MAD Mad Miroir De Rechange Grand Angle Côté Passager Mad 1116 3501365370687

ELSTOCK Démarreur pour AUDI: 100 (44 Avant 445,4A Avant Quattro 4A5) & SUZUKI: Samuraï (S410/S413), LJ80, SJ 410 (Cabrio) & ALFA ROMEO: 155 & AUTOBIANCHI: Y10 (II) (Ref : 26-1116) condition de la pièce : reconditionnée, sens de rotation : horaire, diamètre : 66.0 mm, Poids : 3.4 kg, puissance (KW) : 0.8 kw, tension : 12.0 V, Pince : M8 B+,Pin "15a" M4, Nombre de dents : 8, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessitéde le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera certainement le démarreur ou les liaisons électriques qui seront responsables de la panne., pourquoi changer : Il va sans dire qu'il est nécessaire de changer le démarreur lorsque vous commencez à rencontrer des difficultés à faire tourner votre moteur. Sans quoi vous irez inexorablement vers la panne assurée, peut-être au moment où vous vous y attendrez le moins. Remplacer le démarreur permet par ailleurs de vérifier l'état des connexions électriques, l'étanchéité du moteur et de détecter des fuites à proximité.

KONI Amortisseurs pour LEXUS: IS (I XE10 1 Break,I XE10 1 Sedan) & ALFA ROMEO: 159 (Berlina), 145 (Ref : 8050-1116) pièce neuve d'origine. Version : Sport, Gamme : Sport, technologie : à huile, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Système d'amortisseur : Système bitube, Mode de serrage d'amortisseur : Collier en bas, marque : KONI, avec consigne : non,

Les pompes à eau Metelli conviennent à la plupart des véhicules particuliers. Elles sont pourvues de roulements, de roues, de joints et de poulies de haute qualité pour garantir une utilisation durable. Les pompes à eau Metelli sont installées pour leur construction robuste et pour les matériaux de haute qualité qui les constituent. Nous essayons même de dépasser les normes des constructeurs automobiles. On distingue les pompes à eau manuelles (classiques) et les pompes à eau commutables, dont les qualités pneumatiques permettent d’interrompre le débit du liquide de refroidissement afin de ralentir l’usure et de réduire les émissions de carburant.

Kit de roulement de roue 25-1116 articles: ALL BALLS Kit de roulement de roue 25-1116

Les triangles de suspension ou bras de suspension selon la forme sont des pièces essentielles du système de suspension du véhicule. Il assure le lien entre le châssis et la roue via un silent bloc d’un côté et d’une rotule de l’autre. Un triangle de suspension endommagé entraîne une perte de contrôle du véhicule et peut également entrainer une usure prématurée des pneumatiques.Selon les véhicules, cette pièce peut être pré-montée avec la rotule et le silent bloc. Le triangle de suspension MOOG est une pièce de qualité équivalente à l’origine.

TYC Feu arrière pour VOLKSWAGEN: Polo (IV Phase 2,IV) (Ref : 11-1116-01-2) côté : gauche, couleur : rouge, Type d'immatriculation : certifié type E, marque : TYC, avec consigne : non, porte-ampoule : non, but du produit : Appartenant à l'équipement d'éclairage standard de votre automobile, les feux arrière vous assurent une circulation avec une sécurité maximale. Placés comme leur nom l'indique sur la partie postérieure de la carrosserie de votre véhicule, ils permettent de signaler votre présence et vos intentions aux autres conducteurs et usagers de la route. Au nombre de deux minimum, ils se composent de plusieurs ampoules, destinées à illuminer chacun des miroirs et des réflecteurs associés aux veilleuses, aux clignotants, aux indicateurs de recul et aux stops de votre voiture. Leurs modèles courants sont dits « à projecteur parabolique » ou « à lentille convergente »., quand changer : Au-delà d'éventuelles recommandations du constructeur, vérifiez à intervalles réguliers le fonctionnement et l'état de vos feux arrière. Une illumination incomplète ou un allumage intempestif représente un signal d'alerte et doit faire l'objet d'une réparation. Celle-ci porte fréquemment sur le changement d'une ampoule, dont il faut éviter de toucher le verre. Pensez aussi à remplacer tout réflecteur abîmé ou arraché à la suite d'un choc., pourquoi changer : Le feu arrière représente votre protection majeure pour éviter de subir une collision de la part d'un conducteur suiveur. Il importe de toujours disposer de cet élément de sécurité en parfait état de marche et, si possible, de plusieurs ampoules de rechange dans votre coffre ou dans votre boîte à gants. En tant qu'équipement obligatoire, son absence ou son mauvais fonctionnement peut se voir sanctionné par une amende.

Kit de roulement Swingarm 28-1116 articles: TOUS LES BALLS Swingarm kit de roulement 28-1116

MOOG Triangle de suspension pour KIA: Soul (Phase 2), Sportage (II Phase 2 Fab. Corée), Rio (II BN Phase 2) & CITROËN: C25 (série 1), Berlingo (B9 Utilitaire), C4 Cactus & AUDI: A4 (Allroad Quattro 8KH), A3 (Série 3 Sportback 8VA,Série 3 Limousine Quattro 8VS,Cabriolet 8V), S8 (Série 3 Quattro Phase 2), A6 (Série 4 Avant,série 5 Avant Quattro,série 5 Avant,série 5 Berline,Série 4 Berline,série 5 berline Quattro), S6 (Serie 5 Quattro), Q5 (Série 1 8RB Phase 2,II Phase 2), SQ5, Q3 (Série 2 F3,Série 2 F3 Sportback), A5 (Coupé phase 2 8T3,Sportback Quattro Phase 2 8TA,Coupé Quattro Phase 2 8T3,Cabriolet Phase 2 8F7,Cabriolet Quattro Phase 2 8F7,Sportback Phase 2 8TA), A8 (Série 3 Phase 2 Limousine) & OPEL: Ascona (C Berline), Astra (H L48,F Berline), Corsa (A Berline,C Phase 2) & PORSCHE: 911, Macan & SEAT: Ibiza (III Phase 2), Cordoba (IV) & TOYOTA: Proace (II Verso MPY) & SKODA: Fabia (II Phase 2 Combi,II Phase 2,II,I Sedan Phase 2,I Sedan,I Combi Phase 2,I Praktik Phase 2,II Combi,I Combi,I,I Phase 2,I Praktik), Roomster (Phase 2) & BMW: Serie 1 (Série 1 E87 LCI,Série 1 E81,Série 1 E82 Coupé), Serie 3 (Série 3 E46 Cabriolet,Série 3 E46 Coupé,Série 3 E46 Berline,Série 3 E93 LCI Cabriolet,Série 3 E90 Berline,Série 3 E93 Cabriolet,Série 3 E90 LCI Berline,Série 3 E92 LCI Coupé), Serie 4 (Série 4 F32 Coupé), Serie 5 (Série 5 F10 Berline,Série 5 F11 Touring), X1 (E84), X4 (F26), Serie 7 (Série 7 E65) & ALFA ROMEO: 146 & ARO: 10, Spartana & VOLKSWAGEN: Polo (IV Phase 2,IV,IV Berline), Fox & LANCIA: Thema (834 92), Beta (828), Delta (831 R86) & PEUGEOT: Boxer (I,III phase 3 Fourgon), Expert (IV VUL), 405 (Berline), 407 (Space Wagon), Partner (B9 Utilitaire,K9), 108 (5 Portes) & JAGUAR: XK (R) & HYUNDAI: i30 (CW CZ), Sonata (série 5) & RENAULT: Trafic (II Fourgon phase 2), Master (II) (Ref : VO-WP-1116) gamme équipementier : Hybrid Core, avantage produit : sans accessoires de montage, emballage : boîte, type : bras, Numéro d'article en paire : VO-WP-1989, Longueur de l'emballage : 61.2 cm, Largeur de l'emballage : 34.4 cm, Hauteur de l'emballage : 8.8 cm, marque : MOOG, avec consigne : non, rotule de suspension : oui, silentbloc de triangle, bras de suspension : oui, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de...

MAHLE Aftermarket Radiateur moteur pour HYUNDAI: Atos (FL,Atoz,FL2), Atos Prime (FL), Amica (FL) & RENAULT: Master (III Phase 2 Propulsion Chassis/Plancher) & VOLVO: 460 & SSANGYONG: Actyon Sports (Actyon Sport II) (Ref : CR 1116 000P) gamme équipementier : BEHR *** PREMIUM LINE ***, type : soudé, Longueur de filet : 412.0 mm, Largeur de filet : 355.0 mm, Profondeur de filet : 26.0 mm, marque : MAHLE Aftermarket, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étant l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur.

Frig Air S.p.A. Pulseur d'air habitacle pour FIAT: Ducato (230-231-232-234,243-244-245-247 15Q,243-244-245-247 18Q,-RU 243-244-245,243-244-245-247 11Q) & PEUGEOT: Boxer (II) (Ref : 0599.1116) tension : 12.0 V, marque : Frig Air S.p.A., avec consigne : non, but du produit : Le pulseur de chauffage est constitué d'un moteur électrique et d'une turbine. Intégré au circuit d'alimentation d'air de votre habitacle, il aspire l'air extérieur via le filtre d'habitacle et le propulse à travers les ailettes du radiateur de chauffage (et de l'évaporateur de climatisation si votre voiture est équipée) jusqu'aux buses de ventilation. La puissance de la soufflerie et le niveau de chaleur sont réglables par des curseurs de commande au tableau de bord, via le régulateur du pulseur. Certains véhicules peuvent être équipés de deux pulseurs, voire davantage pour les monospaces., quand changer : Si votre pulseur de chauffage ne se déclenche plus malgré la vérification des fusibles et du bon fonctionnement du régulateur, son moteur électrique est probablement en cause et seul le remplacement du pulseur pourra rétablir la ventilation active de votre habitacle. Un défaut du filtre d'habitacle (détérioration ou absence d'élément filtrant) peut également provoquer l'aspiration de corps étrangers et des dommages irrémédiables à la turbine, avec bruits significatifs de dysfonctionnement., pourquoi changer : Un pulseur de chauffage (ou d'air d'habitacle) en panne ne vous permet plus de disposer des fonctions de confort liées au chauffage ou à la climatisation. Mais surtout, l'absence de ventilation active empêche le désembuage du pare-brise et des vitres latérales, au détriment de la visibilité et donc de votre sécurité. En outre, un pulseur qui ne fonctionne plus ou mal peut entraîner des dommages à votre système de climatisation.

Le miroir de rechange grand angle MAD est un miroir anti-éblouissant, permettant de supprimer l'angle mort. Il se fixe par adhésif.

Le Balai 360° magic sweeper, un balai électrique innovant. Rotation à 360°. Système d'évacuation des déchets récoltés. Manche articulé pour une utilisation sous les meubles. Autonomie de 50-60 min environ.