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Sacs d'aspirateur (5 sacs) adapté à Kärcher 2501 (6.904-143). 12 mois Garantie. 30-jours garantie de remboursement!

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METZGER Kit de freins à tambours pour FORD: Puma, Fiesta (IV,IV Phase 2) & MAZDA: 121 (JA/JB) (Ref : KT 2501) Largeur : 32.0 mm, Type de montage : pas prémonté(e), marque : METZGER, avec consigne : non, cylindre de roue : oui, kit d'accessoires pour mâchoire de frein à tambour : oui,

Cafetière Nespresso U de KRUPS Pompe haute pression Pression : 19 bars Préchauffage ultra rapide Coloris : Blanc crème Disponibilité des pièces de rechange après achat du produit : 5 ans

5056124407138 Parfait pour les débutants comme pour les joueurs expérimentés, TIGER's Le 2501-BL possède un ton chaud et doux et un toucher solide et de haute qualité,Le passage d'un accord à un autre et le changement de position des doigts sont facilités grâce à la touche lisse et aux cordes adaptées au bout des doigts de ce ukulélé,Les têtes de machine à engrenages permettent un réglage précis rapide et facile,Grâce à sa finition bleue brillante, ce ukulélé est aussi agréable à regarder qu'à jouer.,Le sac de transport inclus avec le uke permet de l'emporter facilement vers et depuis les répétitions, les représentations et les cours

Frig Air S.p.A. Ventilateur de refroidissement du moteur pour LEXUS: GS (II S160) (Ref : 0515.2501) tension : 12.0 V, Diamètre : 340.0 mm, Capacité nominale : 100+100, marque : Frig Air S.p.A., avec consigne : non, but du produit : Le ventilateur du moteur de votre voiture a pour fonction de renforcer le flux d'air à travers le réseau d'ailettes du radiateur de refroidissement (et éventuellement du condenseur de climatisation). Il peut être entraîné par courroie, en rotation permanente ou débrayable par électro-aimant piloté par un thermocontact. Plus fréquemment sur les véhicules actuels, il est équipé d'un moteur électrique qui se déclenche dès lors que le flux d'air naturel n'est plus suffisant pour abaisser la température du liquide de refroidissement dans le radiateur. Son bon fonctionnement estindispensable pour éviter toute surchauffe de votre moteur., quand changer : Le ventilateur du moteur doit fonctionner correctement pour garantir une bonne régulation thermique du circuit de refroidissement et éventuellement de la climatisation. Sa défaillance peut être due à des causes diverses : pales abîmées ou brisées par des projections de cailloux ou de corps étrangers, dysfonctionnement du moteur électrique ou du système d'embrayage pour un ventilateur mécanique (il ne se déclenchera pas en temps voulu, ou fonctionnera en permanence)..., pourquoi changer : Le risque majeur d'un ventilateur de refroidissement défaillant, s'il ne se déclenche pas au moment opportun ou ne brasse plus assez d'air pour assurer sa fonction, est la surchauffe brutale du moteur qui peut provoquer de graves dommages, notamment la classique rupture du joint de culasse. Par ailleurs, un ventilateur électrique qui tourne en permanence peut entraîner une surconsommation d'électricité et décharger complètement la batterie.