LUK Volant moteur LUK 415 0233 10 4005108319357 (3 vendeurs)

METELLI Tambour de frein pour KIA: Magentis (MS), Sephia, Carnival (II) & RELIANT: Scimitar & CITROËN: Xsara Picasso, C15, Berlingo (M49,M59 Utilitaire,M59 Break,M59 First Utilitaire,M59 First Break), ZX (Break N2), Xsara (Break N2,Break Phase 2 N2,Berline N1), C5, C3 (FC/FN) & AUDI: A3 (Cabriolet 8V) & OPEL: Corsa (B,A Van) & NISSAN: Bluebird (910 Berline), Patrol (260), Interstar (II X70,I X70), Urvan (E23), Maxima (J30), 100NX (100 NX B13) & ABARTH: 500 (Nuova 500,Nuova 500 C) & TALBOT: 1000 & PORSCHE: 911 & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 propulsion), Escort (I) & FIAT: Ducato (II MY2011 35 17Q,R90 290,243-244-245-247 15Q,II 250-251 Maxi), Doblo (Cargo II), Panda (312,Van 312), Scudo (II VP,II VUL), Idea (FL), Ulysse (II), 124, Regata (138), Punto (176 Cabriolet) & DACIA: Logan (Berline) & TOYOTA: Yaris (KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 3 portes) & SKODA: Roomster, Felicia (Van Plus), Octavia (1U2 Berline) & CHRYSLER: 300C (Touring) & ALFA ROMEO: 159 (Berlina,Sportwagon), Spider (III), Giulietta (III), Mi.To (Phase 1) & MINI: MINI (2 R60 Countryman) & VOLVO: XC 70 & LANCIA: Dedra (835 94), Phedra, Thema (834 92), Ypsilon (FL2000), Delta (836 MQ93,844) & IVECO: Daily (IV Châssis Cabine) & PEUGEOT: 405 (Berline,- Restyling Berline,Break,- Restyling Break), J5 (série 1 280), 308 (T7 3 Portes,T7 SW), 505 (Break), Boxer (I,II), J9, 504 (Coupé/Cabriolet), 107 (3 Portes), 304, 306 (I Cabriolet N3,I N3,7A,7C.7S,II Break/Estaten N5,I Sedan N3,II N5,7A,7C,7S), 305 (II Break/Fourgonnette,II Berline), Ranch (M49), 309, 605 (- Restyling), 806, Expert (III VUL), 406 (Berline,Break,Coupé,Phase 2 Berline,Phase 2 Break), 407 (Coupe), 5008, 204, 1007, Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire,M59 Origin Break,B9 Utilitaire,Teepee B9,M59 Origin Utilitaire) & JAGUAR: XJ (8 XJ308), XK (Phase I) & VAUXHALL: Nova (Berline), Astra (MK II Hatchback,MK III Cabriolet,MK IV HatchbackF08/F48), Movano (A FL), Meriva (A) & HYUNDAI: Coupé (FL), H1 (G1 GEC4A09800), Sonata (série 5 FL NF,série 1), Accent (TR), i20 (- 5 portes Prod. Indes), Tucson (Break), Pony, Matrix (FL TR09), i30 (CW CZ), Elantra (Berline) & MITSUBISHI: Pajero (.Pinin H7*), Lancer (V CB/CD4*,VI CK1*,Evolution X CZ4A,Sportback CX), Lancer F (V CB*/CD*), Starion (A18*), Colt (A15*), L200 (L020), L300 (P0/1/3), Space Gear (PA/PD) & MAZDA: E (serie) (Ref : 18-0233) quantité : 2, diamètre : 228.5 mm, Diam. moyeu de roue 1 : 71.0 mm, Nombre de trous de fixation : 4, Nombre de trous : 2, marque : METELLI, avec consigne : non,

La sonde lambda permet au calculateur d'injection de déterminer la proportion du mélange air-carburant pour laquelle l'efficacité du moteur sera optimale. Elle assure une consommation réduite, ainsi qu'une diminution des émissions de polluants, permettant ainsi de satisfaire les règlementations antipollution.Une sonde lambda défaillante a pour conséquence de perturber le mélange air -carburant moteur.Cela provoque une augmentation des rejets polluants, des à -coups moteur, ainsi qu'une surconsommation de carburant.

LUK Volant moteur pour CHRYSLER: Crossfire & MERCEDES-BENZ: Classe E (211 Break,210 Break,210 Berline,211 Berline), Classe C (202 Break,203 Phase 2 Break,203 Break,203 Phase 2 Berline,203 Berline,203 Phase 2 Coupé,203 Coupé), Classe CLK (209 Coupé,209 Cabriolet), Classe SLK (170) (Ref : 415 0233 10) Nombre de trous de fixation : 8, marque : LUK, avec consigne : non, but du produit : Le volant moteur (ou volant d'inertie) est une interface entre le moteur et la boite de vitesse passant par le kit d'embrayage. Fixé sur le vilebrequin, il a pour fonction de faciliter la transmission de l'embrayage tout en réduisant les vibrations. De plus, il emmagasine l'énergie cinétique et augmente le confort de conduite. Il peut être fixe ou bi-masses. Un volant bi-masses consiste en une partie fixe et mobile reliées par un système de ressort conçu différemment selon les modèles. , quand changer : La durée de vie du volant moteur dépend de sa nature. Fixe, il a une durée de vie indéfinie. Son usure et son état dépendent directement de l'action des pièces qui y sont reliées (embrayage, démarreur). Quant au bi-masses, il présente une durée de vie approximative de 100 000 - 200 000 km, car le ressort se fragilise avec le temps. Tout dépend de l'utilisation du véhicule (autoroute, ville). Aussi, des claquements intempestifs métalliques (notamment lors de l'accélération et la décélération), de fortes vibrations ou un passage délicat des vitesses (notamment en bas régime) peuvent être le signe d'un volant moteur défectueux. , pourquoi changer : Unvolant moteur HS risque d'abîmer l'embrayage et d'autres pièces du fait de la production trop importante d'énergie cinétique. Il est directement responsable du bon fonctionnement de l'embrayage, d'autant qu'on note souvent une corrélation entre son taux d'usure et celui du disque d'embrayage. D'un point de vue économique et du confort de conduite, il est ainsi vivement recommandé de le remplacer si un défaut est constaté.

ATE Disques de frein pour BMW: Serie 6 (Série 6 F13 Coupé,Série 6 F13 LCI Coupé,Série 6 F12 Cabriolet,Série 6 F12 LCI Cabriolet,Série 6 F06 Gran Coupé,Série 6 F06 LCI Gran Coupé), Serie 5 (Série 5 F18 Limousine,Série 5 F10 Berline,Série 5 F10 LCI Berline,Série 5 F11 LCITouring,Série 5 F07 LCI Gran Turismo,Série 5 F11 Touring,Série 5 F07 Gran turismo), Serie 7 (Série 7 F02 Limousine,Série 7 F01 Berline,Série 7 F01 LCI Berline,Série 7 F02 LCI Limousine) (Ref : 24.0124-0233.2) avantage produit : Traitement anti-corrosion,haute teneur en carbone, Gamme : Origine, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 345.0 mm, diamètre intérieur : 185.0 mm, épaisseur : 24.0 mm, hauteur : 69.0 mm, Marque de conformité : E1 90R-02C0391/1024, Alésage-Ø : 16.5 mm, Épaisseur minimum : 22.4 mm, Nombre de trous : 5, Diamètre du centrage : 75.0 mm, Cercle de percage -Ø : 120.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non, vis de maintien disque de frein : oui,

ATE Disques de frein pour ALFA ROMEO: Brera, Spider (III), 159 (Berlina,Sportwagon) (Ref : 24.0122-0233.1) avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 292.0 mm, diamètre intérieur : 139.0 mm, épaisseur : 22.0 mm, hauteur : 43.2 mm, Marque de conformité : E1 90R-02C0115/0606, Alésage-Ø : 16.6 mm, Épaisseur minimum : 20.0 mm, Nombre de trous : 5, Diamètre du centrage : 70.0 mm, Cercle de percage -Ø : 110.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non, vis de maintien disque de frein : oui,

ATE Disques de frein pour MAZDA: CX-7 (Phase 2), CX-9 (Ref : 24.0128-0233.1) avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 320.0 mm, diamètre intérieur : 143.0 mm, épaisseur : 28.0 mm, hauteur : 48.2 mm, Marque de conformité : E1 90R-02C0115/0578, Alésage-Ø : 13.0 mm, Épaisseur minimum : 26.0 mm, Nombre de trous : 5, Diamètre du centrage : 72.0 mm, Cercle de percage -Ø : 114.3 mm, marque : ATE, avec consigne : non,

ATE Disques de frein pour BMW: Serie 3 (Série 3 F34 Gran Turismo,Série 3 F30 Berline,Série 3 F31 Touring,Série 3 F31 LCI Touring,Série 3 F30 LCI Berline,Série 3 F34 Gran Turismo LCI,Série 3 G20 Berline), Serie 2 (Série 2 F22 LCI Coupé,Série 2 F23 LCI Cabriolet,Série 2 F22 Coupé,Série 2 F23 Cabriolet), Serie 1 (Série 1 F21 3 portes,Série 1 F21 LCI 3 portes,Série 1 F20 LCI 5 portes,Série 1 F20 5 portes), Serie 4 (Série 4 F33 Cabriolet,Série 4 F36 Gran Coupé,Série 4 F32 Coupé,Série 4 F36 LCI Gran Coupé,Série 4 F32 LCI Coupé,Série 4 F33 LCI Cabriolet) (Ref : 24.0130-0233.2) avantage produit : Traitement anti-corrosion,haute teneur en carbone, Gamme : Origine, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 340.0 mm, diamètre intérieur : 153.7 mm, épaisseur : 30.0 mm, hauteur : 73.2 mm, Marque de conformité : E1 90R-02C0391/0991, Alésage-Ø : 16.5 mm, Épaisseur minimum : 28.4 mm, Nombre de trous : 5, Diamètre du centrage : 79.0 mm, Cercle de percage -Ø : 120.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non, vis de maintien disque de frein : oui,

ATE Disques de frein pour CITROËN: Xantia (I Break X1), Xsara Picasso, ZX (N2) & AUDI: A4 (Série 2 Avant 8E5,Série 2 Phase 2 Avant8ED,Série 2 Phase 2 Avant Quattro 8ED) & SUZUKI: Swift (II SF Phase 2 Fab. Hongrie) & OPEL: Astra (G Break/caravanF35/F70,F Berline), Vivaro (Combi/Minibus) & HONDA: Accord (Aerodeck CB,Aerodeck CE*,IV,V CC,Coupé CD*,V FL CE/CF,Coupé CC1), Civic (MA/MB,Aerodeck MB/MC) & NISSAN: Bluebird (T12), Sunny (N13) & ROVER: 25, série 800 (800 Série 2 Berline), Mini, série 600 (600) & TALBOT: Tagora & FORD: Fusion, Mondeo (III GE Hatchback Phase 3,IV CA2 SW), Granada (92 /Saloon), Scorpio (Hachback/Saloon), Orion (I) & FIAT: Punto (188 FL) & TOYOTA: Tercel (AL2*), Corolla (50,120 Sedan fab. Japon,30), Camry (SX/VC10 Break), Land Cruiser (_J6_), MR2 (MR 2), Avensis (ZZT22*), Hilux (RN YN LN 5 & 6), Dyna (100 II), Carina (E AT/ST19* UKP) & SAAB: 9-5 (Restylé Break), 9-3 (Cabriolet Phase 2), 900 (série 1) & CHRYSLER: Grand Voyager (IV), Neon (I) & MERCEDES-BENZ: Vaneo (414), Sprinter (II 906.131,II 906.153), Série 124 (W124 T124 Break 200-320), Vito (638) & LDV: 200 & VOLVO: V70, 460, S40, 240 (Break), S80, 940 (Berline/Saloon), C30, 740 (Break/Estate) & LAND ROVER: Discovery (I) & LANCIA: Ypsilon & PEUGEOT: 205 (Phase 2), 106 & VAUXHALL: Astra (MK IV Estate F35/F70,MK V Estate L35 - L70), Vectra (Break,C Sedan), Zafira (II), Corsa (2), Brava, Cavalier (Berline) & MAZDA: 626 (GW FL,GD), Tribute, MPV, 323 (BA), E (serie) (Ref : 24.0110-0233.1) avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, type : plein, quantité : 2, diamètre : 260.0 mm, diamètre intérieur : 155.0 mm, épaisseur : 10.0 mm, hauteur : 48.7 mm, Marque de conformité : E1 90R-02C0165/0682, Alésage-Ø : 12.8 mm, Épaisseur minimum : 8.0 mm, Nombre de trous : 4, Diamètre du centrage : 64.1 mm, Cercle de percage -Ø : 114.3 mm, marque : ATE, avec consigne : non, vis de maintien disque de frein : oui,

FACET Palpeur de régime, gestion moteur pour VOLKSWAGEN: Polo (III,IV,IV Phase 2,IV Berline,III Phase 2), Lupo & SEAT: Cordoba (IV), Ibiza (III Phase 2), Arosa & SKODA: Fabia (I,I Phase 2,I Sedan,I Sedan Phase 2,I Combi,I Combi Phase 2) (Ref : 9.0233) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Made in Italy - OE Equivalent, Longueur capteur de mesure : 36.8 mm, Longueur de câble : 230.0 mm, marque : FACET, avec consigne : non, but du produit : Le palpeur de régime de gestion moteur est l'un des nombreux capteurs qui équipent votre véhicule de manière à transmettre des informations aux divers systèmes chargé de gérer le fonctionnement du moteur. Placé près du volant moteur, entre moteur et boîte de vitesses, il a pour fonction de mesurer en permanence le nombre de tours/minute du régime moteur. Ces mesures sont transmises par câble en temps réel au système d'allumage pour une synchronisation des impulsions, ou, si votre véhicule en dispose, au calculateur de bord pour une gestion précise des paramètres d'allumage et d'injection de carburant., quand changer : Un palpeur de régime défaillant envoie des informations partielles ou erronées. Le comportement de l'aiguille de votre éventuel compte-tours sera erratique, voire inerte. D'autres signes peuvent vous alerter, tels qu'un moteur qui s'étouffe, des ratés, des odeurs d'essence. Si votre véhicule est équipé d'un calculateur, un témoin de tableau de bord vous avisera d'un problème éventuellement imputable au palpeur., pourquoi changer : Votre palpeur de régime de gestion moteur déficient ne peut plus assurer correctement sa tâche de mesure et d'information au systèmed'allumage ou au calculateur de bord. Tous les paramètres de gestion de l'allumage et éventuellement des injecteurs carburant seront faussés par défaut de mesures précises et régulières, provoquant par réaction en chaîne un dysfonctionnement de l'ensemble du système. À terme, votre véhicule ne pourra tout simplement plus démarrer.

LUK Kit d'embrayage + Volant moteur pour FORD: Focus (II Berline,II Hatchback,II Clipper,II Coupé Cabriolet,II SW Phase 2,II Hatchback Phase 2,II Berline Phase 2,C-Max), Mondeo (I FD berline,I FD Clipper,III GE berline,III GE SW Phase 3,III GE break,II GD break,III GE Hatchback Phase 3,II GD berline,III GE Hatchback,III GE Berline Phase 3), Transit/Tourneo (Transit Custom), Galaxy (I VX,I Phase 2 VY), C-Max (CB3) & VAUXHALL: Carlton (Berline), Corsa (2), Cavalier & PEUGEOT: Boxer (III Phase 1/2 Combi,III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 1/2 Chassis,I), Ranch (M49) & VOLVO: V70 (III,III FL), S80 (II,II Phase 2), S60 (II Phase 2) & MITSUBISHI: Pajero (1 L0/1,Sport K9), Lancer F (IV C6/7*), Galant (EA Berline,E1*), Carisma (DA) & MAZDA: 323 (BA,BW Break), 626 (GD) & CHRYSLER: Voyager (IV phase2), Crossfire & TOYOTA: Corolla (110 Sedan fab. Japon), Land Cruiser (SW UZJ/VDJ), 4-Runner (4 Runner 130) & TALBOT: Horizon (Ref : 600 0233 00) pièce neuve d'origine. Composition : Volant moteur, disque, mécanisme et butée hydraulique, gamme équipementier : LuK RepSet DMF, Composition : Volant moteur, disque, mécanisme et butée hydraulique, fonctionnement du volant moteur : Origine, Nombre de trous de fixation : 6, Ajustement : avec réglage automatique, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : oui, butée d'embrayage : oui, but du produit : Le volant moteur à deux masses, dit bi-masse et l'embrayage transmettent la force de rotation du vilebrequin du moteur à l'arbre primaire de la boîte de vitesse, avec mécanisme de désaccouplement et réaccouplement progressif qui permet le passage des vitesses. Une partie du volant moteur est boulonné au vilebrequin qui l'entraine, la seconde partie qui supporte le kit d'embrayage, permet d'amortir les chocs, changement de régime et acyclismes du régime moteur transmis à la boite de vitesses par un système à ressort sophistiqué. Pour une protection de la mécanique mais aussi pour un confort de conduite, le kit d'embrayage constitué d'un disque, un mécanisme et d'une butée permet d'entrainer la boîte par l'arbre primaire relier au disque, la butée qui actionne le mécanisme libère le disque de l'entrainement du moteur à chaque appuis sur la pédale d'embrayage pour un changement de rapport. Un kit d'embrayage + volant moteur vous permet de refaire entièrement l'embrayage de votre voiture. Il est généralement livré avec un jeu de boulons et le lubrifiant nécessaire., quand changer : Selon les modèles, votre style de conduite et la nature de vos parcours habituels, un embrayage dure aux alentours de 150000 km. Le symptôme classique d'usure est la tendance au patinage avec emballement du moteur, notamment en côte ou lors d'une accélération franche pour un dépassement ou autre raison. Le kit d'embrayage + volant moteur est une bonne solution pour une remise à neuf de tout le dispositif., pourquoi changer : Un ensemble kit d'embrayage + volant moteur dont certains éléments sont usagés ou détériorés n'assure plus, ou...

INA Poulie roue libre, alternateur pour SUZUKI: Jimny (SN4) (Ref : 535 0233 10) pour n° fabricant : F-586767.XX, marque : INA, avec consigne : non, but du produit : La poulie roue libre d'alternateur, entraînée par la courroie d'accessoires, a pour tâche de communiquer la force de rotation du moteur à l'alternateur, tout en débrayant si besoin, par séquences de quelques millisecondes, afin de compenser les irrégularités naturelles du cycle de rotation du vilebrequin. Grâce au procédé de la roue libre, similaire à celui du moyeu de bicyclette, la poulie se découple automatiquement du dispositif d'entraînement dès que la vitesse de rotation de l'arbre d'alternateur dépasse celle de la courroie. Ce système équipe pratiquement tous les alternateurs fabriqués depuis le milieu des années 1990., quand changer : Selon les préconisations des fabricants, le contrôle et l'éventuel remplacement d'une poulie roue libre d'alternateur sont conseillés tous les 60000 à 120 000 km. Son changement sera souvent associé à celui de la courroie d'accessoires et des galets tendeurs ou enrouleurs, dont la durée de vie est similaire. Tout sifflement de courroie, ronflement au niveau de l'alternateur ou allumage du témoin de charge peuvent être des signes de sa défaillance., pourquoi changer : Les conséquences d'une défaillance de la poulie roue libre d'alternateur sont multiples : recharge aléatoire de la batterie, dommages possibles à la courroie, à l'alternateur, aux poulies des autres équipements reliés au système, aux tendeurs et galets enrouleurs. En cas de blocage complet dû à des roulements détériorés, la rupture pure et simple de la courroie peut survenir à tout moment.