Power Acoustics - Accessoires CAB 2206 3662279102525

Câble d'alimentation 3m POWERCON Mâle - Prise électrique Power Acoustics CAB 2206

LUK Kit d'embrayage pour KIA: Sportage (II) & AUDI: A3 (Série 1 AU34,Série 2 Phase 2 Sportback,8P1 Série 2,Série 2 Phase 2,Série 2 Sportback), S4 (Série 1), A4 (Serie 2 8E2,Série 2 Avant 8E5,Série 1 Avant AU45,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2,Série 3 8K2,Série 3 Avant 8K5,Série 3 Avant Quattro 8K5,Série 2 Phase 2 Avant 8ED), A6 (Avant Quattro,Berline,Série 3 Avant,Série 2 Phase 2), TT (série 2 Coupé) & OPEL: Kadett (D Caravan), Omega (A Berline), Campo, Zafira (C Tourer Phase2) & MG: MG ZT (Berline) & NISSAN: NV400 (Fourgon Propulsion), Almera (N15,N15 Berline,FL N16E,FL N16E Berline,N16E N16 Berline), Sunny (Y10,B12 Break,N13,N14,III Liftback N14,B12 Coupé), 100NX (100 NX B13), Prairie (M10,M11), Bluebird (U11 Break WU11,U11 Berline,T12), Micra (II Phase 2 K11E,II K11E), Almera Tino (V10B,V10M), Primera (Break W10,Berline P10,Hatchback P10,Hatchback P11,Berline P11,Break WP11), Primastar (X83) & ROVER: série 100 (114), Montego (Berline), Maestro, série 600 (600), 45, Dolomite & TALBOT: Horizon, 1307-1309 (1309), Samba & FORD: Fiesta (IV Phase 2), Capri (III,I), Escort (IV break), Transit/Tourneo (Transit 2006 propulsion), Ranger (III TKE), Focus (II Berline Phase 2), Mondeo (III GE Hatchback Phase 3,I FD Clipper) & FIAT: Fiorino (225), Sedici, Tempra (160 MQ 93 SW), Ducato (Nuovo 279-280/2/4,230-231-232-234,II 250-251), Siena (FL), Punto (188), Croma (II 194-294 SW 194) & DACIA: Sandero & AUTOBIANCHI: Y10 (II) & SEAT: Ibiza (III,IV HB 5 portes,IV SC 3 portes,II), Leon (I 1M1,III 5F5 SC 3 portes), Toledo (série 2,série 1), Cordoba (II Vario) & TOYOTA: Corolla (80,90 Berline,90,110 facelift fab. Japon,120 fab. Japon), Avensis (AT22*,T25,AT22* Break), Hiace (RH/LH11,RCH/LXH 10-20), Camry (SV/CV20 Break), Celica (ST16,TA/AA6), RAV4 (II) & SKODA: Fabia (I Sedan Phase 2,I), Octavia (1Z5 Combi,1Z3 Berline), Superb (II), Favorit & SAAB: 9-5 (FL Berline), 9-3 (Phase 2) & ALFA ROMEO: Spider (I), 156, GTV (II) & MASERATI: Quattroporte (III) & CADILLAC: Seville & VOLVO: S40, S60, C70 (Cabriolet I), V90, V70 (II), S80 (II), 240 (Berline) & PEUGEOT: 308 (T7 3 Portes), 405 (- Restyling Berline), 309 (II), Boxer (I) & JAGUAR: XJS, XJ (XJ40) & VAUXHALL: Vivaro (A Plancher Cabine), Signum (FL), Nova (Berline), Movano (A,A FL), Vectra (Break,C Sedan,C FL Sedan), Zafira (I F75), Carlton (Berline), Omega (Break), Cavalier, Astra (MK IV Coupé F07), Corsa (MKIII 5 portes,1,2 Facelift), Monterey (B), Midi & MITSUBISHI: Colt (CJ,C1*), Carisma (DA), Pajero (2 V2/4,1 L0/1), Galant (E1*), L300 (P0/1/3), Montero (Sport K9), Lancer (V CB/CD4*) & MAZDA: Xedos (9) (Ref : 619 2206 60) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet...

Plaquette de frein de Ferodo, FDB 2206 P articles: FERODO Frein doublure FDB 2206 Platine

MAHLE Aftermarket Radiateur moteur pour ALFA ROMEO: 159 (Sportwagon,Berlina), Brera & PEUGEOT: 306 (II Break/Estaten N5,I N3,7A,7C.7S,I Cabriolet N3,II N5,7A,7C,7S,II Sedan N5), 407 (Coupe), 204, 308 (T7 SW), Boxer (I) & CITROËN: Xsara (Berline N1,Coupé N0,Coupé Phase 2 N0,Break N2,Break Phase 2 N2,Berline Phase 2 N1), ZX (Break N2,N2) & FIAT: 500 & VAUXHALL: Zafira (II FL) & CADILLAC: CTS (II Sedan,II Coupé,II Estate) & HYUNDAI: i30 (CW CZ) (Ref : CR 2206 000S) gamme équipementier : BEHR, type : serti, dimension du filetage : M10x1,5, Longueur de filet : 610.0 mm, Largeur de filet : 375.0 mm, Profondeur de filet : 26.0 mm, marque : MAHLE Aftermarket, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étant l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur.

MAHLE Aftermarket Radiateur moteur pour ALFA ROMEO: 159 (Sportwagon,Berlina), Brera & PEUGEOT: 306 (II Break/Estaten N5,I N3,7A,7C.7S,I Cabriolet N3,II N5,7A,7C,7S,II Sedan N5), 204, Boxer (I), 308 (T7 SW), 407 (Coupe) & FIAT: 500 & CITROËN: Xsara (Berline N1,Coupé N0,Break N2,Break Phase 2 N2,Berline Phase 2 N1,Coupé Phase 2 N0), ZX (N2,Break N2) & VAUXHALL: Zafira (II FL) & CADILLAC: CTS (II Sedan,II Coupé,II Estate) & HYUNDAI: i30 (CW CZ) (Ref : CR 2206 000P) gamme équipementier : BEHR *** PREMIUM LINE ***, type : serti, Longueur de filet : 610.0 mm, Largeur de filet : 375.0 mm, Profondeur de filet : 26.0 mm, marque : MAHLE Aftermarket, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étant l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur.

Poids : 95 g Poussette double pour les jumeaux Sylvanian Age minimum : 4 ans Dimensions : 13,5 x 13 x 5,5 cm Poids : 95 g Poussette double pour les jumeaux Sylvanian Age minimum : 4 ans Dimensions : 13,5 x 13 x 5,5 cm