VERNET S.A.S. Thermostat d'eau VERNET S.A.S. TE6984.97J 3531650036189

VERNET S.A.S. Thermostat d'eau pour BMW: Serie 5 (Série 5 F10 Berline,Série 5 F18 Limousine,Série 5 F11 Touring), Serie 7 (Série 7 F01 Berline,Série 7 F02 Limousine,Série 7 F01 LCI Berline,Série 7 F02 LCI Limousine) (Ref : TE7288.97J) pièce neuve d'origine. température d'ouverture : 97.0 °C, type de fonctionnement : à commande électrique, marque : VERNET S.A.S., avec consigne : non, but du produit : Le thermostat d'eau sert de régulateur du liquide de refroidissement responsable du maintien à température optimale du moteur. Le liquide retenu en circuit fermé autour du moteur se réchauffe, jusqu'à atteindre une température optimale comprise selon les modèles entre 80 et 90°C. Une fois ce niveau atteint, le thermostat d'eau s'ouvre pour permettre au liquide de passer par le radiateur de refroidissement et de réguler sa température. En cas de surchauffe comme par exemple à l'arrêt dans les embouteillages, le ventilateur du moteur s'enclenche pour un refroidissement plus efficace. En circuit fermé par l'intermédiaire du radiateur de chauffage, le thermostat permet aussi d'obtenir de l'air chaud dans l'habitacle. , quand changer : Si le changement d'un thermostat d'eau n'est pas systématique, il est toutefois recommandé de le remplacer dès lors que le système de refroidissement nécessite une intervention. Qu'il s'agisse d'un remplacement d'une durite, de la pompe à eau ou du radiateur du moteur, le thermostat devra être changé. De même, s'il reste bloqué sur une position, qu'elle soit ouverte ou fermé, il devra impérativement être remplacé. Si vous trouvez que le moteur met beaucoup de temps à atteindre sa température normale et si vous n'avez plus de chauffage dans l'habitacle, il est fort probable que le thermostat d'eau doive être changé., pourquoi changer : Le thermostat d'eau est une pièce extrêmement importante. Il existe deux raisons pour lesquelles il tombe en panne : soit il reste ouvert, l'eau n'est alors pas chauffée rapidement et vous constatez une augmentation de consommation de carburant, soit il reste fermé et l'eau ne circule plus à travers le système de refroidissement, entraînant une surchauffe importante du moteur ainsi que des dégâts irréversibles comme un joint de culasse cassé qui entraîne une déformation du groupe moteur (bloc moteur et culasse) jusqu'à un serrage moteur.

VERNET S.A.S. Thermostat d'eau pour AUDI: S7 (Phase 2), S6 (Série 4 Quattro,Série 4 phase 2 Quattro), A8 (Série 3 Phase 2 Limousine,Série 3 Phase 2 Berline,Série 3 - Limousine,Série 3 - Berline), RS6 (4G Avant Quattro), RS7, S8 (Série 3 Quattro,Série 3 Quattro Phase 2) (Ref : TE7194.97J) pièce neuve d'origine. température d'ouverture : 97.0 °C, type de fonctionnement : à commande électrique, marque : VERNET S.A.S., avec consigne : non, but du produit : Le thermostat d'eau sert de régulateur du liquide de refroidissement responsable du maintien à température optimale du moteur. Le liquide retenu en circuit fermé autour du moteur se réchauffe, jusqu'à atteindre une température optimale comprise selon les modèles entre 80 et 90°C. Une fois ce niveau atteint, le thermostat d'eau s'ouvre pour permettre au liquide de passer par le radiateur de refroidissement et de réguler sa température. En cas de surchauffe comme par exemple à l'arrêt dans les embouteillages, le ventilateur du moteur s'enclenche pour un refroidissement plus efficace. En circuit fermé par l'intermédiaire du radiateur de chauffage, le thermostat permet aussi d'obtenir de l'air chaud dans l'habitacle. , quand changer : Si le changement d'un thermostat d'eau n'est pas systématique, il est toutefois recommandé de le remplacer dès lors que le système de refroidissement nécessite une intervention. Qu'il s'agisse d'un remplacement d'une durite, de la pompe à eau ou du radiateur du moteur, le thermostat devra être changé. De même, s'il reste bloqué sur une position, qu'elle soit ouverte ou fermé, il devra impérativement être remplacé. Si vous trouvez que le moteur met beaucoup de temps à atteindre sa température normale et si vous n'avez plus de chauffage dans l'habitacle, il est fort probable que le thermostat d'eau doive être changé., pourquoi changer : Le thermostat d'eau est une pièce extrêmement importante. Il existe deux raisons pour lesquelles il tombe en panne : soit il reste ouvert, l'eau n'est alors pas chauffée rapidement et vous constatez une augmentation de consommation de carburant, soit il reste fermé et l'eau ne circule plus à travers le système de refroidissement, entraînant une surchauffe importante du moteur ainsi que des dégâts irréversibles comme un joint de culasse cassé qui entraîne une déformation du groupe moteur (bloc moteur et culasse) jusqu'à un serrage moteur.

VERNET S.A.S. Thermostat d'eau pour KIA: Ceed (SW II Phase 2), Sportage (IV Phase 2 Fab. Slovaquie) & CITROËN: Berlingo (M59 Utilitaire), Jumper (I), C25 (série 2) & AUDI: Q7 (Série 2), A7 (4K Sportback), A5 (II Sportback,II Coupé Quattro,Cabriolet II), A4 (Allroad II Quattro), TT (série 3 Coupé,série 3 Roadster), Q5 (II), A8 (Série 4) & OPEL: Vivaro (B Fourgon,A Fourgon), Ampera E, Signum, Kadett (D), Vectra (C Berline F69,A 88,89,B F68,C Phase 2 Berline F69), Zafira (Life,B,A F75), Senator (A), Agila, Astra (G F08,F48), Corsa (F 5 Portes,D 5 portes), Combo (E Fourgon) & HONDA: CRX (EG/EH), Jazz (I), CR-V (mk V), Civic (X FC/FK 5 portes) & NISSAN: Prairie (M11), Interstar (II X70,I X70), Primera (2 Break WP12,Break WP11), Cherry (N10 N10 Coupé), Almera (N15), Bluebird (U11 Break WU11), Pick-up (720) & TALBOT: Tagora, Avenger & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 propulsion Phase 2,Transit V/Tourneo,Transit III), Ranger (IIEQ), Mondeo (V CNG Break Phase 2), Escort (V break,III break), Connect (Transit Connect TC7) & FIAT: Duna (146), Ducato (II 250-251), Panda (MQ91 141,169,312), Tempra (160 SW), Ulysse (U6), Uno (146 R89), Palio (FL), Idea & DACIA: Duster (I Van) & SEAT: Tarraco, Leon (III 5F5 SC 3 portes,III 5F8 ST) & TOYOTA: Hiace (RH/LH11,LH/RZH 100), Starlet (EP/NP8*), Yaris Verso (NCP), Celica (ST16,TA & RA4*), Corolla (210 UKP HB), Carina (E AT/ST19* UKP), Camry (SV/CV10), Hilux (KUN25/15 Prod. Thailande,RN YN LN 5 & 6), Avensis (T25 Berline,ZZT22* Berline), Land Cruiser (_J7_), Cressida (IV Sedan,Break) & SKODA: Fabia (III Phase 2) & BMW: Serie 3 (Série 3 E46 Cabriolet,Série 3 E46 Coupé,Série 3 E46 Touring,Série 3 E46 Berline,Série 3 E46 Compact), X3 (E83), X5 (E53), Serie 5 (Série 5 E60 Berline,Série 5 E39,Série 5 E61 Touring,Série 5 E39 Touring), Z3 (E36 Roadster,E36 Coupé), Z4 (E85 Roadster), Serie 7 (Série 7 E66,Série 7 E65,Série 7 E38) & ALFA ROMEO: 33 (Sport Wagon 907) & MASERATI: Quattroporte (Quattro Porte VI) & MERCEDES-BENZ: Classe ML (164), Série 124 (W124 Berline 200-500), Classe C (202 Berline,203 Break), Vito (639,639 Phase 2), Classe S (222 Limousine,221 Berline,221 Limousine) & VOLVO: XC 70, S60 (III 431), 850 (Break/Estate), XC 40, 265, 740 (Break/Estate), V70, 960 (Break/Estate), XC 90 (II), XC 60 (II) & PEUGEOT: 208 (II P21 5 Portes), Expert (IV VUL,III VUL,IV Combi), Partner (K9), 205 (Phase 2) & JAGUAR: F type (FL F-Type Roadster,FL F-Type Coupé) & VAUXHALL: Corsa (2 Facelift,MKIII FL 5 portes), Vivaro (A FL Plancher Cabine), Insignia (Saloon) & LADA: Largus & HYUNDAI: H1 (G1 GEC4A09800,07MY), Kona, i20 (II FL 5 portesTR-EU), Tucson (Break) & MITSUBISHI: L400 (PA/PB/PD), Colt (Z30 CZ3,C5*), Outlander (CU), Pajero (3 VD/VF), Shogun (1 L0/1), Galant (E3*) & R.V.I.: Mascott & MAZDA: 323 (BW Break), Mazda 3 (IV,IV Berline,Berline), CX-3 (CX3 FL), MX5 (IV ND) (Ref : TE6499.97J) pièce neuve d'origine. température d'ouverture : 97.0 °C, type de fonctionnement : à commande électrique, marque : VERNET S.A.S., avec consigne :...

VERNET S.A.S. Thermostat d'eau pour BMW: Serie 3 (Série 3 E91 Touring,Série 3 E90 Berline,Série 3 E93 LCI Cabriolet,Série 3 E91 LCI Touring,Série 3 E92 LCI Coupé,Série 3 E90 LCI Berline,Série 3 E92 Coupé,Série 3 E93 Cabriolet), Z4 (E89,E85 Roadster,E86 Coupé), Serie 6 (Série 6 E63 Coupé,Série 6 E64 Cabriolet,Série 6 E64 LCI Cabriolet,Série 6 E63 LCI Coupé), Serie 5 (Série 5 E60 Berline,Série 5 E60 LCI Berline,Série 5 E61 Touring,Série 5 E61 LCI Touring), Serie 1 (Série 1 E87 LCI,Série 1 E87,Série 1 E82 M Coupé,Série 1 E81,Série 1 E82 Coupé,Série 1 E88 Cabriolet), X3 (E83 LCI), X1 (E84), Serie 7 (Série 7 E66,Série 7 E65), X6 (E71) (Ref : TE6984.97J) pièce neuve d'origine. température d'ouverture : 97.0 °C, type de fonctionnement : à commande électrique, marque : VERNET S.A.S., avec consigne : non, but du produit : Le thermostat d'eau sert de régulateur du liquide de refroidissement responsable du maintien à température optimale du moteur. Le liquide retenu en circuit fermé autour du moteur se réchauffe, jusqu'à atteindre une température optimale comprise selon les modèles entre 80 et 90°C. Une fois ce niveau atteint, le thermostat d'eau s'ouvre pour permettre au liquide de passer par le radiateur de refroidissement et de réguler sa température. En cas de surchauffe comme par exemple à l'arrêt dans les embouteillages, le ventilateur du moteur s'enclenche pour un refroidissement plus efficace. En circuit fermé par l'intermédiaire du radiateur de chauffage, le thermostat permet aussi d'obtenir de l'air chaud dans l'habitacle. , quand changer : Si le changement d'un thermostat d'eau n'est pas systématique, il est toutefois recommandé de le remplacer dès lors que le système de refroidissement nécessite une intervention. Qu'il s'agisse d'un remplacement d'une durite, de la pompe à eau ou du radiateur du moteur, le thermostat devra être changé. De même, s'il reste bloqué sur une position, qu'elle soit ouverte ou fermé, il devra impérativement être remplacé. Si vous trouvez que le moteur met beaucoup de temps à atteindre sa température normale et si vous n'avez plus de chauffage dans l'habitacle, il est fort probable que le thermostat d'eau doive être changé., pourquoi changer : Le thermostat d'eau est une pièce extrêmement importante. Il existe deux raisons pour lesquelles il tombe en panne : soit il reste ouvert, l'eau n'est alors pas chauffée rapidement et vous constatez une augmentation de consommation de carburant, soit il reste fermé et l'eau ne circule plus à travers le système de refroidissement, entraînant une surchauffe importante du moteur ainsi que des dégâts irréversibles comme un joint de culasse cassé qui entraîne une déformation du groupe moteur (bloc moteur et culasse) jusqu'à un serrage moteur.

D'une capacité pouvant aller jusqu'à 7000 litres, ce filtre Viv'eau est le seul à contenir 6 étapes de filtration de l'eau dans une cartouche en céramique de 0,9 micron.