Cevam Alternateur Cevam 4219 3521750042197

L'alternateur CEVAM vous apporte la garantie d’une pièce de qualité équivalente à l'origine avec une rénovation de qualité. C'est une pièce d'échange standard issue d’un process de rénovation certifié ISO-9001. Les pièces d'usure ont été systématiquement remplacées par des pièces neuves commes les bagues, la poulie roue-libre,etc.

SKF Cardan pour AUDI: A3 (Série 3 Sportback Quattro 8VA,Série 3 Phase 2 Sportback Quattro) & VOLKSWAGEN: T-Roc, Golf (VII 4Motion,VII Phase 2 4Motion) & SKODA: Octavia (5E5 Combi,5E5 Combi Phase 2) & SEAT: Leon (III 5F8 ST X-Perience Phase 2,III 5F8 ST X-Perience) (Ref : VKJC 4219) avec consigne : non, condition de la pièce : neuve, longueur : 575.0 mm, Diamètre de la rotule côté roue : 97.9 mm, Diamètre de la rotule du côté boîte de vitesses : 82.0 mm, Alésage-Ø : 10.5 mm, Filetage : M16x1.5, Diamètre de la bague détanchéité : 59.5 mm, Nombre d'alésages : 6, Cercle de percage -Ø : 99.5 mm, marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un "clac clac" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction. Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une conduite vive, nerveuse, ou des amortisseurs usés peuvent également précipiter l'usure des cardans. On surveillera régulièrement l'état des soufflets de cardan afin d'éviter toute fuite de graisse qui risquerait d'endommager les cardans.

ELSTOCK Démarreur pour VOLKSWAGEN: Transporter (T6 7J,T6 7H 4Motion,7E 4-Motion,7E), Eos, Caddy (IV Combi), New Beetle (II Cabriolet,II Berline,II Phase 2,II Phase 2 Cabriolet), Tiguan (II,II FL,I Phase 2,Allspace,I), Jetta (IV 162,IV Phase 2), Arteon (Phase 2), Scirocco (Phase 2), Golf (VII Phase 2 5 Portes,VII 4Motion,VII 5 Portes,VI 4-Motion,VII Phase 2 SW 4Motion,VI 3 Portes,VII Phase 2 3 Portes,VI 5 Portes,VII 3 Portes,VII SW 4Motion), Sharan (III), Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet), CC, Passat (B7 Berline,B7 SW 4Motion,B8 Berline,B8 SW,B8 Allltrack,B6 SW,B6 CC,B7 SW,B6 Berline) & SEAT: Leon (III 5F8 ST Phase 2,III 5F8 ST,III 5F1 5 portes,III 5F5 SC 3 portes,III 5F5 SC 3 portes Phase 2,II 1P1 Phase 2,III 5F1 5 portes Phase 2,II 1P1), Alhambra (III), Altea (XL Phase 2,XL Phase 3) & SKODA: Kodiaq, Octavia (5E3 Berline Phase 2,5E3 Berline,5E5 Combi,5E5 Combi Phase 2,1Z5 Combi,1Z5 Combi Phase 2), Superb (III Combi,II Phase 2,II,II Combi Phase 2,III Phase 2,II Combi,II 4x4 Phase 2,III FL Combi,II Combi 4x4 Phase 2,III), Yeti (Yéti Phase 2 4x4,Yéti Phase 2 4x2) & AUDI: A3 (Cabriolet 8V FL,Cabriolet 8V,Série 3 Limousine 8VS,Série 3 Sportback 8VA,Série 3 Limousine Quattro 8VS), TT (série 3 Roadster,série 3 Coupé,série 2 Roadster,série 2 Coupé), S3 (Série 3 Limousine 8VS,Série 3 Sportback 8VA,Série 3 Cabriolet 8V7,Série 3 Phase 2 Sportback 8VA,Série 3 Phase 2 Limousine 8VS), Q3 (Série 1 8U phase 2,Série 1 8U Quattro Phase 2,Série 1 8U,Série 2 F3,Série 1 8U Quattro,Série 2 F3 Sportback) (Ref : 25-4219) condition de la pièce : reconditionnée, diamètre : 79.0 mm, Poids : 3.1 kg, puissance (KW) : 1.1 kw, tension : 12.0 V, Pince : Pin "30" M8 B+,Pin "50" Plug, Nombre de dents : 11, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera certainement le démarreur ou les liaisons électriques qui seront...

MTS Catalyseur pour OPEL: Astra (H Break L35 - L70,H GTC L08,H L48) (Ref : 04.4219) longueur : 1260.0 mm, Poids : 4.2 kg, marque : MTS, avec consigne : non, but du produit : Le catalyseur est intégré à la ligne d'échappement de votre véhicule. Sa fonction est de diminuer le taux de polluants dans les gaz d'échappement par transformation des molécules comme le monoxyde de carbone, le dioxyde d'azote, ou les hydrocarbures non brûlés en cas de moteur diesel, en émissions moins polluantes et en vapeur d'eau. Il est principalement composé d'un noyau en céramique poreuse entouré d'un alliage de métaux rares. Sur les véhicules diesel récents, il est désormais obligatoirement associé à un filtre à particules, chargé de retenir les particules fines générées par la combustion du gasoil., quand changer : En conditions normales d'utilisation, la durée de vie de votre catalyseur est d'environ 120 000 km. Des ratés d'allumage, un passage d'huile ou encore des fuites dans la ligne d'échappement peuvent cependant raccourcir cette longévité, voire endommager brutalement le catalyseur. Une fumée inhabituelle en sortie d'échappement, une perte de puissance ou des bruits métalliques soutenus peuvent être des signes qui conduiront à son remplacement., pourquoi changer : Un catalyseur en mauvais état n'assure pas correctement sa fonction de réduction des émissions polluantes. En plus du préjudice environnemental, votre véhicule risque de ne plus être aux normes et vous vous exposez à une sanction en cas de contrôle inopiné. Quoi qu'il en soit, il sera très probablement recalé au prochain contrôle technique. De surcroît, un catalyseur engorgé perturbe le fonctionnement du moteur, entraînant surconsommation, baisse de performances et usure prématurée.

ATE Kit de freins à tambours pour VOLKSWAGEN: Golf Cabriolet (Golf III Cabriolet), Golf (III Variant,III), Vento,Polo (III Classic Phase 2,III Classic,III Phase 2,III Variant,III Variant Phase 2), Passat (B3 Berline) & SKODA: Fabia (I Sedan Phase 2,I Sedan,I Combi Phase 2,I Combi,I Praktik Phase 2,I Praktik,I,I Phase 2) & AUDI: 80 (B3), 90 (89 & 8A) (Ref : 03.0420-4219.3) gamme équipementier : Kit d'origine ATE, Gamme : Origine, Largeur : 40.0 mm, Diamètre du piston : 19.0 mm, Diam. int. tambour frein : 200.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non,

ATE Kit de freins à tambours pour AUDI: 90 (89 & 8A), 80 (B3) & VOLKSWAGEN: Polo (III Classic Phase 2,III Classic,III Phase 2,III Variant,III Variant Phase 2), Golf (III,III Variant), Vento, Golf Cabriolet (Golf III Cabriolet), Passat (B3 Berline) (Ref : 03.0520-4219.3) gamme équipementier : TopKit d'origine ATE, avantage produit : Prémonté, Gamme : Origine, Marque de conformité : E1 90R-011043/033, Largeur : 40.0 mm, Diamètre du piston : 19.0 mm, Type de montage : prémonté, Diam. int. tambour frein : 200.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non,

Alternateur Cevam Poulies : avec poulie à gorge ; Voltage [V] : 12 ; Ampérage : 150 ; Nombre de nervures : 6 ; ID de la version de la fiche : COM

Alternateur Valeo Direction de rotation : Rotation dans le sens des aiguilles d'une montre ; Poulies : avec poulie ; Poulies : avec poulie à gorge ; Connexion/pince : sans raccord pour compte-tours ; Info complémentaire : avec régulateur intégré ; Echange standard : oui ; Voltage [V] : 14 ; Ampérage : 60 ; Nombre de nervures : 1

Alternateur Cevam Poulies : avec poulie à gorge ; Voltage [V] : 12 ; Ampérage : 210 ; Nombre de nervures : 7 ; ID de la version de la fiche : COM

Alternateur Cevam Poulies : avec poulie débrayable ; Voltage [V] : 12 ; Ampérage : 110 ; Nombre de nervures : 6 ; ID de la version de la fiche : L-DFM

Alternateur Valeo Direction de rotation : Rotation dans le sens des aiguilles d'une montre ; Poulies : avec poulie ; Poulies : avec poulie à gorge ; Connexion/pince : sans raccord pour compte-tours ; Info complémentaire : avec régulateur intégré ; Echange standard : oui ; Voltage [V] : 14 ; Ampérage : 120 ; Nombre de nervures : 6

Alternateur Cevam Poulies : avec poulie à gorge ; Voltage [V] : 12 ; Ampérage : 70 ; Nombre de nervures : 5