SASIC Bouchon de vidange SASIC 1630210 3660872348791

SASIC Bouchon de vidange pour RENAULT: Safrane (phase 2), Mégane (I Phase 2 BA/S Berline,I Phase 1 BA/S Berline,I Phase 2 Coupé DA,I Phase 1 coupé DA), Master (I,II,II Phase 2), Twingo (I X06,I Phase 2 X06), R19 (4 portes Phase 2,3 portes Phase 2,5 portes Phase 2,5 portes,3 portes), Extra (MK II,MK I), Express (II,I), Super 5 (3 portes,5 portes), Kangoo (Extra GB,Express I Fourgon,I Break,Express I Fourgon Phase 2,I break Phase 2), Trafic (I phase 2,I,I phase 3,I phase 4), Thalia (Symbol - Thalia Phase I), Rapid (II,I), R25, Lutécia, R21 (4 portes X48,X48 5 portes), Clio (I société Phase 3,II Phase 2 société,I 5 portes Phase 3,II société,Campus Evolution 5 portes,II Phase 2 5 portes,Campus Evolution 3 portes,I 3 portes Phase 3,I 5 portes Phase 1&2,II 3 portes,II Phase 2 3 portes,II 5 portes,I 3 portes Phase 1&2), Laguna (I Phase 2 B56,I Phase 1 B56), Mégane Scenic (JA/FA,Phase2), Espace (III,Grand Espace III,I,Grand Espace III Phase 2,III Phase 2) & PEUGEOT: 405 (- Restyling Berline,Berline), J5 (série 2 290,série 1 280), 505 (Berline,Break), 604, J9, 504 (Coupé/Cabriolet,Break et Utilitaires,Berline), 404, 304, 306 (I N3,7A,7C.7S,II N5,7A,7C,7S,II Sedan N5,I Sedan N3), 305 (II Berline,Berline), Ranch (M49), 206 (SW,SD), 406 (Phase 2 Berline,Berline), J7, 205 (Phase 2,Phase 1,Cabriolet Phase 1), 204, 106 (Phase 2), Partner (M59 Break,M59 Utilitaire,M49) & CITROËN: Xsara (Break N2,Berline N1,Berline Phase 2 N1,Coupé N0,Break Phase 2 N2,Coupé Phase 2 N0), C25 (série 2,série 1), C15, XM (série 1 Y3,série 1 Break Y3,série 2 Y3,série 2 Break Y3), Berlingo (M49), ZX (N2), Xsara Picasso, Saxo (Phase 2), BX (XB,Break XB), AX (- II ZA,ZA) (Ref : 1630210) référence constructeur : 016393, quantité : 100, longueur : 12.0 mm, Filetage : M16x1,5, marque : SASIC, avec consigne : non, but du produit : Le bouchon de vidange (ou vis de purge) a pour fonction d'obturer l'orifice fileté situé au point bas de votre carter d'huile moteur. Associé à une rondelle d'étanchéité (qui doit être remplacée à chaque dépose du bouchon pour éviter tout risque de fuite), il est constitué d'un boulon d'acier dont la tête peut prendre diverses formes et nécessite donc de disposer de la clé adéquate pour procéder à une vidange : clé plate ou à pipe, clé Allen à 6 pans ou bien clé mâle à embout carré (certains modèles de bouchon offrent 2 options)., quand changer : Hormis sa perte pure et simple à l'occasion d'une vidange, il peut y avoir d'autres raisons de remplacer un bouchon de vidange : dommages subis par le filetage ou, plus souvent, par la tête de boulon à cause d'une clé en mauvais état ou d'ouverture incorrecte. Certaines conditions d'utilisation du véhicule peuvent également entraîner sa corrosion (exposition fréquente au sel marin ou de salage des routes)., pourquoi changer : Un bouchon de vidange corrodé ou abîmé ne pourra plus être serré avec suffisamment de force pour garantir durablement l'étanchéité du carter d'huile. Il risque de se dévisser peu à peu avec les....