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Description
LUK Récepteur d'embrayage pour KIA: Ceed (Phase 2,Pro Ceed,SW Phase 2), Rio (II BN Phase 2 Sedan), K2500 (II), Sedona (II), Soul & FORD USA: Explorer & CITROËN: C3 Picasso & FERRARI: 308 & AUDI: Q7 (Série 1 Phase 2), A4 (Serie 2 8E2,Série 1 Cabriolet Quattro 8H7,Série 1 Avant Quattro 8D5,Série 1 Cabriolet 8H7,Série 1 Avant AU45,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 3 8K2,Série 2 Avant 8E5,Série 2 Avant Quattro 8E5,Série 2 Quattro 8E2,Série 3 Phase 2 Avant 8K5,Série 2 Phase 2 Quattro 8EC,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2,Série 1 Quattro 8D2,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 1 8D2), A3 (Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Phase 2), Coupé (8B,8B Quattro), 200 (44,44 Avant Quattro,44 Quattro), R8 (Spyder), 90 (89 & 8A Quattro,89 & 8A), A6 (Série 1 AU55 Quattro,Série 2 Avant,Série 1 AU55 Avant,Série 1 AU55 Avant Quattro,Série 2 Quattro,Série 2 Avant Quattro,Série 1 AU55,Série 2 Phase 2 Avant,Série 2 Phase 2,Série 2), 100 (44 443,44 Avant 445,44 Avant Quattro 445,44 Quattro 443,4A Avant Quattro 4A5,4A 4A2,4A Quattro 4A2,4A Avant 4A5), A1 (3 Portes), S6 (Série 1 Avant Quattro,Série 1 Quattro,Série 2 Quattro,Série 2 Avant Quattro), V8, Q5 (Série 1 8RB), Cabriolet (8G), S5 (Cabriolet), A5 (Sportback Quattro 8TA,Sportback 8TA,Sportback Phase 2 8TA,Coupé phase 2 8T3,Coupé Quattro), 80 (B4 Quattro,B4,B4 Avant Quattro,B3,B3 Quattro,B4 Avant,B1), S4 (Série 1,Série 2), A8 (Série 1,Série 1 Quattro,Série 3 - Limousine,Série 1 Phase 2) & NISSAN: NV400 (Châssis/Plancher Propulsion) & ABARTH: Grande Punto & PORSCHE: Cayman (987C), Boxster (987-1,986) & FORD: Focus (III SW,III Hatchback), B-Max, Capri (II), Transit/Tourneo (Transit 2014 AWD) & BUICK: Electra & FIAT: Bravo (II 198), Ducato (243-244-245-247 15Q), Punto (Evo 199 3 portes), Doblo (Cargo III 263 Pick Up,III 263) & DACIA: Sandero & DAF: 66 & TOYOTA: Verso S, Hiace (RCH/LXH 10-20), Corolla (100,120 Sedan fab. Japon,110 facelift fab. GB), Verso (AU-ZG), Hilux (RN YN LN 5 & 6), Auris (150 Phase 2 Prod GB Hatchback,150 Phase 2 Prod GB 3 portes), RAV4 (IV,III), Avensis (T25 Break,T27 Berline), Land Cruiser (90 _J9_,150 _J15_), Model F & SKODA: Superb (II,II 4x4,I), Octavia (1Z5 Combi Phase 2,1Z5 Combi Phase 2 4x4), Fabia (II Phase 2 Combi) & BMW: M6 (F13 Coupé) & CHRYSLER: Stratus (Sedan), Sebring (Facelift Cabriolet) & ALFA ROMEO: 159 (Sportwagon,Berlina), 33 (Sport Wagon 907), Brera, 156 (FL Sport Wagon Facelift), Giulietta (III) & ARO: 10 & VOLVO: XC 70, 850 (Break/Estate), 245, S40, 340 (343,Sedan 344), S80 (II), C70 (CC), V70 (III), XC 90 (I Phase 2), V50, XC 60 (I FWD) & VOLKSWAGEN: Passat (B5 Variant 4-Motion,B5 Berline 4-Motion,B5 Berline Syncro,B5 Variant,B5 Variant Syncro,B5 Berline,B5.5 Variant,B5.5 Variant 4-Motion,B5.5 Berline) & LANCIA: Ypsilon (2011), Prisma (R86), Beta (828) & PEUGEOT: 308 (II,T7 5 Portes,CC,II SW,T7 3 Portes,T7 SW), 4008, 208 (3 Portes,5 Portes), 207 (5 portes), RCZ, Expert (I), 301, 307 (Restylée), 2008 (A94 5HB) & JAGUAR: XK (Phase I), X-Type (FL Berline) &....
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Fiche technique / Caractéristiques / Composition
| Marque | LUK |
| Code barre EAN | 4005108366580 |
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TYC
Rétroviseur extérieur TYC 329-0011
TYC Rétroviseur extérieur pour ROVER: série 400 (400 Série 2) (Ref : 329-0011) côté : droit, couleur : noir, type de fonctionnement : électrique, Type d'immatriculation : certifié type E, marque : TYC, avec consigne : non, but du produit : Le rétroviseur extérieur a pour fonction d'assurer la visibilité latérale vers l'arrière de votre véhicule, en complément du rétroviseur intérieur. Seul le rétroviseur gauche est obligatoire en cas de bonne visibilité du rétroviseur intérieur, mais tous les véhicules actuels en comportent deux, à gauche et à droite. Il est aujourd'hui équipé d'un miroir réglable indépendamment de la coque, et dont l'orientation est pilotée manuellement depuis l'intérieur de l'habitacle par un mécanisme articulé, ou bien par une commande activant un moteur électrique. Selon les modèles, il peut également être doté d'un système de dégivrage., quand changer : Organe de sécurité, un rétroviseur extérieur doit être remplacé dès lors qu'il est brisé ou détérioré (notamment côté gauche où il est obligatoire). La mésaventure la plus fréquente est celle du croisement sur chaussée étroite : votre rétroviseur percute celui du véhicule croisé. L'accident de stationnement urbain est également courant : vous avez oublié de rabattre votre rétro et il n'en reste plus que le socle à votre retour., pourquoi changer : Hormis l'obligation légale en ce qui concerne le côté gauche, conduire avec un rétroviseur extérieur hors d'usage, y compris du côté droit, vous expose inévitablement à des risques importants par défaut de visibilité latérale arrière. Votre cerveau, accoutumé au confort d'un champ de vision étendu, n'y trouve plus son compte. Cette perte de repères altère vos réflexes et donc la qualité et la sécurité de votre conduite.
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TYC
Radiateur moteur TYC 728-0011
TYC Radiateur moteur pour KIA: Ceed (III Hatchback) & CITROËN: C5 (X7 Berline) & AUDI: A1 (3 Portes), Q3 (Série 1 8U,Série 1 8U Quattro), A6 (Série 4 Berline), A4 (Allroad II Quattro) & LAMBORGHINI: Countach & SUZUKI: SX4 (Phase 2 JPN Break) & OPEL: Insignia (A Berline,A Sport Tourer), Vivaro (A FL Fourgon) & HONDA: CR-V (mk III Phase 2), Accord (VIII FL CU/CW Berline,Berline,VIII FL CU/CW Tourer), Civic (MA/MB), Prelude (BA) & MG: MG 6 (MG6) & NISSAN: Juke (II F16E), NV400 (Phase 2 Châssis/Plancher Traction) & PORSCHE: Cayman (987C2) & SSANGYONG: Actyon Sports & FORD: Focus (II Hatchback Phase 2), Transit/Tourneo (Transit 2006 propulsion), Mondeo (V CNG Berline Phase 2,IV CA2 SW Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2,IV CA2 SW), Fiesta (VI Van) & FIAT: Doblo (Cargo III 263 Fourgon), Bravo (II FL 198) & SEAT: Leon (III 5F1 5 portes Phase 2), Alhambra (III Phase 2) & TOYOTA: CHR (FL), Supra (DB) & SKODA: Superb (II Combi) & BMW: Serie 3 (Série 3 F31 Touring,Série 3 F30 Berline,Série 3 E90 LCI Berline,Série 3 E46 Berline,Série 3 G20 Berline,Série 3 E91 LCI Touring,Série 3 E46 Touring), X4 (G02,M F98), Serie 2 (Série 2 F46 Gran Tourer), Serie 1 (Série 1 F40 5 portes), Serie 5 (Série 5 E39,Série 5 F10 Berline,Série 5 E60 Berline,Série 5 E39 Touring,Série 5 G31 Touring,Série 5 E60 LCI Berline,Série 5 G30 Berline), X3 (G01), X5 (G05) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 2) & MERCEDES-BENZ: Classe C (204 Phase 2 Break,204 Phase 2 Berline,205 Berline,205 Break,205 Cabriolet,205 Coupé), Classe E (210 Berline,207 Cabriolet,212 Berline,211 Berline), Classe V (447 FL), Classe GLK (204), Classe GLB (X247) & F.S.O. / POLSKI: Polonez & CADILLAC: CTS (II Coupé,II Estate) & MINI: MINI (2 R57 Cabriolet LCI) & VOLVO: V50, V60 (I,II Station Wagon), XC 90 (I Phase 2), XC 70, S40, C30, XC 60 (I AWD), V70 (III), S80 (II) & LAND ROVER: Range Rover (Evoque 5p,Sport I Phase 2,Evoque II), Freelander (2), Discovery (IV), Defender (2019 90) & LANCIA: Delta (844 MY 2011) & PEUGEOT: 207 (SW), 308 (T7 3 Portes), Boxer (III phase 3 Fourgon,III phase 3 Combi), 206+, 2008 (II P24E 5HB), 508 (Berline,SW), 407 (Space Wagon), 301 (phase 2), Bipper (Tepee), 3008, Partner (B9 Utilitaire) & LADA: Priora (Berline 4 portes) & HYUNDAI: i40 (SW) & RENAULT: Mégane Classic (phase 2,phase 1), Mégane Scenic (Phase2,JA/FA), Mégane (I Phase 2 break KA,I Phase 2 Cabriolet EA,I Phase 2 Coupé DA,I Phase 1 BA/S Berline,I Phase 2 BA/S Berline,I Phase 1 coupé DA,I Phase 1 cabriolet EA), Scenic (IV,Grand Scenic IV,II,Grand Scenic III Phase 2), Master (III Traction Chassis/Plancher) & CHEVROLET: Lanos (T100 Berline 4p,T100 3p,T100 5p) & MAZDA: CX-30, 6 (Mazda 6 II Phase 2 Sportwagon,Mazda 6 II Phase 2 Sedan), BT50 (Mazda BT50), CX-9 & LEXUS: RX (III AL10), LS (IV XF40) (Ref : 728-0011) type : serti, Longueur de filet : 585.0 mm, Largeur de filet : 415.0 mm, Profondeur de filet : 34.0 mm, marque : TYC, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à...
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TYC
Rétroviseur extérieur TYC 321-0011
TYC Rétroviseur extérieur pour MERCEDES-BENZ: Classe C (202 Break,202 Berline), Classe E (210 Break,210 Berline), Classe S (140 Berline), Série 140 (W140 Berline) (Ref : 321-0011) à peindre : oui, côté : droit, type de fonctionnement : électrique, Type d'immatriculation : certifié type E, marque : TYC, avec consigne : non, but du produit : Le rétroviseur extérieur a pour fonction d'assurer la visibilité latérale vers l'arrière de votre véhicule, en complément du rétroviseur intérieur. Seul le rétroviseur gauche est obligatoire en cas de bonne visibilité du rétroviseur intérieur, mais tous les véhicules actuels en comportent deux, à gauche et à droite. Il est aujourd'hui équipé d'un miroir réglable indépendamment de la coque, et dont l'orientation est pilotée manuellement depuis l'intérieur de l'habitacle par un mécanisme articulé, ou bien par une commande activant un moteur électrique. Selon les modèles, il peut également être doté d'un système de dégivrage., quand changer : Organe de sécurité, un rétroviseur extérieur doit être remplacé dès lors qu'il est brisé ou détérioré (notamment côté gauche où il est obligatoire). La mésaventure la plus fréquente est celle du croisement sur chaussée étroite : votre rétroviseur percute celui du véhicule croisé. L'accident de stationnement urbain est également courant : vous avez oublié de rabattre votre rétro et il n'en reste plus que le socle à votre retour., pourquoi changer : Hormis l'obligation légale en ce qui concerne le côté gauche, conduire avec un rétroviseur extérieur hors d'usage, y compris du côté droit, vous expose inévitablement à des risques importants par défaut de visibilité latérale arrière. Votre cerveau, accoutumé au confort d'un champ de vision étendu, n'y trouve plus son compte. Cette perte de repères altère vos réflexes et donc la qualité et la sécurité de votre conduite.
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ELSTOCK
Vanne EGR ELSTOCK 72-0011
ELSTOCK Vanne EGR pour OPEL: Movano (A,A Phase 2), Vivaro (A Fourgon,Combi/Minibus,A Plancher Cabine) & RENAULT: Mégane (II,II Coupé,II Berline 4 portes,II Break), Master (II,II Phase 3 Plancher Cabine E,II Phase 2,II Phase 3 Plateau-Chassis H-U,II Phase 3 Combi-minibus J,II Phase 3 Fourgon F), Avantime, Scenic (II,Grand Scenic II), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,Express I Fourgon,I break Phase 2,I Break), Trafic (II), Thalia (Symbol - Thalia Phase I,Phase 2), Clio (II Phase 2 société,III 3 Portes,II Phase 2 5 portes,III Estate,Campus Evolution Société,II Phase 2 3 portes,III 5 Portes,III 5 portes Phase 2,II Symbol/Thalia Phase 2,III Estate Phase 2), Modus (Grand Modus,Phase 2), Laguna (II Phase 2 BG Berline,II Berline BG,II Phase 2 KG Estate,II Estate KG), Vel Satis (phase 2), Espace (III Phase 2,Grand Espace III Phase 2,IV Phase 2,IV,Grand Espace IV,Grand Espace IV Phase 2) & NISSAN: Primastar (X83), Micra (III Phase 2 K12E,III K12E), Almera (N16E N16,FL N16E,N16E N16 Berline,FL N16E Berline), Interstar (II FL X70,II X70,I X70), Kubistar (X76) & VAUXHALL: Movano (A FL,A) & DACIA: Logan (Pick-Up,Berline), Sandero & SUZUKI: Jimny (SN4) (Ref : 72-0011) condition de la pièce : reconditionnée, type de fonctionnement : électrique, montage d'origine : Pierburg, Poids : 0.8 kg, diamètre de la tête de soupape : 31.5 mm, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : La Vanne EGR (Exhaust gas recirculation) a pour rôle de diminuer les émissions d'azote. Elle est située entre le collecteur d'admission et le collecteur d'échappement. Elle est constituée d'un clapet et d'un diaphragme faisant recirculer les gaz d'échappement entrant dans le circuit d'admission. Le principe est de diminuer la proportion d'oxygène afin de ralentir la vitesse de combustion, et donc l'émission d'oxyde d'azote responsable de la pollution atmosphérique de l'ozone., quand changer : La vanne EGR n'est pas susceptible d'être remplacée, d'autant qu'elle est accessible et à surtout besoin d'être nettoyée. En effet, son principe est de limiter l'émission d'oxyde d'azote par une recirculation dans le circuit d'admission. Ce confinement augmente la production de particules. De la suie et de la crasse peuvent ainsi s'accumuler et la bloquer en position ouverte ou fermée. De la fumée noire sortant de l'échappement peut indiquer une position ouverte car la surutilisation de la vanne entraine une surproduction de particules et de suie. En position fermée, elle ne fonctionne plus et le voyant anti-pollution peut s'allumer. Enfin, une vanne qui fonctionne sera inéluctablement de plus en plus encrassée. Le moteur sera obstrué, ce qui entraîne une perte de puissance et une surconsommation de carburant., pourquoi changer : La vanne EGR est importante au niveau du confort, de la sécurité et de la consommation de carburant. Une Vanne EGR bloquée ou encrassée peut notamment faire l'objet d'une contre-visite obligatoire au contrôle technique et entrainer une perte de puissance, ce qui est...
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TYC
Rétroviseur extérieur TYC 323-0011
TYC Rétroviseur extérieur pour MITSUBISHI: Pajero (2 V2/4), Montero (Sport K9,V2/4), Shogun (2 V2/4) (Ref : 323-0011) côté : droit, couleur : noir, type de fonctionnement : électrique, Type d'immatriculation : certifié type E, marque : TYC, avec consigne : non, but du produit : Le rétroviseur extérieur a pour fonction d'assurer la visibilité latérale vers l'arrière de votre véhicule, en complément du rétroviseur intérieur. Seul le rétroviseur gauche est obligatoire en cas de bonne visibilité du rétroviseurintérieur, mais tous les véhicules actuels en comportent deux, à gauche et à droite. Il est aujourd'hui équipé d'un miroir réglable indépendamment de la coque, et dont l'orientation est pilotée manuellement depuis l'intérieur de l'habitacle par un mécanisme articulé, ou bien par une commande activant un moteur électrique. Selon les modèles, il peut également être doté d'un système de dégivrage., quand changer : Organe de sécurité, un rétroviseur extérieur doit être remplacé dès lors qu'il est brisé ou détérioré (notamment côté gauche où il est obligatoire). La mésaventure la plus fréquente est celle du croisement sur chaussée étroite : votre rétroviseur percute celui du véhicule croisé. L'accident de stationnement urbain est également courant : vous avez oublié de rabattre votre rétro et il n'en reste plus que le socle à votre retour., pourquoi changer : Hormis l'obligation légale en ce qui concerne le côté gauche, conduire avec un rétroviseur extérieur hors d'usage, y compris du côté droit, vous expose inévitablement à des risques importants par défaut de visibilité latérale arrière. Votre cerveau, accoutumé au confort d'un champ de vision étendu, n'y trouve plus son compte. Cette perte de repères altère vos réflexes et donc la qualité et la sécurité de votre conduite.
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CLAS
Pompe de transfert CLAS HU 0011
CLAS Pompe de transfert (Ref : HU 0011) Capacité [litres] : 200.0 L, marque : CLAS, avec consigne : non,
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TYC
Rétroviseur extérieur TYC 335-0011
TYC Rétroviseur extérieur pour SUZUKI: Swift (III Fab. Hongrie -3 portes,III Fab. Hongrie -5 portes,III Fab. Japon,III Fab. Hongrie Break) (Ref : 335-0011) à peindre : oui, côté : droit, couleur : noir, type de fonctionnement : électrique, Type d'immatriculation : certifié type E, marque : TYC, avec consigne : non, but du produit : Le rétroviseur extérieur a pour fonction d'assurer la visibilité latérale vers l'arrière de votre véhicule, en complément du rétroviseur intérieur. Seul le rétroviseur gauche est obligatoire en cas de bonne visibilité du rétroviseur intérieur, mais tous les véhicules actuels en comportent deux, à gauche et à droite. Il est aujourd'hui équipé d'un miroir réglable indépendamment de la coque, et dont l'orientation est pilotée manuellement depuis l'intérieur de l'habitacle par un mécanisme articulé, ou bien par une commande activant un moteur électrique. Selon les modèles, il peut également être doté d'un système de dégivrage., quand changer : Organe de sécurité, un rétroviseur extérieur doit être remplacé dès lors qu'il est brisé ou détérioré (notamment côté gauche où il est obligatoire). La mésaventure la plus fréquente est celle du croisement sur chaussée étroite : votre rétroviseur percute celui du véhicule croisé. L'accident de stationnement urbain est également courant : vous avez oublié de rabattre votre rétro et il n'en reste plus que le socle à votre retour., pourquoi changer : Hormis l'obligation légale en ce qui concerne le côté gauche, conduire avec un rétroviseur extérieur hors d'usage, y compris du côté droit, vous expose inévitablement à des risques importants par défaut de visibilité latérale arrière. Votre cerveau, accoutumé au confort d'un champ de vision étendu, n'y trouve plus son compte. Cette perte de repères altère vos réflexes et donc la qualité et la sécurité de votre conduite.
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TYC
Pulseur d'air habitacle TYC 503-0011
TYC Pulseur d'air habitacle pour BMW: Serie 1 (Série 1 E81,Série 1 E87,Série 1 E82 Coupé,Série 1 E88 Cabriolet,Série 1 E87 LCI,Série 1 E82 M Coupé), Serie 3 (Série 3 E90 LCI Berline,Série 3 E92 LCI Coupé,Série 3 E90 Berline,Série 3 E91 LCI Touring,Série 3 E91 Touring,Série 3 E93 Cabriolet,Série 3 E92 Coupé,Série 3 E93 LCI Cabriolet), X1 (E84), X3 (F25), X4 (F26), Z4 (E89), M3 (E92,E92 LCI,E90 LCI,E90,E93 LCI,E93) (Ref : 503-0011) tension : 13.5 V, Capacité de transport de courant : 16.0 A, Vitesse de rotation : 3400.0 /min, Puissance [W] : 216.0 W, Type d'immatriculation : Certifié CE, Info complémentaire : avec résistance de charge, marque : TYC, avec consigne : non, but du produit : Le pulseur de chauffage est constitué d'un moteur électrique et d'une turbine. Intégré au circuit d'alimentation d'air de votre habitacle, il aspire l'air extérieur via le filtre d'habitacle et le propulse à travers les ailettes du radiateur de chauffage (et de l'évaporateur de climatisation si votre voiture est équipée) jusqu'aux buses de ventilation. La puissance de la soufflerie et le niveau de chaleur sont réglables par des curseurs de commande au tableau de bord, via le régulateur du pulseur. Certains véhicules peuvent être équipés de deux pulseurs, voire davantage pour les monospaces., quand changer : Si votre pulseur de chauffage ne se déclenche plus malgré la vérification des fusibles et du bon fonctionnement du régulateur, son moteur électrique est probablement en cause et seul le remplacement du pulseur pourra rétablir la ventilation active de votre habitacle. Un défaut du filtre d'habitacle (détérioration ou absence d'élément filtrant) peut également provoquer l'aspiration de corps étrangers et des dommages irrémédiables à la turbine, avec bruits significatifs de dysfonctionnement., pourquoi changer : Un pulseur de chauffage (ou d'air d'habitacle) en panne ne vous permet plus de disposer des fonctions de confort liées au chauffage ou à la climatisation. Mais surtout, l'absence de ventilation active empêche le désembuage du pare-brise et des vitres latérales, au détriment de la visibilité et donc de votre sécurité. En outre, un pulseur qui ne fonctionne plus ou mal peut entraîner des dommages à votre système de climatisation.
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TYC
Ventilateur de refroidissement du moteur TYC 803-0011
TYC Ventilateur de refroidissement du moteur pour BMW: Serie 3 (Série 3 E46 Berline,Série 3 E46 Touring,Série 3 E46 Coupé,Série 3 E46 Cabriolet,Série 3 E46 Compact) (Ref : 803-0011) Diamètre : 420.0 mm, Nombre de pivots : 3, Type d'immatriculation : Certifié CE, Capacité nominale : 290, marque : TYC, avec consigne : non, but du produit : Le ventilateur du moteur de votre voiture a pour fonction de renforcer le flux d'air à travers le réseau d'ailettes du radiateur de refroidissement (et éventuellement du condenseur de climatisation). Il peut être entraîné par courroie, en rotation permanente ou débrayable par électro-aimant piloté par un thermocontact. Plus fréquemment sur les véhicules actuels, il est équipé d'un moteur électrique qui se déclenche dès lors que le flux d'air naturel n'est plus suffisant pour abaisser la température du liquide de refroidissement dans le radiateur. Son bon fonctionnement est indispensable pour éviter toute surchauffe de votre moteur., quand changer : Le ventilateur du moteur doit fonctionner correctement pour garantir une bonne régulation thermique du circuit de refroidissement et éventuellement de la climatisation. Sa défaillance peut être due à des causes diverses : pales abîmées ou brisées par des projections de cailloux ou de corps étrangers, dysfonctionnement du moteur électrique ou du système d'embrayage pour un ventilateur mécanique (il ne se déclenchera pas en temps voulu, ou fonctionnera en permanence)..., pourquoi changer : Le risque majeur d'un ventilateur de refroidissement défaillant, s'il ne se déclenche pas au moment opportun ou ne brasse plus assez d'air pour assurer sa fonction, est la surchauffe brutale du moteur qui peut provoquer de graves dommages, notamment la classique rupture du joint de culasse. Par ailleurs, un ventilateur électrique qui tourne en permanence peut entraîner une surconsommation d'électricité et décharger complètement la batterie.
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TYC
Ventilateur de refroidissement du moteur TYC 809-0011
TYC Ventilateur de refroidissement du moteur pour FIAT: Panda (MQ91 141,RL86 141,141) & AUTOBIANCHI: Y10 (II,I) & LANCIA: Y10 (156,156 R92), Dedra (835 94,835 FL94 SW), Delta (836 MQ93) (Ref : 809-0011) Diamètre : 245.0 mm, Nombre de pivots : 2, Type d'immatriculation : Certifié CE, Capacité nominale : 110, marque : TYC, avec consigne : non, but du produit : Le ventilateur du moteur de votre voiture a pour fonction de renforcer le flux d'air à travers le réseau d'ailettes du radiateur de refroidissement (et éventuellement du condenseur de climatisation). Il peut être entraîné par courroie, en rotation permanente ou débrayable par électro-aimant piloté par un thermocontact. Plus fréquemment sur les véhicules actuels, il est équipé d'un moteur électrique qui se déclenche dès lors que le flux d'air naturel n'est plus suffisant pour abaisser la température du liquide de refroidissement dans le radiateur. Son bon fonctionnement est indispensable pour éviter toute surchauffe de votre moteur., quand changer : Le ventilateur du moteur doit fonctionner correctement pour garantir une bonne régulation thermique du circuit de refroidissement et éventuellement de la climatisation. Sa défaillance peut être due à des causes diverses : pales abîmées ou brisées par des projections de cailloux ou de corps étrangers, dysfonctionnement du moteur électrique ou du système d'embrayage pour un ventilateur mécanique (il ne se déclenchera pas en temps voulu, ou fonctionnera en permanence)..., pourquoi changer : Le risque majeur d'un ventilateur de refroidissement défaillant, s'il ne se déclenche pas au moment opportun ou ne brasse plus assez d'air pour assurer sa fonction, est la surchauffe brutale du moteur qui peut provoquer de graves dommages, notamment la classique rupture du joint de culasse. Par ailleurs, un ventilateur électrique qui tourne en permanence peut entraîner une surconsommation d'électricité et décharger complètement la batterie.
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LUK
Récepteur d'embrayage LUK 512 0011 10
LUK Récepteur d'embrayage pour KIA: Ceed (Phase 2,Pro Ceed,SW Phase 2), Rio (II BN Phase 2 Sedan), K2500 (II), Sedona (II), Soul & FORD USA: Explorer & CITROËN: C3 Picasso & FERRARI: 308 & AUDI: Q7 (Série 1 Phase 2), A4 (Serie 2 8E2,Série 1 Cabriolet Quattro 8H7,Série 1 Avant Quattro 8D5,Série 1 Cabriolet 8H7,Série 1 Avant AU45,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 3 8K2,Série 2 Avant 8E5,Série 2 Avant Quattro 8E5,Série 2 Quattro 8E2,Série 3 Phase 2 Avant 8K5,Série 2 Phase 2 Quattro 8EC,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2,Série 1 Quattro 8D2,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 1 8D2), A3 (Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Phase 2), Coupé (8B,8B Quattro), 200 (44,44 Avant Quattro,44 Quattro), R8 (Spyder), 90 (89 & 8A Quattro,89 & 8A), A6 (Série 1 AU55 Quattro,Série 2 Avant,Série 1 AU55 Avant,Série 1 AU55 Avant Quattro,Série 2 Quattro,Série 2 Avant Quattro,Série 1 AU55,Série 2 Phase 2 Avant,Série 2 Phase 2,Série 2), 100 (44 443,44 Avant 445,44 Avant Quattro 445,44 Quattro 443,4A Avant Quattro 4A5,4A 4A2,4A Quattro 4A2,4A Avant 4A5), A1 (3 Portes), S6 (Série 1 Avant Quattro,Série 1 Quattro,Série 2 Quattro,Série 2 Avant Quattro), V8, Q5 (Série 1 8RB), Cabriolet (8G), S5 (Cabriolet), A5 (Sportback Quattro 8TA,Sportback 8TA,Sportback Phase 2 8TA,Coupé phase 2 8T3,Coupé Quattro), 80 (B4 Quattro,B4,B4 Avant Quattro,B3,B3 Quattro,B4 Avant,B1), S4 (Série 1,Série 2), A8 (Série 1,Série 1 Quattro,Série 3 - Limousine,Série 1 Phase 2) & NISSAN: NV400 (Châssis/Plancher Propulsion) & ABARTH: Grande Punto & PORSCHE: Cayman (987C), Boxster (987-1,986) & FORD: Focus (III SW,III Hatchback), B-Max, Capri (II), Transit/Tourneo (Transit 2014 AWD) & BUICK: Electra & FIAT: Bravo (II 198), Ducato (243-244-245-247 15Q), Punto (Evo 199 3 portes), Doblo (Cargo III 263 Pick Up,III 263) & DACIA: Sandero & DAF: 66 & TOYOTA: Verso S, Hiace (RCH/LXH 10-20), Corolla (100,120 Sedan fab. Japon,110 facelift fab. GB), Verso (AU-ZG), Hilux (RN YN LN 5 & 6), Auris (150 Phase 2 Prod GB Hatchback,150 Phase 2 Prod GB 3 portes), RAV4 (IV,III), Avensis (T25 Break,T27 Berline), Land Cruiser (90 _J9_,150 _J15_), Model F & SKODA: Superb (II,II 4x4,I), Octavia (1Z5 Combi Phase 2,1Z5 Combi Phase 2 4x4), Fabia (II Phase 2 Combi) & BMW: M6 (F13 Coupé) & CHRYSLER: Stratus (Sedan), Sebring (Facelift Cabriolet) & ALFA ROMEO: 159 (Sportwagon,Berlina), 33 (Sport Wagon 907), Brera, 156 (FL Sport Wagon Facelift), Giulietta (III) & ARO: 10 & VOLVO: XC 70, 850 (Break/Estate), 245, S40, 340 (343,Sedan 344), S80 (II), C70 (CC), V70 (III), XC 90 (I Phase 2), V50, XC 60 (I FWD) & VOLKSWAGEN: Passat (B5 Variant 4-Motion,B5 Berline 4-Motion,B5 Berline Syncro,B5 Variant,B5 Variant Syncro,B5 Berline,B5.5 Variant,B5.5 Variant 4-Motion,B5.5 Berline) & LANCIA: Ypsilon (2011), Prisma (R86), Beta (828) & PEUGEOT: 308 (II,T7 5 Portes,CC,II SW,T7 3 Portes,T7 SW), 4008, 208 (3 Portes,5 Portes), 207 (5 portes), RCZ, Expert (I), 301, 307 (Restylée), 2008 (A94 5HB) & JAGUAR: XK (Phase I), X-Type (FL Berline) &...
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TYC
Pulseur d'air habitacle TYC 525-0011
TYC Pulseur d'air habitacle pour OPEL: Zafira (A Phase2 F75,A F75) (Ref : 525-0011) tension : 13.5 V, Capacité de transport de courant : 34.0 A, Vitesse de rotation : 3200.0 /min, Puissance [W] : 459.0 W, Type d'immatriculation : Certifié CE, marque : TYC, avec consigne : non, but du produit : Le pulseur de chauffage est constitué d'un moteur électrique et d'une turbine. Intégré au circuit d'alimentation d'air de votre habitacle, il aspire l'air extérieur via le filtre d'habitacle et le propulse à travers les ailettes du radiateur de chauffage (et de l'évaporateur de climatisation si votre voiture est équipée) jusqu'aux buses de ventilation. La puissance de la soufflerie et le niveau de chaleur sont réglables par des curseurs de commande au tableau de bord, via le régulateur du pulseur. Certains véhicules peuvent être équipés de deux pulseurs, voire davantage pour les monospaces., quand changer : Si votre pulseur de chauffage ne se déclenche plus malgré la vérification des fusibles et du bon fonctionnement du régulateur, son moteur électrique est probablement en cause et seul le remplacement du pulseur pourra rétablir la ventilation active de votre habitacle. Un défaut du filtre d'habitacle (détérioration ou absence d'élément filtrant) peut également provoquer l'aspiration de corps étrangers et des dommages irrémédiables à la turbine, avec bruits significatifs de dysfonctionnement., pourquoi changer : Un pulseur de chauffage (ou d'air d'habitacle) en panne ne vous permet plus de disposer des fonctions de confort liées au chauffage ou à la climatisation. Mais surtout, l'absence de ventilation active empêche le désembuage du pare-brise et des vitres latérales, au détriment de la visibilité et donc de votre sécurité. En outre, un pulseur qui ne fonctionne plus ou mal peut entraîner des dommages à votre système de climatisation.
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