LUK Volant moteur LUK 415 0409 10 4005108561206

ELSTOCK Démarreur pour KIA: Clarus (Berline,Break), Sedona (II), Rio (II BN Sedan), Sportage (I) & CITROËN: Evasion (FL), ZX (N2), XM (série 2 Break Y3), AX (ZA) & AUDI: A6 (Série 1 AU55 Avant,Série 1 AU55), A4 (Serie 2 8E2), 100 (43 Avant 45), 80 (B4 Avant) & OPEL: Vectra (C GTS F68,B break/Caravan F35) & HONDA: Civic (EP 3 portes,EJ/EK,EG/EH/EJ), Shuttle (RA), Concerto, Accord (Coupé CG,Aerodeck CB,V FL CE/CF,IV), FR-V (FL) & MG: MG ZT (Berline) & ROVER: série 200 (200 Série 3), 45, série 800 (800 Série 2 Berline) & JEEP: Wrangler (CJ7) & SSANGYONG: Actyon (I,FL) & FORD: Scorpio (Estate), Puma, Mondeo (IV CA2 Berline,I FD berline,III GE Hatchback Phase 3,III GE SW Phase 3,III GE berline), Transit/Tourneo (Transit 2000 Traction,Transit 2000 Tourneo,Transit III,Transit IV,Transit II), Sierra (I,II Hatchback/saloon), S-Max, Focus (I Berline,C-Max,II Berline), Granada (Mk2,Mk3) & FIAT: Ducato (230-231-232-234,II 250-251,243-244-245-247 11Q,243-244-245-247 15Q), Palio (Week End FL end Europe,Week End 178,Week End FL Hors Europe), Marea (FL 185), Scudo (FL), Regata (138 Week End), Fiorino (146 FL93), Punto (176 Van) & ISUZU: Trooper (UBS), D-Max & TOYOTA: RAV4 (I), Land Cruiser (_J10_) & SKODA: Octavia (5E3 Berline) & ALFA ROMEO: Giulietta (II), 166, 155 & INNOCENTI: Minitre & MERCEDES-BENZ: Série 201 (190 201), Série 124 (W124 Berline 200-500,W124 T124 Break 200-320,W124 C124 Coupe 200-320), Transporter (T1 600 207-210 601,600 507-512 667,T1 600 407-410 611), Classe E (124 Berline,124 Break,124 Coupé), Série 123 (W123 T123 Break,W123 Berline/chassis-cabine,W123 C123 Coupé), Classe SLK (171), Classe CLS (219 Berline), Classe C (203 Break,203 Coupé,203 Phase 2 Berline,203 Phase 2 Break,202 Berline) & LDV: 400 & LAND ROVER: Land Rover (Land 110), Freelander, Defender (90), Range Rover (II) & LANCIA: Delta (836 MQ93), Thema (834 RL88), Beta (828), Lybra (839 SW), Ypsilon, Kappa (838) & IVECO: Daily (II Phase 2 Châssis Cabine,III Fourgon,II,I) & JAGUAR: X-Type (Berline) & VAUXHALL: Carlton (Break), Magnum, Cavalier & LADA: Samara (I) & HYUNDAI: Atos (FL), Terracan (FL), Elantra (Berline/Saloon), Santa Fé, Sonata (série 4), H100 & MITSUBISHI: Carisma (2 DA Berline), Pajero (1 L0/1), L200 (K1/2/3) & MAZDA: 323 (BD,BW Break,BF,F Phase 2 BJ), 6 (Mazda 6 I Berline GG1), 626 (GW,GE,GV,GD), RX-7 (II FC), 929 (HB Coupé), MX5 (II NB), E (serie) & G.M.E.: Midi & LEXUS: IS (I XE10 1 Break) (Ref : 25-0409) pièce neuve d'origine. nombre de taraudages : 2, condition de la pièce : reconditionnée, sens de rotation : horaire, diamètre : 82.5 mm, Poids : 3.7 kg, puissance (KW) : 1.4 kw, tension : 12.0 V, ID de la version de la fiche : M4, Pince : M8, Nombre de dents : 9, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre...

GATES Durite de turbocompresseur pour MERCEDES-BENZ: Vito (639), Viano (639) (Ref : 09-0409) couleur : noir, matériau : polychloroprène néoprène, diamètre intérieur : 55.0 mm, Longueur de tuyau : 250.0 mm, marque : GATES, avec consigne : non,

METELLI Pompe à eau (Ref : 24-0409) type de fonctionnement : mécanique, Pompe à eau (variante) : pour transmission par courroie de distribution, Matériau turbine de la pompe à eau : Tôle d'acier, marque : METELLI, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.

INA Kit de distribution pour KIA: Ceed (II Phase 2,II), Sportage (III Fab. Slovaquie), Sephia, Niro & CITROËN: C3 (II A51), DS5, Berlingo (B9 Utilitaire,B9 Break), C5 (X7 Tourer,X7 Berline) & AUDI: A6 (Série 2 Phase 2,Série 2 Quattro,Série 2 Phase 2 Avant,Série 2 Avant Quattro,Série 2,Série 2 Avant), A3 (Série 1 AU34,Quattro Série 1 AU34,Série 1 Phase 2 AU34,8P1 Série 2,Quattro Série 1 Phase 2 AU34), TT (série 1 Quattro AU34,série 1 AU34), A4 (Serie 2 8E2,Série 1 Cabriolet Quattro 8H7,Série 1 Cabriolet 8H7,Allroad II Quattro,Serie 2 Phase 2 8EC,Série 2 Phase 2 Avant 8ED,Série 2 Avant 8E5,Série 2 Avant Quattro 8E5,Série 2 Quattro 8E2,Série 2 Phase 2 Quattro 8EC,Série 2 Cabriolet 8HE,Série 2 Phase 2 Avant Quattro 8ED), Q3 (Série 1 8U phase 2), S4 (Série 4), S3 (Série 1 8L1,Série 2 8P1), 80 (B3 Quattro), 200 (44) & OPEL: Astra (J Sports Tourer,H Twintop L67), Movano (B Traction Combi-Minibus,B Phase 2 Propulsion Fourgon,A,B Phase 2 Traction Combi-Minibus,B Phase 2Traction Châssis/Plancher), Cascada, Karl, Kadett (E Caravan,E Berline), Ascona (B), Omega (A Berline), Calibra & NISSAN: X-Trail (T32) & ABARTH: 124 Spider & FORD: Orion (II), Mondeo (III GE Berline Phase 3), Transit/Tourneo (Transit 2006 traction Phase 2,Transit 2006 propulsion,2006 Tourneo traction Euro 5), Focus (I Hatchback), Scorpio & FIAT: Scudo, Freemont, Fiorino (146 FL93,225 FL), Ducato (230-231-232-234), Seicento (187), Bravo (II FL 198), Punto (Grande Punto 199) & DACIA: Duster (I Phase 2 SUV), Sandero, Lodgy, Logan (Fourgon,Berline) & DAEWOO: Kalos (T200 Berline 4p) & SEAT: Toledo (série 2), Cordoba (III), Leon (I 1M1), Ibiza (III,III Phase 2,IV Phase 2 ST Break,IV Phase 2 SC 3 Portes), Exeo (Break), Alhambra (II Phase 2,II,III) & TOYOTA: Carina (E AT/ST19* JPP,E AT/ST19* UKP), Proace (II LCV MDZ), Avensis (T25 Break), Hiace (RCH/LXH 10-20) & SKODA: Octavia (1U5 Combi,1U5 Combi Phase 2,1U5 Combi Phase 2 4X4,1U2 Berline Phase 2,1U2 Berline Phase 2 4X4,1U2 Berline), Superb (I) & BMW: Serie 5 (Série 5 F10 Berline), Serie 4 (Série 4 F33 Cabriolet) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 2) & MERCEDES-BENZ: Transporter (T1 600 207-210 601,T1 600 307-310 602), Sprinter (901-905 213 CDI,901-905 311 CDI), Série 129 (R129 Roadster), Classe E (124 Break), Classe GLK (204 Phase 2), Série 124 (W124 Berline 200-500) & LDV: Convoy & CADILLAC: BLS (Wagon C69), CTS (II Coupé,II Estate,II Sedan) & VOLVO: V70 (III FL), 740 (Break/Estate), 940 (Break/Estate), S70 & VOLKSWAGEN: Golf (IV,IV Variant 4Motion,IV Variant), Polo (III,IV Phase 2), Bora (Variant 1J6,1J2,4Motion 1J2,Variant 4Motion 1J6), Sharan (II Phase 2), New Beetle (I Phase 2,I Phase 3,I Phase 3 Cabriolet), Passat (B5.5 Berline) & LAND ROVER: Range Rover (IV,Sport II) & LANCIA: Musa (FL), Phedra & PEUGEOT: 208 (Phase 2 3 Portes), 207 (3 portes), 308 (T7 5 Portes,II SW), Boxer (III phase 3 Fourgon,III Phase 1/2 Combi,I), 107 (5 Portes), ION, Expert (I,II), 4007, 3008, Partner (M59 Utilitaire) & JAGUAR: XF (X250 Sportbrake,X250 Berline Phase 2), XJ...

LUK Volant moteur pour RENAULT: Laguna (III Estate,III Phase 2 Estate,III Phase 2 Berline,III Berline), Clio (III 3 Portes,III 5 portes Phase 2,III 3 portes Phase 2,III 5 Portes) & NISSAN: Tiida (C11X/SC11X C11X,C11X/SC11X Sedan SC11X), X-Trail (T31 JPN), Qashqai (Phase 2 J10E,+2 JJ10E,+2 Phase 2 JJ10E,J10E) (Ref : 415 0409 10) Nombre de trous de fixation : 6, marque : LUK, avec consigne : non, but du produit : Le volant moteur (ou volant d'inertie) est une interface entre le moteur et la boite de vitesse passant par le kit d'embrayage. Fixé sur le vilebrequin, il a pour fonction de faciliter la transmission de l'embrayage tout en réduisant les vibrations. De plus, il emmagasine l'énergie cinétique et augmente le confort de conduite. Il peut être fixe ou bi-masses. Un volant bi-masses consiste en une partie fixe et mobile reliées par un système de ressort conçu différemment selon les modèles. , quand changer : La durée de vie du volant moteur dépend de sa nature. Fixe, il a une durée de vie indéfinie. Son usure et son état dépendent directement de l'action des pièces qui y sont reliées (embrayage, démarreur). Quant au bi-masses, il présente une durée de vie approximative de 100 000 - 200 000 km, car le ressort se fragilise avec le temps. Tout dépend de l'utilisation du véhicule (autoroute, ville). Aussi, des claquements intempestifs métalliques (notamment lors de l'accélération et la décélération), de fortes vibrations ou un passage délicat des vitesses (notamment en bas régime) peuvent être le signe d'un volant moteur défectueux. , pourquoi changer : Un volant moteur HS risque d'abîmer l'embrayage et d'autres pièces du fait de la production trop importante d'énergie cinétique. Il est directement responsable du bon fonctionnement de l'embrayage, d'autant qu'on note souvent une corrélation entre son taux d'usure et celui du disque d'embrayage. D'un point de vue économique et du confort de conduite, il est ainsi vivement recommandé de le remplacer si un défaut est constaté.

La rotule de suspension est l'élément qui relie les bras de suspension au moyeu pivot et roues avant. Elle assure le mouvement de suspension côté roue, et le silentbloc de suspension fait le lien avec le châssis. Entre les deux, c'est le triangle qui fait l'interface avec plusieurs points de fixation. La rotule est protégée par un soufflet en caoutchouc. Cette pièce est de qualité équivalente à l'origine.Les 2 défauts qui entraînent le remplacement d'une rotule sont la détérioration du soufflet caoutchouc et un jeu de fonctionnement entre la rotule et son logement. Cela a pour conséquence une imprécision dans la tenue de route, une usure anormale des pneumatiques et pouvant provoquer dans les cas extrêmes une rupture de cette pièce et ainsi la désolidarisation de la roue.