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AISIN Kit d'embrayage pour RENAULT: Modus (Grand Modus,Phase 2), Kangoo (II Express VU,II Be Bop VP,II VP), Scenic (III,III Phase 2,III Phase 2 XMOD,Grand Scenic III Phase 2,Grand Scenic III), Mégane (III Coupé-Cabriolet,II Break,II,III Phase 2 Coupé,III Estate,III Phase 2,III Phase 3 Coupé Cabriolet,III Phase 3 Coupé,II Coupé,III Phase 3,II Berline 4 portes,III Phase 2 Estate,II Coupe Cabriolet,III Coupé,III Phase 3 Estate,III), Laguna (III Phase 2 Estate,III Estate,III Phase 2 Berline,III Berline,III Phase 2 Coupé), Fluence (Phase 2,Mégane Génération), Clio (III 3 Portes,III 5 portes Phase 2,III 3 portes Phase 2,III Société Phase 2,III 5 Portes,III Estate,III Estate Phase 2) & DACIA: Duster (I Phase 2 SUV,I Van,I SUV,I Phase 2 Van), Lodgy & NISSAN: Qashqai (J10E,+2 Phase 2 JJ10E,+2 JJ10E,Phase 2 J10E) (Ref : SWN-002R) gamme équipementier : AISIN Conversion Kit ( 3P ), Nombre de dents : 21, marque : AISIN, avec consigne : non, volant moteur : non, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.

AISIN Kit d'embrayage pour DACIA: Duster (I Phase 2 SUV,I Van,I SUV,I Phase 2 Van), Lodgy & RENAULT: Laguna (III Phase 2 Coupé,III Estate,III Phase 2 Estate,III Phase 2 Berline,III Berline), Mégane (III,III Coupé,II Coupé,II,II Coupe Cabriolet,II Break,II Berline 4 portes), Talisman (Estate,Berline), Kangoo (II Be Bop VP,II VP,II Express VU), Modus (Phase 2,Grand Modus), Scenic (II), Clio (III 3 Portes,III 5 Portes,III Société Phase 2,III 5 portes Phase 2,III 3 portes Phase 2,III Estate Phase 2,III Estate) & NISSAN: Qashqai (Phase 2 J11E,J11E,Phase 2 J10E,+2 Phase 2 JJ10E,J10E), Pulsar (N17) (Ref : SCWN-002R) Composition : Volant moteur, disque, mécanisme et butée hydraulique, gamme équipementier : AISIN Conversion Kit (4P), Composition : Volant moteur, disque, mécanisme et butée hydraulique, Nombre de dents : 21, marque : AISIN, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.

3660173175027 Couleur : marron,Dimensions : diamètre 19 cm x hauteur 30 cm,Matière : polyuréthane façon cuir vieilli,Renouez avec les racines du rugby grâce à ce ballon de rugby vintage. Son revêtement façon cuir rétro le destine autant au jeu sur le terrain qu'à la décoration de votre intérieur. Ballon de rugby de style rétro, pour jouer ou décorer votre intérieur, en polyuréthane façon cuir. La bonne idée cadeau originale pour les passionnés de rugby, offrez ce ballon collector !

Le safran est une épice originaire du Moyen-Orient et considérée comme la plus chère au monde.Le safran neguine est un safran de catégorie 1, qui correspond à la meilleur qualité de safran. C'est l'excellence du safran que nous vous proposons ici.3 critères pour déterminer la qualité du safran - Teneur en :Crocine pour son pouvoir colorantSafranal : pour son parfumPicrocrocine : pour son amertumeLe safran neguine est issu de la partie supérieure du pistil de safran, partie noble qui concentre le plus fort taux de ces 3 éléments. Ses filaments se caractérisent par leur couleur rouge profonde et leur petite taille.Le safran est une épice rare en raison d'une récolte très fastidieuse qui demande beaucoup de minutie et d'un faible rendement.Il fait cependant des merveilles en cuisine et est très prisé par la haute gastronomie.

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