APS Range-couvert - 370 x 575 mm - Bois APS-14995 4004133149953

Le range-couvert – parfait pour votre buffet ! Vous gérez un service de traiteur, un hôtel, un restaurant ou un snackbar ? Le range-couvert APS-14995 d'APS est idéal pour mettre cuillères, couteaux et fourchettes à la disposition de la clientèle. Ses quatre compartiments accueillent un volume de couverts suffisant pour une affluence modérée. Doté d'un cadre en bois foncé, il se caractérise par une apparence des plus raffinées et s'adapte très bien à tous les décors. Son bac à couverts est en outre simple à nettoyer, peu demandant du point de vue de l'entretien et on ne peut plus durable grâce au polycarbonate dont il est fait. Facilité d'entretien – facile à laver Commodité – accueille une grande quantité de couverts Élégance – allure moderne, parfaite pour tous les décors, grâce à l'usage de bois foncé Qualité – produit fabriqué à partir de matériaux triés sur le volet Souplesse – range-couvert approprié pour tous les types de restaurants ou de buffets

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ELRING Joint de culasse pour BMW: Serie 7 (Série 7 E23,Série 7 E32), Serie 6 (Série 6 E24), M5 (E28), Serie 5 (Série 5 E28,Série 5 E34) (Ref : 749.370) matériau : métal composite souple, quantité : 1, épaisseur : 1.72 mm, article supplémentaire (référence) : 802.700, Diamètre : 93.5 mm, Épaisseur installée : 1.72 mm, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Pour qu'un moteur puisse fonctionner, les différents gaz de haute température produits par les chambres de combustion ne doivent pas pouvoir s'en échapper. C'est ici qu'intervient le joint de culasse : il assure l'étanchéité de toutes ces chambres (une par cylindre) afin que les gaz produits par le moteur ne puissent pas fuir. De même il se doit d'assurer une séparation efficace entre le circuit d'eau, le circuit d'huile et les chambres de combustion. Le joint de culasse se place entre le bas de la culasse et le haut du bloc-cylindres., quand changer : Il n'y a pas de préconisation de remplacement, il peut s'abîmer principalement suite à une surchauffe dû à une fuite de liquide de refroidissement ou un surmenage du moteur. Cela provoque une déformation de la culasse ou du bloc moteur, créant ainsi un infime passage de gaz de la chambre de combustion vers les conduit les plus proche du circuit de refroidissement et fini par mettre le circuit sous pression. En conduite, l'apparition d'une importante fumée blanche au niveau du pot d'échappement doit alerter le propriétaire du véhicule. A ce signal il faut s'arrêter immédiatement au risque de serrer complètement son moteur. , pourquoi changer : Un joint de culasse défaillant peut entraîner des écoulements ou des fuites indésirables à l'intérieur dumoteur. Ces épanchements peuvent très rapidement engendrer une casse moteur. Cette panne moteur pourra coûter très chère à l'automobiliste en l'obligeant à remplacer une bonne partie de son groupe motopropulseur. Malheureusement, dans le pire des cas, si la fuite n'a pas été prise en charge à temps, les réparations vont souvent coûter plus cher que la valeur du véhicule. Il est donc nécessaire de vérifier régulièrement l'état de son joint de culasse et du circuit de refroidissement, et en cas de signe de défaillance, d'agir au plus vite pour préserver son véhicule.

ELRING Joint de culasse pour NISSAN: Almera (N16E N16 Berline,FL N16E,N16E N16,FL N16E Berline), Primera (Berline P11,2 Berline P12,2 Break WP12,2 Hatchback P12,Hatchback P11,Break WP11), Almera Tino (V10B,V10M) (Ref : 257.370) matériau : métal composite souple, quantité : 1, épaisseur : 0.6 mm, article supplémentaire (référence) : 290.330, Diamètre : 81.0 mm, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Pour qu'un moteur puisse fonctionner, les différents gaz de haute température produits par les chambres de combustion ne doivent pas pouvoir s'en échapper. C'est ici qu'intervient le joint de culasse : il assure l'étanchéité de toutes ces chambres (une par cylindre) afin que les gaz produits par le moteur ne puissent pas fuir. De même il se doit d'assurer une séparation efficace entre le circuit d'eau, le circuit d'huile et les chambres de combustion. Le joint de culasse se place entre le bas de la culasse et le haut du bloc-cylindres., quand changer : Il n'y a pas de préconisation de remplacement, il peut s'abîmer principalement suite à une surchauffe dû à une fuite de liquide de refroidissement ou un surmenage du moteur. Cela provoque une déformation de la culasse ou du bloc moteur, créant ainsi un infime passage de gaz de la chambre de combustion vers les conduit les plus proche du circuit de refroidissement et fini par mettre le circuit sous pression. En conduite, l'apparition d'une importante fumée blanche au niveau du pot d'échappement doit alerter le propriétaire du véhicule. A ce signal il faut s'arrêter immédiatement au risque de serrer complètement son moteur. , pourquoi changer : Un joint de culasse défaillant peut entraîner des écoulements ou des fuites indésirables à l'intérieur du moteur. Ces épanchements peuvent très rapidement engendrer une casse moteur. Cette panne moteur pourra coûter très chère à l'automobiliste en l'obligeant à remplacer une bonne partie de son groupe motopropulseur. Malheureusement, dans le pire des cas, si la fuite n'a pas été prise en charge à temps, les réparations vont souvent coûter plus cher que la valeur du véhicule. Il est donc nécessaire de vérifier régulièrement l'état de son joint de culasse et du circuit de refroidissement, et en cas de signe de défaillance, d'agir au plus vite pour préserver son véhicule.

SACHS Amortisseurs pour AUDI: TT (série 2 Coupé,série 2 Roadster) (Ref : 313 370) Gamme : Origine, technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Système d'amortisseur : Système bitube, marque : SACHS, avec consigne : non,