SASIC Pompe à eau SASIC 3604009 3660872418111

SASIC Pompe à eau pour RENAULT: Mégane (III Coupé-Cabriolet,IV Estate,III Phase 2 Coupé,III Estate,III Phase 2,IV Hatchback,III Phase 3 Coupé Cabriolet,III Phase 3 Coupé,III Phase 3,III Phase 2 Estate,III Coupé,Megane IV Phase 2 Estate,IV Sedan,Megane IV Phase 2 Sedan,III Phase 3 Estate,III,Megane IV Phase 2 Hatchback), Twingo (II X44,II Phase 2 X44), Captur (phase 2), Kadjar (phase 2), Latitude (Berline), Duster (Phase 2), Scenic (Grand Scenic IV,IV,III Phase 2,III,Grand Scenic III,Grand Scenic III Phase 2,III Phase 2 XMOD), Kangoo (II VP,II Phase 2 VP,II Express Phase 2 VU,II Express Compact Phase 2 VU,II Express VU,II Express Compact VU,II BeBop VP), Talisman (Berline,Estate), Fluence (Phase 2,Mégane Génération), Clio (III 3 Portes,IV Estate,IV 5 portes,Collection 3 portes,III Estate,III 3 portes Phase 2,IV Phase 2 Estate,III Société Phase 2,IV Phase 2 5 portes,IV estate societe,IV FL societe,III 5 Portes,III 5 portes Phase 2,IV FL estate societe,Collection 5 portes,III Estate Phase 2,IV societe), Modus (Grand Modus,Phase 2), Laguna (III Phase 2 Berline,III Phase 2 Coupé,III Phase 2 Estate,III Estate,III Berline) & DACIA: Lodgy, Logan (II Phase 2 Berline,II Berline,Fourgon,MCV,II Phase 2 MCV,II MCV,Berline,Pick-Up), Dokker (Van), Sandero (II Phase 2,II), Duster (I Phase 2 SUV,II Phase 2,I Phase 2 Van,I Van,I SUV,II) & NISSAN: Note (II,E11E,Phase 2 E11E), Qashqai (J11E,Phase 2 J11E,+2 Phase 2 JJ10E,J10E,Phase 2 J10E), NV200 (Combi,ESP EVALIA,Fourgon,ESP Fourgon), Cube (Z12), Pulsar (N17), Juke (Phase 4,Phase 2 UK,I F15E UK Phase 2,UK), Micra (V K14FR) & MERCEDES-BENZ: Classe A (W176,W176 Phase 2), Citan (415 VU,415 VP), Classe B (W246 Phase 2,W246), Classe CLA (117 Coupé Phase 2,117 Coupé,117 Shooting Brake Phase 2,117 Shooting Brake), Classe GLA (156,156 Phase 2) (Ref : 3604009) type de fonctionnement : mécanique, référence constructeur : 210105481R, marque : SASIC, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide....