RCA France Joint homocinétique, transmission RCA France FI30A 3700449602168 (1 vendeur)

AISIN Kit d'embrayage pour CITROËN: Jumper (I,II), XM (série 1 Break Y3,série 1 Y3), BX (XB), Jumpy (I), Saxo(Phase 2), ZX (N2), C8, C25 (série 1), CX (Break MA) & AUDI: 80 (B3,B4 Avant), S4 (Série 2), A6 (Série 2 Avant Quattro), 100 (4A Avant Quattro 4A5), A8 (Série 2), S8 (Série 1 Quattro) & OPEL: Frontera (A), Corsa (C), Signum (FL), Vectra (B break/Caravan F35,C Berline F69), Movano (A Phase 2), Manta (B) & HONDA: CRX (EE/ED), Civic (EC/ED/EE Berline), Accord (V CC) & NISSAN: Almera (N15 Berline), Interstar (II X70), Micra (I K10) & PORSCHE: Cayenne (9PA1) & FORD: Orion (I), Transit/Tourneo (Transit 2000 Propulsion,Transit V/Tourneo,Transit IV), Escort (VI Berline/Hatcback,III Hatchback), Mondeo (IV CA2 SW,III GE Hatchback Phase 3,I FD berline), Focus (II Clipper), Granada (92 /Saloon), Ranger (I ER), Sierra (I,II Hatchback/saloon), Scorpio (Hachback/Saloon), Taunus (berline/saloon) & FIAT: Ulysse (U6), Ritmo (II 138), Ducato (243-244-245-247 18Q,230-231-232-234,II 250-251), Stilo (FL), Panda (RL86 141), Croma (154), 242, 128, Coupé (PC) & DAEWOO: Nubira (III J200 Berline) & TOYOTA: Carina (E AT/ST19* UKP), Corolla (50,120 Sedan fab. GB), Camry (SV/CV20 Berline), Avensis (AT22* Berline), Hilux (RN YN LN 5 & 6), Yaris (SCP1/NLP10 Fab. France), Dyna (100 III) & BMW: Serie 3 (Série 3 E36 Touring,Série 3 E36 Coupé,Série 3 E46 Berline,Série 3 E30,Série 3 E21), Serie 5 (Série 5 E60 LCI Berline), Serie 6 (Série 6 E64 Cabriolet) & MERCEDES-BENZ: Série 126 (W126 Berline S/SE/SEL), Série 201 (190 201), Classe E (211 Berline), Classe S (220), Classe B (W245), Classe V (638), Série 123 (W123 Berline/chassis-cabine), Classe CL (Coupé CL216), Sprinter (II 906.135,II 906.113), Classe C (202 Break,203 Berline,202 Berline,203 Phase 2 Break) & MINI: MINI (2 R56) & VOLKSWAGEN: Golf (V,I,IV,V SW), Caddy (I), LT (I 40,II 35,III 28,II 28), Eos, Transporter (F70,F7D), Polo (III Phase 2,IV Phase 2), Golf Cabriolet (Golf I Cabriolet), New Beetle (I Phase 3 Cabriolet) & IVECO: Daily (III Châssis Cabine,II Phase 2 Châssis Cabine,II Phase 2 Combi/Bus,II Phase 2 Fourgon,II,IV Fourgon,I,III Fourgon) & PEUGEOT: 405 (- Restyling Berline,Break), 505 (Berline), Boxer (I,II,III Phase 1/2 Combi), 306 (I N3,7A,7C.7S), 309 (II), 605 (- Restyling), Expert (II), 406 (Phase 2 Berline,Break), 407 (Berline), 106 (Phase 2) & VAUXHALL: Vectra (Berline,C Estate), Calibra, Vivaro (A Plancher Cabine) & HYUNDAI: Accent, i30, Santamo, Elantra (Elentra), Tucson (Fourgon) & RENAULT: Espace (III,IV Phase 2), Kangoo (I break Phase 2), R19 (Cabriolet Phase 2), Laguna (II Phase 2 BG Berline) & MITSUBISHI: Pajero (3 VD/VF), Lancer F (IV C6/7*), Galant (E3*), L200 (K6/7), Eclipse (D2/3), Carisma (DA), Colt (Z30 CZ5) & CHEVROLET: Tacuma (U100) & MAZDA: 626 (GB,GF FL), Xedos (6) (Ref : KE-FI30) gamme équipementier : AISIN Clutch Kit (3P), Nombre de dents : 10, marque : AISIN, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit...

RCA France Joint homocinétique, transmission pour FIAT: Punto (188 FL,Grande Punto 199,Grande Punto 199 Van,Grande Punto Van 199), Stilo (FL,Multiwagon,FL Multiwagon,FL Van,Van), Idea (FL) & LANCIA: Musa, Ypsilon (Ref : FI30A) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : CV JOINT / JOINT HOMOCINETIQUE NEUF, Denture extérieure, côté roue : 25, Denture intérieure, côté roue : 24, Type de joint : Joint de cardan, marque : RCA France, avec consigne : non, but du produit : Le jeu de joints d'arbre de transmission équipe chacune des extrémités de l'arbre (cardan) qui relie la boîte de vitesse ou pont (différentiel), au moyeu des roues motrices. Le rôle de chaque joint est donc de transmettre un mouvement rotatif entre deux pièces dont les axes de rotation forment un angle qui varie constamment. Ces joints peuvent être de différents types (sphérique, tripode, cardan...). Sur les voitures actuelles, ils sont homocinétiques (les arbres reliés tournent à la même vitesse). L'ensemble du mécanisme baigne dans une graisse haute température, à l'intérieur d'un soufflet étanche., quand changer : La durée de vie d'un jeu de joints d'arbre de transmission dépend essentiellement des conditions d'utilisation de votre voiture, plus ou moins éprouvantes pour l'ensemble de la transmission. Très souvent, c'est le soufflet de protection qui lâche en premier, et laisse échapper la graisse qu'il contient. Sur une traction avant, un joint d'arbre de transmission défaillant émet des claquements quand vous roulez roues braquées., pourquoi changer : La défaillance d'un jointd'arbre de transmission génère du jeu qui se répercute sur l'ensemble de la transmission et donc sur la longévité de ses différents organes. Sur une traction avant, l'usure se fait remarquer en braquant les roues surtout à faible allure. A terme, une rupture de l'arbre de transmission est à craindre, avec au pire un risque d'accident et au mieux immobilisation du véhicule.

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