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SNR Poulie damper pour OPEL: Zafira (B Family,B Phase 2,B), Meriva (A), Corsa (D 3 portes,E 3 Portes 0S_08,D 3 portes Phase 2), Astra (Classic III sur base H Break L35 - L70,H Twintop L67,G Break/caravanF35/F70,H Break L35 - L70,G Berline F69,G F08,F48,H GTC L08,G Cabriolet F67,G coupé F07,H L48,H Berline L69), Vectra (C Phase 2 F68,C Berline F69,C Phase 2 Break F35,C GTS F68,C Break F35,C Phase 2 Berline F69), Signum (FL) & VAUXHALL: Astra (MK IV HatchbackF08/F48,MK V Twintop L67,MK IV Berline F69,MK V Estate L35 - L70,MK V Sport Hatch L08,MK V Hatchback L48), Zafira (II,II FL), Meriva (A) & CHEVROLET: Aveo (T250/2) & FIAT: Croma (II 194-294 SW 194,II FL 194-294 SW 194), Stilo (FL Multiwagon) & ALFA ROMEO: 159 (Sportwagon,Berlina) (Ref : DPF353.02K1) diamètre extérieur : 158.0 mm, Poids : 1.333 kg, Nombre de stries : 5, Largeur 1 : 47.0 mm, marque : SNR, avec consigne : non, but du produit : La poulie damper a pour rôle d'amortir la résistance et les à-coups des accessoires (compresseur de climatisation, pompe de direction assistée, alternateur). Elle est constituée d'un moyeu acier ou en fonte, d'un cercle (insère) en caoutchouc et d'une autre couronne en acier ou en fonte. Le caoutchouc a un rôle d'amortisseur, tandis que le travail dans l'axe est assuré par la séparation entre le moyeu et la couronne. La poulie damper est fixée directement sur le vilebrequin et entraîne avec lui la courroie d'accessoire., quand changer : La poulie damper n'est pas une pièce d'usure, mais se change généralement avec la courroie de distribution. Une vérification tous les 100 000 ou 150 000 km est néanmoins conseillée. Son défaut est caractérisé par des bruits et de fortes vibrations, voire dans le pire des cas, par un dysfonctionnement des fonctions électriques dû à la défaillance de l'alternateur. Il est possible d'évaluer son état par un contrôle visuel de la matière plastique à travers ses orifices, même si son élément le plus vulnérable est le noyau en caoutchouc., pourquoi changer : Une cassure de la poulie damper peut provoquer des dégâts majeurs. Les accessoires tels que la direction assistée ou l'alternateur peuvent casser, ce qui empêche le fonctionnement du véhicule et les déplacements. La poulie est particulièrement importante que ce soit au niveau du confort, de la sécurité et de la durée de vie de la mécanique..
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| Marque | SNR |
| Code barre EAN | 3413521499500 |
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SNR
Poulie damper SNR DPF353.02K1
SNR Poulie damper pour OPEL: Zafira (B Family,B Phase 2,B), Meriva (A), Corsa (D 3 portes,E 3 Portes 0S_08,D 3 portes Phase 2), Astra (Classic III sur base H Break L35 - L70,H Twintop L67,G Break/caravanF35/F70,H Break L35 - L70,G Berline F69,G F08,F48,H GTC L08,G Cabriolet F67,G coupé F07,H L48,H Berline L69), Vectra (C Phase 2 F68,C Berline F69,C Phase 2 Break F35,C GTS F68,C Break F35,C Phase 2 Berline F69), Signum (FL) & VAUXHALL: Astra (MK IV HatchbackF08/F48,MK V Twintop L67,MK IV Berline F69,MK V Estate L35 - L70,MK V Sport Hatch L08,MK V Hatchback L48), Zafira (II,II FL), Meriva (A) & CHEVROLET: Aveo (T250/2) & FIAT: Croma (II 194-294 SW 194,II FL 194-294 SW 194), Stilo (FL Multiwagon) & ALFA ROMEO: 159 (Sportwagon,Berlina) (Ref : DPF353.02K1) diamètre extérieur : 158.0 mm, Poids : 1.333 kg, Nombre de stries : 5, Largeur 1 : 47.0 mm, marque : SNR, avec consigne : non, but du produit : La poulie damper a pour rôle d'amortir la résistance et les à-coups des accessoires (compresseur de climatisation, pompe de direction assistée, alternateur). Elle est constituée d'un moyeu acier ou en fonte, d'un cercle (insère) en caoutchouc et d'une autre couronne en acier ou en fonte. Le caoutchouc a un rôle d'amortisseur, tandis que le travail dans l'axe est assuré par la séparation entre le moyeu et la couronne. La poulie damper est fixée directement sur le vilebrequin et entraîne avec lui la courroie d'accessoire., quand changer : La poulie damper n'est pas une pièce d'usure, mais se change généralement avec la courroie de distribution. Une vérification tous les 100 000 ou 150 000 km est néanmoins conseillée. Son défaut est caractérisé par des bruits et de fortes vibrations, voire dans le pire des cas, par un dysfonctionnement des fonctions électriques dû à la défaillance de l'alternateur. Il est possible d'évaluer son état par un contrôle visuel de la matière plastique à travers ses orifices, même si son élément le plus vulnérable est le noyau en caoutchouc., pourquoi changer : Une cassure de la poulie damper peut provoquer des dégâts majeurs. Les accessoires tels que la direction assistée ou l'alternateur peuvent casser, ce qui empêche le fonctionnement du véhicule et les déplacements. La poulie est particulièrement importante que ce soit au niveau du confort, de la sécurité et de la durée de vie de la mécanique.
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SNR
Poulie damper SNR DPF351.02K1
SNR Poulie damper pour MERCEDES-BENZ: Classe E (212 Berline,211 Berline,211 Break,211 Phase 2 Break,211 Phase 2 Berline), Classe SLK (171,171 Phase 2), Classe C (204 Phase 2 Break,203 Phase 2 Berline,203 Break,204 Phase 2 Berline,204 Berline,203 Berline,203 Coupé,203 Phase 2 Coupé,204 Break,203 Phase 2 Break), Classe GLK (204,204 Phase 2), Sprinter (II 906.233,II 906.133,II 906.213,II 906.655,II 906.653,II 906.153,II 906.635,II 906.135,II 906.255,II 906.155,II 906.253,II 906.735,II 906.113,II 906.235,II 906.633,II 906.613,II 906.713,II 906.733), Classe CLK (209 Coupé,209 Cabriolet), Classe CLC (203) (Ref : DPF351.02K1) diamètre extérieur : 175.0 mm, Poids : 2.675 kg, Nombre de stries : 7, Largeur 1 : 83.0 mm, marque : SNR, avec consigne : non, but du produit : La poulie damper a pour rôle d'amortir la résistance et les à-coups des accessoires (compresseur de climatisation, pompe de direction assistée, alternateur). Elle est constituée d'un moyeu acier ou en fonte, d'un cercle (insère) en caoutchouc et d'une autre couronne en acier ou en fonte. Le caoutchouc a un rôle d'amortisseur, tandis que le travail dans l'axe est assuré par la séparation entre le moyeu et la couronne. La poulie damper est fixée directement sur le vilebrequin et entraîne avec lui la courroie d'accessoire., quand changer : La poulie damper n'est pas une pièce d'usure, mais se change généralement avec la courroie de distribution. Une vérification tous les 100 000 ou 150 000 km est néanmoins conseillée. Son défaut est caractérisé par des bruits et de fortes vibrations, voire dans le pire des cas, par un dysfonctionnement des fonctions électriques dû à la défaillance de l'alternateur. Il est possible d'évaluer son état par un contrôle visuel de la matière plastique à travers ses orifices, même si son élément le plus vulnérable est le noyau en caoutchouc., pourquoi changer : Une cassure de la poulie damper peut provoquer des dégâts majeurs. Les accessoires tels que la direction assistée ou l'alternateur peuvent casser, ce qui empêche le fonctionnement du véhicule et les déplacements. La poulie est particulièrement importante que ce soit au niveau du confort, de la sécurité et de la durée de vie de la mécanique.
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Bolk
BOLK Poulie damper (poulie-damper)
Poulie damper Bolk Nombre de nervures : 6 ; Équipement véhicule : pour véhicules avec système de climatisation ; Largeur [mm] : 25 ; Diamètre intérieur [mm] : 36 ; Diamètre [mm] : 153 ; Poids [kg] : 1.300
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Bolk
BOLK Poulie damper (poulie-damper)
Poulie damper Bolk Diamètre [mm] : 142 ; Nombre de nervures : 5 ; Vibration : avec amortisseur de vibrations ; Largeur [mm] : 23 ; Poids [kg] : 1.400
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Bolk
BOLK Poulie damper (poulie-damper)
Poulie damper Bolk
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Bolk
BOLK Poulie damper (poulie-damper)
Poulie damper Bolk
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