre distinctive : 92, marque : WALKER, avec consigne : non, but du produit : Le catalyseur est intégré à la ligne d'échappement de votre véhicule. Sa fonction est de diminuer le taux de polluants dans les gaz d'échappement par transformation des molécules comme le monoxyde de carbone, le dioxyde d'azote, ou les hydrocarbures non brûlés en cas de moteur diesel, en émissions moins polluantes et en vapeur d'eau. Il est principalement composé d'un noyau en céramique poreuse entouré d'un alliage de métaux rares. Sur les véhicules diesel récents, il est désormais obligatoirement associé à un filtre à particules, chargé de retenir les particules fines générées par la combustion du gasoil., quand changer : En conditions normales d'utilisation, la durée de vie de votre catalyseur est d'environ 120 000 km. Des ratés d'allumage, un passage d'huile ou encore des fuites dans la ligne d'échappement peuvent cependant raccourcir cette longévité, voire endommager brutalement le catalyseur. Une fumée inhabituelle en sortie d'échappement, une perte de puissance ou des bruits métalliques soutenus peuvent être des signes qui conduiront à son remplacement., pourquoi changer : Un catalyseur en mauvais état n'assure pas correctement sa fonction de réduction des émissions polluantes. En plus du préjudice environnemental, votre véhicule risque de ne plus être aux normes et vous vous exposez à une sanction en cas de contrôle inopiné. Quoi qu'il en soit, il sera très probablement recalé au prochain contrôle technique. De surcroît, un catalyseur engorgé perturbe le fonctionnement du moteur, entraînant surconsommation, baisse de performances et usure prématurée.

MAPCO Thermostat d'eau pour KIA: Cerato, Rio (II BN Sedan), Sportage (II) & AUDI: RS5 (Quattro II), A6 (Série 1 AU55 Avant Quattro,Série 2 Avant Quattro) & OPEL: Kadett (E,E Caravan,E Berline), Ascona (B,C Berline), Corsa (A,B,C Phase 2), Omega (A Break,B Break), Astra (H Break L35 - L70,F Break/Caravan,F), Movano (A Phase 2,B Phase 2 Traction Fourgon), Vectra (C Phase 2 Break F35), Grandland (X), Zafira (A Phase2 F75,A F75) & ROVER: série 200 (200 Série 2), 75 & FORD: Orion (I,II), Courrier/Courier, P100 Pick-up, Transit/Tourneo (Transit V/Tourneo,Transit V/Tourneo Tourneo,Transit IV,Transit II,Transit 2000 Traction,Transit 2006 4x4,Transit 2006 propulsion), Galaxy (II CA1), Escort (VI Express/Van,VI Berline/Hatcback,V Berline/Hatcback,V break,V Van), Mondeo (IV CA2 Berline,IV CA2 SW,IV CA2 Hatchback,I FD Clipper,I FD berline,II GD berline), Focus (I Hatchback Phase 2,I Clipper Phase 2,II Clipper,II Berline Phase 2,II Hatchback,I Berline Phase 2,II Berline,I Hatchback,II Hatchback Phase 2,I Berline,C-Max,I Clipper,II SW Phase 2), Connect (Tourneo Connect TC7 Phase 2,Transit Connect TC7 Phase 2,Tourneo Connect TC7,Transit Connect TC7), Sierra (II Hatchback/saloon), C-Max (CB3), S-Max, Fiesta (IV Phase 2,III 89,IV) & FIAT: Ducato (230-231-232-234), Panda (169 4x4), Punto (188 FL) & SKODA: Octavia (1U2 Berline,1U5 Combi Phase 2), Felicia (berline,Fun), Fabia (I,II) & SAAB: 9-5, 900 (série 1 Cabriolet) & INNOCENTI: Mini tre & LDV: 200 & VOLVO: S60, V40, V70 (II) & LANCIA: Lybra (839), Ypsilon, Delta (836 MQ93) & PEUGEOT: 205 (Cabriolet Phase 1), 605 (- Restyling), 406 (Coupé,Phase 2 Break), Boxer (III Phase 1/2 Fourgon), 1007, 504 (Berline), 309 (II) & VAUXHALL: Zafira (I F75), Antara, Senator (B), Omega (Break), Astra (MK IV HatchbackF08/F48) & LADA: Forma, 110 & HYUNDAI: Matrix, H1 (G1 GEC4A09800), Terracan (FL), Elantra (Elentra), Amica (FL), Santa Fé, Sonata (série 3) & MITSUBISHI: Galant (EA Berline), Pajero (1 L0/1) & LEXUS: GS (III S190) (Ref : 28617) marque : MAPCO, avec consigne : non, but du produit : Le thermostat d'eau sert de régulateur du liquide de refroidissement responsable du maintien à température optimale du moteur. Le liquide retenu en circuit fermé autour du moteur se réchauffe, jusqu'à atteindre une température optimale comprise selon les modèles entre 80 et 90°C. Une fois ce niveau atteint, le thermostat d'eau s'ouvre pour permettre au liquide de passer par le radiateur de refroidissement et de réguler sa température. En cas de surchauffe comme par exemple à l'arrêt dans les embouteillages, le ventilateur du moteur s'enclenche pour un refroidissement plus efficace. En circuit fermé par l'intermédiaire du radiateur de chauffage, le thermostat permet aussi d'obtenir de l'air chaud dans l'habitacle. , quand changer : Si le changement d'un thermostat d'eau n'est pas systématique, il est toutefois recommandé de le remplacer dès lors que le système de refroidissement nécessite une intervention. Qu'il s'agisse d'un remplacement...

FEBI BILSTEIN Durite de radiateur pour BMW: Serie 7 (Série 7 E38), Serie 5 (Série 5 E39,Série 5 E39 Touring) (Ref : 28617) emplacement : du radiateur du moteur à la pompe à eau, référence constructeur : 11 53 1 741 409, Poids : 0.333 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Plusieurs types de durite de radiateur équipent votre véhicule. Constituées chacune d'un caoutchouc spécifique résistant à la chaleur, leur fonction respective est de faire circuler un liquide approprié entre le moteur et le radiateur de refroidissement (durite partie haute et durite partie basse), entre le radiateur de refroidissement et le vase d'expansion, mais aussi d'alimenter (entrée et sortie) le circuit du radiateur de chauffage destiné à fournir des calories pour l'intérieur de l'habitacle. Exposées en permanence à d'importantes contraintes, les durites de radiateur sont un élément clé du système de régulation thermique du moteur., quand changer : Les conditions d'utilisation de votre véhicule, notamment climatiques, peuvent avoir une influence notable sur la durée de vie des durites de radiateur. Des écarts de température importants et répétés, ainsi qu'un moteur qui ne tourne pas assez souvent, sont un facteur de dégradation prématurée. Il est conseillé de vérifier périodiquement leur état, par exemple à l'occasion des vidanges. Toute craquelure ou suintement de liquide implique leur remplacement., pourquoi changer : Une durite de radiateur usagée ou détériorée peut entraîner une fuite plus ou moins importante du liquide de refroidissement. Il en résultera une surchauffe du moteur, avec un risque de dommages importants. Par ailleurs, une durite en mauvais état peut exploser sous la pression du liquide liée à la très haute température, vidant d'un seul coup l'ensemble du circuit. Dans un tel cas, les dégâts peuvent être irrémédiables.

Utilisez le catalyseur Bolk pour optimiser la performance de votre véhicule grâce à sa technologie de catalyse avancée. Ce pot catalytique de haute qualité garantit une réduction significative des émissions polluantes. Améliorez ainsi l'efficacité de votre moteur tout en préservant l'environnement.

Catalyseur - Pot catalytique Bolk Info complémentaire : avec pièces d'assemblage ; Longueur [mm] : 1070

Catalyseur - Pot catalytique Bolk Info complémentaire : avec pièces d'assemblage ; Longueur [mm] : 830

Catalyseur - Pot catalytique Bolk Info complémentaire : avec pièces d'assemblage

Catalyseur - Pot catalytique Bolk Longueur [mm] : 730

Catalyseur - Pot catalytique Walker Garantie : 3 ans de garantie ; Info complémentaire : avec tuyau ; Info complémentaire : avec pièces d'assemblage ; Longueur [mm] : 1200 ; Poids [kg] : 4,450 ; Lettre distinctive : 93

Catalyseur - Pot catalytique Bolk Info complémentaire : avec pièces d'assemblage ; Longueur [mm] : 1400

Catalyseur - Pot catalytique Bolk Info complémentaire : avec pièces d'assemblage

Catalyseur - Pot catalytique Bolk Info complémentaire : avec pièces d'assemblage