Cevam Transmission Cevam 5926 - Gauche (côté Conducteur) 3521750059263 (1 vendeur)

Une superbe présentation Vitrine en bois laqué noir verni avec couvercle transparent et fermeture aimantée. Fond velours bleu roi divisé en 8 compartiments recouverts de velours bleu-roi. Dans chaque emplacement, un support individuel amovible permet d'accrocher la décoration et de la manipuler sans risque. Possibilité d'accrochage mural. Dimensions : 375 x 260 x 38mm

La transmission (ou cardan) qui peut également se nommer arbre de transmission est une pièce qui permet la transfert de la rotation du moteur aux roues motrices de la voiture. C'est cette rotation qui permet le braquage des roues. Etant une pièce subissant beaucoup de pression et de charge, chaque extrémité de l'arbre est protégée par un soufflet afin d'augmenter la durée de vie.Cette pièce est de qualité équivalente à l'origine.

SKF Joint homocinétique, transmission pour FIAT: Ducato (230-231-232-234,243-244-245-247 11Q,243-244-245-247 15Q,243-244-245-247 18Q,-RU 243-244-245) & CITROËN: Relay (I,II), Jumper (II,I) & PEUGEOT: Boxer (II,I) (Ref : VKJA 5926) Denture extérieure, côté roue : 28, Denture intérieure, côté roue : 39, Diamètre de la bague détanchéité : 63.0 mm, marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Le jeu de joints d'arbre de transmission équipe chacune des extrémités de l'arbre (cardan) qui relie la boîte de vitesse ou pont (différentiel), au moyeu des roues motrices. Le rôle de chaque joint est donc de transmettre un mouvement rotatif entre deux pièces dont les axes de rotation forment un angle qui varie constamment. Ces joints peuvent être de différents types (sphérique, tripode, cardan...). Sur les voitures actuelles, ils sont homocinétiques (les arbres reliés tournent à la même vitesse). L'ensemble du mécanisme baigne dans une graisse haute température, à l'intérieur d'un soufflet étanche., quand changer : Ladurée de vie d'un jeu de joints d'arbre de transmission dépend essentiellement des conditions d'utilisation de votre voiture, plus ou moins éprouvantes pour l'ensemble de la transmission. Très souvent, c'est le soufflet de protection qui lâche en premier, et laisse échapper la graisse qu'il contient. Sur une traction avant, un joint d'arbre de transmission défaillant émet des claquements quand vous roulez roues braquées., pourquoi changer : La défaillance d'un joint d'arbre de transmission génère du jeu qui se répercute sur l'ensemble de la transmission et donc sur la longévité de ses différents organes. Sur une traction avant, l'usure se fait remarquer en braquant les roues surtout à faible allure. A terme, une rupture de l'arbre de transmission est à craindre, avec au pire un risque d'accident et au mieux immobilisation du véhicule.

ATE Jeu de 4 plaquettes de frein pour VAUXHALL: Frontera (A,B), Monterey (B,A) & FORD: Connect (Transit Connect II) & OPEL: Frontera (A,B), Monterey (I,II), Vectra (B berline F19) & ISUZU: Trooper (98 UBS,UBS) & FIAT: Ducato (II 250-251 Maxi,230-231-232-234) & CITROËN: Jumpy (I), Jumper (I), C25 (série 1), C8 & MITSUBISHI: Lancer (V CB/CD4*) & TOYOTA: Land Cruiser (90 _J9_) (Ref : 13.0460-5926.2) avantage produit : Témoin d'usure, Gamme : Origine, quantité : 4, épaisseur : 16.5 mm, longueur : 137.7 mm, hauteur : 58.6 mm, Référence de l'accessoire recommandé : 13.0460-0446.2, Respecter les dimensions : oui, Marque de conformité : E9 90R-01279/1033, marque : ATE, avec consigne : non,

Alternateur Cevam Poulies : avec poulie à gorge ; Voltage [V] : 12 ; Ampérage : 150 ; Nombre de nervures : 6 ; ID de la version de la fiche : COM

Le démarreur CEVAM vous apporte la garantie d’une pièce d’origine avec une rénovation de qualité. Cette pièce d'échange standard est issue d’un process de rénovation certifié ISO-9001. Les pièces d'usure ont été systématiquement remplacées par des pièces neuves commes les roulements, les bagues, etc.