Märklin voie H0 Märklin C (avec ballast) 24900 4001883249001 (2 vendeurs)

EAN 4001883249001 Märklin 24900 echelle H0 1:87

FEBI BILSTEIN Kit de réparation, bras de suspension pour AUDI: A6 (Série 2 Quattro,Série 2 Avant Quattro,Série 2,Série 2 Phase 2,Série 2 Phase 2 Avant,Série 2 Avant), RS4 (Quattro B5) & VOLKSWAGEN: Passat (B5.5 Berline 4-Motion,B5.5 Variant 4-Motion,B5.5 Berline,B5.5 Variant,B5 Variant) (Ref : 24900) Direction : avec rotules de barre d'accouplement, Info complémentaire : sans barre/bielle de poussée, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, rotule de direction : oui, triangle, bras de suspension : oui, silentbloc de triangle, bras de suspension : oui, but du produit : Un kit de réparation de bras triangulaire permet de remettre à neuf les différentes articulations de votre triangle de suspension, côté carrosserie ou châssis, et côté roue. Ce kit se compose au minimum des silentblocs d'assemblage et de la rotule de suspension qui relie le triangle au porte-fusée de roue. Selon les architectures plus ou moins complexes (type de connexion avec la jambe de suspension, triangle simple ou multi bras...), le nombre de silentblocs varie d'un modèle à l'autre, et il peut y avoir deux rotules de suspension ou davantage. La visserie de montage est généralement fournie avec le kit., quand changer : L'usure des silentblocs et/ou d'une rotule de suspension génère des problèmes de parallélisme : tirage à droite ou à gauche selon que vous freinez ou accélérez (ou inversement). Une rotule défectueuse produit également des claquements au passage des ralentisseurs, nids de poule ou autres obstacles. Dès l'apparition de ces signes (confirmés par un examen des caoutchoucs durcis ou craquelés), un kit de réparation de bras triangulaire vous permettra de restaurer l'ensemble du système., pourquoi changer : Le risque majeur lié au dysfonctionnement d'un bras triangulaire dont les éléments d'articulation (qui composent le kit de réparation) sont usés ou détériorés, c'est à terme la perte de contrôle pure et simple du véhicule. Par ailleurs, une rotule de suspension ou des silentblocs défectueux provoquent des dommages aux pièces périphériques (usure prématurée des pneus, roulements de roues, amortisseurs hydrauliques, plaquettes de frein...).

Ballast Hella Info complémentaire : Mise-à-jour outil de commande / du logiciel in-nécessaire ; Modèle de feu : Xénon ; Tension nominale [V] : 12

Ballast Hella Info complémentaire : Mise-à-jour outil de commande / du logiciel in-nécessaire ; Modèle de feu : Xénon ; Tension nominale [V] : 12

Ballast Valeo Côté d'assemblage : gauche ; Côté d'assemblage : droite ; Version : 5GL ; Poids [kg] : 0,25

Ballast Hella Info complémentaire : Mise-à-jour outil de commande / du logiciel in-nécessaire ; Modèle de feu : Xénon ; Tension nominale [V] : 12

VALEO Ballast, lampe à décharge pour CITROËN: DS4, C4 (Coupé,B7,Sedan), C5 (X7 Tourer,X7 Berline,X7 Cross Tourer), DS5 & AUDI: Q7 (Série 1 Phase 2,Série 1) & OPEL: Vectra (C Phase 2 Break F35,C Phase 2 Berline F69,C Berline F69,C Phase 2 F68,C GTS F68,C Break F35), Signum (FL) & SEAT: Ibiza (IV Phase 2 SC 3 Portes,IV SC 3 portes,IV HB 5 portes,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV Phase 3 5 Portes,IV ST Phase 3 Break,IV SC Phase 3 3 Portes,IV Phase 2 ST Break,IV ST Break), Altea (Phase 2,Phase 3,XL,XL Phase 2,XL Phase 3), Toledo (série 3), Exeo (Break,Berline), Leon (II 1P1,II 1P1 Phase 2) & BMW: Serie 1 (Série 1 E81,Série 1 E87,Série 1 E88 Cabriolet,Série 1 E82 Coupé,Série 1 E87 LCI) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 1,Phase 2,Phase 3) & VOLVO: V70 (II), XC 60 (I AWD,I FWD,I Phase 2), S60, XC 90 (I,I Phase 2) & VOLKSWAGEN: Scirocco (Phase 2), Passat (B6 SW,B6 Berline,B6 SW 4-Motion,B6 Berline 4-Motion), Eos, Phaeton (Phase I,Phase II,Phase III) & PEUGEOT: 5008 (Phase 2), 508 (Phase 2 SW,SW,Phase 2 Berline,Berline), 3008 (Phase 2) & VAUXHALL: Vectra (C FL Sedan,C Sedan,C,C Estate), Signum (FL) & RENAULT: Espace (Grand Espace IV Phase 2,Grand Espace IV Phase 3,Grand Espace IV Phase 4,IV Phase 3,IV Phase 2,IV Phase 4,Grand Espace IV,IV), Mégane (II Break,II Berline 4 portes,II,II Coupé,II Coupe Cabriolet), Laguna (III Phase 2 Berline,III Berline,III Coupé,III Estate,III Phase 2 Estate,III Phase 2 Coupé), Scenic (Grand Scenic III Phase 2,Grand Scenic III,III Phase 2 XMOD,III Phase 2,III) (Ref : 043731) gamme équipementier : ORIGINAL PART, pays de production : France, Poids : 0.12 kg, Version : 6G, marque : VALEO, avec consigne : non, but du produit : Le ballast se définit par tout composant électrique utilisé afin de diminuer le courant dans un circuit électrique. Il se présente souvent sous la forme d'une résistance fixe ou variable. Le ballast de lampe à décharge est présent sur certains véhicules qui possèdent des phares avec ampoules Xénon. Comme toutes les lampes à décharge, son principe repose sur la conversion du courant électrique en photons, autrement dit en lumière. Utilisé dans les lampes à décharge depuis 1999, le xénon ne s'illumine qu'au contact d'un courant supérieur à 20 000 volts. Le ballast joue le rôle d'un transformateur. Capable de produire plusieurs dizaines de milliers de volts, il fournit l'énergie nécessaire au bon fonctionnement de la lampe., quand changer : Le ballast de lampe à décharge est nécessaire à l'allumage des phares. Par conséquent, un ballast défaillant se traduira par l'impossibilité d'allumer les phares. Néanmoins, un phare qui ne fonctionne pas ne met pas nécessairement en cause le ballast, le dysfonctionnement peut également provenir de la lampe à décharge. Si, après avoir changé la lampe, vous constatez que le phare n'éclaire toujours pas, cela signifie que c'est le ballast qui est défectueux., pourquoi changer : Si le ballast de lampe à décharge est défectueux, la lampe ne pourra pas fonctionner et vos phares ne pourront pas...

VALEO Ballast, lampe à décharge pour RENAULT: Laguna (II Phase 2 BG Berline,II Berline BG,II Estate KG), Clio (III 3 Portes,III Estate Phase 2,III Estate,III 5 Portes,III 3 portes Phase 2,III 5 portes Phase 2,III Société Phase 2,Collection 5 portes,Collection 3 portes) (Ref : 088317) gamme équipementier : ORIGINAL PART, Poids : 0.41 kg, Version : 5GL, marque : VALEO, avec consigne : non, but du produit : Le ballast se définit par tout composant électrique utilisé afin de diminuer le courant dans un circuit électrique. Il se présente souvent sous la forme d'une résistance fixe ou variable. Le ballast de lampe à décharge est présent sur certains véhicules qui possèdent des phares avec ampoules Xénon. Comme toutes les lampes à décharge, son principe repose sur la conversion du courant électrique en photons, autrement dit en lumière. Utilisé dans les lampes à décharge depuis 1999, le xénon ne s'illumine qu'au contact d'un courant supérieur à 20 000 volts. Le ballast joue le rôle d'un transformateur. Capable de produire plusieurs dizaines de milliers de volts, il fournit l'énergie nécessaire au bon fonctionnement de la lampe., quand changer : Le ballast de lampe à décharge est nécessaire à l'allumage des phares. Par conséquent, un ballast défaillant se traduira par l'impossibilité d'allumer les phares. Néanmoins, un phare qui ne fonctionne pas ne met pas nécessairement en cause le ballast, le dysfonctionnement peut également provenir de la lampe à décharge. Si, après avoir changé la lampe, vous constatez que le phare n'éclaire toujours pas, cela signifie que c'est le ballast qui est défectueux., pourquoi changer : Si le ballast de lampe à décharge est défectueux, la lampe ne pourra pas fonctionner et vos phares ne pourront pas éclairer la route. Un bon éclairage est fondamental, en particulier pendant la conduite de nuit. Il contribue à votre sécurité et à celle des autres usagers car il permet de voir et d'être vu à tout moment. Par ailleurs, l'équipement de feux de route et de feux de croisement fonctionnels est obligatoire au regard de l'article R313 du Code de la route. L'absence, la non-conformité ou la défectuosité des feux peut entraîner l'immobilisation du véhicule.

Le Kit Xenon ASD à une puissance de 6000k, il comprend 2 ampoules HID, 2 ballasts électroniques avec accessoires de montage, un kit de fixation et câblage et une notice de montage.Le kit vous permet de transformer votre éclairage traditionnel d'origine en véritables phares au Xenon en seconde monte sans avoir à changer les blocs optiques ou à modifier le cablage d'origine de la voiture (installation facile de type “Plug and Play”). Le kit HID Xenon ASD produit une lumière intense et naturelle. Les ballasts sont équipés de régulateurs de tension, ce qui évite toute interference avec les véhicules multiplexés.Attention les kits Xenon HID sont homologués sur routes ouvertes à condition de s’équiper d’un système de correcteur d’assiette et de lave-phare.

HELLA Ballast, lampe à décharge pour MERCEDES-BENZ: Classe CLK (208 Coupé,208 Cabriolet) (Ref : 5DV 007 760-071) tension : 12.0 V, Modèle de feu : Xénon, Info complémentaire : Mise-à-jour outil de commande / du logiciel in-nécessaire, marque : HELLA, avec consigne : non, but du produit : Le ballast se définit par tout composant électrique utilisé afin de diminuer le courant dans un circuit électrique. Il se présente souvent sous la forme d'une résistance fixe ou variable. Le ballast de lampe à décharge est présent sur certains véhicules qui possèdent des phares avec ampoules Xénon. Comme toutes les lampes à décharge, son principe repose sur la conversion du courant électrique en photons, autrement dit en lumière. Utilisé dans les lampes à décharge depuis 1999, le xénon ne s'illumine qu'au contact d'un courant supérieur à 20 000 volts. Le ballast joue le rôle d'un transformateur. Capable de produire plusieurs dizaines de milliers de volts, il fournit l'énergie nécessaire au bon fonctionnement de la lampe., quand changer : Le ballast de lampe à décharge est nécessaire à l'allumage des phares. Par conséquent, un ballast défaillant se traduira par l'impossibilité d'allumer les phares. Néanmoins, un phare qui ne fonctionne pas ne met pas nécessairement en cause le ballast, le dysfonctionnement peut également provenir de la lampe à décharge. Si, après avoir changé la lampe, vous constatez que le phare n'éclaire toujours pas, cela signifie que c'est le ballast qui est défectueux., pourquoi changer : Si le ballast de lampe à décharge est défectueux, la lampe ne pourra pas fonctionner et vos phares ne pourront pas éclairer la route. Un bon éclairage est fondamental, en particulier pendant la conduite de nuit. Il contribue à votre sécurité et à celle des autres usagers car il permet de voir et d'être vu à tout moment. Par ailleurs, l'équipement de feux de route et de feux de croisement fonctionnels est obligatoire au regard de l'article R313 du Code de la route. L'absence, la non-conformité ou la défectuosité des feux peut entraîner l'immobilisation du véhicule.

HELLA Ballast, lampe à décharge pour PORSCHE: Cayenne (92A) & OPEL: Insignia (A Sport Tourer Phase 2,A Berline Phase 2,A Hatchback Phase 2,A Berline,A Hatchback,A Sport Tourer,A Country Tourer Phase 2) & VAUXHALL: Insignia (FL Country Tourer 47,FL 68,FL Sport Tourer 35,Hatchback,Saloon,Sports Tourer) (Ref : 5DV 009 932-001) tension : 12.0 V, Marque de conformité : ECE, Info complémentaire : Comptabilité électromagnétique (totale EMV),Mise-à-jour outil de commande / du logiciel in-nécessaire, marque : HELLA, avec consigne : non, but du produit : Le ballast se définit par tout composant électrique utilisé afin de diminuer le courant dans un circuit électrique. Il se présente souvent sous la forme d'une résistance fixe ou variable. Le ballast de lampe à décharge est présent sur certains véhicules qui possèdent des phares avec ampoules Xénon. Comme toutes les lampes à décharge, son principe repose sur la conversion du courant électrique en photons, autrement dit en lumière. Utilisé dans les lampes à décharge depuis 1999, le xénon ne s'illumine qu'au contact d'un courant supérieur à 20 000 volts. Le ballast joue le rôle d'un transformateur. Capable de produire plusieurs dizaines de milliers de volts, il fournit l'énergie nécessaire au bon fonctionnement de la lampe., quand changer : Le ballast de lampe à décharge est nécessaire à l'allumage des phares. Par conséquent, un ballast défaillant se traduira par l'impossibilité d'allumer les phares. Néanmoins, un phare qui ne fonctionne pas ne met pas nécessairement en cause le ballast, le dysfonctionnement peut également provenir de la lampe à décharge. Si, après avoir changé la lampe, vous constatez que le phare n'éclaire toujours pas, cela signifie que c'est le ballast qui est défectueux., pourquoi changer : Si le ballast de lampe à décharge est défectueux, la lampe ne pourra pas fonctionner et vos phares ne pourront pas éclairer la route. Un bon éclairage est fondamental, en particulier pendant la conduite de nuit. Il contribue à votre sécurité et à celle des autres usagers car il permet de voir et d'être vu à tout moment. Par ailleurs, l'équipement de feux de route et de feux de croisement fonctionnels est obligatoire au regard de l'article R313 du Code de la route. L'absence, la non-conformité ou la défectuosité des feux peut entraîner l'immobilisation du véhicule.

HELLA Ballast, lampe à décharge pour SKODA: Octavia (1Z3 Berline Phase 2,1Z3 Berline,1Z5 Combi,1Z5 Combi Phase 2,1Z5 Combi Phase 2 4x4,1Z5 Combi 4x4) & NISSAN: Qashqai (+2 Phase 2 JJ10E,Phase 2 J10E,J10E,+2 JJ10E) & MERCEDES-BENZ: Vito (639 Phase 2,639), Viano (FL 639,639) & BMW: X6 (E71,E72 ActiveHybrid,M E71), X5 (M E70) (Ref : 5DV 009 610-001) tension : 12.0 V, Info complémentaire : Mise-à-jour outil de commande / du logiciel in-nécessaire, marque : HELLA, avec consigne : non, but du produit : Le ballast se définit par tout composant électrique utilisé afin de diminuer le courant dans un circuit électrique. Il se présente souvent sous la forme d'une résistance fixe ou variable. Le ballast de lampe à décharge est présent sur certains véhicules qui possèdent des phares avec ampoules Xénon. Comme toutes les lampes à décharge, son principe repose sur la conversion du courant électrique en photons, autrement dit en lumière. Utilisé dans les lampes à décharge depuis 1999, le xénon ne s'illumine qu'au contact d'un courant supérieur à 20 000 volts. Le ballast joue le rôle d'un transformateur. Capable de produire plusieurs dizaines de milliers de volts, il fournit l'énergie nécessaire au bon fonctionnement de la lampe., quand changer : Le ballast de lampe à décharge est nécessaire à l'allumage des phares. Par conséquent, un ballast défaillant se traduira par l'impossibilité d'allumer les phares. Néanmoins, un phare qui ne fonctionne pas ne met pas nécessairement en cause le ballast, le dysfonctionnement peut également provenir de la lampe à décharge. Si, après avoir changé la lampe, vous constatez que le phare n'éclaire toujours pas, cela signifie que c'est le ballast qui est défectueux., pourquoi changer : Si le ballast de lampe à décharge est défectueux, la lampe ne pourra pas fonctionner et vos phares ne pourront pas éclairer la route. Un bon éclairage est fondamental, en particulier pendant la conduite de nuit. Il contribue à votre sécurité et à celle des autres usagers car il permet de voir et d'être vu à tout moment. Par ailleurs, l'équipement de feux de route et de feux de croisement fonctionnels est obligatoire au regard de l'article R313 du Code de la route. L'absence, la non-conformité ou la défectuosité des feux peut entraîner l'immobilisation du véhicule.