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Code barre Kit d'embrayage LUK 624 3358 34

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LUK Kit d'embrayage LUK - 4005108597601

Name: Kit d'embrayage LUK 624 3358 34 LUK 4005108597601
Brand: LUK
SKU: 4005108597601
Rating: 5 (1 reviews)

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LUK Kit d'embrayage LUK 624 3358 34 code EAN 4005108597601

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Description

LUK Kit d'embrayage pour FIAT: Ducato (II 250 Panorama,II 250 Combi,II 250-251 Maxi,II Maxi 250 Chassis,II 250 Fourgon,II MY2011 33 15Q,II MY2011 35 17Q,II 250-251,II MY2011 30 12Q,II 250 Chassis,II Maxi 250 Fourgon), Bravo (II FL 198,II 198) & LANCIA: Delta (844,844 MY 2011), Thesis & ALFA ROMEO: 159 (Berlina,Sportwagon), Brera, 156 (FL Facelift,FL Sport Wagon Facelift), 166 (FL), Spider (III) (Ref : 624 3358 34) Composition : Disque, mécanisme et butée hydraulique, gamme équipementier : LuK RepSet Pro, Composition : Disque, mécanisme et butée hydraulique, fonctionnement du volant moteur : Origine, Ajustement : avec réglage automatique, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni apour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible..

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Fiche technique / Caractéristiques / Composition

Marque	LUK
Code barre EAN	4005108597601

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De Buyer 3358.00 'le tube' piston à pression

Remplace une poche de 40 cm : plus facile qu'une poche pâtissière Avec la molette vous dosez la quantité de pâte évacuée à chaque pression: idéal pour les choux, les macarons, les meringues, etc... Poignée antidérapante Passe au lave-vaisselle 2 douilles fournie : unie 8 mm et cannelée D8 Possible d'acheter d'autres douilles : exemple : assortiment de 6 douilles Ref 4129.00 Made in France Passe au lave-vaisselle.

LUK Kit d'embrayage LUK 624 3358 09

LUK Kit d'embrayage pour FIAT: Bravo (II FL 198,II 198) & ALFA ROMEO: 159 (Sportwagon,Berlina), Brera, Spider (III) & LANCIA: Delta (844 MY 2011,844) (Ref : 624 3358 09) Composition : Disque et mécanisme, Composition : Disque et mécanisme, fonctionnement du volant moteur : Origine, Ajustement : avec réglage automatique, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : non, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.

LUK Kit d'embrayage LUK 624 3358 34

LUK Kit d'embrayage LUK 624 3358 33

LUK Kit d'embrayage pour LANCIA: Delta (844,844 MY 2011) & ALFA ROMEO: 159 (Sportwagon,Berlina), Brera, Spider (III) & FIAT: Bravo (II 198,II FL 198) (Ref : 624 3358 33) Composition : Disque, mécanisme et butée hydraulique, gamme équipementier : LuK RepSet Pro, Composition : Disque, mécanisme et butée hydraulique, fonctionnement du volant moteur : Origine, type de fonctionnement : poussé, Ajustement : avec réglage automatique, marque : LUK, avec consigne : non, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.

OTTO ZIMMERMANN GMBH Disques de frein OTTO ZIMMERMANN GMBH 100.3358.52

OTTO ZIMMERMANN GMBH Disques de frein pour PORSCHE: Macan & AUDI: Q7 (Série 2,Série 2 Phase 2), A4 (Série 3 Avant Quattro 8K5,Allroad II Quattro,Série 4 Phase 2 8W2,Allroad Quattro 8KH,Série 3 8K2,Série 4 Phase 2 Avant Quattro 8W5,Série 4 Avant Quattro 8W5,Série 3 Phase 2 Avant Quattro 8K5,Série 4 Phase 2 Avant 8W5,Série 4 8W2,Série 3 Phase 2 Quattro 8K2,Série 3 Phase 2 Avant 8K5,Série 4 Quattro 8W2,Série 4 Avant 8W5,Série 3 Avant 8K5,Série 3 Quattro 8K2,Série 3 Phase 2 8K2,Série 4 Phase 2 Quattro 8W2), S8 (Série 3 Quattro,Série 3 Quattro Phase 2),A6 (série 4 Phase 2 Berline,Série 4 Berline,série 5 Berline,Allroad 3,Série 4 Avant Quattro,série 5 berline Quattro,série 5 Avant Quattro,Allroad 4,série 4 Phase 2 Berline Quattro,série 4 Phase 2 Avant,série 4 Phase 2 Avant Quattro,série 5 Avant,Série 4 Avant,Série 4 Berline Quattro), S6 (Série 4 Quattro,Serie 5 Quattro,Série 4 phase 2 Quattro), Q5 (II Phase 2,II,Série 1 8RB Phase 2,II Phase 2 Sportback,Série 1 8RB), S5 (Coupé,II Phase 2 Sportback,Coupé Phase 2,Sportback Phase 2,Cabriolet II,II Phase 2 Coupé,II Coupé,II Sportback,Cabriolet,Cabriolet II Phase 2,Cabriolet Phase 2,Sportback), SQ5 (II,II phase 2), SQ7 (II), A7 (4G Sportback Phase 2,4G Sportback Quattro,4G Sportback,4K Sportback), S7 (Phase 2), A5 (Sportback 8TA,Cabriolet 8F7,Coupé,Cabriolet Quattro Phase 2 8F7,Cabriolet Phase 2 8F7,II Sportback Quattro,II Phase 2 Sportback Quattro,Cabriolet II,Cabriolet Quattro 8F7,Sportback Quattro Phase 2 8TA,II Coupé,II Sportback,Coupé phase 2 8T3,Sportback Quattro 8TA,Cabriolet II Phase 2,II Coupé Quattro,Sportback Phase 2 8TA,II Phase 2 Coupé Quattro,Coupé Quattro,Coupé Quattro Phase 2 8T3), S4 (Série 3,Série 3 Phase 2,Série 4,Série 4 Phase 2), A8 (Série 3 - Limousine,Série 3 - Berline,Série 3 Phase 2 Berline,Série 3 Phase 2 Limousine,Série 4) & VOLKSWAGEN: Touareg (III) (Ref : 100.3358.52) avantage produit : Traitement anti-corrosion,haute teneur en carbone, Gamme : Sport, profil : percé, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 330.0 mm, épaisseur : 22.0 mm, hauteur : 36.0 mm, Poids : 7.5 kg, Marque de conformité : ECE R90 APPROVED, Épaisseur minimum : 20.0 mm, Illustration alésage / nombre de trous : 6/5, Diamètre du centrage : 68.0 mm, Cercle de percage -Ø : 112.0 mm, Jante, nombre de trous : 5, marque : OTTO ZIMMERMANN GMBH, avec consigne : non,

OTTO ZIMMERMANN GMBH Disques de frein OTTO ZIMMERMANN GMBH 100.3358.53

OTTO ZIMMERMANN GMBH Disques de frein pour PORSCHE: Macan & AUDI: Q7 (Série 2,Série 2 Phase 2), A4 (Série 3 Avant Quattro 8K5,Allroad II Quattro,Série 4 Phase 2 8W2,Allroad Quattro 8KH,Série 3 8K2,Série 4 Phase 2 Avant Quattro 8W5,Série 4 Avant Quattro 8W5,Série 3 Phase 2 Avant Quattro 8K5,Série 4 Phase 2 Avant 8W5,Série 4 8W2,Série 3 Phase 2 Quattro 8K2,Série 3 Phase 2 Avant 8K5,Série 4 Quattro 8W2,Série 4 Avant 8W5,Série 3 Avant 8K5,Série 3 Quattro 8K2,Série 3 Phase 2 8K2,Série 4 Phase 2 Quattro 8W2), S8 (Série 3 Quattro,Série 3 Quattro Phase 2), A6 (série 4 Phase 2 Berline,Série 4 Berline,série 5 Berline,Allroad 3,Série 4 Avant Quattro,série 5 berline Quattro,série 5 Avant Quattro,Allroad 4,série 4 Phase 2 Berline Quattro,série 4 Phase 2 Avant,série 4 Phase 2 Avant Quattro,série 5 Avant,Série 4 Avant,Série 4 Berline Quattro), S6 (Série 4 Quattro,Série 4 phase 2 Quattro), Q5 (II,Série 1 8RB Phase 2,II Phase 2,II Phase 2 Sportback,Série 1 8RB), S5 (Coupé,II Phase 2 Sportback,Coupé Phase 2,Sportback Phase 2,Cabriolet II,II Phase 2 Coupé,II Coupé,II Sportback,Cabriolet,Cabriolet II Phase 2,Cabriolet Phase 2,Sportback), SQ5 (II,II phase 2), SQ7 (II), A7 (4G Sportback Phase 2,4K Sportback,4G Sportback Quattro,4G Sportback), S7 (Phase 2), A5 (Sportback 8TA,Cabriolet 8F7,Coupé,Cabriolet Quattro Phase 2 8F7,Cabriolet Phase 2 8F7,II Sportback Quattro,II Phase 2 Sportback Quattro,Cabriolet II,Cabriolet Quattro 8F7,Sportback Quattro Phase 2 8TA,II Coupé,II Sportback,Coupé phase 2 8T3,Sportback Quattro 8TA,Cabriolet II Phase 2,II Coupé Quattro,Sportback Phase 2 8TA,II Phase 2 Coupé Quattro,Coupé Quattro,Coupé Quattro Phase 2 8T3), S4 (Série 4,Série 4 Phase 2,Série 3 Phase 2,Série 3), A8 (Série 3 - Limousine,Série 4,Série 3 - Berline,Série 3 Phase 2 Limousine,Série 3 Phase 2 Berline) & VOLKSWAGEN: Touareg (III) (Ref : 100.3358.53) avantage produit : Traitement anti-corrosion,haute teneur en carbone, Gamme : Sport, profil : rainuré, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 330.0 mm, épaisseur : 22.0 mm, hauteur : 36.0 mm, Poids : 7.5 kg, Marque de conformité : ECE R90 APPROVED, Épaisseur minimum : 20.0 mm, Illustration alésage / nombre de trous : 6/5, Diamètre du centrage : 68.0 mm, Cercle de percage -Ø : 112.0 mm, Jante, nombre de trous : 5, marque : OTTO ZIMMERMANN GMBH, avec consigne : non,

Parisot 3358 glossy buffet ultra panneau de particules blanc 101 x 40 x 185 cm

Ce buffet de cuisine toute en brillance vous offrira une grande capacité de rangement grâce à ses fonctions combinées portes, tiroir et crédence Poignée pont en métal couleur chromé mat Solidité des étagères, des éléments de cuisine, et des dessous d'évier Résistance et fiabilité du dispositif d'accrochage Garantie 2 ans

GMS-Moto Boa, jeans - Bleu - Size: 34/34 - male

Caractéristiques Jean de coupe régulière à 5 poches. Doublure en maille de la taille jusqu en dessous des genoux. Protecteurs certifiés aux genoux (réglables en hauteur) et aux hanches.

Held Pixland, jeans - Bleu - Size: 34/34 - male

Caractéristiques Système H.P.A (ajustement du protecteur) au genou Bootcut 4 poches extérieures Protection Certifié selon la norme EN 17092, vêtements de protection pour motocyclistes Pochettes pour les protecteurs de hanche optionnels EN 1621-1:2012 certifiée de protections souples réglables en hauteur au niveau des genoux Renforcement en fibre Armaprotec sur le siège, les hanches, les cuisses et l abdomen , genoux Corps extérieur Denim stretch

LQK Meubles-chaise en fer forgé,34*34* 62cm

Construction solide avec renforcement supplémentaire Taille : 34*34* 45 cm de haut,34*34* 62cm de haut,34*34* 73 cm haut Apporter Vous Luxurious L'expérience Rencontrez le confort humain design. Pour le corps, c'est un très bon choix

John Doe Original, Jeans - Bleu Clair - Size: 34/34 - male

John Doe Original Jeans avec leur ajustement droit parfaitement adapté sont le classique absolu dans la ligne de vêtements John Doe. Avec une doublure réalisée à partir de l’innovation mondiale XTM-Fiber® (technologie de fibre à base de DuPont™ Kevlar® / Coolmax® et Lycra®), ils atteignent l’équilibre parfait entre la protection et le confort idéal des porteurs. Mince, extrêmement flexible, hydrofuge, tout en fournir au porteur une protection optimale en cas de conditions extrêmes et de collisions à chaque trajet, que ce soit en ville ou lors de longs trajets. Les poches d’armure intégrées au genou (réglable) et à la hanche permettent au porteur d’ajouter une armure pour une protection supplémentaire. Innovation mondiale dans le vêtement moto - XTM-Fiber: fonctionnalités Fibre protectrice XTM Répulsif à l’eau 10,5 oz de denim Poches d’armure réglables intégrées dans le genou Poches d’armure intégrées à la hanche Ajustement droit Fermeture éclair YKK Approuvé par T-V Rheinland Armure non incluse, vendue séparément Fibre protectrice XTM Côté crash 100% DuPont™ kevlar® fibre aramide Côté peau 100% Coolmax® XTM-Fibre® XTM-Fiber® offre l’équilibre parfait entre une protection extrême et un confort de port le plus élevé. La couche extérieure, faite de fibres aramides DuPont Kevlar®, offre la protection la plus élevée en cas de chute. Les mélanges intérieurs de fibres Coolmax® régulent la température de la peau et s’adaptent parfaitement au porteur. Respirant Une couche de Coolmax® à l’intérieur de la XTM-Fiber™ facilite le transport extérieur de l’humidité et vous aide à ne pas casser une sueur, même sur de longues excursions. Ajustement parfait grâce à l’étirement Protection complète avec un confort maximum : le XTM-Fiber® et le jean eux-mêmes s’adaptent parfaitement au porteur grâce au Lycra tissé®. Saleté et répulsif à l’eau Pour qu’une douche de pluie légère et un peu de saleté ne gâchent pas immédiatement toute la visite, nos jeans sont recouverts d’une saleté et d’un répulsif à l’eau.

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