Acheter LUK Kit d'embrayage LUK 623 2761 60 , identifié par le code barre EAN 4005108143051. En vente moins cher en ligne
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Description
LUK Kit d'embrayage pour TOYOTA: Hilux (RN YN LN 5 & 6,LN RN YN), Tercel (AL2* Break,AL2*), Land Cruiser (_J7_), 4-Runner (4 Runner 60,4 Runner 130), Picnic, Cressida (II Break,II Berline), Verso (AU-ZG) & VOLKSWAGEN: Passat (B2 Variant), LT (II 28), Transporter (F7D) & FIAT: Ducato (230-231-232-234) (Ref : 623 2761 60) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible..
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Fiche technique / Caractéristiques / Composition
| Marque | LUK |
| Code barre EAN | 4005108143051 |
Questions / Réponses des clients
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4005108143051 de Kit d'embrayage LUK 623 2761 60
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LUK
Kit d'embrayage LUK 623 2761 60
LUK Kit d'embrayage pour TOYOTA: Hilux (RN YN LN 5 & 6,LN RN YN), Tercel (AL2* Break,AL2*), Land Cruiser (_J7_), 4-Runner (4 Runner 60,4 Runner 130), Picnic, Cressida (II Break,II Berline), Verso (AU-ZG) & VOLKSWAGEN: Passat (B2 Variant), LT (II 28), Transporter (F7D) & FIAT: Ducato (230-231-232-234) (Ref : 623 2761 60) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.
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ATE
Maître-cylindre de frein ATE 03.2123-2761.3
ATE Maître-cylindre de frein pour CITROËN: Xsara (Break Phase 2 N2,Coupé Phase 2 N0,Berline Phase 2 N1,Break N2,Berline N1,Coupé N0) & MINI: MINI (2 R58 Coupé,2 R60 Countryman) & HYUNDAI: H1 (TURKEY) & AUDI: A3 (Cabriolet 8V,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro), TT (série 2 Coupé), A5 (Cabriolet 8F7) & CADILLAC: Seville & ASTON MARTIN: DB & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 propulsion) & FIAT: Strada (Pick-up FL), Ducato (-RU 243-244-245) (Ref : 03.2123-2761.3) Filetage : M12x1, Nombre de connexions : 2, Longueur 1 : 30.5 mm, Longueur 2 : 123.7 mm, marque : ATE, avec consigne : non, but du produit : Élément de base du système de freinage hydraulique de votre véhicule, le maître-cylindre de frein renferme un piston qui réagit à l'enfoncement plus ou moins important de la pédale de frein. Sous contrôle du régulateur de freinage, son rôle consiste à pomper le liquide de frein depuis le réservoir dédié, pour le distribuer ensuite via un réseau de tubes métalliques et de flexibles de frien, sous pression variable et régulée, vers les étriers ou/et les cylindres de roue., quand changer : Tout changement dans la réaction de votre pédale de frein (notamment si elle s'enfonce trop vite) peut trahir un dysfonctionnement du maître-cylindre de frein. Il peut s'agir d'une défection du joint du piston qui l'empêche de jouer son rôle de pompage, sans fuite visible. S'il y a fuite au niveau de la tige reliant le maître-cylindre à la pédale, le joint d'étanchéité est en cause. Dans tous les cas de figure, le remplacement s'impose., pourquoi changer : Un maître-cylindre de frein défectueux compromet gravement l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. La première conséquence peut être un déséquilibre de la pression de freinage au niveau de chacune des roues. Constaté lors d'un contrôle technique, ce défaut sera rédhibitoire. À terme, votre véhicule ne freinera plus du tout. Il est primordial de remplacer un maître-cylindre déficient dès les premières alertes.
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Ate
4 Plaquettes De Frein Ate 13-0470-2761-2-02
Les plaquettes de frein céramiques ATE permettent un freinage hautement efficace. En plus de leurs belles performances, ces plaquettes disposent d'une meilleure durée de vie grâce à un niveau d'abrasion plus faible que des plaquettes de frein non céramiques. Cela permet de changer de plaquettes moins souvent tout en limitant également l'usure de vos disques de frein limitant au maximum les coûts d'entretien sur votre véhicule. Pour votre confort, ces plaquettes génèrent un ressenti plus agréable sur la pédale de frein.En plus d’offrir un freinage hautement efficace, les plaquettes de frein ATE Ceramic sont respectueuses de l'environnement. Alors que les plaquettes de frein sont un des éléments qui polluent le plus au sein d'un véhicule, ces plaquettes de frein céramiques génèrent moins de poussière, elles réduisent considérablement la pollution de l'air due à la poussière de frein. Le nettoyage des jantes est également facilité. La poussière de frein étant réduite, vos jantes conservent leur brillance et leur valeur plus longtemps.
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Mobeduc
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Nuances du Monde Housse de coussin Emma Polyester Naturel/Taupe 60 x 60 x 60 cm
Polyester Couleur : Naturel/Taupe
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Enveloppe : 100% polyester microfibre.
Garnissage : 100% polyester siliconé creux.
Différents coloris.
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Ligne Décor Délicieux Essuie-Main Rond Eponge Brodée Imprimé Coton Uni 8505 60 x 60 x 60 cm
100% Coton Couleur : Imprimé Dimensions: 60 x 60 x 60 cm
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Télémètre laser 60 m SBS-LDM-60
Un télémètre laser maniable et ultraprécis La maniabilité au service de la précision : ce télémètre signé Steinberg System est un instrument aussi exact que fiable, qui tient dans le creux de la main. Un télémètre numérique tel que celui-ci simplifie énormément le travail, puisqu’il rend superflus les points de mesure et l’aide d’autrui, tout en fournissant des résultats on ne peut plus justes. Présentant une portée de 60 m, ce modèle trouve sa place partout où la précision est de mise – sur les chantiers et dans les entrepôts comme à la maison. Précis – marge d’erreur de ±2,0 mm Rapide – mesure prises en 0,25 s Polyvalent – pour les mesures de distance, d’aire et de volume ; niveau intégré Flexible – affichage en mètres, pieds ou pouces Mobile – poids de 76 g, fonctionnement à pile et étui de rangement garantissant un usage simple, qu’il soit stationnaire ou mobile
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