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BOSAL Attelage pour DS: DS3 (Cabriolet) & CITROËN: C3 (II A51), DS3 (A55,A55 Phase 2,A56 Phase 2 Cabriolet,A56 Cabriolet) (Ref : 036-944) pièce neuve d'origine. type de rotule : démontable sans outils rotule horizontale, charge maximale supportée [kg] : 80.0 kg, Charge maximale remorquable [kg] : 1225.0 kg, Nécessite le démontage du pare choc : Non, Marque de conformité : ECE7_0257, Valeur D : 7.01 kN, Gamme équipementier : ATTELAGE ROTULE DEMONTABLE SANS OUTILS HORIZONTAL, marque : BOSAL, avec consigne : non,

Cette sirène auto-alimentée est une sirène complémentaire puissante et étanche, qui se connecte uniquement sur une centrale d'alarme GT 908 (Non incluse, il faut commander la référence 24047 séparemment).L'alarme est livrée avec les cablages et fixations nécessaires pour son bon fonctionnement.Attention, la sirène auto-alimentée ne peut fonctionner que si vous commandez au préalable la centrale d'alarme GT associée.

ELRING Pochette de joints haut moteur pour OPEL: Kadett (E,D Berline,E Berline,D Caravan,E Caravan,D), Combo (I base Kadett E), Ascona (C,C Berline), Vectra (A 88,89,A berline 86,87), Astra (F,F Van,F Break/Caravan,F Berline) (Ref : 702.944) quantité : 1, article supplémentaire (référence) : 820.297, marque : ELRING, avec consigne : non, joint de culasse : non, but du produit : Une pochette rodage réunit généralement l'ensemble des joints pour le haut moteur de votre voiture : joints de couvercle de culasse et des boulons associés, joints de collecteur d'échappement et d'admission, joints d'arbre à came, des puits de bougies... La liste n'est pas exhaustive et dépend de l'architecture de votre haut moteur. Selon les pochettes, le joint de culasse et/ou les bagues d'étanchéité des queues de soupapes sont intégrés ou non. Il est donc important de choisir votre référence de pochette en fonction des interventions que vous envisagez de réaliser sur votre véhicule., quand changer : Dès lors que vous projetez une intervention sur votre haut moteur, les démontages en cascade justifient que vous vous assuriez la disponibilité de tous les joints utiles. L'achat d'une pochette rodage est alors particulièrement indiqué. Vous serez en effet couvert quel que soit l'état des différents éléments que vous découvrirez au fil des opérations. Rien ne vous manquera le moment venu pour mener à bien vos réparations., pourquoi changer : Le remplacement d'un joint n'est pas seulement nécessaire pour parer à un défaut d'étanchéité ou autre dégradation. Il s'impose également si vous avez déposé la pièce à laquelle il est associé, afin de garantir la fiabilité du remontage. Le choix d'une pochette de joints dédiés est donc une solution pratique (et un gain de temps) pour assurer la pérennité et l'homogénéité des réparations de votre haut moteur.

Chaussures de frein Ferodo FSB 944 articles: FerODO Brake chaussure FSB 944

MANN-FILTER Filtre à air (Ref : C 944) forme : cylindrique, diamètre extérieur : 90.0 mm, diamètre intérieur : 45.0 mm, longueur : 186.0 mm, Type de filtre : Cartouche filtrante, marque : MANN-FILTER, avec consigne : non, but du produit : Le filtre à air est essentiel dans la mesure où il remplit dans une voiture le rôle que remplissent les poumons dans l'organisme. Il permet d'éviter que des insectes ou des particules des gaz d'échappement présentes dans l'air, telles que des grains de sable ou des poussières abrasives, ne parviennent jusqu'au moteur. Placé devant l'admission d'air du moteur et protégé par une boîte parfaitement étanche, c'est le garant de la respiration de votre véhicule car il assure un bon mélange entre l'air et le carburant au niveau des cylindres. Il peut se présenter sous la forme de cylindre ou de rectangle., quand changer : La fréquence varie selon l'usage du véhicule. En général, on recommande de changer son filtre à air tous les 20 000 km ou une fois par an. Néanmoins, mieux vaut suivre les conseils experts des constructeurs. Si vous sentez que votre voiture a du mal à accélérer, qu'elle manque de reprise ou que vous remarquez que votre fumée d'échappement est anormalement noire, n'hésitez pas à la faire réviser., pourquoi changer : L'accumulation des grosses particules dans un filtre à air usé conduit à son obstruction, ce qui aura un impact direct sur votre conduite et sur l'environnement. Un filtre bouché engendre une baisse de l'accélération, une surconsommation et une augmentation de la pollution. Dans les cas les plus graves, il peut ruiner votre moteur. En le changeant régulièrement, vous garantissez un flux d'air optimal dans les conduits internes du moteur.

MAHLE Aftermarket Radiateur moteur pour CHEVROLET: Spark (M200,M300,FL M300), Matiz (M200) (Ref : CR 944 000S) gamme équipementier : BEHR, type : soudé, Longueur de filet : 460.0 mm, Largeur de filet : 320.0 mm, Profondeur de filet : 16.0mm, marque : MAHLE Aftermarket, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étantl'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur.