Cevam Démarreur Cevam 3417 3521750034178 (1 vendeur)

Le démarreur CEVAM vous apporte la garantie d’une pièce d’origine avec une rénovation de qualité. Cette pièce d'échange standard est issue d’un process de rénovation certifié ISO-9001. Les pièces d'usure ont été systématiquement remplacées par des pièces neuves commes les roulements, les bagues, etc.

ELSTOCK Démarreur pour CHEVROLET: Kalos (T250,T250 Berline), Aveo (3 berline 4p,3 hatchback 5p,T250/2,T250/1), Matiz (M200), Spark (FL M300,M300,M200) & DAEWOO: Kalos (T200), Matiz (FL M100) (Ref : 25-3417) pièce neuve d'origine. nombre de taraudages : 1, condition de la pièce : reconditionnée, diamètre : 75.0 mm, Poids : 3.5 kg, puissance (KW) : 0.8 kw, tension : 12.0 V, Pince : M8, Nombre de dents : 8, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer,le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera certainement le démarreur ou les liaisons électriques qui seront responsables de la panne., pourquoi changer : Il va sans dire qu'il est nécessaire de changer le démarreur lorsque vous commencez à rencontrer des difficultés à faire tourner votre moteur. Sans quoi vous irez inexorablement vers la panne assurée, peut-être au moment où vous vous y attendrez le moins. Remplacer le démarreur permet par ailleurs de vérifier l'état des connexions électriques, l'étanchéité du moteur et de détecter des fuites à proximité.

MTS Catalyseur pour FIAT: Ulysse (U6,U6 FL), Doblo (III 263) & LANCIA: Zeta (U60) & PEUGEOT: 806 (phase 2) & CITROËN: Evasion (FL) & JAGUAR: X-Type (FL Berline) & CHRYSLER: Sebring (FL Facelift Coupé Cabriolet) (Ref : 04.3417) longueur : 920.0 mm, Poids : 5.0015 kg, marque : MTS, avec consigne : non, but du produit : Le catalyseur est intégré à la ligne d'échappement de votre véhicule. Sa fonction est de diminuer le taux de polluants dans les gaz d'échappement par transformation des molécules comme le monoxyde de carbone, le dioxyde d'azote, ou les hydrocarbures non brûlés en cas de moteur diesel, en émissions moins polluantes et en vapeur d'eau. Il est principalement composé d'un noyau en céramique poreuse entouré d'un alliage de métaux rares. Sur les véhicules diesel récents, il est désormais obligatoirement associé à un filtre à particules, chargé de retenir les particules fines générées par la combustion du gasoil., quand changer : En conditions normales d'utilisation, la durée de vie de votre catalyseur est d'environ 120 000 km. Des ratés d'allumage, un passage d'huile ou encore des fuites dans la ligne d'échappement peuvent cependant raccourcir cette longévité, voire endommager brutalement le catalyseur. Une fumée inhabituelle en sortie d'échappement, une perte de puissance ou des bruits métalliques soutenus peuvent être des signes qui conduiront à son remplacement., pourquoi changer : Un catalyseur en mauvais état n'assure pas correctement sa fonction de réduction des émissions polluantes. En plus du préjudice environnemental, votre véhicule risque de ne plus être aux normes et vous vous exposez à une sanction en cas de contrôle inopiné. Quoi qu'il en soit, il sera très probablement recalé au prochain contrôle technique. De surcroît, un catalyseur engorgé perturbe le fonctionnement du moteur, entraînant surconsommation, baisse de performances et usure prématurée.

LUK Kit d'embrayage pour PEUGEOT: 307 (Restylée Break,SW,Break,Restylée CC,Restylée SW,Restylée), 308 (III P5 SW,II phase II SW,II phase II,II,T7 3 Portes,II SW,T7 SW,III P5,T7 5 Portes,T7 Break,CC), Boxer (III phase 3 Fourgon,III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 1/2 Chassis,III Phase 1/2 Combi,III Phase 3 Cabine,III phase 3 Combi), 607 (Phase 2), Traveller, 508 (Berline,Phase 2 Berline,SW,Phase 2 SW,II Berline,II SW), Expert (IV VUL,III VUL,III Tepee,IV Combi), 407 (Berline,Space Wagon,Coupe), 5008 (Phase 2,II Phase 2 P87,II), RCZ, Rifter, 3008 (II,Phase 2,II Phase 2), Partner (K9), 807 & CITROËN: C5 (X7 Berline,X7 Tourer,X7 Cross Tourer,Phase 2,Phase 2 Break), DS4, Space Tourer, Jumper (III Phase 1/2 Cabine,III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 1/2 Combi / Minibus,III Phase 3 Fourgon,III Phase 3 Cabine,III Phase 3 Combi), Berlingo (K9 Utilitaire,K9 Break), Dispatch (III VU,II VUL,II VP), C4 SpaceTourer (Grand), Jumpy (II VP,II VUL,III VUL), C5 Aircross (C84), Relay (III FL Cabine,III Fourgon,III FL Combi), C4 Picasso (C4 Grand Picasso,II,II Grand), C4 (Coupé,B7), DS5, C8 & FIAT: Scudo (II VUL,II VP), Ulysse (II), Ducato (II 250-251) & LANCIA: Phedra & OPEL: Vivaro (C Fourgon,C Combi), Zafira (Life), Grandland (X) & DS: DS7 (Crossback), DS5 (Ref : 624 3417 00) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, type de fonctionnement : poussé, Ajustement : avec réglage automatique, marque : LUK, avec consigne : non, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée....

ATE Kit de freins à tambours pour MERCEDES-BENZ: Classe A (W168,W168 Family) (Ref : 03.0520-3417.3) gamme équipementier : TopKit d'origine ATE, avantage produit : Prémonté, Gamme : Origine, Marque de conformité : E1 90R-011043/044, Largeur : 42.0 mm, Diamètre du piston : 17.8 mm, Type de montage : prémonté, Diam. int. tambour frein : 180.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non,

OTTO ZIMMERMANN GMBH Disque de frein avant gauche pour FORD: Sierra (II break/estate) & NISSAN: Sunny (N14,N13), Serena (C23M) & MITSUBISHI: Grandis & HYUNDAI: H1 (07MY) & MERCEDES-BENZ: Sprinter (901-905 216 CDI,901-905 313 CDI), Classe B (W245) & BMW: Z3 (E36 Roadster,E36 Coupé), M3 (E36) (Ref : 150.3417.75) pièce neuve d'origine. avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Performance, type : ventilé, quantité : 1, diamètre : 315.0 mm, épaisseur : 28.0 mm, hauteur : 52.0 mm, Poids : 7.2 kg, Numéro d'article en paire : 150.3418.75, Marque de conformité : KBA 61187, Épaisseur minimum : 26.4 mm, Illustration alésage / nombre de trous : 6/5, Traitement : allié/carbonisé, Diamètre du centrage : 79.0 mm, Cercle de percage -Ø : 120.0 mm, Jante, nombre de trous : 5, marque : OTTO ZIMMERMANN GMBH, avec consigne : non,

Corps laqué de haute qualité en acier inoxydable, résistance dissimulée, sans câble à 360 degrés dans toutes les directions, plaque en acier inoxydable, fonctionnement pra- tique à une main fiche de courant avec terre - pour CH adaptateur fixe inclus - Offre exclusivement réservée aux professionnels

Alternateur Cevam Poulies : avec poulie à gorge ; Voltage [V] : 12 ; Ampérage : 150 ; Nombre de nervures : 6 ; ID de la version de la fiche : COM

Le démarreur CEVAM vous apporte la garantie d’une pièce d’origine avec une rénovation de qualité. Cette pièce d'échange standard est issue d’un process de rénovation certifié ISO-9001. Les pièces d'usure ont été systématiquement remplacées par des pièces neuves commes les roulements, les bagues, etc.

Le démarreur CEVAM vous apporte la garantie d’une pièce d’origine avec une rénovation de qualité. Cette pièce d'échange standard est issue d’un process de rénovation certifié ISO-9001. Les pièces d'usure ont été systématiquement remplacées par des pièces neuves commes les roulements, les bagues, etc.

L'alternateur CEVAM vous apporte la garantie d’une pièce de qualité équivalente à l'origine avec une rénovation de qualité. C'est une pièce d'échange standard issue d’un process de rénovation certifié ISO-9001. Les pièces d'usure ont été systématiquement remplacées par des pièces neuves commes les bagues, la poulie roue-libre, etc.

Alternateur Cevam Poulies : avec poulie à gorge ; Voltage [V] : 12 ; Ampérage : 210 ; Nombre de nervures : 7 ; ID de la version de la fiche : COM