Bosal Tube D'échappement Bosal 940-681 3351649406812 (1 vendeur)

BOSAL Catalyseur pour AUDI: A8 (Série 3 - Berline), A6 (Série 4 Berline Quattro) & SUZUKI: SX4 (Phase 2 JPN Break,Phase 2 MAGYAR) & OPEL: Rekord (D), Vectra (C Berline F69), Insignia (A Berline), Antara & NISSAN: Tiida (C11X/SC11X C11X), NV400 (Phase 2 Châssis/Plancher Traction) & PORSCHE: Cayman (987C2) & SSANGYONG: Actyon Sports & FORD: S-Max (Phase 2), Mondeo (IV CA2 Hatchback,IV CA2 Berline), Focus (II SW Phase 2) & FIAT: Bravo (II FL 198) & MORGAN: Plus (8) & SKODA: Superb (II Combi 4x4,II Combi) & BMW: X4 (G02), Serie 5 (Série 5 E60 LCI Berline), Serie 3 (Série 3 F31 Touring) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 2) & MERCEDES-BENZ: Vito (639), Classe E (210 Berline), Classe C (204 Phase 2 Break), Classe G (FL M463 G-G) & SUBARU: Legacy (4 Berline) & VOLVO: V70 (III) & LAND ROVER: Freelander (2), Discovery (IV), Defender (2019 90), Range Rover (Sport I Phase 2,Evoque II) & PEUGEOT: Boxer (III phase 3 Fourgon,III phase 3 Combi), 301 (phase 2), 407 (Space Wagon), 207 (5 portes), 206+, 3008 & LADA: Priora (Berline 4 portes) & RENAULT: Mégane (I Phase 2 BA/S Berline,I Phase 1 BA/S Berline,I Phase 2 break KA,I Phase 1 coupé DA,I Phase 2 Coupé DA), Mégane Scenic (Phase2,JA/FA), Mégane Classic (phase 1,phase 2) & MAZDA: 6 (Mazda 6 II Phase 2), CX-30 & LEXUS: IS (II XE20 2 Sedan) (Ref : 099-681) marque : BOSAL, avec consigne : non, but du produit : Le catalyseur est intégré à la ligne d'échappement de votre véhicule. Sa fonction est de diminuer le taux de polluants dans les gaz d'échappement par transformation des molécules comme le monoxyde de carbone, le dioxyde d'azote, ou les hydrocarbures non brûlés en cas de moteur diesel, en émissions moins polluantes et en vapeur d'eau. Il est principalement composé d'un noyau en céramique poreuse entouré d'un alliage de métaux rares. Sur les véhicules diesel récents, il est désormais obligatoirement associé à un filtre à particules, chargé de retenir les particules fines générées par la combustion du gasoil., quand changer : En conditions normales d'utilisation, la durée de vie de votre catalyseur est d'environ 120 000 km. Des ratés d'allumage, un passage d'huile ou encore des fuites dans la ligne d'échappement peuvent cependant raccourcir cette longévité, voire endommager brutalement le catalyseur. Une fumée inhabituelle en sortie d'échappement, une perte de puissance ou des bruits métalliques soutenus peuvent être des signes qui conduiront à son remplacement., pourquoi changer : Un catalyseur en mauvais état n'assure pas correctement sa fonction de réduction des émissions polluantes. En plus du préjudice environnemental, votre véhicule risque de ne plus être aux normes et vous vous exposez à une sanction en cas de contrôle inopiné. Quoi qu'il en soit, il sera très probablement recalé au prochain contrôle technique. Desurcroît, un catalyseur engorgé perturbe le fonctionnement du moteur, entraînant surconsommation, baisse de performances et usure prématurée.

BOSAL Attelage pour NISSAN: Almera Tino (V10B,V10M) (Ref : 031-681) pièce neuve d'origine. type de rotule : démontable avec outils rotule col de cygne, charge maximale supportée [kg] : 75.0 kg, Charge maximale remorquable [kg] : 1650.0 kg, Nécessite le démontage du pare choc : Oui, Marque de conformité : EC3935, Valeur D : 8.4 kN, Gamme équipementier : ATTELAGE ROTULE COL DE CYGNE DEMONTABLE AVEC OUTILS, marque : BOSAL, avec consigne : non,

ELRING Joint de culasse pour PORSCHE: Boxster (986) (Ref : 530.681) matériau : métal composite souple, quantité : 1, Côté d'assemblage : pour cylindres 4-6, Diamètre : 94.0 mm, Épaisseur installée : 0.6 mm, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Pour qu'un moteur puisse fonctionner, les différents gaz de haute température produits par les chambres de combustion ne doivent pas pouvoir s'en échapper. C'est ici qu'intervient le joint de culasse : il assure l'étanchéité de toutes ces chambres (une par cylindre) afin que les gaz produits par le moteur ne puissent pas fuir. De même il se doit d'assurer une séparation efficace entre le circuit d'eau, le circuit d'huile et les chambres de combustion. Le joint de culasse se place entre le bas de la culasse et le haut du bloc-cylindres., quand changer : Il n'y a pas de préconisation de remplacement, il peut s'abîmer principalement suite à une surchauffe dû à une fuite de liquide de refroidissement ou un surmenage du moteur. Cela provoque une déformation de la culasse ou du bloc moteur, créant ainsi un infime passage de gaz de la chambre de combustion vers les conduit les plus proche du circuit de refroidissement et fini par mettre le circuit sous pression. En conduite, l'apparition d'une importante fumée blanche au niveau du pot d'échappement doit alerter le propriétaire du véhicule. A ce signal il faut s'arrêter immédiatement au risque de serrer complètement son moteur. , pourquoi changer : Un joint de culasse défaillant peut entraîner des écoulements ou des fuites indésirables à l'intérieur du moteur. Ces épanchements peuvent très rapidement engendrer une casse moteur. Cette panne moteur pourra coûter très chèreà l'automobiliste en l'obligeant à remplacer une bonne partie de son groupe motopropulseur. Malheureusement, dans le pire des cas, si la fuite n'a pas été prise en charge à temps, les réparations vont souvent coûter plus cher que la valeur du véhicule. Il est donc nécessaire de vérifier régulièrement l'état de son joint de culasse et du circuit de refroidissement, et en cas de signe de défaillance, d'agir au plus vite pour préserver son véhicule.

BOSAL Silencieux central pour FIAT: Panda (169 Van), Scudo, Uno (146 R89), Punto (188) & SKODA: Felicia (Pick up,berline,Van Plus,Phase 2 Break,Break,Fun,Berline,Pick Up) & VOLKSWAGEN: Caddy (II) & AUDI: A6 (Série 2 Avant Quattro) & PEUGEOT: 806 (phase 2), J5 (série 2 290) & LANCIA: Trevi (828) & HYUNDAI: Elantra (Elentra) (Ref : 281-681) marque : BOSAL, avec consigne : non, but du produit : Le silencieux central est une pièce importante pour votre confort auditif car il permet de diminuer les bruits produits par les gaz d'échappement de votre véhicule. Il s'apparente généralement à une chambre de forme rectangulaire qui contient un tube perforé parfois appelé « tube mitraillette ». Les gaz d'échappement doivent traverser le tube en empruntant plusieurs chicanes, ce qui réduit leur vitesse et leur son. Le tube est par ailleurs recouvert d'une laine de roche, ce qui permet d'isoler davantage les bruits. Toutes les voitures ne possèdent pas de silencieux central, certaines n'en possèdent qu'un seul situé à l'arrière., quand changer : Les constructeurs préconisent le remplacement du silencieux environ tous les 80 000 km. Cela dit, il est conseillé de vérifier son état de fonctionnement tous les 20 000 km ou tous les ans, surtout si vous réalisez beaucoup de trajets courts. Si votre véhicule a été longtemps immobilisé ou si vous stationnez souvent dehors, il devra probablement être remplacé plus tôt. Des bruits suspects s'apparentant à des claquements métalliques et une surconsommation peuvent vous indiquer qu'il est temps de le changer., pourquoi changer : L'ennemi principal du silencieux est la corrosion. L'humidité accélère la corrosion, c'est pourquoi vous devez être particulièrement attentif si votre voiture est souvent exposée au mauvais temps. Un silencieux défectueux ne remplira plus sa fonction. Non seulement il ne réduira plus aussi efficacement les bruits des gaz d'échappement, mais il menacera également toute la ligne d'échappement. Pour votre confort et celui des autres, votre portefeuille, mieux vaut le changer avant qu'il n'occasionne de plus grands dommages.

Le silencieux est un dispositif destiné à limiter le bruit produit par les gaz d'échappement (détente des gaz et amortissement des ondes sonores) des moteurs thermiques.Le pot d'échappement sert à évacuer les gaz decombustion. Ces gaz brûlés sont susceptibles de provoquer un dysfonctionnement du moteur s'ils ne sont pas correctement évacués. La ligne d’échappement sert à réduire le bruit et la pollution des gaz générés par le moteur.Le silencieux arrière est constitué d'acier inoxydable, d’un filet en métal à l'intérieur du tube ainsi que d'un matériau absorbant acoustique en fibre de verre.Il est possible que dans quelques cas il présente des traces de brunissement dûes à la soudure. Ce n'est en aucun cas un signe de mauvaise qualité ou de conception. Ces traces sont tout à fait normales et peuvent se produire lors de la fabrication du silencieux.Pour la qualité de montage de votre échappement, pensez à remplacer les accessoires associés : Cliquez ici.

Sur un véhicule à moteur, le silencieux est un dispositif destiné à limiter le bruit produit par les gaz d'échappement (détente des gaz et amortissement des ondes sonores) des moteurs thermiques.Le pot d'échappement sert à évacuer les gaz de combustion. Ces gaz brûlés sont susceptibles de provoquer un dysfonctionnement du moteur s'ils ne sont pas correctement évacués. La ligne d’échappement sert à réduire le bruit et la pollution des gaz générés par le moteur.Nos pièces d’échappement ont été sélectionnées parmi les meilleures marques d’équipementiers automobiles. Le respect de normes techniques pointues en termes de développement et de fabrication permet d'assurer un niveau de qualité à la hauteur de vos exigences. Ce sont des pièces de qualité équivalente à l'origine.

ELRING Joint deculasse pour PEUGEOT: 406 (Phase 2 Berline,Berline,Phase 2 Break,Break,Coupé), 605 (- Restyling) & CITROËN: XM (série 2 Break Y3,série 2 Y3), Xantia (II X1,I X1,II Break X1) & RENAULT: Safrane (phase 2), Espace (Grand Espace III Phase 2,III Phase 2,Grand Espace III,III), Laguna (I Phase 1 B56,I Phase 2 B56,Nevada Phase 1 K56,Nevada Phase 2 K56) (Ref : 123.681) nombre de repère, épaisseur : 1, matériau : métal composite souple, quantité : 1, article supplémentaire (référence) : 152.570, Distance entre poulie et alternateur : 1.65 mm, Diamètre : 89.0 mm, Épaisseur installée : 1.65 mm, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Pour qu'un moteur puisse fonctionner, les différents gaz de haute température produits par les chambres de combustion ne doivent pas pouvoir s'en échapper. C'est ici qu'intervient le joint de culasse : il assure l'étanchéité de toutes ces chambres (une par cylindre) afin que les gaz produits par le moteur ne puissent pas fuir. De même il se doit d'assurer une séparation efficace entre le circuit d'eau, le circuit d'huile et les chambres de combustion. Le joint de culasse se place entre le bas de la culasse et le haut du bloc-cylindres., quand changer : Il n'y a pas de préconisation de remplacement, il peut s'abîmer principalement suite à une surchauffe dû à une fuite de liquide de refroidissement ou un surmenage du moteur. Cela provoque une déformation de la culasse ou du bloc moteur, créant ainsi un infime passage de gaz de la chambre de combustion vers les conduit les plus proche du circuit de refroidissement et fini par mettre le circuit sous pression. En conduite, l'apparition d'une importante fumée blanche au niveau du pot d'échappement doit alerter le propriétaire du véhicule. A ce signal il faut s'arrêter immédiatement au risque de serrer complètement son moteur. , pourquoi changer : Un joint de culasse défaillant peut entraîner des écoulements ou des fuites indésirables à l'intérieur du moteur. Ces épanchements peuvent très rapidement engendrer une casse moteur. Cette panne moteur pourra coûter très chère à l'automobiliste en l'obligeant à remplacer une bonne partie de son groupe motopropulseur. Malheureusement, dans le pire des cas, si la fuite n'a pas été prise en charge à temps, les réparations vont souvent coûter plus cher que la valeur du véhicule. Il est donc nécessaire de vérifier régulièrement l'état de son joint de culasse et du circuit de refroidissement, et en cas de signe de défaillance, d'agir au plus vite pour préserver son véhicule.

ELRING Pâte à Joint pour SEAT: Exeo (Break), Altea (XL Phase 2,XL Phase 3,Phase 2,Phase 3,XL), Tarraco, Inca, Cordoba (III Vario,II Vario,II,I,III), Alhambra (III), Ibiza (IV Phase 2 HB 5 Portes,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV HB 5 portes,IV SC 3 portes,II Phase 2,II,IV Phase 2 ST Break,IV ST Break,IV Phase 3 5 Portes,IV SC Phase 3 3 Portes,III), Leon (II 1P1,II 1P1 Phase 2,III 5F8 ST,III 5F5 SC 3 portes,III 5F1 5 portes Phase 2,III 5F5 SC 3 portes Phase 2,III 5F1 5 portes), Arosa, Toledo (série 3) & VOLKSWAGEN: Transporter (T6.1 4Motion,T6 7H 4Motion,7F 4-Motion,T6 7J 4Motion,7E 4-Motion,7E,T6 7J,T6.1), Eos, Caddy (II,III Phase 2 Maxi,III Phase 2,V Van,IV Combi,IV Van 4Motion,IV Van,III Phase 2 4Motion,III Phase 2 Maxi 4Motion), Tiguan (I Phase 2,I,Allspace,Allspace FL,II), Crafter (II 50,II 55,35,30,50), Jetta (IV Phase 2,IV 162), Polo (III Classic,III Classic Phase 2,III Variant,III Variant Phase 2,V 3 portes,V Cross,V 5 portes), Touran (II,III), Arteon (Shooting Brake), Scirocco (Phase 2), Golf (VII Phase 2 5 Portes,V,VI Plus,VII 4Motion,VII 5 Portes,Sportsvan Phase 2,VII Phase 2 SW 4Motion,VI 3 Portes,VII Phase 2 3 Portes,VI 5 Portes,VIII SW Variant,Sportsvan,VI SW,VII 3 Portes,VII Phase 2 SW,VIII Hatchback), Lupo, Sharan (III Phase 2), Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet), Passat (B6 SW,B6 Berline,B8 Berline,B8 Berline Phase 2,B8 Allltrack,B7 SW,B7 Berline 4Motion) & PORSCHE: Macan (phase 2) & AUDI: Q7 (Série 1 Phase 2), A4 (Allroad II Quattro,Serie 2 Phase 2 8EC,Série 4 Phase 2 8W2,Allroad Quattro 8KH,Série 4 Phase 2 Avant Quattro 8W5,Série 2 Phase 2 Avant 8ED,Série 4 Phase 2 Avant 8W5,Série 4 8W2,Série 3 Phase 2 Quattro 8K2,Série 3 Phase 2 Avant 8K5,Série 2 Phase 2 Quattro 8EC,Série 4 Avant 8W5,Série 3 Avant 8K5,Série 3 Phase 2 8K2,Série 4 Phase 2 Quattro 8W2), A3 (Quattro Série 2 Phase 2,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 3 8V1,Série 3 Sportback 8VA,Série 3 Quattro 8V1,Série 3 Phase 2 Sportback,Cabriolet 8P,Quattro 8P1 Série 2,Série 3 Phase 2 Limousine,Série 3 Phase 2,Série 2 Phase 2), TT (série 2 Coupé), A6 (série 5 Avant Quattro,série 5 berline Quattro,série 4 Phase 2 Berline,Série 4 Avant Quattro,Allroad 3), Q2 (Quattro), A1 (3 Portes,Sportback,Phase 2 3 Portes), Q5 (II,II Phase 2), RS Q3 (Série 1 Phase 2,Série 1), SQ5, A7 (4K Sportback,4G Sportback), Q3 (Série 1 8U phase 2,Série 1 8U,Série 1 8U Quattro), A5 (Cabriolet Quattro Phase 2 8F7,Coupé Quattro,Coupé,II Phase 2 Sportback,Coupé Quattro Phase 2 8T3,II Sportback,Sportback 8TA,Sportback Phase 2 8TA), RS3 (8PA), S4 (Série 3,Série 3 Phase 2), S3 (Série 2 8P1), A8 (Série 2 Phase 2) & SKODA: Yeti (4x2,Yéti Phase 2 4x2,Yéti Phase 2 4x4,4x4), Fabia (II Phase 2 Combi,II Phase 2), Roomster (Phase 2), Octavia (1Z3 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2,1Z5 Combi,1Z3 Berline,5E5 Combi Phase 2,5E5 Combi,5E3 Berline,5E3 Berline Phase 2,NX3), Superb (II Phase 2,II,III), Kodiaq & KIA: Shuma (II) (Ref : 461.681) gamme équipementier : AFD 2018, couleur : rouge,quantité : 9, également gardé sous articles...

ELRING Joint de culasse pour DODGE: Nitro & CHRYSLER: Grand Voyager (V) & JEEP: Cherokee (KK), Wrangler (JK) & LANCIA: Voyager (Ref : 137.681) nombre de repère, épaisseur : 1, matériau : métal composite souple, quantité : 1, épaisseur : 1.2 mm, article supplémentaire (référence) : 906.110, Diamètre : 95.0 mm, Épaisseur installée : 1.2 mm, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Pour qu'un moteur puisse fonctionner, les différents gaz de haute température produits par les chambres de combustion ne doivent pas pouvoir s'en échapper. C'est ici qu'intervient le joint de culasse : il assure l'étanchéité de toutes ces chambres (une par cylindre) afin que les gaz produits par le moteur ne puissent pas fuir. De même il se doit d'assurer une séparation efficace entre le circuit d'eau, le circuit d'huile et les chambres de combustion. Le joint de culasse se place entre le bas de la culasse et le haut du bloc-cylindres., quand changer : Il n'y a pas de préconisation de remplacement, il peut s'abîmer principalement suite à une surchauffe dû à une fuite de liquide de refroidissement ou un surmenage du moteur. Cela provoque une déformation de la culasse ou du bloc moteur, créant ainsi un infime passage de gaz de la chambre de combustion vers les conduit les plus proche du circuit de refroidissement et fini par mettre le circuit sous pression. En conduite, l'apparition d'une importante fumée blanche au niveau du pot d'échappement doit alerter le propriétaire du véhicule. A ce signal il faut s'arrêter immédiatement au risque de serrer complètement son moteur. , pourquoi changer : Un joint de culasse défaillant peut entraîner des écoulements ou des fuites indésirables à l'intérieur du moteur. Ces épanchements peuvent très rapidement engendrer une casse moteur. Cette panne moteur pourracoûter très chère à l'automobiliste en l'obligeant à remplacer une bonne partie de son groupe motopropulseur. Malheureusement, dans le pire des cas, si la fuite n'a pas été prise en charge à temps, les réparations vont souvent coûter plus cher que la valeur du véhicule. Il est donc nécessaire de vérifier régulièrement l'état de son joint de culasse et du circuit de refroidissement, et en cas de signe de défaillance, d'agir au plus vite pour préserver son véhicule.

SACHS Ressort de suspension pour MERCEDES-BENZ: Classe C (202 Berline,202 Break) (Ref : 997 681) quantité : 2, diamètre extérieur : 110.0 mm, longueur : 389.0 mm, Diamètre : 14.3 mm, marque : SACHS, avec consigne : non, but du produit : Les ressorts de suspension, dits hélicoïdaux ou en spirale, sont installés sur la plupart des voitures modernes. Composés d'acier à la fois souple et très résistant, ils sont montés par paire aussi bien à l'arrière qu'à l'avant, et souvent combinés avec les amortisseurs pour former une jambe de suspension de type Mac Pherson (l'amortisseur passe à l'intérieur du ressort). Leur fonction, avec tous les autres éléments d'un dispositif de suspension, est d'amortir les vibrations et cahots pour assurer la meilleure tenue de route possible, la manoeuvrabilité du véhicule et le confort des usagers., quand changer : Avec le temps, les ressorts de suspension peuvent se détendre, notamment quand ils sont sollicités en combinaison avec des amortisseurs fatigués. La voiture a alors tendance à s'affaisser. Il peuvent également être attaqués par la corrosion. Un ressort rouillé peut se briser à tout moment. Il est recommandé de vérifier leur état à l'occasion d'un changement d'amortisseurs, et de les remplacer au moins tous les 100 000 km., pourquoi changer : Des ressorts de suspension usagés entraînent une usure prématurée des amortisseurs et des autres organes de suspension. De plus, ils deviennent un point faible dans l'ensemble du dispositif, jusqu'à compromettre gravement la tenue de route et même l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. Il est très important de les changer par paire, sous peine de déséquilibre du système global de suspension.

* interne commande partie du plier, * doublure intérieure de confort amovible et lavable, * menton réglable et tête ventilation, articles: Rocc 681 Casque