Cevam Transmission Cevam 5512 - Gauche (côté Conducteur) 3521750055128 (2 vendeurs)

ELSTOCK Alternateur pour KIA: Sportage (II), Rio (II BN Sedan) & CITROËN: AX (- II ZA,ZA) & AUDI: S6 (Série 1 Avant Quattro), Coupé (85), A8 (Série 1 Quattro) & SUZUKI: Samuraï & OPEL: Astra (G Break/caravanF35/F70,Classic), Zafira (A F75), Vectra (A berline 86,87,C Phase 2 Break F35,A 88,89), Vivaro (A Plancher Cabine) & NISSAN: Pick-up (720) & ROVER: 75 (FL), Maestro & TALBOT: Sunbeam & FORD: Mondeo (III GE Berline Phase 3,IV CA2 Hatchback), Orion (II), Focus (I Hatchback,I Berline Phase 2,C-Max), Cortina (MK IV), Granada (85), Scorpio (Estate), Transit/Tourneo (Transit III), Sierra (II Hatchback/saloon) & FIAT: Ulysse (U6 FL), Multipla (186), Regata (138 Week End) & SEAT: Altea (XL) & TOYOTA: Corolla (110 Wagon fab. Japon,90 Berline), Avensis (ZZT22* Break), Supra (JZA80), Land Cruiser (120 _J12_), Carina (E AT/ST19* Wagon UKP), Crown, Liteace & SAAB: 9-3, 9-5 (FL Break) & BEDFORD: CF & VOLVO: 460, 760 & PEUGEOT: 205 (Phase 2,Cabriolet Phase 2,Cabriolet Phase 1), 309 (II), 206, 405 (- Restyling Break), 307 (Restylée), 106, 504 (Break et Utilitaires) & JAGUAR: S-Type & VAUXHALL: Astra (MK III Cabriolet,MK IV Estate F35/F70,MK III Hatchback), Movano (A FL), Midi, Royale, Vectra (Berline,C FL Sedan), Cavalier & MITSUBISHI: Shogun (1 L0/1) & MAZDA: 626 (GF FL) (Ref : 28-5512) condition de la pièce : reconditionnée, Poids : 5.8 kg, intensité de charge : 80.0 A, Type de réseau de bord : pour véhicules avec réseau de bord de 12V, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmise à l'alternateur et à d'autres pièces importantes, par exemple la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. L'électricité est générée par une bobine de cuivre autour d'un aimant qui tourne grâce à la courroie., quand changer : Plusieurs signes permettent de savoir que l'alternateur doit être changé, à commencer par le témoin de charge lumineux (symbolisé par une batterie) sur votre tableau de bord. Celui-ci s'allume quand l'énergie produite n'est pas suffisante, vous indiquant qu'il faut le remplacer. Lorsque vous roulez de nuit, une faible intensité du faisceau lumineux de vos phares est un autre signe révélateur. Enfin, si vous avez de plus en plus de difficultés à démarrer, c'est que votre batterie est faible. Cette faiblesse peut être liée à un dysfonctionnement au niveau de l'alternateur., pourquoi changer : L'alternateur est fondamental car il alimente la batterie. S'il ne fonctionne pas correctement, celle-ci ne se recharge pas bien en électricité. Par conséquent, elle va se vider avec le temps sans que vous ne vous en...

La transmission (ou cardan) qui peut également se nommer arbre de transmission est une pièce qui permet la transfert de la rotation du moteur aux roues motrices de la voiture. C'est cette rotation qui permet le braquage des roues. Etant une pièce subissant beaucoup de pression et de charge, chaque extrémité de l'arbre est protégée par un soufflet afin d'augmenter la durée de vie.Cette pièce est de qualité équivalente à l'origine.

ATE Cylindre de roue pour MAZDA: 2 (Mazda 2 II Phase 2 5 Portes,Mazda 2 II Phase 2 3 Portes), CX-5 & VOLKSWAGEN: LT (I 45,I 40,I 55,I 50,I 28,I 35,I 31), Polo (V 5 portes), Passat (B7 SW,B6 CC 4-Motion) & PEUGEOT: Partner (M59 Origin Utilitaire), 508 (SW) & SMART: Fortwo (MKI Coupé,MKII Coupé,MKII Cabriolet), Roadster (Coupé) & FIAT: Panda (169,169 Van,312) & SKODA: Superb (I) & AUDI: A6 (Allroad 3) & TATA PL: Telcoline & RENAULT: Laguna (I Phase 2 B56) (Ref : 03.3225-5512.3) matériau : fonte grise, Diamètre du piston : 25.4 mm, marque : ATE, avec consigne : non, but du produit : Le cylindre de roue représente l'un des principaux composants dans les systèmes de frein à tambour, qui équipent encore beaucoup de petites ou d'anciennes voitures et la plupart des véhicules utilitaires légers. Il se compose d'une paire de pistons puissants, dont la mise en action par le liquide de frein sous l'effet de l'enfoncement de la pédale provoque l'écartement et le frottement de mâchoires de frein contre les parois internes du tambour, lui même fixé au moyeu de la roue. Ce mouvement de friction se traduit par le dégagement d'une forte chaleur et par le ralentissement voire l'arrêt de la rotation des roues de l'automobile. Pour éviter une réponse trop brutale, les cylindres disposent couramment d'un compensateur de charge intégré., quand changer : Comme les autres composants du système de freinage, les cylindres de roue subissent une usure mécanique importante, en raison de leur emploi très fréquent. Cette détérioration est renforcée par une conduite trop agressive, par des trajets dans des reliefs montagnards ou tourmentés et par la corrosion liée à l'humidité et aux projections d'eau. Toute fuite, qui se traduit par une pédale mole et non réactive, représente un signal d'alerte pour effectuer le changement du cylindre de roue., pourquoi changer : Le cylindre de roue permet au conducteur de ralentir efficacement, notamment lors des situations d'urgence ou en cas de danger sur la route. Son bon fonctionnement assure la sécurité des passagers du véhicule et des autres usagers, en fournissant une réponse immédiate lors de l'enfoncement de la pédale de freinage. S'il n'est pas changé à temps, le remplacement d'un kit de freins à tambours arrière complet sera nécessaire pour récupérer un freinage optimale.

Alternateur Cevam Poulies : avec poulie à gorge ; Voltage [V] : 12 ; Ampérage : 150 ; Nombre de nervures : 6 ; ID de la version de la fiche : COM

Le démarreur CEVAM vous apporte la garantie d’une pièce d’origine avec une rénovation de qualité. Cette pièce d'échange standard est issue d’un process de rénovation certifié ISO-9001. Les pièces d'usure ont été systématiquement remplacées par des pièces neuves commes les roulements, les bagues, etc.

Le démarreur CEVAM vous apporte la garantie d’une pièce d’origine avec une rénovation de qualité. Cette pièce d'échange standard est issue d’un process de rénovation certifié ISO-9001. Les pièces d'usure ont été systématiquement remplacées par des pièces neuves commes les roulements, les bagues, etc.

L'alternateur CEVAM vous apporte la garantie d’une pièce de qualité équivalente à l'origine avec une rénovation de qualité. C'est une pièce d'échange standard issue d’un process de rénovation certifié ISO-9001. Les pièces d'usure ont été systématiquement remplacées par des pièces neuves commes les bagues, la poulie roue-libre, etc.

Alternateur Cevam Poulies : avec poulie à gorge ; Voltage [V] : 12 ; Ampérage : 210 ; Nombre de nervures : 7 ; ID de la version de la fiche : COM

Alternateur Cevam Poulies : avec poulie débrayable ; Voltage [V] : 12 ; Ampérage : 110 ; Nombre de nervures : 6 ; ID de la version de la fiche : L-DFM

Le démarreur CEVAM vous apporte la garantie d’une pièce d’origine avec une rénovation de qualité. Cette pièce d'échange standard est issue d’un process de rénovation certifié ISO-9001. Les pièces d'usure ont été systématiquement remplacées par des pièces neuves commes les roulements, les bagues, etc.

Alternateur Cevam Poulies : avec poulie à gorge ; Voltage [V] : 12 ; Ampérage : 70 ; Nombre de nervures : 5

Le démarreur CEVAM vous apporte la garantie d’une pièce d’origine avec une rénovation de qualité. Cette pièce d'échange standard est issue d’un process de rénovation certifié ISO-9001. Les pièces d'usure ont été systématiquement remplacées par des pièces neuves commes les roulements, les bagues, etc.