Bosal Tube D'échappement Bosal 779-591 3351647795918

BOSAL Attelage pour AUDI: S3 (Série 3 Limousine 8VS,Série 3 Phase 2 Limousine 8VS), A3 (Série 3 Limousine 8VS,Série 3 Phase 2 Limousine,Série 3 Limousine Quattro 8VS,Série 3 Phase 2 Limousine Quattro), Q2 (Quattro) (Ref : 042-591) pièce neuve d'origine. type de rotule : démontable avec outils rotule col de cygne, charge maximale supportée [kg] : 75.0 kg, Charge maximale remorquable [kg] : 2035.0 kg, Nécessite le démontage du pare choc : Oui, Marque de conformité : ECE7_011389, Valeur D : 9.85 kN, Gamme équipementier : ATTELAGE ROTULE COL DE CYGNE DEMONTABLE AVEC OUTILS, marque : BOSAL, avec consigne : non,

BOSAL Catalyseur pour HONDA: Civic (VIII FK/FD/FN HB 5p FK) (Ref : 090-591) marque : BOSAL, avec consigne : non, but du produit : Le catalyseur est intégré à la ligne d'échappement de votre véhicule. Sa fonction est de diminuer le taux de polluants dans les gaz d'échappement par transformation des molécules comme le monoxyde de carbone, le dioxyde d'azote, ou les hydrocarbures non brûlés en cas de moteur diesel, en émissions moins polluantes et en vapeur d'eau. Il est principalement composé d'un noyau en céramique poreuse entouré d'un alliage de métaux rares. Sur les véhicules diesel récents, il est désormais obligatoirement associé à un filtre à particules, chargé de retenir les particules fines générées par la combustion du gasoil., quand changer : En conditions normales d'utilisation, la durée de vie de votre catalyseur est d'environ 120 000 km. Des ratés d'allumage, un passage d'huile ou encore des fuites dans la ligne d'échappement peuvent cependant raccourcir cette longévité, voire endommager brutalement le catalyseur. Une fumée inhabituelle en sortie d'échappement, une perte de puissance ou des bruits métalliques soutenus peuvent être des signes qui conduiront à son remplacement., pourquoi changer : Un catalyseur en mauvais état n'assure pas correctement sa fonction de réduction des émissions polluantes. En plus du préjudice environnemental, votre véhicule risque de ne plus être aux normes et vous vous exposez à une sanction en cas de contrôle inopiné. Quoi qu'il en soit, il sera très probablement recalé au prochain contrôle technique. De surcroît, un catalyseur engorgé perturbe le fonctionnement du moteur, entraînant surconsommation, baisse de performances et usure prématurée.

Sur un véhicule à moteur, le silencieux est un dispositif destiné à limiter le bruit produit par les gaz d'échappement (détente des gaz et amortissement des ondes sonores) des moteurs thermiques.Le pot d'échappement sert à évacuer les gaz de combustion. Ces gaz brûlés sont susceptibles de provoquer un dysfonctionnement du moteur s'ils ne sont pas correctement évacués. La ligne d’échappement sert à réduire le bruit et la pollution des gaz générés par le moteur.Nos pièces d’échappement ont été sélectionnées parmi les meilleures marques d’équipementiers automobiles. Le respect de normes techniques pointues en termes de développement et de fabrication permet d'assurer un niveau de qualité à la hauteur de vos exigences. Ce sont des pièces de qualité équivalente à l'origine.

BOSAL Silencieux central pour HYUNDAI: Tucson (Phase 2 Break,Phase 2 Fourgon,Fourgon,Break) & KIA: Sportage (II Phase 2 Fab. Slovaquie,II Phase 2 Fab. Corée,II) (Ref : 282-591) marque : BOSAL, avec consigne : non, but du produit : Le silencieux central est une pièce importante pour votre confort auditif car il permet de diminuer les bruits produits par les gaz d'échappement de votre véhicule. Il s'apparente généralement à une chambre de forme rectangulaire qui contient un tube perforé parfois appelé « tube mitraillette ». Les gaz d'échappement doivent traverser le tube en empruntant plusieurs chicanes, ce qui réduit leur vitesse et leur son. Le tube est par ailleurs recouvert d'une laine de roche, ce qui permet d'isoler davantage les bruits. Toutes les voitures ne possèdent pas de silencieux central, certaines n'en possèdent qu'un seul situé à l'arrière., quand changer : Les constructeurs préconisent le remplacement du silencieux environ tous les 80 000 km. Cela dit, il est conseillé de vérifier son état de fonctionnement tous les 20 000 km ou tous les ans, surtout si vous réalisez beaucoup de trajets courts. Si votre véhicule a été longtemps immobilisé ou si vous stationnez souvent dehors, il devra probablement être remplacé plus tôt. Des bruits suspects s'apparentant à des claquements métalliques et une surconsommation peuvent vous indiquer qu'il est temps de le changer., pourquoi changer : L'ennemi principal du silencieux est la corrosion. L'humidité accélère la corrosion, c'est pourquoi vous devez être particulièrement attentif si votre voiture est souvent exposée au mauvais temps. Un silencieux défectueux ne remplira plus sa fonction. Non seulement il ne réduira plus aussi efficacement les bruits des gaz d'échappement, mais il menacera également toute la ligne d'échappement. Pour votre confort et celui des autres, votre portefeuille, mieux vaut le changer avant qu'il n'occasionne de plus grands dommages.

BOSAL Silencieux central pour HYUNDAI: Tucson (Break,Phase 2 Break,Fourgon,Phase 2 Fourgon) & KIA: Sportage (II Phase 2 Fab. Slovaquie,II,II Phase 2 Fab. Corée) (Ref : 283-591) marque : BOSAL, avec consigne : non, but du produit : Le silencieux central est une pièce importante pour votre confort auditif car il permet de diminuer les bruits produits par les gaz d'échappement de votre véhicule. Il s'apparente généralement à une chambre de forme rectangulaire qui contient un tube perforé parfois appelé « tube mitraillette ». Les gaz d'échappement doivent traverser le tube en empruntant plusieurs chicanes, ce qui réduit leur vitesse et leur son. Le tube est par ailleurs recouvert d'une laine de roche, ce qui permet d'isoler davantage les bruits. Toutes les voitures ne possèdent pas de silencieux central, certaines n'en possèdent qu'un seul situé à l'arrière., quand changer : Les constructeurs préconisent le remplacement du silencieux environ tous les 80 000 km. Cela dit, il est conseillé de vérifier son état de fonctionnement tous les 20 000 km ou tous les ans, surtout si vous réalisez beaucoup de trajets courts. Si votre véhicule a été longtemps immobilisé ou si vous stationnez souvent dehors, il devra probablement être remplacé plus tôt. Des bruits suspects s'apparentant à des claquements métalliques et une surconsommation peuvent vous indiquer qu'il est temps de le changer., pourquoi changer : L'ennemi principal du silencieux est la corrosion. L'humidité accélère la corrosion, c'est pourquoi vous devez être particulièrement attentif si votre voiture est souvent exposée au mauvais temps. Un silencieux défectueux ne remplira plus sa fonction. Non seulement il ne réduira plus aussi efficacement les bruits des gaz d'échappement, mais il menacera également toute la ligne d'échappement. Pour votre confort et celui des autres, votre portefeuille, mieux vaut le changer avant qu'il n'occasionne de plus grands dommages.

Sur un véhiculeà moteur, le silencieux est un dispositif destiné à limiter le bruit produit par les gaz d'échappement (détente des gaz et amortissement des ondes sonores) des moteurs thermiques.Le pot d'échappement sert à évacuer les gaz de combustion. Ces gaz brûlés sont susceptibles de provoquer un dysfonctionnement du moteur s'ils ne sont pas correctement évacués. La ligne d’échappement sert à réduire le bruit et la pollution des gaz générés par le moteur.Nos pièces d’échappement ont été sélectionnées parmi les meilleures marques d’équipementiers automobiles. Le respect de normes techniques pointues en termes de développement et de fabrication permet d'assurer un niveau de qualité à la hauteur de vos exigences. Ce sont des pièces de qualité équivalente à l'origine.

SACHS Amortisseurs pour MITSUBISHI: Sapporo, Galant (E3* Berline,E1*,E3*), Colt (CJ), L200 (L 200 II KB4T/KA4T), Pajero (1 L0/1), Carisma (2 DA Berline) & TOYOTA: Proace City (Proace K9 City Verso,Proace K9 City), Celica (ST16), Corolla (90 Liftback,100,110 facelift fab. Japon), Dyna (100 II) & ALFA ROMEO: 75 & TALBOT: Samba & CHRYSLER: 300C (Berline) (Ref : 290 591) Gamme : Origine, technologie : à huile, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Système d'amortisseur : Système bitube, marque : SACHS, avec consigne : non,

SACHS Amortisseurs pour RENAULT: Trafic (II Fourgon phase 2,II Plancher-cabine phase 2,II,II Combi phase 2,III Combi,III Fourgon,III Fourgon Phase 2,III plate-forme/Châssis) & VAUXHALL: Vivaro (A Fourgon,A Plancher Cabine,Combi/Minibus,A FL Fourgon,A FL Plancher Cabine) & OPEL: Vivaro (B Fourgon,A FL Combi/Minibus,A FL Fourgon,Phase 2 Plancher Cabine,A Fourgon,A Plancher Cabine,Combi/Minibus,B Combi) & MERCEDES-BENZ: Vito (639 Phase 2) & FIAT: Ducato (II MY2011 33 15Q,II MY2011 35 17Q), Talento (296 Talento Fourgon,296 Talento plancher cabine,296 Talento Combi) & NISSAN: Primastar (X83,FL X83 Fourgon,FL X83 Combi), NV300 (NV 300 Fourgon,NV Combi) & CADILLAC: ATS (Ref : 316 591) technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système bitube, marque : SACHS, avec consigne : non,

Plaquette de frein Ferodo FDB 591 P articles: FERODO Frein doublure FDB 591 P

BOSCH Démarreur pour NISSAN: Sunny (III Liftback N14,N14), Primera (Berline P10,Hatchback P10,Break W10), Pick-up (720), 100NX (100 NX B13) & MITSUBISHI: Space Star (DG), Colt (C1*), Lancer F (IV C6/7*), L300 (P0/1/3), Montero (Sport K9), Galant (E1*), Pajero (1 L0/1) & MG: MG F & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 propulsion), Ranger (III TKE) & TOYOTA: Avensis (T25 Berline,AT22*), Corolla (90 Berline,110 Sedan fab. Japon,80), Carina (II ST17* Wagon) & TALBOT: 1307-1309 (1309), Samba (Ref : 0 986 016 591) avec consigne : oui, condition de la pièce : reconditionnée, montage d'origine : MITSUBISHI, puissance (KW) : 1.4 kw, tension : 12.0 V, marque : BOSCH, avec consigne: oui, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera certainement le démarreur ou les liaisons électriques qui seront responsables de la panne., pourquoi changer : Il va sans dire qu'il est nécessaire de changer le démarreur lorsque vous commencez à rencontrer des difficultés à faire tourner votre moteur. Sans quoi vous irez inexorablement vers la panne assurée, peut-être au moment où vous vous y attendrez le moins. Remplacer le démarreur permet par ailleurs de vérifier l'état des connexions électriques, l'étanchéité du moteur et de détecter des fuites à proximité.

MAHLE Aftermarket Condenseur, climatisation pour KIA: Picanto (SA Phase 2,SA) (Ref : AC 591 000P) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : BEHR *** PREMIUM LINE ***, Version de radiateur : Tubes de refroidissement en parallèle, Longueur de filet : 396.0 mm, Largeur de filet : 341.0 mm, Profondeur de filet : 18.0 mm, marque : MAHLE Aftermarket, avec consigne : non, filtre déshydratant de climatisation : oui, but du produit : Le condenseur de climatisation est monté en façade de votre véhicule et couplé à un ventilateur, en amont du radiateur de refroidissement moteur. Fonctionnant sur le même principe, il est lui aussi composé d'un réseau d'ailettes, où circule le gaz frigorigène sous pression injecté par le compresseur de climatisation. Grâce à la ventilation, le gaz est alors refroidi par le condenseur et passe à l'état liquide pour alimenter ensuite le couple détendeur/évaporateur, qui transformera à nouveau le fluide en gaz et générera le froid attendu. Le condenseur est donc un élément clé du circuit de climatisation., quand changer : Très exposé de par sa position en façade de votre véhicule, le condenseur de climatisation peut être irrémédiablement endommagé par des projections de cailloux ou autres corps étrangers. Les ailettes peuvent également s'encrasser au fil du temps, ou être gagnées par la corrosion. Toute diminution d'efficacité de la climatisation, ou perte de gaz réfrigérant, doit vous inciter à vérifier l'état du condenseur et envisager son éventuel remplacement., pourquoi changer : Un condenseur de climatisation qui n'assure plus sa fonction de refroidissement, ou qui fuit, entraînera une rupture du cycle liquéfaction/évaporation ou un défaut de gaz réfrigérant. Les autres éléments principaux du circuit (compresseur, détendeur, évaporateur) ne seront plus en mesure de jouer leur rôle. En tant que maillon d'une chaîne, seul le remplacement d'un condenseur défaillant vous permettra de retrouver le confort de la climatisation.

HELLA Alternateur pour FORD USA: Explorer & CITROËN: Jumper (I), C4 Picasso (C4 Grand Picasso) & AUDI: Q2, Coupé (85), 80 (B2), A6 (Berline Quattro,Avant Quattro,Avant,Série 2 Quattro,Berline), A3 (Série 3 Phase 2,Série 3 Phase 2 Sportback,Quattro Série 2 Phase 2,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 3 Phase 2 Limousine,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro), S6 (Série 3 Phase 2 Avant Quattro), S3 (Série 2 8P1), A4 (Série 3 Avant 8K5) & SUZUKI: Swift (IV) & OPEL: Movano (A,A Phase 2), Vivaro (Phase 2 Plancher Cabine,A FL Fourgon,A FL Combi/Minibus), Campo, Mokka (X), Corsa (F 5 Portes) & HONDA: Civic (EG/EH/EJ), Accord (V CC) & MG: MG TF & NISSAN: Primastar (FL X83 Fourgon), NV400 (Châssis/Plancher Propulsion,Combi/Bus Propulsion), Primera (Berline P10), Maxima (QX CA33), Sunny (B12 Break), NT400 (Cabstar), Pathfinder (R51M), X-Trail (T31 JPN) & ABARTH: 500 (MCA) & PORSCHE: 911 (Carrera 991-2 Cabriolet) & FORD: Sierra (II Hatchback/saloon), Mondeo (II GD berline), Escort (I), Capri (III,I), Transit/Tourneo (Transit Custom) & FIAT: Punto (Grande Punto Van 199), Croma (II FL 194-294 SW 194), Ducato (243-244-245-247 11Q,II 250-251 Maxi,243-244-245-247 15Q), 126, Regata (138 RL86 Week End) & SEAT: Ibiza (IV HB 5 portes), Leon (III 5F1 5 portes Phase 2) & TOYOTA: Proace (II Verso MPY) & SKODA: Série 100-136 (110), Karoq & BMW: Serie 2 (Série 2 F22 LCI Coupé), Serie 4 (Série 4 F32 LCI Coupé,Série 4 F36 LCI Gran Coupé,Série 4 F33 LCI Cabriolet), Serie 3 (Série 3 F34 Gran Turismo,Série 3 E36 Compact,Série 3 E46 Touring,Série 3 E46 Berline), M3 (E93) & SAAB: 9-3 (Estate Phase 2,Phase 2) & MERCEDES-BENZ: Classe CLA (117 Shooting Brake Phase 2,117 Coupé Phase 2), Transporter (T1 600 207-210 601), Série 126 (W126 Berline S/SE/SEL), Vito (638), Viano (639), Classe E (238 Cabriolet,124 Coupé,124 Berline,211 Berline,124 Break), Classe ML (Phase 2 164), Classe S (217 Cabriolet,222 Phase 2 Berline,140 Berline), Série 124 (W124 Berline 200-500,W124 T124 Break 200-320), Classe GLA (156 Phase 2), Série 123 (W123 Berline/chassis-cabine), Sprinter (II 906.733,901-905 312D,II 906.153,II 906.235), Classe C (205 Berline) & SUBARU: Impreza (GE/GH,FL G11 Berline,G10 Berline) & MINI: MINI (R52 Cabriolet) & VOLVO: 340 (Sedan 344), XC 90 (I), 850 (Break/Estate) & VOLKSWAGEN: Golf Cabriolet (Golf I Cabriolet), Jetta (II,II Syncro), Caddy (I), Golf (II,II Syncro,I), Passat (B6 SW,B2 Berline), Scirocco, Santana & LAND ROVER: Range Rover (Evoque Phase 2 5p) & LANCIA: Delta (831) & PEUGEOT: 308 (T7 3 Portes,CC), Boxer (I) & VAUXHALL: Movano (A), Corsa (MKIII 3 portes), Astra (MK II Break,MK III Cabriolet), Zafira (II FL,I FL F75), Omega (Berline) & HYUNDAI: i30 (CW), Santa Fé (2), Lantra (break/estate), Pony, Terracan & RENAULT: Laguna (III Estate,III Berline), Trafic (II Combi phase 2,II Fourgon phase 2,II Plancher-cabine phase 2), Vel Satis (phase 2), Mégane (III Coupé,III,II Break) & MITSUBISHI: Montero (V2/4), L200 (K6/7,III KK/KL), Canter (FB83), Pajero (2 V2/4,3 VD/VF), Lancer F (V...