Cevam Transmission Cevam 7200 - Gauche (côté Conducteur) 3521750072002

WM 7200 FITNESS Power est un double micro HF serre-tête spécial Fitness. Plus de boitier pocket ceinture, l'émetteur HF est intégré au micro serre-tête afin de permettre une très bonne facilité d'utilisation et de pas avoir la contrainte du boitier pocket difficilement utilisable en fitness et cours de sport et danse. WM7200 FITNESS Power est un système HF complet UHF double livré avec 2 micros serre-tête fitness.

La transmission (ou cardan) qui peut également se nommer arbre de transmission est une pièce qui permet la transfert de la rotation du moteur aux roues motrices de la voiture. C'est cette rotation qui permet le braquage des roues. Etant une pièce subissant beaucoup de pression et de charge, chaque extrémité de l'arbre est protégée par un soufflet afin d'augmenter la durée de vie.Cette pièce est de qualité équivalente à l'origine.

BorgWarner Turbo Systems GmbH Turbocompresseur pour MERCEDES-BENZ: Classe B (W245,W245 Phase 2), Classe A (W169,W169 Phase 2 5P,W169 Phase 2 3P) (Ref : 5303 988 7200) marque : BorgWarner Turbo Systems GmbH, avec consigne : non, but du produit : Le turbocompresseur comprime les gaz d'échappement et récupère leur énergie cinétique afin d'augmenter le mélange air/essence dans les cylindres. Ultimement, c'est la puissance du moteur qui augmente. Le mélange air / essence doit être optimal au niveau de la masse. La masse et la densité dépendent de la température des gaz. Ainsi, la compression des gaz augmente leur température et diminue leur densité. C'estainsi que pour refroidir les gaz et préserver leur masse, un échangeur les refroidit en aval de la compression., quand changer : Le turbocompresseur peut être abîmé par des corps étrangers ou être obstrué au niveau du filtre à air. Les fuites d'huile sont aussi fréquentes. Des gaz d'échappement noir ou bleu, une surchauffe, une surconsommation d'huile / de carburant et une perte de puissance du moteur peuvent être le signe d'un turbocompresseur défectueux. Un bruit cyclique peut également signaler un défaut. Il n'est pas forcément nécessaire de le remplacer. Un nettoyage ou une réparation mineure peuvent suffire selon le cas. , pourquoi changer : Quasiment tous les véhicules essence et diesel sont équipés d'un turbocompresseur. La réduction de la taille des pièces va de pair avec une technologie plus sophistiquée jouant sur la transformation de l'énergie et la compression (donc la réduction volumétrique). C'est l'ensemble du moteur et de la mécanique qui est pensé en fonction de pièces telles que le turbocompresseur, responsable ni plus ni moins de la conception de la puissance moteur.

BorgWarner Turbo Systems GmbH Turbocompresseur pour AUDI: RS2 (Ref : 5324 988 7200) Type de chargement : Turbo/refroidissement d'air de suralimentation, marque : BorgWarner Turbo Systems GmbH, avec consigne : non, but du produit : Le turbocompresseur comprime les gaz d'échappement et récupère leur énergie cinétique afin d'augmenter le mélange air/essence dans les cylindres. Ultimement, c'est la puissance du moteur qui augmente. Le mélange air / essence doit être optimal au niveau de la masse. La masse et la densité dépendent de la température des gaz. Ainsi, la compression des gaz augmente leur température et diminue leur densité. C'est ainsi que pour refroidir les gaz et préserver leur masse, un échangeur les refroidit en aval de la compression., quand changer : Le turbocompresseur peut être abîmé par des corps étrangers ou être obstrué au niveau du filtre à air. Les fuites d'huile sont aussi fréquentes. Des gaz d'échappement noir ou bleu, une surchauffe, une surconsommation d'huile / de carburant et une perte de puissance du moteur peuvent être le signe d'un turbocompresseur défectueux. Un bruit cyclique peut également signaler un défaut. Il n'est pas forcément nécessaire de le remplacer. Un nettoyage ou une réparation mineure peuvent suffire selon le cas. , pourquoi changer : Quasiment tous les véhicules essence et diesel sont équipés d'un turbocompresseur. La réduction de la taille des pièces va de pair avec une technologie plus sophistiquée jouant sur la transformation de l'énergie et la compression (donc la réduction volumétrique). C'est l'ensemble du moteur et de la mécanique qui est pensé en fonction de pièces telles que le turbocompresseur, responsable ni plus ni moins de la conception de la puissance moteur.

ATE Jeu de 4 plaquettes de frein pour SKODA: Superb (II Combi 4x4,II 4x4,II,II Combi,II 4x4 Phase 2,II Phase 2,II Combi 4x4 Phase 2,II Combi Phase 2) & AUDI: A3 (Série 2 Phase 2 Sportback Quattro,Quattro Série 2 Phase 2,Quattro 8P1 Série 2,Série 2 Phase 2,8P1 Série 2,Série 2 Sportback,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Sportback Quattro) & VOLKSWAGEN: Passat (B6 CC 4-Motion,B6 SW 4-Motion,B6 Berline,B6 SW,B6 Berline 4-Motion,B6 CC), Eos, Golf (V 4Motion,VI 5 Portes,VI 3 Portes,VI 4-Motion,V) & SEAT: Leon (II 1P1,II 1P1 Phase 2) (Ref : 13.0470-7200.2) avantage produit : Témoin d'usure, Gamme : Origine, quantité : 4, épaisseur : 20.3 mm, hauteur : 72.9 mm, Marque de conformité : E9 90R-02A1242/0708, Matériau de garniture de frottement : Céramique, marque : ATE, avec consigne : non, plaquette de frein : oui,

ATE Jeu de 4 plaquettes de frein pour SKODA: Superb (II Combi,II 4x4,II Combi 4x4,II,II Phase 2,II 4x4 Phase 2,II Combi Phase 2,II Combi 4x4 Phase 2) & SEAT: Leon (II 1P1,II 1P1 Phase 2) & VOLKSWAGEN: Passat (B6 Berline 4-Motion,B6 Berline,B6 SW 4-Motion,B6 SW,B6 CC 4-Motion,B6 CC), Eos, Golf (V,V 4Motion,VI 3 Portes,VI 5 Portes,VI 4-Motion) & AUDI: A3 (Quattro 8P1 Série 2,Série 2 Sportback Quattro,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro,Quattro Série 2 Phase 2,8P1 Série 2,Série 2 Phase 2,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Sportback) (Ref : 13.0460-7200.2) avantage produit : Témoin d'usure, Gamme : Origine, quantité : 4, épaisseur : 20.3 mm, hauteur : 72.9 mm, Marque de conformité : E9 90R-02A1259/0708, marque : ATE, avec consigne : non, plaquette de frein : oui,