Où trouver LUK Kit d'embrayage LUK moins cher

Vous pouvez comparez le prix de LUK Kit d'embrayage LUK en ligne chez Zounko et l'acheter chez nos partenaires en ligne Amazon, Ebay et Rakuten. Vous pouvez aussi l'acheter en promo directement en magasin chez Carrefour, Leclerc et Intermarché. Vous trouverez les liens d'achat en ligne et en magasin directement sur Zounko.

Code barre Kit d'embrayage LUK 620 3036 60

Retrouvez ici le code barre EAN 4005108325815 de Kit d'embrayage LUK 620 3036 60. Le code barre vous permet de retrouver de manière unique Kit d'embrayage LUK 620 3036 60 sur internet et de comparer facilement son prix sur les plateformes de vente en ligne. Vous pouvez aussi scanner ce code barre avec certaines applications sur Android ou Ios.

LUK Kit d'embrayage LUK - 4005108325815

Name: Kit d'embrayage LUK 620 3036 60 LUK 4005108325815
Brand: LUK
SKU: 4005108325815
Rating: 5 (1 reviews)

Acheter LUK Kit d'embrayage LUK 620 3036 60 , identifié par le code barre EAN 4005108325815. En vente moins cher en ligne .

LUK Kit d'embrayage LUK 620 3036 60 code EAN 4005108325815

Recevez gratuitement les alertes promos

Description

LUK Kit d'embrayage pour CITROËN: BX (XB), AX (- II ZA), C5 (Phase 2), C15 & AUDI: A4 (Série 2 Phase 2 Avant 8ED,Série 1 Quattro 8D2,Série 2 Phase 2 Avant Quattro 8ED), 90 (81 & 85 Quattro,89 & 8A), A8 (Série 2 Quattro), 100 (44 443,4A 4A2), 80 (B2), A6 (Série 2 Quattro) & OPEL: Movano (A Phase 2,B Phase 2 Traction Combi-Minibus), Kadett (E), Omega (B Berline), Vectra (B F68,C Phase 2 F68), Vivaro (Combi/Minibus) & HONDA: Accord (II AC/AD,IV), Civic (EJ/EK Saloon,AJ/AH/AK), CR-V (mk I) & MG: MG ZR & NISSAN: Primera (Break WP11,Hatchback P11,Berline P11,2 Hatchback P12), Prairie (M11), Patrol (Y61), Sunny (B310), Bluebird (T12), Almera (FL N16E), Urvan (E24), Micra (III K12E) & SMART: Fortwo (MKI Coupé) & FORD: Sierra (II break/estate), Scorpio, Transit/Tourneo (Transit 2000 Traction,Transit IV,Transit 2006 4x4 Euro 5,Transit 2006 propulsion Phase 2,Transit 2000 Propulsion), Mondeo (III GE SW Phase 3,I FD berline), Courrier/Courier, Taunus (break/Turnier) & FIAT: Ulysse (U6 FL), 131 (Berline), Croma (FL90 154), Ritmo (138), Ducato (230-231-232-234,243-244-245-247 15Q,243-244-245-247 18Q), 500, Bravo (I FL 182), Scudo (II VUL,II VP) & SEAT: Cordoba (II Vario), Inca & TOYOTA: Paseo & SKODA: Série 100-136 (105), Felicia (Van Plus), Octavia (1U5 Combi Phase 2) & BMW: Serie 3 (Série 3 E92 Coupé), Serie 5 (Série 5 E60 LCI Berline,Série 5 E28) & SAAB: 9-3 & CHRYSLER: Voyager (II) & ALFA ROMEO: 156 (Sport Wagon), 33 (905), Alfasud (Sprint), Spider (II 916) & MERCEDES-BENZ: Classe C (202 Berline,203 Phase 2 Berline,205 Berline,204 Phase 2 Berline,204 Break), Classe E (211 Phase 2 Berline,210 Berline), Transporter (600 507-512 667,T1 600 207-210 601), Classe S (140 Berline), Classe A (W169), Sprinter (II 906.611), Classe CLK (208 Coupé), Classe G (GE-460.2) & BEDFORD: CF & SANTANA: Vitara & MINI: MINI (3 F56 3 Portes,3 F57 Cabriolet,2 R56) & DAIHATSU: Sirion (II), Terios (2), Feroza, Copen, Extol, Materia (M401/M402/M412), Charade (G200/1/2/3/4), YRV, Sportrak, Trevis, Hijet, Cuore (L251,L276,FL L251), Gran Move & VOLVO: XC 60 (I Phase 2), V70 (III FL), S80 (II,II Phase 2), S60 (II Phase 2) & VOLKSWAGEN: Passat (B1 Hatchback,B5 Berline 4-Motion), Polo (III Classic), Transporter (F70) & LAND ROVER: Land Rover (Land 110) & PEUGEOT: Boxer (II,I), 605, 405 (- Restyling Berline), 205 (Phase 2), 309, 307 (Restylée Break) & VAUXHALL: Movano (A FL), Cavalier (Berline), Carlton (Break), Astra (MK IV Berline F69), Corsa (MKIII 5 portes) & HYUNDAI: Santa Fé, H100, Elantra (Berline) & RENAULT: R19 (3 portes), R21 (4 portes X48), Safrane, Trafic (I) & MITSUBISHI: L200 (L 200 II KB4T/KA4T), Space wagon (N8) & MAZDA: 6 (Mazda 6 I Phase 2 GG1), 323 (Berline Phase 2 BJ) & LEYLAND: Sherpa (Ref : 620 3036 60) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se....

Treillis et aménagement paysager

Chapeaux, lunettes et accessoires de fête

Voir toutes les offres

Offres en ligne

Offres en magasin

Vente flash

-30%

Ring Caméra intérieure

-32%

Dell 15 PC Portable DC15250

-18%

NINJA Foodi FlexDrawer Air Fryer

-66%

Lefant M3 Max Robot Aspirateur Laveur

-21%

Rowenta X-Clean 10

-18%

SEVERIN Cafetière avec broyeur intégré

Fiche technique / Caractéristiques / Composition

Marque	LUK
Code barre EAN	4005108325815

Voir toutes les promos à moins de 2 euros

Questions / Réponses des clients

Retrouvez ici le code barre LUK 4005108325815 de Kit d'embrayage LUK 620 3036 60 et ses offres en ligne. Le code barre 4005108325815 vous permet de le retrouver de manière unique sur internet et de comparer facilement son prix sur les plateformes de vente en ligne. Avez vous lu les avis sur LUK Kit d'embrayage LUK 620 3036 60 ? Avant d'effectuer votre achat, Zounko et son équipe vous invite à lire les avis et les caractéristiques / fiche technique / Composition.

Les offres pépites similaires à comparer en ligne

Distrifil - 10 pelotes de laine à tricoter distrifil azurite 3036 pas cher 100% acrylique - 3036

Cevam Démarreur Cevam 3036

Le démarreur CEVAM vous apporte la garantie d’une pièce d’origine avec une rénovation de qualité. Cette pièce d'échange standard est issue d’un process de rénovation certifié ISO-9001. Les pièces d'usure ont été systématiquement remplacées par des pièces neuves commes les roulements, les bagues, etc.

SKF Cardan SKF VKJC 3036

SKF Cardan pour RENAULT: Espace (I) (Ref : VKJC 3036) longueur : 680.0 mm, Diamètre de la rotule côté roue : 90.0 mm, Filetage : M20x1,5, Dent. int., côté de diff., connexion boîte : 23, Diamètre de la bague détanchéité : 56.0 mm, marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un "clac clac" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Sila rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction. Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une conduite vive, nerveuse, ou des amortisseurs usés peuvent également précipiter l'usure des cardans. On surveillera régulièrement l'état des soufflets de cardan afin d'éviter toute fuite de graisse qui risquerait d'endommager les cardans.

Thule 4 Pattes De Fixation Thule 3036

Pour trouver les barres de toit compatibles avec votre véhicule : cliquez-ici4 pattes de fixation spécifiques à votre véhicule. Ils permettent de composer un jeu de 2 barres de toit pour les voitures qui possèdent deux glissières dans lesquelles vont venir coulisserdes adaptateurs (en général en forme de T). Les pieds des barres de toit vont ensuite venir se fixer sur ces adaptateurs. Ces 4 pattes de fixation sont vendues seules sans les tubes ou barres (acier ou aluminium) ni les 4 pieds de fixation THULE, il vous faudra donc ajouter également au panier les tubes et les pieds afin de composer votre kit ''barres de toit complètes''.

LUK Kit d'embrayage LUK 622 3036 00

LUK Kit d'embrayage pour KIA: Magentis (II MG Phase 2), Ceed (III Hatchback) & CITROËN: DS4, C3 (III B618), Jumper (III Phase 1/2 Fourgon) & AUDI: Q7 (Série 1 Phase 2) & SUZUKI: SX4 (MAGYAR Break), Liana (RH41* Break), Grand Vitara (- 5 portes) & OPEL: Mokka (II), Astra (K FL FL- Sports Tourer), Insignia (A Sport Tourer) & HONDA: Accord (Tourer,Berline), CR-V (mk III Phase 2) & NISSAN: Tiida (C11X/SC11X C11X), Qashqai (Phase 2 J10E), Z (370Z) & FORD: Mondeo (IV CA2 SW Phase 2), Transit/Tourneo (Transit 2006 propulsion), Focus (II SW Phase 2,III SW), S-Max (Phase 2) & FIAT: Doblo (III 263,Cargo III 263 Fourgon), Bravo (II FL 198) & DACIA: Duster (I Phase 2 SUV), Sandero (II,II Phase 2), Logan (Berline,Pick-Up,II Berline,II MCV,MCV,II Phase 2 MCV,II Phase 2 Berline,Fourgon), Dokker (Van), Solenza & SEAT: Leon (III 5F8 ST), Alhambra (III Phase 2), Toledo (série 3) & TOYOTA: Urban Cruiser & SKODA: Superb (II Combi,II,II Combi 4x4) & BMW: Serie 5 (Série 5 E60 LCI Berline,Série 5 E39 Touring,Série 5 E39), X4 (M F98), Serie 3 (Série 3 G20 Berline,Série 3 E91 LCI Touring,Série 3 E90 LCI Berline) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 1) & MERCEDES-BENZ: Sprinter (II 906.735,II 906.611,II 906.713,II 906.113,II 906.733,II 906.111,II 906.131,II 906.132), Vito (639 Phase 2), Transporter (T1 600 307-310 602), Classe GLB (X247), Classe E (212 Berline,211 Berline), Classe GLK (204) & F.S.O. / POLSKI: Polonez & SUBARU: Legacy (4 Berline) & MINI: MINI (2 R60 Countryman) & VOLVO: XC 40, XC 60 (I FWD), V70 (III), XC 90 (I Phase 2), XC 70 & LAND ROVER: Range Rover (Evoque II) & LANCIA: Delta (844 MY 2011,844) & PEUGEOT: Boxer (III phase 3 Fourgon), Bipper (Tepee), 207 (5 portes), 308 (T7 3 Portes) & JAGUAR: XJ (Sovereign) & LADA: Largus & RENAULT: Mégane (I Phase 2 BA/S Berline,II Break,II,I Phase 2 break KA,III,II Berline 4 portes,I Phase 2 Coupé DA,I Phase 2 Cabriolet EA,III Estate), Twingo (II X44), Captur, Scenic (Grand Scenic III Phase 2,II,Grand Scenic II,III,Grand Scenic IV), Kangoo (I Break,Express I Fourgon Phase 2,I break Phase 2,Express I Fourgon,II VP,II Express VU), Trafic (II Combi phase 2,I phase 4), Thalia (Symbol - Thalia Phase I), Fluence (Phase 2), Clio (II Phase 2 société,III 3 Portes,IV Estate,IV 5 portes,Campus Evolution 5 portes,II Phase 2 5 portes,Campus Evolution 3 portes,IV estate societe,II Phase 2 3 portes,III 5 Portes,II Symbol/Thalia Phase 2,III Estate Phase 2,IV societe), Modus (Grand Modus,Phase 2), Laguna (Nevada Phase 2 K56,I Phase 2 B56), Mégane Classic (phase 2,phase 1), Mégane Scenic (JA/FA,Phase2) & MITSUBISHI: Outlander (2 CW Fab. Japon) & CHEVROLET: Captiva (C100) & MAZDA: BT50 (Mazda BT50), 5 (Mazda 5 CW), CX-30 & LEXUS: IS (II XE20 2 Sedan) (Ref : 622 303600) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, Avec butée d'embrayage : Oui, Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, type de fonctionnement : poussé, marque : LUK, avec consigne : non, but du produit : Le kit d'embrayage...

LUK Kit d'embrayage LUK 620 3036 60

LUK Kit d'embrayage LUK 626 3036 09

LUK Kit d'embrayage pour KIA: Carnival (II FL), Sorento (FY) (Ref : 626 3036 09) Composition : Disque et mécanisme, Composition : Disque et mécanisme, fonctionnement du volant moteur : Origine, Ajustement : avec réglage automatique, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : non, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.

Frig Air S.p.A. Condenseur, climatisation Frig Air S.p.A. 0815.3036

Frig Air S.p.A. Condenseur, climatisation pour TOYOTA: Yaris (KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 5 portes,KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 3 portes) (Ref : 0815.3036) épaisseur : 16.0 mm, largeur : 497.0 mm, hauteur : 325.0 mm, Pour réfrigérant : R 134a, marque : Frig Air S.p.A., avec consigne : non, but du produit : Le condenseur de climatisation est monté en façade de votre véhicule et couplé à un ventilateur, en amont du radiateur de refroidissement moteur. Fonctionnant sur le même principe, il est lui aussi composé d'un réseau d'ailettes, où circule le gaz frigorigène sous pression injecté par le compresseur de climatisation. Grâce à la ventilation, le gaz est alors refroidi par le condenseur et passe à l'état liquide pour alimenter ensuite le couple détendeur/évaporateur, qui transformera à nouveau le fluide en gaz et générera le froid attendu. Le condenseur est donc un élément clé du circuit de climatisation., quand changer : Très exposé de par sa position en façade de votre véhicule, le condenseur de climatisation peut être irrémédiablement endommagé par des projections de cailloux ou autres corps étrangers. Les ailettes peuvent également s'encrasser au fil du temps, ou être gagnées par la corrosion. Toute diminution d'efficacité de la climatisation, ou perte de gaz réfrigérant, doit vous inciter à vérifier l'état du condenseur et envisager son éventuel remplacement., pourquoi changer : Un condenseur de climatisation qui n'assure plus sa fonction de refroidissement, ou qui fuit, entraînera une rupture du cycle liquéfaction/évaporation ou un défaut de gaz réfrigérant. Les autres éléments principaux du circuit (compresseur, détendeur, évaporateur) ne seront plus en mesure de jouer leur rôle. En tant que maillon d'une chaîne, seul le remplacement d'un condenseur défaillant vous permettra de retrouver le confort de la climatisation.

Frig Air S.p.A. Condenseur, climatisation Frig Air S.p.A. 0828.3036

Frig Air S.p.A. Condenseur, climatisation pour HYUNDAI: i20 (Prod. Turquie,- STC 3 portes Prod. Indes,- 5 portes Prod. Indes,Phase 2 3 portes Prod. Indes,Phase 2 5 portes Prod. Turquie,Phase 2 5 portes Prod. Indes) (Ref : 0828.3036) épaisseur : 17.0 mm, largeur : 470.0 mm, hauteur : 365.0 mm, Pour réfrigérant : R 134a, marque : Frig Air S.p.A.,avec consigne : non, but du produit : Le condenseur de climatisation est monté en façade de votre véhicule et couplé à un ventilateur, en amont du radiateur de refroidissement moteur. Fonctionnant sur le même principe, il est lui aussi composé d'un réseau d'ailettes, où circule le gaz frigorigène sous pression injecté par le compresseur de climatisation. Grâce à la ventilation, le gaz est alors refroidi par le condenseur et passe à l'état liquide pour alimenter ensuite le couple détendeur/évaporateur, qui transformera à nouveau le fluide en gaz et générera le froid attendu. Le condenseur est donc un élément clé du circuit de climatisation., quand changer : Très exposé de par sa position en façade de votre véhicule, le condenseur de climatisation peut être irrémédiablement endommagé par des projections de cailloux ou autres corps étrangers. Les ailettes peuvent également s'encrasser au fil du temps, ou être gagnées par la corrosion. Toute diminution d'efficacité de la climatisation, ou perte de gaz réfrigérant, doit vous inciter à vérifier l'état du condenseur et envisager son éventuel remplacement., pourquoi changer : Un condenseur de climatisation qui n'assure plus sa fonction de refroidissement, ou qui fuit, entraînera une rupture du cycle liquéfaction/évaporation ou un défaut de gaz réfrigérant. Les autres éléments principaux du circuit (compresseur, détendeur, évaporateur) ne seront plus en mesure de jouer leur rôle. En tant que maillon d'une chaîne, seul le remplacement d'un condenseur défaillant vous permettra de retrouver le confort de la climatisation.

Frig Air S.p.A. Radiateur moteur Frig Air S.p.A. 0103.3036

Frig Air S.p.A. Radiateur moteur pour FIAT: Panda (312), Doblo (Cargo II) & CITROËN: Berlingo (M49,M59 Utilitaire) & PEUGEOT: Partner (M49,M59 Utilitaire) & MITSUBISHI: Lancer (Evolution X CZ4A,Sportback CX) & ALFA ROMEO: Spider (III) & VOLVO: XC 70 (Ref : 0103.3036) Type de bouchon : 1/4 de tour, épaisseur : 30.0 mm, largeur : 460.0 mm, hauteur : 377.0 mm, Longueur de filet : 460.0 mm, Largeur de filet : 380.0 mm, Profondeur de filet : 30.0 mm, Info complémentaire : sans bouchon, marque : Frig Air S.p.A., avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étant l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur.

Frig Air S.p.A. Radiateur moteur Frig Air S.p.A. 0133.3036

Frig Air S.p.A. Radiateur moteur pour HYUNDAI: Veloster (FL SB,SB), Accent (RB,FLRB), i20 (Phase 2 5 portes Prod. Indes,Phase 2 3 portes Prod. Indes,Phase 2 5 portes Prod. Turquie) & KIA: Rio (III IH 5 portes,III IH Sedan,III IH 3 portes,III IH Phase 2 5 Portes,III IH Phase 2 3 Portes) (Ref : 0133.3036) épaisseur : 12.0 mm, largeur : 500.0 mm, hauteur : 385.0 mm, Longueur de filet : 500.0 mm, Largeur de filet : 385.0 mm, Profondeur de filet : 12.0 mm, marque : Frig Air S.p.A., avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étant l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur.

Frig Air S.p.A. Intercooler, échangeur Frig Air S.p.A. 0711.3036

Frig Air S.p.A. Intercooler, échangeur pour VOLVO: C70 (CC), C30, V50, S40 (Ref : 0711.3036) matériau : aluminium,plastique, Type de raccord : fascetta/clamp, Longueur de filet : 647.0 mm, Largeur de filet : 120.0 mm, Profondeur de filet : 50.0 mm, Dimension du radiateur : 647 X 120 X 50 mm, Ø admission : 62.0 mm, Ø Sortie : 62.0 mm, marque : Frig AirS.p.A., avec consigne : non, but du produit : Le refroidisseur d'air de suralimentation (intercooler) est un élément important qui améliore le rendement des moteurs équipés d'un turbocompresseur. Le turbocompresseur augmente la puissance du moteur mais aussi la température de l'air d'admission. L'intercooler a pour rôle de refroidir cet air et d'accroître sa densité avant qu'il ne parvienne jusqu'à la chambre de combustion. Il élimine les effets néfastes du turbo : surconsommation, chocs thermiques, plus grand nombre d'émissions... Il existe plusieurs types d'intercooler. Selon les véhicules, il est placé à proximité du radiateur ou dans le passage de roue., quand changer : L'intercooler doit être remplacé en cas de choc frontal, lorsque le radiateur doit être changé. Si le turbo est défectueux, il peut aussi l'endommager sérieusement. Le remplacement d'un turbo n'implique pas nécessairement celui de l'intercooler, il faut le remplacer en cas de dégât ou de fuite de ce dernier. Si vous constatez une perte de puissance, une surconsommation de carburant, il se peut que le problème provienne d'un refroidisseur d'air de suralimentation défaillant. Ne le négligez pas et vérifiez son état de fonctionnement., pourquoi changer : Le refroidisseur d'Air de Suralimentation (Intercooler) permet de neutraliser les effets négatifs du turbo compresseur. S'il ne fonctionne plus correctement, la densité de l'air mis sous pression par le turbo sera trop élevée et la combustion ne sera pas aussi bonne. Votre moteur perdra en puissance, vous consommerez plus de carburant et les émissions polluantes seront plus importantes. Un intercooler défectueux peut occasionner de graves dégâts au turbo, au moteur et aux filtres d'échappement. Pour le bien de votre voiture et de l'environnement, remplacez-le dès l'apparition des premiers symptômes.

Avis & Commentaires des clients

Donnez votre avis sur LUK Kit d'embrayage LUK 620 3036 60. Partagez votre expérience avec d'autres internautes. Faites nous part des avantages et inconvénient de ce produit.

| |

LUK Kit d'embrayage LUK 620 3036 60 4005108325815