LUK Volant moteur LUK 415 0256 10 4005108473875

METELLI Pompe à eau (Ref : 24-0256) type de fonctionnement : mécanique, Pompe à eau (variante) : pour transmission par courroie de distribution, Matériau turbine de la pompe à eau : Fonte, marque : METELLI, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.

ELSTOCK Compresseur, climatisation pour MERCEDES-BENZ: Vito (639 Phase 2,639), Classe GLK (204 Phase 2,204), Classe SL (230,230 Phase 2), Viano (FL 639,639), Classe E (211 Phase 2 Berline,211 Berline,211 Phase 2 Break,211 Break), Classe ML (164,Phase 2 164,163), Classe S (220,221 Berline,221 Limousine), Classe R (Long W251,W251,W251 phase II,W251 phase II Longue), Classe SLK (171,171 Phase 2), Classe G (-G), Classe GL (164), Classe CLK (209 Cabriolet,209 Coupé), Classe CL (Coupé CL215), Sprinter (901-905 313 CDI,II 906.111,901-905 311 CDI,901-905 616 CDI,901-905 208 CDI,901-905 308 CDI,II 906.132,II 906.131,II 906.233,II 906.631,II 906.637,II 906.133,II 906.134,II 906.213,II 906.711,II 906.136,II 906.731,II 906.657,II 906.655,II 906.653,II 906.153,II 906.635,II 906.135,II 906.255,901-905 411 CDI,II 906.155,II 906.253,II 906.611,II 906.735,II 906.113,II 906.231,901-905 316 CDI,II 906.235,II 906.633,II 906.211,II 906.613,901-905 416 CDI,901-905 408 CDI,901-905 413 CDI,II 906.713,II 906.733), Classe CLC (203), Classe C (204 Coupé,204 Phase 2 Break,203 Phase 2 Berline,203 Break,204 Phase 2 Berline,204 Berline,203 Berline,203 Coupé,203 Phase 2 Coupé,204 Break,203 Phase 2 Break), Classe CLS (219 Berline,219 Phase 2 Coupé) (Ref : 51-0256) fluide frigorigène : R134a, condition de la pièce : reconditionnée, code : 7SEU17C, montage d'origine : Denso,VALEO DCS17E, Poids : 5.7 kg, Nombre de trous de fixation : 3, ID-embrayage : DIRECT DRIVE, Nombre de gorges : 6, Remplissage huile : 180.0 ml, Huile pour compresseur : PAG 46, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : Le compresseur de climatisation est la pièce la plus importante du système de climatisation de votre véhicule. Son rôle consiste à aspirer le gaz à basse température et à basse pression, à le comprimer et à faciliter sa circulation à l'intérieur du système. Son action est provoquée par le moteur à l'aide d'une poulie. Bien qu'il en existe environ 40 sortes, la plupart des voitures sont équipées d'un compresseur alternatif ou d'un compresseur rotatif. Le premier se compose de plusieurs pistons tandis que le deuxième est constitué d'un rotor et de pales qui compriment le frigorigène en tournant. Le système de climatisation contribue à votre confort de conduite, c'est pourquoi vous ne devez pas le négliger., quand changer : La surface fonctionnelle du compresseur de climatisation s'use avec le temps. Un dysfonctionnement au niveau du ventilateur, une quantité anormalement faible ou importante de liquide frigorigène dans le système peut entraîner une usure prématurée du compresseur. Si vousremarquez que l'air froid tarde trop longtemps à arriver ou s'il n'arrive plus du tout, faites réviser votre système de climatisation. Il se peut que l'anomalie provienne de votre compresseur., pourquoi changer : Un compresseur de climatisation usé ne remplira plus correctement sa fonction. En cas d'usure ou de surcharge, c'est l'ensemble du circuit qui se verra affecté. A terme, il entraînera l'usure...

LUK Volant moteur pour OPEL: Meriva (A), Astra (H L48,H GTC L08,H Break L35 - L70,H Berline L69), Combo (Tour Phase 2,III phase 2), Corsa (C Phase 2) & VAUXHALL: Astra (MK V Estate L35 - L70,MK V Sport Hatch L08,MK V Hatchback L48), Meriva (A) (Ref : 415 0256 10) Nombre de trous de fixation : 8, marque : LUK, avec consigne : non, but du produit : Le volant moteur (ou volant d'inertie) est une interface entre le moteur et la boite de vitesse passant par le kit d'embrayage. Fixé sur le vilebrequin, il a pour fonction de faciliter la transmission de l'embrayage tout en réduisant les vibrations. De plus, il emmagasine l'énergie cinétique et augmente le confort de conduite. Il peut être fixe ou bi-masses. Un volant bi-masses consiste en une partie fixe et mobile reliées par un système de ressort conçu différemment selon les modèles. , quand changer : La durée de vie du volant moteur dépend de sa nature. Fixe, il a une durée de vie indéfinie. Son usure et son état dépendent directement de l'action des pièces qui y sont reliées (embrayage, démarreur). Quant au bi-masses, il présente une durée de vie approximative de 100 000 - 200 000 km, car le ressort se fragilise avec le temps. Tout dépend de l'utilisation du véhicule (autoroute, ville). Aussi, des claquements intempestifs métalliques (notamment lors de l'accélération et la décélération), de fortes vibrationsou un passage délicat des vitesses (notamment en bas régime) peuvent être le signe d'un volant moteur défectueux. , pourquoi changer : Un volant moteur HS risque d'abîmer l'embrayage et d'autres pièces du fait de la production trop importante d'énergie cinétique. Il est directement responsable du bon fonctionnement de l'embrayage, d'autant qu'on note souvent une corrélation entre son taux d'usure et celui du disque d'embrayage. D'un point de vue économique et du confort de conduite, il est ainsi vivement recommandé de le remplacer si un défaut est constaté.

ATE Disques de frein pour KIA: Sportage (III Fab. Corée,III Fab. Slovaquie,III Phase 2 Fab. Slovaquie,III Phase 2 Fab. Corée), Optima (II,II SW), Carens (IV) & HYUNDAI: i40 (SW Phase 2,HB Phase 2,SW,HB), ix35 (- fab. Slovaquie,- fab. Corée,CZE Phase 2,Phase2), Sonata (série 5,série 5 FL NF), Tucson (Phase 2 Break,Phase 2 Fourgon,Break,Fourgon) (Ref : 24.0128-0256.1) avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 300.0 mm, diamètre intérieur : 142.5 mm, épaisseur : 28.0 mm, hauteur : 47.3 mm, Marque de conformité : E1 90R-02C0115/0569, Alésage-Ø : 12.5 mm, Épaisseur minimum : 26.4 mm, Traitement : allié/carbonisé, Nombre de trous : 5, Diamètre du centrage : 69.0 mm, Cercle de percage -Ø : 114.3 mm, marque : ATE, avec consigne : non,

ATE Disques de frein pour TOYOTA: Auris (150 Prod. Japon Hatchback,150 Prod GB 5 Portes,150 Phase 2 Prod GB Hatchback,150 Prod GB 3 Portes,150 Phase 2 Prod GB 3 portes), Corolla (150 Sedan fab. Japon,180) (Ref : 24.0122-0256.1) avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 275.0 mm, diamètre intérieur : 145.0 mm, épaisseur : 22.0 mm, hauteur : 46.3 mm, Marque de conformité : E1 90R-02C0115/0206, Alésage-Ø : 14.8 mm, Épaisseur minimum : 19.0 mm, Nombre de trous : 5, Diamètre du centrage : 62.0 mm, Cercle de percage -Ø : 114.3 mm, marque : ATE, avec consigne : non,

ATE Disques de frein pour MAZDA: 626 (GV) & KIA: Rio (I FD Sedan), Clarus (Break) & AUDI: Coupé (85 Quattro), A6 (Série 3 Avant), A8 (Série 1 Quattro Phase 2) & VAUXHALL: Cavalier (Berline), Astra (MK IV Estate F35/F70,MK V Sport Hatch L08), Carlton (Break) & TOYOTA: Yaris (NCP1/NLP10/SCP10 Fab. Japon), Previa (/Tarago) (Ref : 24.0110-0256.1) Gamme : Origine, type : plein, quantité : 2, diamètre : 259.0 mm, diamètre intérieur : 63.9 mm, épaisseur : 10.0 mm, hauteur : 72.0 mm, Alésage-Ø : 12.5 mm, Épaisseur minimum : 8.0 mm, Nombre de trous : 5, Diamètre du centrage : 47.9 mm, Cercle de percage -Ø : 114.3 mm, marque : ATE, avec consigne : non,

LUK Kit d'embrayage + Volant moteur pour KIA: Picanto (JA), Sportage (IV Phase 2 Fab. Slovaquie), Ceed (SW II Phase 2) & CITROËN: Berlingo (K9 Utilitaire), C4 (Coupé), DS5, Jumper (I) & AUDI: A8 (Série 4), A5 (II Sportback), TT (série 3 Coupé,série 3 Roadster), A4 (Allroad II Quattro) & OPEL: Vivaro (C Combi,B Fourgon,C Fourgon), Corsa (F 5 Portes,D 5 portes), Combo (E Fourgon), Zafira (Life), Ampera E, Movano (B Propulsion Fourgon F,B Phase 2 Traction Fourgon), Insignia (B Sports Tourer), Crossland X, Cascada & HONDA: Civic (X FC/FK 5 portes) & NISSAN: NV400 (Châssis/Plancher Propulsion,Fourgon Propulsion), Juke (Phase 4), Micra (V K14FR) & ROVER: série 100 (111), série 800 (800 Série 2 Berline), Montego (Berline), série 400 (400 Série 1) & TALBOT: Avenger, Tagora & SSANGYONG: Korando (série 2) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 traction,Transit 2006 propulsion Phase 2), Mondeo (V CNG Break Phase 2), Ranger (IIEQ) & FIAT: Panda (312) & DACIA: Duster (I Van) & SEAT: Ateca, Leon (III 5F1 5 portes Phase 2), Alhambra (II 4-Motion), Cordoba (IV), Tarraco & TOYOTA: Camry (SV/CV20 Berline), Corolla (80), Cressida (IV Sedan), Hiace (RH/LH11,LH/RZH 100), Hilux (RN YN LN 5 & 6,KUN25/15 Prod. Thailande) & SKODA: Fabia (III Phase 2) & BMW: Serie 3 (Série 3 E46 Touring,Série 3 E46 Berline,Série 3 E46 Compact,Série 3 E46 Coupé,Série 3 E46 Cabriolet,Série 3 G20 Berline), M3 (E46), M5 (E39), Serie 5 (Série 5 E39 Touring,Série 5 E60 LCI Berline,Série 5 E61 LCI Touring,Série 5 E60 Berline,Série 5 E39,Série 5 E61 Touring), Z8 (E52), X5 (E53), Serie 6 (Série 6 E63 Coupé,Série 6 E64 Cabriolet), Z4 (E85 Roadster,E86 Coupé), Serie 1 (Série 1 E87,Série 1 E87 LCI), X3 (E83) & SAAB: 9000 (5 portes), 9-5 & ALFA ROMEO: 155 & MASERATI: Quattroporte (Quattro Porte VI) & MERCEDES-BENZ: Vito (639 Phase 2,639), Classe C (204 Phase 2 Break,204 Phase2 Berline,205 Berline), Transporter (T1 600 207-210 601), Classe A (W177 berline), Sprinter (II 906.113), Classe ML (164), Classe S (222 Limousine,221 Limousine,221 Berline) & VOLVO: 240 (Berline) & LANCIA: Thema (834 RL88) & PEUGEOT: Boxer (I,II), Expert (IV Combi,IV VUL), Partner (K9) & JAGUAR: F Pace, XE (Berline), F type (FL F-Type Roadster,FL F-Type Coupé) & VAUXHALL: Insignia (Saloon), Zafira (II), Vivaro (A FL Plancher Cabine), Astra (MK IV Berline F69) & HYUNDAI: Santa Fé (Grand Santa Fé 3 FL,2), Getz (BJ), i20 (II FL 5 portesTR-EU) & R.V.I.: Mascott & MAZDA: Mazda 3 (IV Berline), CX-3 (CX3 FL), 6 (Mazda 6 III Phase 2 Estate) (Ref : 600 0256 00) pièce neuve d'origine. Composition : Volant moteur, disque, mécanisme et butée mécanique, gamme équipementier : LuK RepSet DMF, Composition : Volant moteur, disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, Nombre de trous de fixation : 6, Ajustement : avec réglage automatique, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : oui, vis de fixation, volant moteur : oui, butée d'embrayage : oui, but du produit : Le volant moteur à deux masses, dit...

ATE Jeu de 4 mâchoires de frein pour KIA: Picanto (JA), Sportage (III Fab. Corée) & CITROËN: Berlingo (B9 Break), C3 (II A51), C6 & AUDI: A4 (Série 3 Avant Quattro 8K5,Série 3 Phase 2 Avant Quattro 8K5,Série 3 Phase 2 Quattro 8K2,Série 3 Phase 2 8K2,Série 3 Phase 2 Avant 8K5), A3 (Série 3 8V1,Série 3 Sportback 8VA,Série 3 Quattro 8V1), R8 (Coupé,Spyder), S8 (Série 3 Quattro), A6 (Série 4 Berline), A1 (3 Portes), A7 (4G Sportback Quattro), S7, A5 (Sportback 8TA,Coupé Quattro,Sportback Quattro 8TA), S4 (Série 3 Phase 2), S3 (Série 3 8V1), A8 (Série 3 - Berline,Série 3 - Limousine) & OPEL: Insignia (A Berline,A Hatchback,B Country Tourer,A Sport Tourer), Astra (H GTC L08), Grandland (X), Movano (B Phase 2Traction Châssis/Plancher,B Phase 2 Propulsion Fourgon) & NISSAN: Tiida (C11X/SC11X Sedan SC11X), NT400 (Cabstar), Pathfinder (R50), Leaf (II), Cabstar (-E), X-Trail (Phase 2 T32) & FORD: Transit/Tourneo (Custom Transit Phase 2,Custom Transit combi Phase 2,Transit 2014 AWD,Transit 2014 propulsion,Transit 2014 traction combi,Transit 2014 traction,Transit 2014 traction chassis cabine,Custom Tourneo Phase 2,Transit 2006 propulsion,Transit 2014 propulsion chassis), Kuga (II Phase 2), Mondeo (IV CA2 SW), Focus (IV Break,IV,III SW Phase 2), Fiesta (VII 3 portes), Connect (Transit Connect II), Ecosport (Phase 3) & FIAT: Panda (169 Van) & DACIA: Sandero & DAEWOO: Lanos (T100 Berline 4p) & SEAT: Exeo (Break) & TOYOTA: Yaris (3 phase 3KSP130/NLP130/NSP130 FRA,KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 3 portes), Avensis (T27 Berline,T27 Break), Auris (150 Prod GB 3 Portes,150 Prod. Japon Hatchback,150 Prod GB 5 Portes), Corolla (150 Sedan fab. Japon), RAV4 (III Phase 2) & SKODA: Octavia (1Z3 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2,5E3 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2 4x4), Citigo (Phase 2 3 portes,Phase 2 5 portes), Fabia (III), Yeti (4x4) & BMW: X2 (F39), X3 (F25), X4 (F26), X1 (E84), Serie 1 (Série 1 F21 3 portes,Série 1 F20 5 portes,Série 1 E87 LCI,Série 1 E81), M4 (F82 LCI Coupé) & SAAB: 9-3 (Cabriolet Phase 2), 9-5 (Restylé Berline Restylée) & INNOCENTI: Mini tre & MASERATI: Levante, Grancabrio & MERCEDES-BENZ: Vito (639), Classe C (203 Phase 2 Break,203 Break), Classe E (212 Break,212 Berline), Sprinter (II 906.655) & LDV: Maxus & ARO: 10 & MINI: MINI (3 F55 5 Portes) & VOLKSWAGEN: Golf (VII Phase 2 SW 4Motion,VII Phase 2 4Motion,Sportsvan Phase 2), Transporter (F70,F7D syncro,F70 syncro,F7D), Polo (V 3 portes), Passat (B7 Berline,B7 Berline 4Motion), Scirocco, Caddy (III Phase 2 4Motion,III Phase 2) & LANCIA: Delta (836 MQ93,844 MY 2011), Thema (834 SW) & PEUGEOT: 208 (Phase 2 5 Portes,II P21 5 Portes), 5008 & VAUXHALL: Insignia (Sports Tourer,Hatchback), Zafira (II) & HYUNDAI: Tucson (Phase 2 Break), Kona, Santa Fé (3FL) & RENAULT: Master (II Phase 2,II,III Propulsion Fourgon,III Phase 2 Traction Fourgon,III Propulsion Chassis/Plancher,III Traction Fourgon,III Traction Chassis/Plancher), Laguna (III Phase 2 Coupé), Kangoo (II Be Bop VP) & MAZDA: Mazda 3 (II Hatchback...

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3665369023090 Voiture miniature de collection à l'échelle 1/24, en métal,Modèle présenté dans une boite diorama du film,COLLECTION RETOUR VERS LE FUTUR

3665369024233 Echelle 1/200ème soit 30cm,Reproduction fidèle du Concorde 1969, en version grise chromé : Silver Chrome,Supersonique Concorde : certainement l'avion le plus célèbre de l'histoire,Article livré dans un joli coffret cartonné