VAN WEZEL Rétroviseur extérieur VAN WEZEL 6440 4004698064401

VAN WEZEL Rétroviseur extérieur (Ref : 6440) Type de montage : Fixation par bras pivotant double,serré, Type de fixation : pour fixation à l'horizontale, Équipement véhicule : pour véhicules avec attelage de remorque, marque : VAN WEZEL, avec consigne : non, but du produit : Le rétroviseur extérieur a pour fonction d'assurer la visibilité latérale vers l'arrière de votre véhicule, en complément du rétroviseur intérieur. Seul le rétroviseur gauche est obligatoire en cas de bonne visibilité du rétroviseur intérieur, mais tous les véhicules actuels en comportent deux, à gauche et à droite. Il est aujourd'hui équipé d'un miroir réglable indépendamment de la coque, et dont l'orientation est pilotée manuellement depuis l'intérieur de l'habitacle par un mécanisme articulé, ou bien par une commande activant un moteur électrique. Selon les modèles, il peut également être doté d'un système de dégivrage., quand changer : Organe de sécurité, un rétroviseur extérieur doit être remplacé dès lors qu'il est brisé ou détérioré (notamment côté gauche où il est obligatoire). La mésaventure la plus fréquente est celle du croisement sur chaussée étroite : votre rétroviseur percute celui du véhicule croisé. L'accident de stationnement urbain est également courant : vous avez oublié de rabattre votre rétro et il n'en reste plus que le socle à votre retour., pourquoi changer : Hormis l'obligation légale en ce qui concerne le côté gauche, conduire avec un rétroviseur extérieur hors d'usage, y compris du côté droit, vous expose inévitablement à des risques importants par défaut de visibilité latérale arrière. Votre cerveau, accoutumé au confort d'un champ de vision étendu, n'y trouve plus son compte. Cette perte de repères altère vos réflexes et donc la qualité et la sécurité de votre conduite.

FAG Roulement de roue pour OPEL: Monterey (I,II), Campo, Frontera (A,B) & SSANGYONG: Korando (série 3,série 2), Musso & ISUZU: D-Max, Trooper (UBS), Rodeo & DAEWOO: Musso, Korando (KJ) & VAUXHALL: Frontera (B,A) (Ref : 713 6440 10) quantité : 1, diamètre extérieur : 68.0 mm,75.0 mm, diamètre intérieur : 40.0 mm,45.0 mm, Largeur 1 : 20.0 mm, Largeur 2 : 21.3 mm, marque : FAG, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de rouedéfectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.

FAG Roulement de roue pour OPEL: Meriva (A), Combo (Tour Phase 2,III phase 2,Tour base Corsa C,III base Corsa C), Tigra (Twintop FL,Twintop), Corsa (C Phase 2,C) & VAUXHALL: Tigra (Twintop FL,Twintop), Meriva (A), Corsa (2 Facelift,2), Combo (sur base Corsa C,FL) & VOLVO: S90 (II) (Ref : 713 6440 80) quantité : 1, diamètre extérieur : 67.0 mm, diamètre intérieur : 34.0 mm, Largeur : 37.0 mm, marque : FAG, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS.,quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.

FAG Moyeu de roue pour VAUXHALL: Zafira (I F75,I FL F75), Astra (MK IV Estate F35/F70,MK IV Berline F69,MK IV Cabriolet F67,MK IV Coupé F07,MK IV HatchbackF08/F48) & OPEL: Astra (G Break/caravanF35/F70,G Berline F69,G F08,F48,G coupé F07,G Cabriolet F67,H Twintop L67), Zafira (A F75,A Phase2 F75) (Ref : 713 6440 20) diamètre extérieur : 60.0 mm,65.5 mm,140.0 mm, diamètre intérieur : 65.0 mm, Jante, nombre de trous : 5, Largeur 2 : 78.0 mm, marque : FAG, avec consigne : non, but du produit : Le moyeu relie la roue au châssis. Il a ainsi un rôle de fixation pour chaque roue motrice. Il permet de faire tourner la roue par l'intermédiaire d'un roulement qui est souvent directement intégré. Il est fixé sur le porte-fusée et sert à maintenir la roue dans son axe. Le disque de frein est également installé sur le moyeu par l'intermédiaire d'orifices percés dans sa partie centrale. , quand changer : Le moyeu de roue n'est pas une pièce d'usure et n'est pas susceptible d'être changé. Il peut surtout se déformer à cause d'un roulement usagé et défectueux. Il peut aussi s'abîmer suit à un choc. Enfin, il peut être voilé au gré de sa durée de vie, bien que cela soit le plus souvent le cas pour le disque de frein. C'est le roulement de la roue qui est le plus à surveiller, avec un contrôle d'une cadence d'environ 120000 km. Des fredonnements ou grognements lors de la conduite peuvent être le signe d'un moyeu défectueux., pourquoi changer : Le moyeu de roue est une pièce de sécurité car il est responsable du maintien de la roue. Un défaut peut entraîner des dommages sur le disque de frein et le roulement, bien que ce soit souvent l'inverse qui se produit. Un détachement de la roue et une sortie de route font partie des risques d'une conduite avec un moyeu défectueux.

FAG Moyeu de roue pour KIA: Besta, Sportage (II) & AUDI: A3 (Série 4 Limousine), A4 (Allroad II Quattro), A1 (Sportback/CarverGB/GH Sportback) & OPEL: Zafira (A F75,A Phase2 F75), Astra (G F08,F48,G Break/caravanF35/F70,G coupé F07,G Berline F69,G Cabriolet F67,H Twintop L67), Speedster & FIAT: 124, Ducato (243-244-245-247 15Q) & DACIA: Logan (MCV) & AUTOBIANCHI: Y10 (II) & TOYOTA: Hiace (RCH/LXH 10-20), Hilux (RN LN 3 & 4) & CHRYSLER: Grand Voyager (IV Phase 2) & ALFA ROMEO: 8C & VOLVO: V70 (II) & PEUGEOT: Boxer (I) & VAUXHALL: Zafira (I F75,I FL F75), VX 220, Astra (MK IV Coupé F07,MK IV Estate F35/F70,MK IV HatchbackF08/F48,MK IV Berline F69,MK IV Cabriolet F67), Cavalier & MITSUBISHI: Galant (E3* Berline) (Ref : 713 6440 60) diamètre extérieur : 70.0 mm,85.0 mm,137.0 mm, diamètre intérieur : 65.0 mm, Jante, nombre de trous : 5, Largeur 2 : 38.0 mm, marque : FAG, avec consigne : non, but du produit : Le moyeu relie la roue au châssis. Il a ainsi un rôle de fixation pour chaque roue motrice. Il permet de faire tourner la roue par l'intermédiaire d'un roulement qui est souvent directement intégré. Il est fixé sur le porte-fusée et sert à maintenir la roue dans son axe. Le disque de frein est également installé sur le moyeu par l'intermédiaire d'orifices percés dans sa partie centrale. , quand changer : Le moyeu de roue n'est pas une pièce d'usure et n'est pas susceptible d'être changé. Il peut surtout se déformer à cause d'un roulement usagé et défectueux. Il peut aussi s'abîmer suit à un choc. Enfin, il peut être voilé au gré de sa durée de vie, bien que cela soit le plus souvent le cas pour le disque de frein. C'est le roulement de la roue qui est le plus à surveiller, avec un contrôle d'une cadence d'environ 120 000 km. Des fredonnements ou grognements lors de la conduite peuvent être le signe d'un moyeu défectueux., pourquoi changer : Le moyeu de roue est une pièce de sécurité car il est responsable du maintien de la roue. Un défaut peut entraîner des dommages sur le disque de frein et le roulement, bien que ce soit souvent l'inverse qui se produit. Un détachement de la roue et une sortie de route font partie des risques d'une conduite avec un moyeu défectueux.

FAG Roulement de roue pour KIA: Besta, Sportage (II) & AUDI: A4 (Allroad II Quattro), A1 (Sportback/CarverGB/GH Sportback), A3 (Série 4 Limousine) & OPEL: Astra (G Berline F69,G coupé F07,G F08,F48,G Break/caravanF35/F70,G Cabriolet F67,H Twintop L67), Zafira (A F75,A Phase2 F75) & FIAT: Ducato (243-244-245-247 15Q), 124 & DACIA: Logan (MCV) & AUTOBIANCHI: Y10 (II) & TOYOTA: Hiace (RCH/LXH 10-20), Hilux (RN LN 3 & 4) & CHRYSLER: Grand Voyager (IV Phase 2) & ALFA ROMEO: 8C & VOLVO: V70 (II) & PEUGEOT: Boxer (I) & VAUXHALL: Astra (MK IV Coupé F07,MK IV Cabriolet F67,MK IV Estate F35/F70,MK IV HatchbackF08/F48,MK IV Berline F69), Zafira (I F75,I FL F75), Cavalier & MITSUBISHI: Galant (E3* Berline) (Ref : 713 6440 70) quantité : 1, diamètre extérieur : 60.0 mm,85.0 mm,119.2 mm, diamètre intérieur : 56.38 mm, Jante, nombre de trous : 4, Largeur 2 : 39.5 mm, marque : FAG, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.