CANON Cartouche d'encre PG 575 3540260216867

Garantie légale 2 ans.

Le catalyseur d'échappement est un composant de la ligne d'échappement constitué d'une coque en acier inoxydable et d’une structure alvéolaire (céramique imprégné de métaux précieux ou métallique).Le rôle principal du catalyseur est de diminuer la pollution dans l'air en réduisant ou en détruisant les gaz polluants grâce à un système de catalyse. Le catalyseur peut être associé à un filtre à particule (FAP) pour les véhicules diesel.Un catalyseur en mauvais état peut nuire à la qualité de l'air et au bon fonctionnement du moteur. Il fait partie des éléments vérifiés lors du contrôle technique (pollution).Un bon entretien du moteur rallonge la durée de vie du catalyseur.

BOSAL Catalyseur pour VAUXHALL: Astra (MK III Hatchback,MK III Break,MK III Berline,MK III Van,MK III Cabriolet), Astramax & OPEL: Astra (F,F Van,F Cabriolet,F Berline,F Break/Caravan), Combo (I base Kadett E), Vivaro (B Fourgon) & FIAT: Tipo (356 Tipo Sedan,356 Tipo), Panda (MQ91 141), Marea (FL 185 Week-End), Fiorino (146), Scudo (II VP), Regata (138 RL86), Bravo (I 182,I FL 182), Ducato (243-244-245-247 18Q) & VOLVO: S40, C30, S60 & KIA: Rio (IV), Sportage (II Phase 2 Fab. Corée,III Fab. Corée), Carens (IV) (Ref : 099-575) marque : BOSAL, avec consigne : non, but du produit : Le catalyseur est intégré à la ligne d'échappement de votre véhicule. Sa fonction est de diminuer le taux de polluants dans les gaz d'échappement par transformation des molécules comme le monoxyde de carbone, le dioxyde d'azote, ou les hydrocarbures non brûlés en cas de moteur diesel, en émissions moins polluantes et en vapeur d'eau. Il est principalement composé d'un noyau en céramique poreuse entouré d'un alliage de métaux rares. Sur les véhicules diesel récents, il est désormais obligatoirement associé à un filtre à particules, chargé de retenir les particules fines générées par la combustion du gasoil., quand changer : En conditions normales d'utilisation, la durée de vie de votre catalyseur est d'environ 120 000 km. Des ratés d'allumage, un passage d'huile ou encore des fuites dans la ligne d'échappement peuvent cependant raccourcir cette longévité, voire endommager brutalement le catalyseur. Une fumée inhabituelle en sortie d'échappement, une perte de puissance ou des bruits métalliques soutenus peuvent être des signes qui conduiront à son remplacement., pourquoi changer : Un catalyseur en mauvais état n'assure pas correctement sa fonction de réduction des émissions polluantes. En plus du préjudice environnemental, votre véhicule risque de ne plus être aux normes et vous vous exposez à une sanction en cas de contrôle inopiné. Quoi qu'il en soit, il sera très probablement recalé au prochain contrôle technique. De surcroît, un catalyseur engorgé perturbe le fonctionnement du moteur, entraînant surconsommation, baisse de performances et usure prématurée.

Sur un véhicule à moteur, le silencieux est un dispositif destiné à limiter le bruit produit par les gaz d'échappement (détente des gaz et amortissement des ondes sonores) des moteurs thermiques.Le pot d'échappement sert à évacuer les gaz de combustion. Ces gaz brûlés sont susceptibles de provoquer un dysfonctionnement du moteur s'ils ne sont pas correctement évacués. La ligne d’échappement sert à réduire le bruit et la pollution des gaz générés par le moteur.Nos pièces d’échappement ont été sélectionnées parmi les meilleures marques d’équipementiers automobiles. Le respect de normes techniques pointues en termes de développement et de fabrication permet d'assurer un niveau de qualité à la hauteur de vos exigences. Ce sont des pièces de qualité équivalente à l'origine.

Le silencieux est un dispositif destiné à limiter le bruit produit par les gaz d'échappement (détente des gaz et amortissement des ondes sonores) des moteurs thermiques.Le pot d'échappement sert à évacuer lesgaz de combustion. Ces gaz brûlés sont susceptibles de provoquer un dysfonctionnement du moteur s'ils ne sont pas correctement évacués. La ligne d’échappement sert à réduire le bruit et la pollution des gaz générés par le moteur.Le silencieux arrière est constitué d'acier inoxydable, d’un filet en métal à l'intérieur du tube ainsi que d'un matériau absorbant acoustique en fibre de verre.Il est possible que dans quelques cas il présente des traces de brunissement dûes à la soudure. Ce n'est en aucun cas un signe de mauvaise qualité ou de conception. Ces traces sont tout à fait normales et peuvent se produire lors de la fabrication du silencieux.Pour la qualité de montage de votre échappement, pensez à remplacer les accessoires associés : Cliquez ici.

SACHS Amortisseurs pour KIA: Rio (IV Phase 2) & CITROËN: C4 (C41), Jumpy (II VUL) & AUDI: Q7 (Série 2 Phase 2) & NISSAN: NV300 (NV Combi,NV 300 Fourgon), NV250 (X61) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2014 traction combi,Transit 2014 traction), Focus (IV,IV Break) & FIAT: Tipo (FL356 hatchback,FL356 Station Wagon) & SEAT: Toledo (série 3), Altea (XL Phase 3,XL Phase 2,XL,Phase 2,Phase 3), Leon (II 1P1 Phase 2,II 1P1) & SKODA: Octavia (1Z5 Combi,1Z5 Combi Phase 2,1Z3 Berline,1Z5 Combi Phase 2 4x4,1Z3 Berline Phase 2,1Z5 Combi 4x4), Superb (II Phase 2,II,II Combi,II Combi 4x4,II 4x4,II Combi Phase 2,II 4x4 Phase 2,II Combi 4x4 Phase 2), Kamiq & BMW: Serie 1 (Série 1 F40 5 portes), Serie 5 (Série 5 G31 LCI Touring,Série 5G30 LCI Berline), Serie 3 (Série 3 G21 Touring,Série 3 G20 Berline), M8 (F93 Gran Coupé), M5 (F90 LCI), M4 (G82 Coupé) & ALFA ROMEO: Giulia (952) & MERCEDES-BENZ: Sprinter (III 907.133 RWD) & MINI: MINI (R50/53) & VOLKSWAGEN: Eos, Caddy (IV Van 4Motion,III Phase 2,V Combi,IV Combi 4Motion,III Maxi,III Phase 2 Maxi,IV Van,V Van,IV Combi,III), New Beetle (II Berline,II Cabriolet,II Phase 2,II Phase 2 Cabriolet), Jetta (IV Phase 2,IV 162,IV RUS), Polo (V Berline), Touran (I Phase 2,II,I), Scirocco (Phase 2), Golf (V Plus,V,VI Plus,V SW,V SW 4-Motion,VI 4-Motion,VI 3 Portes,VI 5 Portes,VI SW,V 4Motion,VI SW 4-Motion), Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet), Passat (B7 Berline,B6 SW,B6 Berline,B7 SW,B7 Berline 4Motion,B7 SW 4Motion,B6 Berline 4-Motion,B6 SW 4-Motion) & LAND ROVER: Discovery (V,V Phase 2) & PEUGEOT: 5008 (II Phase 2 P87), 308 (II phase II SW), 3008 (II Phase 2), Expert (III VUL), 508 (II Berline) & MAZDA: CX-5, Mazda 3 (IV Berline,IV), 6 (Mazda 6 III Phase 3 Sedan), 2 (Mazda 2 III phase2) (Ref : 317 575) technologie : gaz, référence constructeur : 1T0 413 031 CB,1T0 413 031 CC,1T0 413 031 CS,1T0 413 031 DR,1T0 413 031 DT,1T0 413 031 EG,1T0 413 031 EH,1T0 413 031 FA,1T0 413 031 FB,1T0 413 031 FK,1T0 413 031 FL,1T0 413 031 GK,1T0 413 031 HH,1T0 413 031 HJ,1T0 413 031 HK,1T0 413 031 HL,1T0 413 031 HM,1T0 413 031 HN,1T0 413 031 HP,1T0 413 031 JA,1T0 413 031 JD,1T0 413 031 Q,2K5 413 031,3AA 413 031 A,3AA 413 031 B,3AA 413 031 F,3AA 413 031 G,3AA 413 031 H,3AA 413 031 J,3AA 413 031 M,3C0 413 031 AE,3C0 413 031 AT,5C0 413 031 BE,5C0 413 031 CS,5C0 413 031 DE,5C0 413 031 K,5C0 413 031 P,5C0 413 031 Q,5C0 413 031 R, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système bitube, Diamètre du boîtier : 55.0 mm, marque : SACHS, avec consigne : non,

TRAEGER Barbecue TRAEGER Pro 575 noir

BOSAL Filtre à particules / FAP pour OPEL: Corsa (D 3 portes,D 5 portes,D 3 portes Phase 2,D 5 portes Phase 2), Meriva (B,B Phase 2) & VAUXHALL: Meriva (B), Corsa (MKIII FL 5 portes,MKIII FL 3 portes) (Ref : 097-575) matériau : Cordierite, marque : BOSAL, avec consigne : non,

Ce set de perles en bois de 20mm de diamètre est idéal pour la fabrication de bijoux, de porte clés, de décoration murale. Vous pourrez les peindre, avec de la gouache pour les enfants et avec de la peinture acrylique pour les adultes. Une activité ludique à partager !

MAHLE Aftermarket Radiateur moteur pour AUDI: A8 (Série 2 Quattro,Série 2,Série 2 Phase 2 Quattro,Série 2 Phase 2), S8 (Série 2 Quattro) & JAGUAR: XE (Berline Phase 2), XF (X260 Berline Phase 2,X260 Sportbrake Phase 2) (Ref : CR 575 000P) gamme équipementier : BEHR *** PREMIUM LINE ***, type : soudé, Longueur de filet : 725.0 mm, Largeur de filet : 478.0 mm, Profondeur de filet : 40.0 mm, marque : MAHLE Aftermarket, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étant l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur.

DELPHI Kit de réparation, injecteur pour SKODA: Roomster (Phase 2), Fabia (II Phase 2,II Phase 2 Combi) & SEAT: Ibiza (IV SC 3 portes,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV HB 5 portes,IV ST Break,IV Phase 2 ST Break) & VOLKSWAGEN: Polo (V Cross,V 3 portes,V 5 portes) (Ref : 7135-575) marque : DELPHI, avec consigne : non,

SACHS Kit d'embrayage pour VOLKSWAGEN: Fox, Polo (IV Phase 2) & SKODA: Fabia (II,II Combi,I Sedan Phase 2,I Combi Phase 2,I Phase 2,I Praktik Phase 2), Roomster & SEAT: Ibiza (III Phase 2), Cordoba (IV) (Ref : 3000 951 575) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, type de fonctionnement : poussé, Slt. disponible en kit : oui, Nombre de dents : 28, marque : SACHS, avec consigne : non, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.