Cevam Transmission Cevam 5285 - Gauche (côté Conducteur) 3521750052851

SKF Joint homocinétique, transmission pour FORD: Focus (I Clipper Phase 2,I Clipper,I Hatchback Phase 2,I Hatchback,I Berline,I Berline Phase 2) (Ref : VKJA 5285) diamètre extérieur : 82.0 mm, Filetage : M22x1,5, Denture extérieure, côté roue : 25, Denture intérieure, côté roue : 24, Diamètre de la bague détanchéité : 53.2 mm, Type de joint : Joint sphérique homocinétique, travaillé mécaniquement : avec rainure dans la partie intérieure (au milieu), marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Le jeu de joints d'arbre de transmission équipe chacune des extrémités de l'arbre (cardan) qui relie la boîte de vitesse ou pont (différentiel), au moyeu des roues motrices. Le rôle de chaque joint est donc de transmettre un mouvement rotatif entre deux pièces dont les axes de rotation forment un angle qui varie constamment. Ces joints peuvent être de différents types (sphérique, tripode, cardan...). Sur les voitures actuelles, ils sont homocinétiques (les arbres reliés tournent à la même vitesse). L'ensemble du mécanisme baigne dans une graisse haute température, à l'intérieur d'un soufflet étanche., quand changer : La durée de vie d'un jeu de joints d'arbre de transmission dépend essentiellement des conditions d'utilisation de votre voiture, plus ou moins éprouvantes pour l'ensemble de la transmission. Très souvent, c'est le soufflet de protection qui lâche en premier, et laisse échapper la graisse qu'il contient. Sur une traction avant, un joint d'arbre de transmission défaillant émet des claquements quand vous roulez roues braquées., pourquoi changer : La défaillance d'un joint d'arbre de transmission génère du jeu qui se répercute sur l'ensemble de la transmission et donc sur la longévité de ses différents organes. Sur une traction avant, l'usure se fait remarquer en braquant les roues surtout à faible allure. A terme, une rupture de l'arbre de transmission est àcraindre, avec au pire un risque d'accident et au mieux immobilisation du véhicule.

La transmission (ou cardan) qui peut également se nommer arbre de transmission est une pièce qui permet la transfert de la rotation du moteur aux roues motrices de la voiture. C'est cette rotation qui permet le braquage des roues. Etant une pièce subissant beaucoup de pression et de charge, chaque extrémité de l'arbre est protégée par un soufflet afin d'augmenter la durée de vie.Cette pièce est de qualité équivalente à l'origine.

BREMBO Disques de frein pour HONDA: Civic (EG/EH/EJ,EJ/EK Saloon,EJ/EK) & VOLVO: S80, 940 (Berline/Saloon), S60, C70 (Cabriolet I) & FORD: Transit/Tourneo (Transit III) & VAUXHALL: Astra (MK IV Berline F69,MK II Belmont), Signum (FL), Carlton (Break) & CITROËN: AX (- II ZA), BX (Break XB,XB), C2 & SEAT: Inca, Alhambra (II), Cordoba (III) & OPEL: Vectra (C Berline F69,B F68,C Phase 2 F68) & NISSAN: Primera (2 Hatchback P12) & SKODA: Felicia (Pick Up) (Ref : 09.5285.11) avantage produit : Traitement anti-corrosion, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 240.0 mm, épaisseur : 21.0 mm, hauteur : 45.0 mm, Épaisseur minimum : 19.0 mm, Nombre de trous : 4, Diamètre du centrage : 61.0 mm, Couple de serrage : 108.0 Nm, marque : BREMBO, avec consigne : non, vis de maintien disque de frein : oui,

BREMBO Disques de frein pour HONDA: Civic (EG/EH/EJ,EJ/EK Saloon,EJ/EK) & SKODA: Felicia (Pick Up) & FORD: Transit/Tourneo (Transit III) & VOLVO: C70 (Cabriolet I), 940 (Berline/Saloon), S60, S80 & VAUXHALL: Signum (FL), Astra (MK II Belmont,MK IV Berline F69), Carlton (Break) & SEAT: Inca, Alhambra (II), Cordoba (III) & NISSAN: Primera (2 Hatchback P12) & OPEL: Vectra (C Phase 2 F68,B F68,C Berline F69) & CITROËN: BX (Break XB,XB), C2, AX (- II ZA) (Ref : 09.5285.75) avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Sport, profil : rainuré, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 240.0 mm, épaisseur : 21.0 mm, hauteur : 45.0 mm, Épaisseur minimum : 19.0 mm, Nombre de trous : 4, Diamètre du centrage : 61.0 mm, Couple de serrage : 108.0 Nm, marque : BREMBO, avec consigne : non, vis de maintien disque de frein : oui,

Alternateur Cevam Poulies : avec poulie à gorge ; Voltage [V] : 12 ; Ampérage : 150 ; Nombre de nervures : 6 ; ID de la version de la fiche : COM

Le démarreur CEVAM vous apporte la garantie d’une pièce d’origine avec une rénovation de qualité. Cette pièce d'échange standard est issue d’un process de rénovation certifié ISO-9001. Les pièces d'usure ont été systématiquement remplacées par des pièces neuves commes les roulements, les bagues, etc.

Le démarreur CEVAM vous apporte la garantie d’une pièce d’origine avec une rénovation de qualité. Cette pièce d'échange standard est issue d’un process de rénovation certifié ISO-9001. Les pièces d'usure ont été systématiquement remplacées par des pièces neuves commes les roulements, les bagues, etc.

L'alternateur CEVAM vous apporte la garantie d’une pièce de qualité équivalente à l'origine avec une rénovation de qualité. C'est une pièce d'échange standard issue d’un process de rénovation certifié ISO-9001. Les pièces d'usure ont été systématiquement remplacées par des pièces neuves commes les bagues, la poulie roue-libre, etc.

Alternateur Cevam Poulies : avec poulie à gorge ; Voltage [V] : 12 ; Ampérage : 210 ; Nombre de nervures : 7 ; ID de la version de la fiche : COM

Alternateur Cevam Poulies : avec poulie débrayable ; Voltage [V] : 12 ; Ampérage : 110 ; Nombre de nervures : 6 ; ID de la version de la fiche : L-DFM

Le démarreur CEVAM vous apporte la garantie d’une pièce d’origine avec une rénovation de qualité. Cette pièce d'échange standard est issue d’un process de rénovation certifié ISO-9001. Les pièces d'usure ont été systématiquement remplacées par des pièces neuves commes les roulements, les bagues, etc.

Alternateur Cevam Poulies : avec poulie à gorge ; Voltage [V] : 12 ; Ampérage : 70 ; Nombre de nervures : 5