Cevam Démarreur Cevam 3083 3521750030835

Le démarreur CEVAM vous apporte la garantie d’une pièce d’origine avec une rénovation de qualité. Cette pièce d'échange standard est issue d’un process de rénovation certifié ISO-9001. Les pièces d'usure ont été systématiquement remplacées par des pièces neuves commes les roulements, les bagues, etc.

ELSTOCK Démarreur pour CITROËN: Xsara (Break N2,Coupé N0,Berline N1,Berline Phase 2 N1), C5, C15, Berlingo (M49,M59 Utilitaire,M59 First Utilitaire,M59 Break), Xsara Picasso, Saxo (Phase 2), C2, BX (XB,Break XB), AX (ZA), C4 (Coupé), C3 (Phase 2,FC/FN) & FERRARI: 512 & AUDI: A3 (Cabriolet 8V,Cabriolet 8V FL), TT (série 2 Coupé), A8 (Série 1 Quattro), S6 (Série 1 Avant Quattro), Coupé (85) & OPEL: Vectra (A 88,89), Astra (Classic), Vivaro (Combi/Minibus), Zafira (B), Corsa (A Van) & MG: MG ZS & NISSAN: Bluebird (910 Berline), 100NX (100 NX B13), Interstar (I X70,II X70) & ROVER: Maestro, 75 (FL), Metro (UK) & SMART: Roadster & ABARTH: 500 (Nuova 500 C,Nuova 500) & TALBOT: Sunbeam & FORD: Scorpio (Estate), Sierra (II Hatchback/saloon), Transit/Tourneo (Transit III), Mondeo (III GE Berline Phase 3,III GE Hatchback Phase 3,I FD Clipper,IV CA2 Hatchback), Orion (II), Focus (I Hatchback,I Berline Phase 2,I Clipper Phase 2,C-Max), Granada (85) & FIAT: 124, Panda (169 Van), Multipla (186), Talento (290), 131 (Berline), Croma (FL90 154), 500 (C), Ducato (-RU 243-244-245,II MY2011 35 17Q), Ulysse (U6 FL), Regata (138 Week End), Punto (Evo 199 3 portes,Evo 199 5 portes), Qubo, Sedici (FL), Strada (Pick-up FL), Bravo (II FL 198) & DACIA: Sandero & TOYOTA: Corolla (90 Berline,150 Sedan fab. Japon), Carina (E AT/ST19* Wagon UKP), Land Cruiser (120 _J12_,150 _J15_), Supra (JZA80), Crown, Liteace, Avensis (ZZT22* Break), Auris (150 Prod GB 3 Portes,150 Phase 2 Prod GB 3 portes) & SKODA: Octavia (1U2 Berline) & SAAB: 9-5 (FL Break), 9-3 & CHRYSLER: PT Cruiser (Phase 2) & MAHINDRA: Goa & ALFA ROMEO: 159 (Berlina,Sportwagon), GT (937), Spider (III), Brera, 33 (Sport Wagon 907) & BEDFORD: CF & CADILLAC: CTS (II Sedan,II Coupé), Escalade & MINI: MINI (2 R60 Countryman) & VOLVO: 460, 760, XC 70 & PEUGEOT: 405 (Berline,- Restyling Berline,- Restyling Break,Break), 307 (Restylée CC), 207+, 207 (3 portes,5 portes,SW), 308 (T7 Break,T7 5 Portes,T7 SW,T7 3 Portes), Boxer (II,I), 304, 306 (I N3,7A,7C.7S,I Sedan N3,II Break/Estaten N5,II Cabriolet N5,I Cabriolet N3,II N5,7A,7C,7S,II Sedan N5), Ranch (M49), 206 (SW,SD), 309 (II), 407 (Coupe,Space Wagon), 5008, 205 (Phase 2,Cabriolet Phase 2), RCZ, 106 (Phase 2), 1007, Bipper (Tepee), Partner (M49,M59 Break,M59 Utilitaire) & JAGUAR: XF (X250 Berline), S-Type, XK (R Phase I) & VAUXHALL: Cavalier (Berline), Carlton (Berline), Movano (A FL), Astra (MK IV Berline F69,MK V Sport Hatch L08,MK III Hatchback,MK IV Estate F35/F70,MK III Van), Magnum, Midi, Vectra (Berline,C FL Sedan), Royale, Zafira (II FL) & HYUNDAI: Tucson (Phase 2 Break), ix35 (- fab. Slovaquie,- fab. Corée), Getz (TB fab. Indes,TB 3 portes), i30 (CW CZ) & MITSUBISHI: Lancer F (C1*,III CV*), L300 (Truck), Lancer (Sportback CX,Evolution X CZ4A), Colt (C5*), Carisma (DA), Galant (DJ/DM) & MAZDA: 626 (GF FL), Premacy (FL), 929 (HB Break), Mazda 3 (Phase 2 Sedan), MPV (II FL), E (serie) (Ref : 25-3083) pièce neuve d'origine. nombre de taraudages : 1, condition de la...

Pour trouver les barres de toit compatibles avec votre véhicule : cliquez-iciCe kit comprend 4 pattes de fixation spécifiques à votre véhicule qui permettent de composer un jeu de 2 barres de toit. Il est adapté aux voitures qui possèdent des points de fixation sur le toit.Ces 4 pattes de fixation sont vendues seules sans les tubes ou les barres (acier ou aluminium), ni les 4 pieds de fixation THULE, il vous faudra donc également ajouter au panier les tubes et les pieds correspondant à votre véhicule pour composer votre kit ''barres de toit complètes''.

SKF Joint homocinétique, transmission pour ALFA ROMEO: 155, GTV (II), Spider (II 916) & FIAT: Marea (185 Week-End,185), Coupé (PX,PC) & LANCIA: Delta (836 MQ93) (Ref : VKJA 3083) diamètre extérieur : 98.0 mm, Filetage : M24x1,5, Denture extérieure, côté roue : 25, Denture intérieure, côté roue : 28, Diamètre de la bague détanchéité : 56.0 mm, Type de joint : Joint sphérique homocinétique, travaillé mécaniquement : avec rainure dans la partie intérieure (au milieu), marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Le jeu de joints d'arbre de transmission équipe chacune des extrémités de l'arbre (cardan) qui relie la boîte de vitesse ou pont (différentiel), au moyeu des roues motrices. Le rôle de chaque joint est donc de transmettre un mouvement rotatif entre deux pièces dont les axes de rotation forment un angle qui varie constamment. Ces joints peuvent être de différents types (sphérique, tripode, cardan...). Sur les voitures actuelles, ils sont homocinétiques (les arbres reliés tournent à la même vitesse). L'ensemble du mécanisme baigne dans une graisse haute température, à l'intérieur d'un soufflet étanche., quand changer : La durée de vie d'un jeu de joints d'arbre de transmission dépend essentiellement des conditions d'utilisation de votre voiture, plus ou moins éprouvantes pour l'ensemble de la transmission. Très souvent, c'est le soufflet de protection qui lâche en premier, et laisse échapper la graisse qu'il contient. Sur une traction avant, un joint d'arbre de transmission défaillant émet des claquements quand vous roulez roues braquées., pourquoi changer : La défaillance d'un joint d'arbre de transmission génère du jeu qui se répercute sur l'ensemble de la transmission et donc sur la longévité de ses différents organes. Sur une traction avant, l'usure se fait remarquer en braquant les roues surtout à faible allure. A terme, une rupture de l'arbre de transmission est à craindre, avec au pire un risque d'accident et au mieux immobilisation du véhicule.

SACHS Mécanisme d'embrayage pour CITROËN: C5 (Break), Dispatch (I), Jumper (I,III Phase 1/2 Cabine), C25 (série 2), ZX (Break N2), Xsara (Break N2) & AUDI: A4 (Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 1 8D2,Série 2 Phase 2 Avant 8ED), A6 (Série 2 Avant Quattro) & OPEL: Vivaro (Combi/Minibus), Meriva (A), Omega (A Break), Senator (B), Vectra (C Berline F69,B break/Caravan F35), Astra (G F08,F48,H Break L35 - L70,G Berline F69) & NISSAN: Almera (FL N16E Berline,N16E N16 Berline), Urvan (E24), Cedric (Y30), Sunny (N14), Cherry (N10 N10 Coupé) & ROVER: série 800 (800 Série 1,800 Série 2), Maxi, série 100 (114), série 400 (400 Série 1) & FORD: Escort (VI Berline/Hatcback,III Van), Focus (I Clipper Phase 2,II Clipper), Fiesta (IV), Granada (92 /Saloon) & FIAT: 131 (Break), Talento (290), Ducato (230-231-232-234,280), Scudo, Bravo (II 198), Ulysse (U6 FL) & DAEWOO: Lanos (T100 5p), Musso & SEAT: Ibiza (I,II), Toledo (série 3) & TOYOTA: Hiace (RCH/LXH 10-20), RAV4 (II), Land Cruiser (120 _J12_), Cressida (Break), Corolla (80), Carina (II ST17* Wagon,E AT/ST19* UKP) & BMW: Serie 3 (Série 3 E92 Coupé), Z3 (E36 Roadster) & SAAB: 9-3 (Cabriolet Phase 2), 900 (série 1 Berline) & CHRYSLER: PT Cruiser & MERCEDES-BENZ: Série 201 (190 201), Série 123 (W123 C123 Coupé), Classe V (638), Sprinter (901-905 310D,901-905 413 CDI,II 906.133,II 906.653), Série 124 (W124 Berline 200-500), Classe E (211 Berline) & SUBARU: Impreza (FL G11 Break) & VOLVO: 940 (Berline/Saloon), S40, V70 & VOLKSWAGEN: Transporter (F7D,F7D syncro,F70), Passat (B6 Berline,B5 Variant) & LAND ROVER: Freelander, Land Rover (Land 90) & LANCIA: Delta (831 R86), Thema (834 RL88) & IVECO: Daily (I,II Phase 2 Châssis Cabine,II,II Phase 2 Fourgon,IIPhase 2 Combi/Bus,III Châssis Cabine,III Fourgon) & PEUGEOT: 106, 307 (Restylée Break), 305 (II Break/Fourgonnette), 206 & VAUXHALL: Carlton (Break), Astramax, Movano (A FL), Signum, Cavalier, Astra (MK IV Berline F69,MK III Break,MK II Break), Vectra (C Sedan,C), Zafira (II) & RENAULT: Safrane, Mégane (I Phase 2 BA/S Berline,II Berline 4 portes,I Phase 1 BA/S Berline), Master (I Phase 2,II Phase 2), R19 (Chamade,Cabriolet Phase 2,3 portes), R12 (Berline), R5 (5 portes), Express (II), Master Propulsion (I), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2), Trafic (I phase 2,I), R4 (Fourgonnette), R21 (4 portes X48,Savanna X48), Clio (II 3 portes), Laguna (II Estate KG,II Phase 2 BG Berline), Mégane Classic (phase 1), Espace (III Phase 2,Grand Espace III) & MITSUBISHI: Pajero (1 L0/1,Sport K9), Carisma (2 DA), Space wagon (N3,D0), Colt (C5*), Montero (V2/4) & R.V.I.: Mascott & CHEVROLET: Rezzo (U100) & MAZDA: 323 (BD Berline) (Ref : 3083 039 031) Diamètre : 235.0 mm, marque : SACHS, avec consigne : non, but du produit : Les véhicules équipés d'une boîte de vitesses manuelle disposent d'un kit embrayage, un élément qui permet de changer de rapport. Il se compose de plusieurs pièces, notamment d'un mécanisme d'embrayage sur ressort. Son rôle consiste à solidariser ou à désolidariser le...

Frig Air S.p.A. Radiateur moteur pour VOLKSWAGEN: Caddy (I), Golf (I) (Ref : 0110.3083) épaisseur : 34.0 mm, largeur : 545.0 mm, hauteur : 317.0 mm, Longueur de filet : 545.0 mm, Largeur de filet : 317.0 mm, Profondeur de filet : 34.0 mm, marque : Frig Air S.p.A., avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étant l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur.