Renault Attelage Renault Scenic (1996-2003) RDSOH 3663011200745

Référence Auto-Hak comprenant : Attelage rotule horizontale démontable sans outil. Livré complet (ferrures véhicule, rotule, cache rotule, boulonnerie complète), mais sans le faisceau électrique qui est à commander à part. Notice de montage pour la partie mécanique fournie. Auto-Hak propose aujourd'hui une gamme complète d'attelages pour plus de 500 modèles de véhicules. Avec plus de 30 ans d'expérience, la marque Auto-Hak, de par la conception et la qualité des produits, sera à la hauteur de vos attentes. Facile à monter grâce à la notice de montage fournie (partie mécanique).

Référence Auto-Hak comprenant : Attelage col de cygne démontable avec outil. Livré complet (ferrures véhicule, rotule, cache rotule, boulonnerie complète), mais sans le faisceau électrique qui est à commander à part. Notice de montage pour la partie mécanique fournie. Auto-Hak propose aujourd'hui une gamme complète d'attelages pour plus de 500 modèles de véhicules. Avec plus de 30 ans d'expérience, la marque Auto-Hak, de par la conception et la qualité des produits, sera à la hauteur de vos attentes. Facile à monter grâce à la notice de montage fournie (partie mécanique).

MAHLE Aftermarket Radiateur moteur pour FIAT: Punto (Grande Punto 199 Van,Evo 199 5 portes,Nuova Punto 199 5 portes,Evo 199 Van,Nuova Punto 199 3 portes,Grande Punto 199,Evo 199 3 portes,Grande Punto Van 199,Grande Punto Actual 199-299 Van,Grande Punto Actual 199-299,Nuova Punto 199 Van) (Ref : CR 1996 000P) gamme équipementier : BEHR *** PREMIUM LINE ***, type : soudé, Longueur de filet : 620.0 mm, Largeur de filet : 392.0 mm, Profondeur de filet : 16.0 mm, marque : MAHLE Aftermarket, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étant l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur.

Référence GDW comprenant : Attelage col de cygne démontable avec outil. Livré complet (ferrures véhicule, rotule, cache rotule, boulonnerie complète), mais sans le faisceau électrique qui est à commander à part. Notice de montage pour la partie mécanique fournie. Fort de plus de 40 années d'expérience dans la conception et la réalisation d'attelages, GDW propose aujourd'hui une gamme complète de produits adaptés aux exigences du marché automobile français, aux prix les plus compétitifs. Facile à monter grâce à la notice de montage fournie (partie mécanique).

Ligne de frein tressée en acier LSL avant BMW K 75, 1992-1996 (BMW75), avec ABE articles: LSL Steel ligne de frein tressée BMW K 75, 1992-1996 (BMW75)

Ligne de frein tressée en acier LSL avant BMW K 75 RT, 1989-1996 (BMW75), avec ABE articles: LSL Steel ligne de frein tressée BMW K 75 RT, 1989-1996 (BMW75)

Ligne de frein tressée en acier LSL avant HONDA XRV 750 Africa Twin, 1993-1996 (RD07), avec ABE articles: LSL Ligne de frein tressée HONDA XRV 750 Africa Twin, 1993-1996 (RD07)

Ligne de frein tressée en acier LSL avant HONDA SLR 650, 1996-1997 (RD09), avec ABE articles: Ligne de frein tressée LSL Steel HONDA SLR 650, 1996-1997 (RD09)

Ligne de frein tressée en acier LSL avant MOTO GUZZI VT California IV, 1993-1996 (KC), avec ABE articles: LSL Ligne de frein tressée MOTO GUZZI VT California IV, 1993-1996 (KC)

Ligne de frein tressée en acier LSL avant YAMAHA XVZ 1300 A Royal Star, 1996- (4YD / 4YP), avec ABE articles: LSL Steel ligne de frein tressée YAMAHA XVZ 1300 A Royal Star, 1996- (4YD / 4YP)

LSL ligne de frein tressée avant HONDA NSR 125 R, 1996-1997 (JC22), avec ABE articles: Ligne de frein tressée LSL Steel HONDA NSR 125 R, 1996-1997 (JC22)

LSL acier tressé ligne de frein avant APRILIA Red Rose 125 Classic, 1996- (MF 03), avec ABE articles: Ligne de frein tressée LSL Steel APRILIA Red Rose 125 Classic, 1996- (MF 03)