Ecoiffier 608 imitations vaisselier coloris aléatoire 3280250006084 (2 vendeurs)

Bénéfices: - Contient du Téflon (PTFE). Polytétrafluoroéthylène, qui réduit les frottements et économise de l'énergie. - Il agit comme un disperseur d'eau et d'humidité créant une barrière protectrice qui le repousse. - Empêche l'adhérence de la saleté et de l'oxydation - Pas de CFC ni de solvants - Sûr dans tous les domaines du vélo, du carbone, des plastiques, des adhésifs et des finitions mates. - Contient un colorant ultraviolet

BOSAL Catalyseur pour CITROËN: Berlingo (M59 Break,M59 Utilitaire,M49) & PEUGEOT: 306 (II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S,II Sedan N5,I Sedan N3), Partner (M49,M59 Break), Ranch (M49), 308 (T7 SW) & MITSUBISHI: Lancer (Sportback CX,Evolution X CZ4A) & ALFA ROMEO: Spider (III), 159 (Berlina) & FIAT: Panda (312), Doblo (Cargo II), Ducato (II MY2011 35 17Q) & VAUXHALL: Movano (A FL) (Ref : 099-608) marque : BOSAL, avec consigne : non, but du produit : Le catalyseur est intégré à la ligne d'échappement de votre véhicule. Sa fonction est de diminuer le taux de polluants dans les gaz d'échappement par transformation des molécules comme le monoxyde de carbone, le dioxyde d'azote, ou les hydrocarbures non brûlés en cas de moteur diesel, en émissions moins polluantes et en vapeur d'eau. Il est principalement composé d'un noyau en céramique poreuse entouré d'un alliage de métaux rares. Sur les véhicules diesel récents, il est désormais obligatoirement associé à un filtre à particules, chargé de retenir les particules fines générées par la combustion du gasoil., quand changer : En conditions normales d'utilisation, la durée de vie de votre catalyseur est d'environ 120 000 km. Des ratés d'allumage, un passage d'huile ou encore des fuites dans la ligne d'échappement peuvent cependant raccourcir cette longévité, voire endommager brutalement le catalyseur. Une fumée inhabituelle en sortie d'échappement, une perte de puissance ou des bruits métalliques soutenus peuvent être des signes qui conduiront à son remplacement., pourquoi changer : Un catalyseur en mauvais état n'assure pas correctement sa fonction de réduction des émissions polluantes. En plus du préjudice environnemental, votre véhicule risque de ne plus être aux normes et vous vous exposez à une sanction en cas de contrôle inopiné. Quoi qu'il en soit, il sera très probablement recalé au prochain contrôle technique. De surcroît, un catalyseur engorgé perturbe le fonctionnement du moteur, entraînant surconsommation, baisse de performances et usure prématurée.

BOSAL Faisceau d'attelage pour RENAULT: Laguna (III Berline,III Phase 2 Berline) (Ref : 026-608) pièce neuve d'origine. type de faisceau : Origine, Nombre de broches de la prise : 13, Compatible témoin ampoule défaillante : Oui, Gestion des radars de recul : Oui, Branchement sur prises d'origine : Oui, Faisceau avec prise pré-cablée : Non, Gamme équipementier : FAISCEAU ORIGINE 13 BROCHES, marque : BOSAL, avec consigne : non,

SACHS Amortisseurs pour LADA: 110 (112,111), Samara (I), Sagona, Forma & FIAT: Marea (FL 185), Panda (169,169 Van), Ducato (243-244-245-247 18Q,230-231-232-234,II 250-251), Uno (146), Ritmo (III 138), Croma (II 194-294 SW 194), Stilo (FL Multiwagon) & BEDFORD: CF (2) & AUDI: A8 (Série 2 Quattro), S4 (Cabriolet), A4 (Série 1 Cabriolet Quattro 8H7), 100 (43) & CHRYSLER: Sebring & CITROËN: Jumpy (I) & FORD: Focus (II Hatchback), Granada (92 Estate), Escort (VI Cabriolet) & ALFA ROMEO: 33 (905), AR8, Alfetta (berline), 156 (FL Sport Wagon Facelift) & BMW: Serie 3 (Série 3 E91 Touring) (Ref : 170 608) Gamme : Origine, technologie : à huile, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Système d'amortisseur : Système bitube, marque : SACHS, avec consigne : non,

SACHS Amortisseurs pour MERCEDES-BENZ: Classe C (204 Phase 2 Break,204 Break,204 Coupé,204 Phase 2 Berline,204 Berline), Classe E (207 Phase 2 Coupé,207 Coupé,207 Phase 2 Cabriolet) (Ref : 316 608) technologie : gaz, référence constructeur : 204 320 05 30,204 320 11 13,204 320 12 13,204 320 13 66,204 320 14 66,204 320 15 13,204 320 15 66,204 320 16 13,204 320 16 66,204 320 17 13,204 320 17 66,204 320 18 13,204 320 18 66,204 320 19 13,204 320 19 66,204 320 20 66,204 320 21 66,204 320 22 66,204 320 23 66,204 320 24 66,204 320 25 66,204 320 26 66,204 320 27 66,204 320 28 66,204 320 29 66,204 320 30 66,204 320 51 38,204 320 52 38,204 320 53 38,204 320 54 38,204 320 55 38,204 320 56 38,204 320 57 38,204 320 61 38,204 320 62 38,204 320 63 38,204 320 64 38,204 323 12 00,204 323 30 00,204 323 31 00,204 323 33 30,A 204 320 05 30,A 204 320 11 13,A 204 320 12 13,A 204 320 13 66,A 204 320 14 66,A 204 320 15 13,A 204 320 15 66,A 204 320 16 13,A 204 320 16 66,A 204 320 17 13,A 204 320 17 66,A 204 320 18 13,A 204 320 18 66,A 204 320 19 13,A 204 320 19 66,A 204 320 20 66,A 204 320 21 66,A 204 320 22 66,A 204 320 23 66,A 204 320 24 66,A 204 320 25 66,A 204 320 26 66,A 204 320 27 66,A 204 320 28 66,A 204320 29 66,A 204 320 30 66,A 204 320 51 38,A 204 320 52 38,A 204 320 53 38,A 204 320 54 38,A 204 320 55 38,A 204 320 56 38,A 204 320 57 38,A 204 320 61 38,A 204 320 62 38,A 204 320 63 38,A 204 320 64 38,A 204 323 12 00,A 204 323 30 00,A 204 323 31 00,A 204 323 33 30, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système bitube, marque : SACHS, avec consigne : non,

Passez à table, ensuite il faudra faire la vaisselle, l'égouttoir sera alors indispensable. Description du produit: Un joli égouttoir déjà rempli de vaisselle ! Fabrication Française Contient : Assiettes, couverts... Matière : Plastique. Dimensions de la boîte : 30 x 28 x 14 cm.

Extracteur de goujon NEO TOOLS Tailles de 6, 8, 10, 12 mm.

SACHS Ressort de suspension pour FIAT: Fiorino (225,225 FL) (Ref : 994 608) quantité : 2, diamètre extérieur : 119.0 mm, longueur : 354.0 mm, Diamètre : 11.75 mm, marque : SACHS, avec consigne : non, but du produit : Les ressorts de suspension, dits hélicoïdaux ou en spirale, sont installés sur la plupart des voitures modernes. Composés d'acier à la fois souple et très résistant, ils sont montés par paire aussi bien à l'arrière qu'à l'avant, et souvent combinés avec les amortisseurs pour former une jambe de suspension de type Mac Pherson (l'amortisseur passe à l'intérieur du ressort). Leur fonction, avec tous les autres éléments d'un dispositif de suspension, est d'amortir les vibrations et cahots pour assurer la meilleure tenue de route possible, la manoeuvrabilité du véhicule et le confort des usagers., quand changer : Avec le temps, les ressorts de suspension peuvent se détendre, notamment quand ils sont sollicités en combinaison avec des amortisseurs fatigués. La voiture a alors tendance à s'affaisser. Il peuvent également être attaqués par la corrosion. Un ressort rouillé peut se briser à tout moment. Il est recommandé de vérifier leur état à l'occasion d'un changement d'amortisseurs, et de les remplacer au moins tous les 100 000 km., pourquoi changer : Des ressorts de suspension usagés entraînent une usure prématurée des amortisseurs et des autres organes de suspension. De plus, ils deviennent un point faible dans l'ensemble du dispositif, jusqu'à compromettre gravement la tenue de route et même l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. Il est très important de les changer par paire, sous peine de déséquilibre du système global de suspension.

Les bougies de préchauffage garantissent des démarrages à froid stables et de faibles émissions. Etant donné qu'il s'agit de pièces d'usure, leur performance fonctionnelle doit être régulièrement contrôlée par un expert.Les bougies de préchauffage NPS sont des pièces fiables, dotées d'une technologie irréprochable et qui répondent aux normes européennes.

ELRING Pochette de joints haut moteur pour OPEL: Vectra (A berline 86,87), Calibra (Ref : 919.608) quantité : 1, contient plus d'articles que le kit-OE (Réf.) : 16 06 750, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Une pochette rodage réunit généralement l'ensemble des joints pour le haut moteur de votre voiture : joints de couvercle de culasse et des boulons associés, joints de collecteur d'échappement et d'admission, joints d'arbre à came, des puits de bougies... La liste n'est pas exhaustive et dépend de l'architecture de votre haut moteur. Selon les pochettes, le joint de culasse et/ou les bagues d'étanchéité des queues de soupapes sont intégrés ou non. Il est donc important de choisir votre référence de pochette en fonction des interventions que vous envisagez de réaliser sur votre véhicule., quand changer : Dès lors que vous projetez une intervention sur votre haut moteur, les démontages en cascade justifient que vous vous assuriez la disponibilité de tous les joints utiles. L'achat d'une pochette rodage est alors particulièrement indiqué. Vous serez en effet couvert quel que soit l'état des différents éléments que vous découvrirez au fil des opérations. Rien ne vous manquera le moment venu pour mener à bien vos réparations., pourquoi changer : Le remplacement d'un joint n'est pas seulement nécessaire pour parer à un défaut d'étanchéité ou autre dégradation. Il s'impose également si vous avez déposé la pièce à laquelle il est associé, afin de garantir la fiabilité du remontage. Le choix d'une pochette de joints dédiés est donc une solution pratique (et un gain de temps) pour assurer la pérennité et l'homogénéité des réparations de votre haut moteur.

MAHLE Aftermarket Radiateur moteur pour MERCEDES-BENZ: Vito (639,639 Phase 2), Viano (639,FL 639) & OPEL: Combo (Tour X12,Fourgon X12), Zafira (C Tourer Phase2), Vivaro (A Fourgon,A FL Fourgon,A FL Combi/Minibus,B Fourgon,C Fourgon), Corsa (E 5 Portes 0S_68,D 3 portes) & CITROËN: Jumpy (II VUL,I,Phase 2) & CUPRA: Formentor, Leon, Ateca & MG: MG ZS (EV) & HYUNDAI: i20 (III,II FL 5 portesTR-EU), Santa Fé (4 Grand,4,4 FL Grand) & FIAT: Scudo (FL,II VUL), Doblo (Cargo III 263 Combi,Cargo III 263 Fourgon), 500 (C) & KIA: Sportage (IV Fab. Slovaquie) & DACIA: SPRING (Ref : CR 608 000P) gamme équipementier : BEHR *** PREMIUM LINE ***, type : serti, dimension du filetage : M10x1, Longueur de filet : 680.0 mm, Largeur de filet : 405.0 mm, Profondeur de filet : 26.0 mm, marque : MAHLE Aftermarket, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étant l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur.

SACHS Kit d'embrayage pour FORD: Mondeo (I FD berline,I FD Clipper) (Ref : 3000 608 001) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : SACHS, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, disque d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes:dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.