Où trouver LUK Kit d'embrayageLUK 622 moins cher

Vous pouvez comparez le prix de LUK Kit d'embrayageLUK 622 en ligne chez Zounko et l'acheter chez nos partenaires en ligne Amazon, Ebay et Rakuten. Vous pouvez aussi l'acheter en promo directement en magasin chez Carrefour, Leclerc et Intermarché. Vous trouverez les liens d'achat en ligne et en magasin directement sur Zounko.

Code barre Kit d'embrayageLUK 622 3126 33

Retrouvez ici le code barre EAN 4005108573490 de Kit d'embrayageLUK 622 3126 33. Le code barre vous permet de retrouver de manière unique Kit d'embrayageLUK 622 3126 33 sur internet et de comparer facilement son prix sur les plateformes de vente en ligne. Vous pouvez aussi scanner ce code barre avec certaines applications sur Android ou Ios.

LUK Kit d'embrayageLUK 622

Name: Kit d'embrayageLUK 622 3126 33 LUK 4005108573490
Brand: LUK
SKU: 4005108573490
Rating: 5 (1 reviews)

Acheter LUK Kit d'embrayageLUK 622 3126 33 , identifié par le code barre EAN 4005108573490. En vente moins cher en ligne .

LUK Kit d'embrayageLUK 622 3126 33 code EAN 4005108573490

Recevez gratuitement les alertes promos

Description

LUK Kit d'embrayage pour KIA: Rio (II BN Phase 2 Sedan,II BN Phase 2,III IH 5 portes), Sorento (FY Phase 2,IV), Ceed (Pro Ceed), Cerato (08MY Coupé) & CITROËN: C3 (III B618), C5 Aircross (C84) & OPEL: Astra (K FL FL- Sports Tourer,K FL - HK5), Mokka (II) & NISSAN: Pathfinder (R51M), Primera (2 Berline P12) & PORSCHE: Panamera (970 Phase 2) & FIAT: Ducato (II Maxi 250 Fourgon,II 250 Fourgon) & DACIA: Sandero (II Phase 2,II,III), Dokker (Van), Duster (II,I Phase 2 SUV,I SUV,I Van,I Phase 2 Van), Logan (Pick-Up,Fourgon,Berline,MCV,II Phase 2 MCV,II Phase 2 Berline,II Berline,II MCV), Lodgy & SEAT: Leon (II 1P1), Exeo (Break,Berline), Altea (XL Phase 2) & BMW: Z4 (E89), Serie 5 (Série 5 F11 Touring,Série 5 F10 Berline), Serie 3 (Série 3 F30 LCI Berline), Serie 4 (Série 4 F32 Coupé) & MERCEDES-BENZ: Classe A (W177 berline,W177 hatchback), Classe GLC (C253 Coupé Phase 2), Classe B (W247) & VOLVO: XC 40, S60 (II), C70 (CC), S90 (II S90L) & PEUGEOT: 307 (Restylée Break), 5008 (II) & RENAULT: Mégane (II Break,IV Estate,II,III Estate,IV Hatchback,II Coupé,II Berline 4 portes,II Coupe Cabriolet,III Coupé,IV Sedan,III), Twingo (II X44,II Phase 2 X44), Wind, Captur (II,phase 2), Duster (Phase 2), Scenic (Grand Scenic II,II), Kangoo (II Express Phase 2 VU,II Express Compact Phase 2 VU,II Phase 2 VP,Express I Fourgon Phase 2,II Express VU,II VP,II Be Bop VP,II Express Compact VU,I break Phase 2), Thalia (Phase 2), Fluence (Phase 2), Clio (III 3 Portes,IV Estate,IV 5 portes,Collection 3 portes,Campus Evolution 5 portes,II Phase 2 5 portes,Campus Evolution 3 portes,III Estate,V Société,III 3 portes Phase 2,IV Phase 2 Estate,III Société Phase 2,IV Phase 2 5 portes,IV estate societe,Campus Evolution Société,V 5 portes,II Phase 2 3 portes,IV FL societe,III 5 Portes,III 5 portes Phase 2,IV FL estate societe,II Symbol/Thalia Phase 2,Collection 5 portes,III Estate Phase 2,IV societe), Symbol - Thalia (Symbole - Thalia), Modus (Grand Modus,Phase 2), Laguna (II Phase 2 KG Estate,II Phase 2 BG Berline,II Estate KG,II Berline BG) & CHEVROLET: Cruze (Hatchback) (Ref : 622 3126 33) Composition : Disque, mécanisme et butée hydraulique, gamme équipementier : LuK RepSet Pro, Composition : Disque, mécanisme et butée hydraulique, fonctionnement du volant moteur : Origine, type de fonctionnement : poussé, marque : LUK, avec consigne : non, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme....

Croquet

Paniers et boîtes de rangement

Voir toutes les offres

Offres en ligne

Offres en magasin

Vente flash

-30%

Ring Caméra intérieure

-32%

Dell 15 PC Portable DC15250

-18%

NINJA Foodi FlexDrawer Air Fryer

-66%

Lefant M3 Max Robot Aspirateur Laveur

-21%

Rowenta X-Clean 10

-18%

SEVERIN Cafetière avec broyeur intégré

Fiche technique / Caractéristiques / Composition

Marque	LUK
Code barre EAN	4005108573490

Voir toutes les promos à moins de 2 euros

Questions / Réponses des clients

Retrouvez ici le code barre LUK 4005108573490 de Kit d'embrayageLUK 622 3126 33 et ses offres en ligne. Le code barre 4005108573490 vous permet de le retrouver de manière unique sur internet et de comparer facilement son prix sur les plateformes de vente en ligne. Avez vous lu les avis sur LUK Kit d'embrayageLUK 622 3126 33 ? Avant d'effectuer votre achat, Zounko et son équipe vous invite à lire les avis et les caractéristiques / fiche technique / Composition.

Les offres pépites similaires à comparer en ligne

Cevam Démarreur Cevam 3126

Le démarreur CEVAM vous apporte la garantie d’une pièce d’origine avec une rénovation de qualité. Cette pièce d'échange standard est issue d’un process de rénovation certifié ISO-9001. Les pièces d'usure ont été systématiquement remplacées par des pièces neuves commes les roulements, les bagues, etc.

ELSTOCK Démarreur ELSTOCK 25-3126

ELSTOCK Démarreur pour RENAULT: Espace (III Phase 2,Grand Espace III Phase 2,III,Grand Espace III), Safrane (phase 2) (Ref : 25-3126) pièce neuve d'origine. nombre de taraudages : 3, condition de la pièce : reconditionnée, sens de rotation : horaire, diamètre : 82.0 mm, Poids : 3.9 kg, puissance (KW) : 1.7 kw, tension : 12.0 V, ID de la version de la fiche : Plug, Pince : M8, Nombre de dents : 10, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera certainement le démarreur ou les liaisons électriques qui seront responsables de la panne., pourquoi changer : Il va sans dire qu'il est nécessaire de changer le démarreur lorsque vous commencez à rencontrer des difficultés à faire tourner votre moteur. Sans quoi vous irez inexorablement vers la panne assurée, peut-être au moment où vous vous y attendrez le moins. Remplacer le démarreur permet par ailleurs de vérifier l'état des connexions électriques, l'étanchéité du moteur et de détecter des fuites à proximité.

LUK Kit d'embrayageLUK 622 3126 33

SKF Joint homocinétique, transmission SKF VKJA 3126

SKF Joint homocinétique, transmission pour OPEL: Astra (H Break L35 - L70,H L48,H Berline L69,H GTC L08,H Twintop L67,J Hatchback F68,J Berline F69,J Sports Tourer,J GTC), Zafira (B Family,B Phase 2,B) & VAUXHALL: Astra (MK V Estate L35 - L70,MK V Sport Hatch L08,MK V Hatchback L48), Zafira (II,II FL) (Ref : VKJA 3126) diamètre extérieur : 84.0 mm, Filetage : M22x1,5, Denture extérieure, côté roue : 33, Denture intérieure, côté roue : 24, Diamètre de la bague détanchéité : 52.3 mm, Type de joint : Joint sphérique homocinétique, travaillé mécaniquement : avec rainure dans la partie intérieure (au milieu), marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Le jeu de joints d'arbre de transmission équipe chacune des extrémités de l'arbre (cardan) qui relie la boîte de vitesse ou pont (différentiel), au moyeu des roues motrices. Le rôle de chaque joint est donc de transmettre un mouvement rotatif entre deux pièces dont les axes de rotation forment un angle qui varie constamment. Ces joints peuvent être de différents types (sphérique, tripode, cardan...).Sur les voitures actuelles, ils sont homocinétiques (les arbres reliés tournent à la même vitesse). L'ensemble du mécanisme baigne dans une graisse haute température, à l'intérieur d'un soufflet étanche., quand changer : La durée de vie d'un jeu de joints d'arbre de transmission dépend essentiellement des conditions d'utilisation de votre voiture, plus ou moins éprouvantes pour l'ensemble de la transmission. Très souvent, c'est le soufflet de protection qui lâche en premier, et laisse échapper la graisse qu'il contient. Sur une traction avant, un joint d'arbre de transmission défaillant émet des claquements quand vous roulez roues braquées., pourquoi changer : La défaillance d'un joint d'arbre de transmission génère du jeu qui se répercute sur l'ensemble de la transmission et donc sur la longévité de ses différents organes. Sur une traction avant, l'usure se fait remarquer en braquant les roues surtout à faible allure. A terme, une rupture de l'arbre de transmission est à craindre, avec au pire un risque d'accident et au mieux immobilisation du véhicule.

LUK Kit d'embrayage LUK 624 3126 34

LUK Kit d'embrayage pour KIA: Ceed (II Phase 2) & CITROËN: Jumpy (II VUL), C4 (C41) & AUDI: A3 (Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Sportback Quattro,Série 1 Phase 2 AU34,Cabriolet 8P,Série 1 AU34,Quattro 8P1 Série 2,Série 2 Sportback,Quattro Série 1 Phase 2 AU34,8P1 Série 2,Série 2 Phase 2,Quattro Série 1 AU34), S3 (Série 1 8L1), TT (série 1 Quattro AU34,série 1 AU34,série 2 Roadster,série 2 Coupé), A1 (3 Portes,Sportback,Phase 2 3 Portes,Phase 2 Sportback), A5 (II Coupé Quattro,II Coupé), Q3 (Série 1 8U phase 2) & OPEL: Movano (B Phase 2 Traction Combi-Minibus,B Traction Combi-Minibus,B Phase 2Traction Châssis/Plancher), Corsa (C Phase 2) & FORD: Transit/Tourneo (Custom Transit combi Phase 2,Custom Transit Phase 2,Transit 2014 traction), Connect (Tourneo Connect II Minibus), Focus (I Hatchback) & DACIA: Duster (I Phase 2 Van) & SEAT: Leon (II 1P1,IV KL1 HB 5 portes,I 1M1,II 1P1 Phase 2), Altea (XL,XL Phase 2,Phase 2), Ibiza (III Phase 2,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV Phase 2 SC 3 Portes), Toledo (série 3,série 2), Alhambra (II,II Phase 2,I,III,II 4-Motion,II Phase 2 4-Motion) & SKODA: Fabia (I,II Phase 2 Combi,I Phase 2), Octavia (NX5 Combi,1Z5 Combi 4x4,1Z5 Combi,1Z3 Berline,1Z5 Combi Phase 2 4x4,1Z3 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2,5E3 Berline,5E5 Combi), Superb (II Combi,II), Rapid (Spaceback), Yeti (4x4,Yéti Phase 2 4x4) & BMW: Serie 5 (Série 5 G31 LCI Touring), Serie 4 (Série 4 F36 Gran Coupé), M3 (F80 LCI), Serie 3 (Série 3 E93 Cabriolet,Série 3 E92 Coupé), Serie 7 (Série 7 G12 Limousine) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 2) & MERCEDES-BENZ: Classe C (203 Phase 2 Berline), Classe E (212 Break) & MINI: MINI (3 F56 3 Portes LCI,3 F60 Countryman,3 F55 5 Portes LCI,3 F57 Cabriolet LCI) & VOLVO: XC 40, V70 (III FL) & VOLKSWAGEN: Transporter (7J/7H 7J,7J/7H 4-Motion 7J,T6 7H 4Motion,T6 Châssis cabine,T6 7J,T6 7J 4Motion,7F,7E 4-Motion,7E,7H,4-Motion 7H,7F 4-Motion), Eos, New Beetle (II Berline,II Cabriolet), Tiguan (I Phase 2,I), Jetta (IV 162,III 1K2), Polo (V 3 portes,V Cross Phase 2,V 5 portes Phase 2,V 5 portes), Touran (I Phase 2,I), Scirocco, Golf (V Plus,V,VI Plus,V SW,V SW 4-Motion,VI 4-Motion,VI 3 Portes,VI 5 Portes,IV,VI SW,V 4Motion,VI SW 4-Motion,IV Variant 4Motion,IV 4Motion), Bora (4Motion 1J2,Variant 1J6,1J2,Variant 4Motion 1J6), Sharan (III Phase 2,III,II Phase 2,II Phase 2 4MOTION,II,I), Passat (B6 Berline,B6 Berline 4-Motion,B6 SW,B6 CC) & LAND ROVER: Discovery (V Phase 2,V) & PEUGEOT: 3008 (II), Expert (III VUL,IV VUL), Traveller, 5008 (II Phase 2 P87), 308 (II phase II SW) & JAGUAR: F Pace (FL) & HYUNDAI: Bayon, Kauai (FL), Kona (FL) & RENAULT: Laguna (III Phase 2 Coupé) & CHEVROLET: Corvette (C7), Camaro (Coupé) (Ref : 624 3126 34) Composition : Disque, mécanisme et butée hydraulique, Composition : Disque, mécanisme et butée hydraulique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose...

LUK Kit d'embrayage LUK 620 3126 00

LUK Kit d'embrayage pour MAZDA: MX5 (II FL NB,I NA,II NB), 323 (BA Berline Phase 2) & PEUGEOT: Boxer (III Phase 1/2 Fourgon) & FIAT: Ducato (230-231-232-234) & TOYOTA: Corolla (120Sedan fab. GB) & DAF: 400 (Ref : 620 3126 00) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer lekit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.

LUK Kit d'embrayage LUK 622 3126 09

LUK Kit d'embrayage pour RENAULT: Clio (II Phase 2 3 portes,II Phase 2 5 portes,II Symbol/Thalia Phase 2,Campus Evolution 5 portes,Campus Evolution Société,Campus Evolution 3 portes,II Phase 2 société), Symbol - Thalia (Symbole - Thalia), Twingo (II X44) & DACIA: Logan (Berline), Sandero (Ref : 622 3126 09) Composition : Disque et mécanisme, Composition : Disque et mécanisme, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : non, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.

BREMBO Disques de frein BREMBO 08.3126.76

BREMBO Disques de frein pour ALFA ROMEO: 164 (Super,FL92), 147 (Phase 2), 156 (Sport Wagon,FL Facelift,FL Sport Wagon Facelift) & FIAT: Croma (FL90 154), Ducato (243-244-245-247 15Q,230-231-232-234), Doblo (II), Bravo (I 182), 126 (Bis) & LANCIA: Trevi (828), Prisma, Thema (834,834 92,834 RL88), Delta (831 R86,836 MQ93) & DACIA: Logan (Berline) & HYUNDAI: Excel, Atos Prime (FL) & CADILLAC: BLS (Berline C35) (Ref : 08.3126.76) avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Sport, profil : rainuré, type : plein, quantité : 2, diamètre : 251.0 mm, épaisseur : 10.0 mm, hauteur : 51.0 mm, Épaisseur minimum : 9.0 mm, Nombre de trous : 5, Diamètre du centrage : 59.0 mm, Couple de serrage : 98.0 Nm, marque : BREMBO, avec consigne : non, roulement de roue : non, vis de maintien disque de frein : oui,

Brembo 2 Disques De Frein Brembo 08.3126.14

BREMBO, expert en systèmes de freinage, propose une gamme complète de disques de frein, qui vous apporte un maximum de performance et de confort, sans aucun compromis sur la sécurité. BREMBO s'engage sur la qualité des composants et d'assemblage pour une durée de vie et une performance maximales. BREMBO suit les spécifications techniques des constructeurs pour un maximum de sécurité. Enfin, les experts BREMBO réalisent des tests sur route pour plus de performance et de confort au freinage.BREMBO, c'est l'héritage de 40 ans de compétition en F1 et de plus de 50 ans de partenariats première monte avec les constructeurs les plus prestigieux.

Brembo 2 Disques De Frein Brembo 08.3126.24

Frig Air S.p.A. Radiateur moteur Frig Air S.p.A. 0107.3126

Frig Air S.p.A. Radiateur moteur pour OPEL: Astra (G F08,F48,G coupé F07,G Break/caravanF35/F70,G Cabriolet F67,G Berline F69) (Ref : 0107.3126) épaisseur : 26.0 mm, largeur : 600.0 mm, hauteur : 375.0 mm, Longueur de filet : 600.0 mm, Largeur de filet : 375.0 mm, Profondeur de filet : 26.0 mm, marque : Frig Air S.p.A., avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étant l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur.

Frig Air S.p.A. Radiateur moteur Frig Air S.p.A. 0109.3126

Frig Air S.p.A. Radiateur moteur pour OPEL: Movano (B Traction Combi-Minibus,B Propulsion Châssis cabine,B Phase 2 Traction Fourgon,B FL 2 Traction Fourgon,B Propulsion Fourgon F,B FL 2 Traction Combi-Minibus,B FL 2 Propulsion Fourgon,B Phase 2 Propulsion Châssis/Plancher,B Phase 2 Traction Combi-Minibus,B Traction Châssis cabine,B Phase 2 Propulsion Fourgon,B Phase 2Traction Châssis/Plancher,B Traction Fourgon FV) & NISSAN: NV400 (Fourgon Traction,Fourgon Propulsion,Phase 2 Combi/Bus Traction,Combi/Bus Traction,Phase 2 Châssis/Plancher Traction,Châssis/Plancher Traction,Phase 2 Fourgon Traction,Châssis/Plancher Propulsion,Phase 2 Fourgon Propulsion,Phase 2 Châssis/Plancher Propulsion,Combi/Bus Propulsion) & RENAULT: Master (III Propulsion Fourgon,III Phase 2 Propulsion Fourgon,III Phase 2 Traction Fourgon,III Traction Fourgon) (Ref : 0109.3126) type : soudé, épaisseur : 25.0 mm, largeur : 705.0 mm, hauteur : 120.0 mm, Type de raccord : clamp/fascetta, Matériau pour réservoir d'eau (radiateur) : Aluminium, Version d'équipement : auxiliry radiator,radiatore ausiliario, Longueur de filet : 705.0 mm, Largeur de filet : 120.0 mm, Profondeur de filet : 25.0 mm, marque : Frig Air S.p.A., avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du...

Avis & Commentaires des clients

Donnez votre avis sur LUK Kit d'embrayageLUK 622 3126 33. Partagez votre expérience avec d'autres internautes. Faites nous part des avantages et inconvénient de ce produit.

| |

LUK Kit d'embrayageLUK 622 3126 33 4005108573490