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Code barre Butée d'embrayage LUK 500 0071 10

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LUK Butée d'embrayage LUK

Name: Butée d'embrayage LUK 500 0071 10 LUK 4005108050649
Brand: LUK
SKU: 4005108050649
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Description

LUK Butée d'embrayage pour KIA: Rio (II BN Sedan) & RELIANT: Scimitar & AUDI: A4 (Série 2 Phase 2 Avant Quattro 8ED,Serie 2 8E2,Série 2 Phase 2 Avant 8ED), 90 (89 & 8A Quattro), RS2, A6 (Série 1 AU55 Avant Quattro,Série 2 Avant Quattro) & OPEL: Arena, Meriva (A), Kadett (E Caravan), Vectra (C Phase 2 F68,C Berline F69,B F68), Senator (A), Omega (A Break), Astra (G Break/caravanF35/F70,F,G coupé F07), Corsa (C Phase 2,A Van), Combo (Tour Phase 2), Ascona (B) & NISSAN: Interstar (II FL X70), Cabstar (F24M) & ROVER: Mini, Marina, série 200 (200 Série 2), 45, série 400 (400 Série 2), 75 (FL Tourer) & TALBOT: Sunbeam, Avenger, Horizon & FORD: Cortina (Coupé,MK IV), P100 Pick-up (P100), Transit/Tourneo (Transit 2006 4x4 Euro 5,Transit 2000 Propulsion,Transit II), Focus (I Clipper Phase 2,II Berline,II Coupé Cabriolet), Granada (Mk2,Mk3,85,92 /Saloon,GGTL, GGFL,Break GGNL,Coupé GGCL), Sierra (I,II break/estate,II Hatchback/saloon,I break/estate), CONSUL (Coupé GGCL,GGFL,Turnier GGNL), Capri (III,I,II), Scorpio (Hachback/Saloon), Taunus (break/Turnier,20M XL Coupé 53F,berline/saloon,GBTK,20M XL 52F,20M 41F,GBFK,17M Turnier 36F,20M Coupé 43F,20M Turnier 46F,20M XL 51F,17M 31F,17M 32F,20M 42F,17M Coupé 33F,Coupé GBCK) & FIAT: Scudo, Fiorino (147,146 FL93), Panda (141,MQ91 141), Marea (FL 185,185 Week-End), 131 (Break), Ducato (243-244-245-247 11Q,243-244-245-247 15Q,R90 290,243-244-245-247 18Q,230-231-232-234,II 250-251), Ulysse (II,U6), Uno (146 R89), Regata (138), Tempra (160 SW), Tipo (160), Punto (188 FL,176), Stilo (Multiwagon), Bravo (I FL 182) & TOYOTA: MR2 (MR 2), Land Cruiser (_J6_), Tercel (AL2*), Hilux (LN RZ), Picnic, Avensis (AT22* Break), Hiace (LH/RZH 100), Corolla (80), Carina (II ST17*) & SKODA: Octavia (1U5 Combi), Fabia (I Combi,I Praktik Phase 2), Felicia (berline,Break,Fun,Pick Up) & SAAB: 9-3 (Cabriolet Phase 2,Cabriolet), 900 (série 1), 9-5 & CHRYSLER: Neon (II) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 3) & VOLVO: V70 (II), V40 & LANCIA: Dedra (835), Prisma (R86) & PEUGEOT: 405 (- Restyling Berline), 505 (Berline), Boxer (I,II), J9, 306 (II Break/Estaten N5,II N5,7A,7C,7S), 305 (II Break/Fourgonnette), 605, Expert (I), 406 (Phase 2 Berline,Phase 2 Break,Coupé), 205 (Cabriolet Phase 2) & JAGUAR: X-Type (Berline) & VAUXHALL: Senator (B), Omega (Break), Cavalier (Berline), Movano (A FL), Astra (MK IV Berline F69,MK II Belmont), Corsa (1), Carlton (Break), Zafira (I FL F75) & LADA: 110 & HYUNDAI: Getz (BJ), Accent, Santa Fé, Tucson (Phase 2 Fourgon) & RENAULT: R12 (Break) & MITSUBISHI: Outlander (2 CW Fab. Japon) & MAZDA: 626 (GW), Premacy, 323 (BD) (Ref : 500 0071 10) type de fonctionnement : mécanique, diamètre extérieur : 64.0 mm, marque : LUK, avec consigne : non, but du produit : La butée d'embrayage est un élément important des véhicules à transmission manuelle. C'est un des composants du kit d'embrayage, l'ensemble de pièces qui relient le moteur à la boîte de vitesses. C'est elle qui permet de déclencher le mécanisme lorsque vous débrayez. En....

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Marque	LUK
Code barre EAN	4005108050649

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TYC Rétroviseur extérieur pour SEAT: Leon (II 1P1,II 1P1 Phase 2) (Ref : 331-0071) à peindre : oui, côté : droit, type de fonctionnement : électrique, Type d'immatriculation : certifié type E, marque : TYC, avec consigne : non, but du produit : Le rétroviseur extérieur a pour fonction d'assurer la visibilité latérale vers l'arrière de votre véhicule, en complément du rétroviseur intérieur. Seul le rétroviseur gauche est obligatoire en cas de bonne visibilité du rétroviseur intérieur, mais tous les véhicules actuels en comportent deux, à gauche et à droite. Il est aujourd'hui équipé d'un miroir réglable indépendamment de la coque, et dont l'orientation est pilotée manuellement depuis l'intérieur de l'habitacle par un mécanisme articulé, ou bien par une commande activant un moteur électrique. Selon les modèles, il peut également être doté d'un système de dégivrage., quand changer : Organe de sécurité, un rétroviseur extérieur doit être remplacé dès lors qu'il est brisé ou détérioré (notamment côté gauche où il est obligatoire). La mésaventure la plus fréquente est celle du croisement sur chaussée étroite : votre rétroviseur percute celui du véhicule croisé. L'accident de stationnement urbain est également courant : vous avez oublié de rabattre votre rétro et il n'en reste plusque le socle à votre retour., pourquoi changer : Hormis l'obligation légale en ce qui concerne le côté gauche, conduire avec un rétroviseur extérieur hors d'usage, y compris du côté droit, vous expose inévitablement à des risques importants par défaut de visibilité latérale arrière. Votre cerveau, accoutumé au confort d'un champ de vision étendu, n'y trouve plus son compte. Cette perte de repères altère vos réflexes et donc la qualité et la sécurité de votre conduite.

LUK Butée d'embrayage LUK 500 0071 10

LUK Volant moteur LUK 415 0071 10

LUK Volant moteur pour AUDI: A4 (Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 8D2,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 1 Avant AU45,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2,Série 1 Quattro 8D2,Série 1 Avant Quattro 8D5,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5), A6 (Série 1 AU55 Quattro,Série 2 Avant,Série 1 AU55 Avant,Série 1 AU55 Avant Quattro,Série 2 Quattro,Série 2 Avant Quattro,Série 1 AU55,Série 2 Phase 2 Avant,Série 2 Phase 2,Série 2), A8 (Série 1 Quattro,Série 1 Quattro Phase 2,Série 1,Série 1 Phase 2) & VOLKSWAGEN: Passat (B5.5 Berline 4-Motion,B5 Variant 4-Motion,B5 Variant Syncro,B5 Variant,B5.5 Variant,B5 Berline,B5.5 Variant 4-Motion,B5 Berline 4-Motion,B5 Berline Syncro) & SKODA: Superb (I) (Ref : 415 0071 10) Nombre de trous de fixation : 8, marque : LUK, avec consigne : non, but du produit : Le volant moteur (ou volant d'inertie) est une interface entre le moteur et la boite de vitesse passant par le kit d'embrayage. Fixé sur le vilebrequin, il a pour fonction de faciliter la transmission de l'embrayage tout en réduisant les vibrations. De plus, il emmagasine l'énergie cinétique et augmente le confort de conduite. Il peut être fixe ou bi-masses. Un volant bi-masses consiste en une partie fixe et mobile reliées par un système de ressort conçu différemment selon les modèles. , quand changer : La durée de vie du volant moteur dépend de sa nature. Fixe, il a une durée de vie indéfinie. Son usure et son état dépendent directement de l'action des pièces qui y sont reliées (embrayage, démarreur). Quant au bi-masses, il présente une durée de vie approximative de 100 000 - 200 000 km, car le ressort se fragilise avec le temps. Tout dépend de l'utilisation du véhicule (autoroute, ville). Aussi, des claquements intempestifs métalliques (notamment lors de l'accélération et la décélération), de fortes vibrations ou un passage délicat des vitesses (notamment en bas régime) peuvent être le signe d'un volant moteur défectueux. , pourquoi changer : Un volant moteur HS risque d'abîmer l'embrayage et d'autres pièces du fait de la production trop importante d'énergie cinétique. Il est directement responsable du bon fonctionnement de l'embrayage, d'autant qu'on note souvent une corrélation entre son taux d'usure et celui du disque d'embrayage. D'un point de vue économique et du confort de conduite, il est ainsi vivement recommandé de le remplacer si un défaut est constaté.

FACET Capteur, position d'arbre à cames FACET 9.0071

FACET Capteur, position d'arbre à cames pour BMW: Serie 3 (Série 3 E36 Cabriolet,Série 3 E36 Coupé,Série 3 E36 Berline,Série 3 E36 Touring), Serie 5 (Série 5 E34 Touring,Série 5 E34) (Ref : 9.0071) gamme équipementier : Made in Italy - OE Equivalent, Longueur capteur de mesure : 28.0 mm, Longueur de câble : 390.0 mm, marque : FACET, avec consigne : non, but du produit : Le capteur de position d'arbre à cames, a pour fonction de transmettre en permanence la position de l'arbre à cames au cours de son cycle de rotation au système de gestion moteur. Cette information est indispensable et permet de connaitre la position exacte de chacune des soupapes, conjuguées à celles d'autres capteurs comme le palpeur de régime gestion moteur ou le générateur d'impulsions de vilebrequin. Ces données permettent un paramétrage continu des injecteurs de carburant ou de la distribution des étincelles pour les moteurs à essence dans chaque cylindre, au moment précis où le piston est au sommet de sa course., quand changer : Le cas échéant, votre calculateur moteur vous informera par code défaut d'un dysfonctionnement du capteur de position d'arbre à cames. Part ailleurs, les symptômes sont sensiblement identiques à ceux d'une défaillance d'un autre capteur associé : démarrages à froid plus difficiles, voire impossible, irrégularité du régime moteur et défaut d'accélération, voire calages, instabilité du ralenti, surcroît de consommation de carburant et mauvaise qualité des fumées d'échappement., pourquoi changer : Rouler avec un capteur de position d'arbre à cames défectueux génère très vite un réel inconfort de conduite. Votre voiture répond mal aux sollicitations, les reprises ne sont plus au rendez-vous en cas de besoin, votre moteur menace de caler à bas régime. Son remplacement, ainsi que le contrôle des autres capteurs associés, vous permettront de retrouver les sensations perdues, et surtout d'éviter la panne du matin ou en rase campagne.

BorgWarner Turbo Systems GmbH Turbocompresseur BorgWarner Turbo Systems GmbH 5303 988 0071

BorgWarner Turbo Systems GmbH Turbocompresseur (Ref : 5303 988 0071) Type de chargement : Turbo/refroidissement d'air de suralimentation, marque : BorgWarner Turbo Systems GmbH, avec consigne : non, but du produit : Le turbocompresseur comprime les gaz d'échappement et récupère leur énergie cinétique afin d'augmenter le mélange air/essence dans les cylindres. Ultimement, c'est la puissance du moteur qui augmente. Le mélange air / essence doit être optimal au niveau de la masse. La masse et la densité dépendent de la température des gaz. Ainsi, la compression des gaz augmente leur température et diminue leur densité. C'est ainsi que pour refroidir les gaz et préserver leur masse, un échangeur les refroidit en aval de la compression., quand changer : Le turbocompresseur peut être abîmé par des corps étrangers ou être obstrué au niveau du filtre à air. Les fuites d'huile sont aussi fréquentes. Des gaz d'échappement noir ou bleu, une surchauffe, une surconsommation d'huile / de carburant et une perte de puissance du moteur peuvent être le signe d'un turbocompresseur défectueux. Un bruit cyclique peut également signaler un défaut. Il n'est pas forcément nécessaire de le remplacer. Un nettoyage ou une réparation mineure peuvent suffire selon le cas. , pourquoi changer : Quasiment tous les véhicules essence et diesel sont équipés d'un turbocompresseur. La réduction de la taille des pièces va de pair avec une technologie plus sophistiquée jouant sur la transformation de l'énergie et la compression (donc la réduction volumétrique). C'est l'ensemble du moteur et de la mécanique qui est pensé en fonction de pièces telles que le turbocompresseur, responsable ni plus ni moins de la conception de la puissance moteur.

INA Poulie roue libre, alternateur INA 535 0071 30

INA Poulie roue libre, alternateur pour SAAB: 9-3 (Estate Phase 2,Cabriolet Phase 2,Phase 2), 9-3X & VAUXHALL: Vectra (C,C Estate,C Sedan,C FL Sedan), Signum (FL), Astra (MK IV Coupé F07,MK IV Cabriolet F67) & CADILLAC: BLS (Berline C35,Wagon C69) & OPEL: Signum (FL), Astra (G Break/caravanF35/F70,G F08,F48,G Cabriolet F67,H Twintop L67,G coupé F07,G Berline F69), Zafira (A Phase2 F75,A F75,B,B Phase 2), Vectra (C Berline F69,C Phase 2 Berline F69,B berline F19,B F68,C Phase 2 Break F35,C Break F35,C Phase 2 F68,B break/Caravan F35,C GTS F68) & HYUNDAI: Ioniq (5) & AUDI: e-tron (SUV) (Ref : 535 0071 30) Nombre de gorges : 5, pour n° fabricant : 920629,F 00M 991 139, Distance première gorge : 17.5 mm, marque : INA, avec consigne : non, but du produit : La poulie roue libre d'alternateur, entraînée par la courroie d'accessoires, a pour tâche de communiquer la force de rotation du moteur à l'alternateur, tout en débrayant si besoin, par séquences de quelques millisecondes, afin de compenser les irrégularités naturelles du cycle de rotation du vilebrequin. Grâce au procédé de la roue libre, similaire à celui du moyeu de bicyclette, la poulie se découple automatiquement du dispositif d'entraînement dès que la vitesse de rotation de l'arbre d'alternateur dépasse celle de la courroie. Ce système équipe pratiquement tous les alternateurs fabriqués depuis le milieu des années 1990., quand changer : Selon les préconisations des fabricants, le contrôle et l'éventuel remplacement d'une poulie roue libre d'alternateur sont conseillés tous les 60 000 à 120 000 km. Son changement sera souvent associé à celui de la courroie d'accessoires et des galets tendeurs ou enrouleurs, dont la durée de vie est similaire. Tout sifflement de courroie, ronflement au niveau de l'alternateur ou allumage du témoin de charge peuvent être des signes de sa défaillance., pourquoi changer : Les conséquences d'une défaillance de la poulie roue libre d'alternateur sont multiples : recharge aléatoire de la batterie, dommages possibles à la courroie, à l'alternateur, aux poulies des autres équipements reliés au système, aux tendeurs et galets enrouleurs. En cas de blocage complet dû à des roulements détériorés, la rupture pure et simple de la courroie peut survenir à tout moment.

LUK Kit d'embrayage + Volant moteur LUK 600 0071 00

LUK Kit d'embrayage + Volant moteur pour KIA: Sedona & CITROËN: C4, Jumper (II,I), Xsara (Berline Phase 2 N1), Berlingo (M49), BX (XB) & AUDI: A4 (Série 2 Phase 2 Avant 8ED,Série 2 Phase 2 Quattro 8EC), A8 (Série 1 Quattro), TT (série 3 Roadster), A5 (II Sportback) & SUZUKI: Swift (II SF Phase 2 Fab. Hongrie), Alto (RF410) & OPEL: Ampera E, Rekord (E Caravan,E), Kadett (E Caravan), Movano (A), Zafira (Life), Senator (A), Omega (A Berline,B Berline), Agila, Astra (H L48,G Berline F69), Corsa (F 5 Portes), Ascona (C,B) & MG: MG ZS & NISSAN: Interstar (II X70), Prairie (M11), Juke (Phase 4), Micra (V K14FR), Bluebird (910 Break W910,U11 Break WU11), Cabstar (F2*) & ROVER: Metro (UK) & TALBOT: Avenger, Tagora & FORD: C-Max (CB3), Mondeo (I FD berline,I FD Clipper), Fiesta (III 89), Transit/Tourneo (Transit 2000 Propulsion) & FIAT: Tempra (160 SW), Seicento (187), 127, Ducato (243-244-245-247 15Q,Nuovo 279-280/2/4), Scudo, Bravo (I 182), Ritmo (III 138), Regata (138 RL86), Panda (312) & DACIA: Duster (I Van) & AUTOBIANCHI: Y10 (I) & SEAT: Ibiza (I), Toledo (série 2) & TOYOTA: 4-Runner (4 Runner 130), Celica (TA & RA4*), Corolla (100 Wagon,110 facelift Wagon), Hiace (LH/RZH 100,RH/LH11), Hilux (RN YN LN 5 & 6,KUN25/15 Prod. Thailande) & BMW: Serie 3 (Série 3 E36 Compact,Série 3 E46 Touring,Série 3 E36 Touring,Série 3 E90 Berline,Série 3 E46 Cabriolet,Série 3 E21,Série 3 E30,Série 3 E36 Cabriolet,Série 3 E46Berline,Série 3 E36 Coupé,Série 3 E46 Compact,Série 3 E30 Cabriolet,Série 3 E36 Berline,Série 3 E46 Coupé), Serie 5 (Série 5 E28,Série 5 E60 Berline,Série 5 E34 Touring,Série 5 E34,Série 5 E39 Touring,Série 5 E39,Série 5 E12), Serie 7 (Série 7 E32,Série 7 E38,Série 7 E23), X5 (E53), 2500 (-2.5) & CHRYSLER: Le Baron (GTS) & ALFA ROMEO: 147 & MERCEDES-BENZ: Série 124 (W124 Berline 200-500,W124 C124 Coupe 200-320), Classe E (124 Break), Transporter (T1 600 207-210 601), Sprinter (II 906.635,II 906.637), Classe S (222 Limousine,221 Limousine), Classe C (204 Phase 2 Break,204 Phase 2 Berline), Vito (639) & CADILLAC: STS & VOLVO: XC 70, S70, C70 (Coupé), S40 & LAND ROVER: Land Rover (Land 110), Discovery (I Phase 2) & LANCIA: Kappa (838 SW), Delta (831 R86,836 MQ93) & PEUGEOT: 806 (phase 2), 605, 405 (Break), 304 & JAGUAR: XE (Berline), F type (FL F-Type Roadster) & VAUXHALL: Astra (MK III Berline,MK V Hatchback L48) & HYUNDAI: Tucson (Break) & MITSUBISHI: Lancer (CS/CT Break,Evolution VII-IX CT9A), Space wagon (D0), Colt (C5*), L200 (K1/2/3), Pajero (2 V2/4) & R.V.I.: Mascott & MAZDA: 323 (BD), CX-3 (CX3 FL), Mazda 3 (IV Berline) (Ref : 600 0071 00) pièce neuve d'origine. Composition : Volant moteur, disque, mécanisme et butée mécanique, gamme équipementier : LuK RepSet DMF, Composition : Volant moteur, disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, Nombre de trous de fixation : 8, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : oui, butée d'embrayage : oui, but du produit : Le volant moteur à deux masses, dit bi-masse...

INA Amortisseur de vibrations, courroie trapézoïdale à nervures INA 533 0071 10

INA Amortisseur de vibrations, courroie trapézoïdale à nervures pour OPEL: Vectra (B berline F19,B F68,C Break F35,B break/Caravan F35,C Berline F69,C GTS F68), Astra (G Berline F69,G F08,F48,G Cabriolet F67,G Break/caravanF35/F70,G coupé F07), Omega (B Berline,B Break), Signum, Frontera (B), Zafira (A F75,A Phase2 F75), Sintra & VAUXHALL: Zafira (I FL F75,I F75), Vectra (Break,C,Berline,C Sedan,C Estate), Frontera (B), Astra (MK IV HatchbackF08/F48,MK IV Berline F69,MK IV Estate F35/F70), Signum, Omega (Berline,Break) & SAAB: 9-5 (FL Berline,FL Break), 9-3 (Phase 2) (Ref : 533 0071 10) marque : INA, avec consigne : non,

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