Cevam Transmission Cevam 5946 - Gauche (côté Conducteur) 3521750059461

La transmission (ou cardan) qui peut également se nommer arbre de transmission est une pièce qui permet la transfert de la rotation du moteur aux roues motrices de la voiture. C'est cette rotation qui permet le braquage des roues. Etant une pièce subissant beaucoup de pression et de charge, chaque extrémité de l'arbre est protégée par un soufflet afin d'augmenter la durée de vie.Cette pièce est de qualité équivalente à l'origine.

SKF Joint homocinétique, transmission pour MITSUBISHI: Carisma (2 DA Berline,2 DA,DA Berline,DA), Space Star (DG) (Ref : VKJA 5946) montage d'origine : gkn, Filetage : M22x1,5, Denture extérieure, côté roue : 25, Denture intérieure, côté roue : 23, Diamètre de la bague détanchéité : 54.0 mm, travaillé mécaniquement : avec rainure dans la partie intérieure (au milieu), marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Le jeu de joints d'arbre de transmission équipe chacune des extrémités de l'arbre (cardan) qui relie la boîte de vitesse ou pont (différentiel), au moyeu des roues motrices. Le rôle de chaque joint est donc de transmettre un mouvement rotatif entre deux pièces dont les axes de rotation forment un angle qui varie constamment. Ces joints peuvent être de différents types (sphérique, tripode, cardan...). Sur les voitures actuelles, ils sont homocinétiques (les arbres reliés tournent à la même vitesse). L'ensemble du mécanisme baigne dans une graisse haute température, à l'intérieur d'un soufflet étanche., quand changer : La durée de vie d'un jeu de joints d'arbre de transmission dépend essentiellement des conditions d'utilisation de votre voiture, plus ou moins éprouvantes pour l'ensemble de la transmission. Très souvent, c'est le soufflet de protection qui lâche en premier, et laisse échapper la graisse qu'il contient. Sur une traction avant, un joint d'arbre de transmission défaillant émet des claquements quand vous roulez roues braquées., pourquoi changer : La défaillance d'un joint d'arbre de transmission génère du jeu qui se répercute sur l'ensemble de la transmission et donc sur la longévité de ses différents organes. Sur une traction avant, l'usure se fait remarquer en braquant les roues surtout à faible allure. A terme, une rupture de l'arbre de transmission est à craindre, avec au pire un risque d'accident et au mieux immobilisation du véhicule.

TYC Feu arrière pour KIA: Picanto (JA), Ceed (SW II Phase 2) & AUDI: A4 (Allroad II Quattro), A5 (II Sportback,II Coupé Quattro) & OPEL: Astra (F Berline), Kadett (D), Ascona (C,B), Corsa (D 5 portes,C Phase 2), Combo (II base Corsa B) & HONDA: Civic (X FC/FK 5 portes) & NISSAN: Micra (V K14FR), Qashqai (Phase 2 J11E), Juke (Phase 4) & SSANGYONG: Korando (série 2) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2000 Propulsion) & FIAT: 500 (X FL), Panda (312) & DACIA: Duster (II) & SEAT: Leon (III 5F1 5 portes Phase 2,III 5F8 ST Phase 2), Tarraco & TOYOTA: Corolla (210 UKP HB), Starlet (EP/NP8*), Land Cruiser (_J7_), Hiace (RH/LH11,LH/RZH 100), Yaris Verso (NCP), Hilux (RN YN LN 5 & 6,KUN25/15 Prod. Thailande) & BMW: Serie 3 (Série 3 E46 Berline,Série 3 G20 Berline) & MASERATI: Quattroporte (Quattro Porte VI) & MERCEDES-BENZ: Classe S (222 Limousine,221 Berline,221 Limousine), Classe A (W176), Vito (639,639 Phase 2), Classe B (W246), Classe CLS (218 Shooting Brake), Classe C (204 Phase 2 Break,204 Phase 2 Berline), Classe CLA (II 118 Coupé) & VOLVO: XC 60 (II), XC 40 & PEUGEOT: Boxer (I,II), Expert (II), 406 (Berline,Phase 2 Break), Partner (K9) & JAGUAR: F type (FL F-Type Coupé,FL F-Type Roadster), XE (Berline) & HYUNDAI: i30 (III,III SW), Kona, Santa Fé (2), i20 (II FL 5 portesTR-EU) & R.V.I.: Mascott (Ref : 11-5946-01-9) côté : gauche, Type d'immatriculation : certifié type E, marque : TYC, avec consigne : non, feu clignotant : oui, porte-ampoule : non, but du produit : Appartenant à l'équipement d'éclairage standard de votre automobile, les feux arrière vous assurent une circulation avec une sécurité maximale. Placés comme leur nom l'indique sur la partie postérieure de la carrosserie de votre véhicule, ils permettent de signaler votre présence et vos intentions aux autres conducteurs et usagers de la route. Au nombre de deux minimum, ils se composent de plusieurs ampoules, destinées à illuminer chacun des miroirs et des réflecteurs associés aux veilleuses, aux clignotants, aux indicateurs de recul et aux stops de votre voiture. Leurs modèles courants sont dits « à projecteur parabolique » ou « à lentille convergente »., quand changer : Au-delà d'éventuelles recommandations du constructeur, vérifiez à intervalles réguliers le fonctionnement et l'état de vos feux arrière. Une illumination incomplète ou un allumage intempestif représente un signal d'alerte et doit faire l'objet d'une réparation. Celle-ci porte fréquemment sur le changement d'une ampoule, dont il faut éviter de toucher le verre. Pensez aussi à remplacer tout réflecteur abîmé ou arraché à la suite d'un choc., pourquoi changer : Le feu arrière représente votre protection majeure pour éviter de subir une collision de la part d'un conducteur suiveur. Il importe de toujours disposer de cet élément de sécurité en parfait état de marche et, si possible, de plusieurs ampoules de rechange dans votre coffre ou dans votre boîte à gants. En tant qu'équipement obligatoire, son absence ou son mauvais...

TYC Feu arrière pour KIA: Picanto (JA), Ceed (SW II Phase 2) & AUDI: A5 (II Sportback,II Coupé Quattro), A4 (Allroad II Quattro) & OPEL: Combo (II base Corsa B), Astra (F Berline), Ascona (C,B), Corsa (C Phase 2,D 5 portes), Kadett (D) & HONDA: Civic (X FC/FK 5 portes) & NISSAN: Qashqai (Phase 2 J11E), Micra (V K14FR), Juke (Phase 4) & SSANGYONG: Korando (série 2) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2000 Propulsion) & FIAT: 500 (X FL), Panda (312) & DACIA: Duster (II) & SEAT: Tarraco, Leon (III 5F1 5 portes Phase 2,III 5F8 ST Phase 2) & TOYOTA: Corolla (210 UKP HB), Yaris Verso (NCP), Hiace (LH/RZH 100,RH/LH11), Hilux (KUN25/15 Prod. Thailande,RN YN LN 5 & 6), Land Cruiser (_J7_), Starlet (EP/NP8*) & BMW: Serie 3 (Série 3 E46 Berline,Série 3 G20 Berline) & MASERATI: Quattroporte (Quattro Porte VI) & MERCEDES-BENZ: Vito (639 Phase 2,639), Classe CLA (II 118 Coupé), Classe B (W246), Classe S (222 Limousine,221 Berline,221 Limousine), Classe C (204 Phase 2 Break,204 Phase 2 Berline), Classe CLS (218 Shooting Brake), Classe A (W176) & VOLVO: XC 40, XC 60 (II) & PEUGEOT: Boxer (I,II), 406 (Berline,Phase 2 Break), Expert (II), Partner (K9) & JAGUAR: F type (FL F-Type Coupé,FL F-Type Roadster), XE (Berline) & HYUNDAI: i30 (III SW,III), i20 (II FL 5 portesTR-EU), Santa Fé (2), Kona & R.V.I.: Mascott (Ref : 11-5946-11-2) côté : gauche, Type d'immatriculation : certifié type E, marque : TYC, avec consigne : non, feu clignotant : oui, porte-ampoule : non, but du produit : Appartenant à l'équipement d'éclairage standard de votre automobile, les feux arrière vous assurent une circulation avec une sécurité maximale. Placés comme leur nom l'indique sur la partie postérieure de la carrosserie de votre véhicule, ils permettent de signaler votre présence et vos intentions aux autres conducteurs et usagers de la route. Au nombre de deux minimum, ils se composent de plusieurs ampoules, destinées à illuminer chacun des miroirs et des réflecteurs associés aux veilleuses, aux clignotants, aux indicateurs de recul et aux stops de votre voiture. Leurs modèles courants sont dits « à projecteur parabolique » ou « à lentille convergente »., quand changer : Au-delà d'éventuelles recommandations du constructeur, vérifiez à intervalles réguliers le fonctionnement et l'état de vos feux arrière. Une illumination incomplète ou un allumage intempestif représente un signal d'alerte et doit faire l'objet d'une réparation. Celle-ci porte fréquemment sur le changement d'une ampoule, dont il faut éviter de toucher le verre. Pensez aussi à remplacer tout réflecteur abîmé ou arraché à la suite d'un choc., pourquoi changer : Le feu arrière représente votre protection majeure pour éviter de subir une collision de la part d'un conducteur suiveur. Il importe de toujours disposer de cet élément de sécurité en parfait état de marche et, si possible, de plusieurs ampoules de rechange dans votre coffre ou dans votre boîte à gants. En tant qu'équipement obligatoire, son absence ou son mauvais...

Alternateur Cevam Poulies : avec poulie à gorge ; Voltage [V] : 12 ; Ampérage : 150 ; Nombre de nervures : 6 ; ID de la version de la fiche : COM

Le démarreur CEVAM vous apporte la garantie d’une pièce d’origine avec une rénovation de qualité. Cette pièce d'échange standard est issue d’un process de rénovation certifié ISO-9001. Les pièces d'usure ont été systématiquement remplacées par des pièces neuves commes les roulements, les bagues, etc.

Le démarreur CEVAM vous apporte la garantie d’une pièce d’origine avec une rénovation de qualité. Cette pièce d'échange standard est issue d’un process de rénovation certifié ISO-9001. Les pièces d'usure ont été systématiquement remplacées par des pièces neuves commes les roulements, les bagues, etc.

L'alternateur CEVAM vous apporte la garantie d’une pièce de qualité équivalente à l'origine avec une rénovation de qualité. C'est une pièce d'échange standard issue d’un process de rénovation certifié ISO-9001. Les pièces d'usure ont été systématiquement remplacées par des pièces neuves commes les bagues, la poulie roue-libre, etc.

Alternateur Cevam Poulies : avec poulie à gorge ; Voltage [V] : 12 ; Ampérage : 210 ; Nombre de nervures : 7 ; ID de la version de la fiche : COM

Alternateur Cevam Poulies : avec poulie débrayable ; Voltage [V] : 12 ; Ampérage : 110 ; Nombre de nervures : 6 ; ID de la version de la fiche : L-DFM

Le démarreur CEVAM vous apporte la garantie d’une pièce d’origine avec une rénovation de qualité. Cette pièce d'échange standard est issue d’un process de rénovation certifié ISO-9001. Les pièces d'usure ont été systématiquement remplacées par des pièces neuves commes les roulements, les bagues, etc.

Alternateur Cevam Poulies : avec poulie à gorge ; Voltage [V] : 12 ; Ampérage : 70 ; Nombre de nervures : 5