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LUK Emetteur d'embrayage pour VOLKSWAGEN: Golf (V Plus,V,VI Plus,V SW,V SW 4-Motion,VI 4-Motion,VI 3 Portes,VI 5 Portes,VI SW,V 4Motion,VI SW 4-Motion), Caddy (IV Van 4Motion,III Phase 2,III Phase 2 Maxi 4Motion,IV Combi 4Motion,III Phase 2 4Motion,III Maxi,III Phase 2 Maxi,IV Van,IV Combi,III), Jetta (IV 162,IV Phase 2,III Phase 2 1K2,III 1K2,IV RUS), Touran (I Phase 2,I,II), Eos, New Beetle (II Cabriolet,II Phase 2 Cabriolet,II Berline,II Phase 2), Scirocco (Phase 2), Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet) & SEAT: Altea (Phase 2,XL Phase 3,Phase 3,XL,XL Phase 2), Toledo (série 3), Leon (II 1P1 Phase 2,II 1P1) & SKODA: Octavia (1Z5 Combi Phase 2,1Z3 Berline,1Z3 Berline Phase 2,1Z5 Combi,1Z5 Combi Phase 2 4x4,1Z5 Combi 4x4), Superb (II,II Phase 2,II Combi Phase 2,II Combi,II 4x4 Phase 2,II 4x4,II Combi 4x4 Phase 2,II Combi 4x4), Yeti (Yéti Phase 2 4x4,4x4,4x2,Yéti Phase 2 4x2) & AUDI: TT (série 2 Coupé,série 2 Roadster,RS), A3 (Série 2 Sportback,Série 2 Phase 2 Sportback,8P1 Série 2,Cabriolet 8P,Série 2 Phase 2,Quattro Série 2 Phase 2,Quattro 8P1 Série 2,Série 2 Sportback Quattro,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro), S3 (Série 2 8P1,Série 2 Sportback 8PA) (Ref : 511 0318 10) Info complémentaire : avec capteur, marque : LUK, avec consigne : non, but du produit : Premier élément de transmission hydraulique de la force nécessaire au fonctionnement de l'embrayage de votre véhicule, l'émetteur d'embrayage est relié à la pédale de commande par une tige articulée solidaire d'un piston coulissant à l'intérieur d'un cylindre. À l'aide de liquide de frein sous pression, fourni par le réservoir du circuit de freinage ou, en fonction des modèles, par un réservoir spécifique, ce piston commande via une durite un récepteur d'embrayage fonctionnant sur le même principe, lequel sollicite à son tour la fourchette d'embrayage qui actionne la butée., quand changer : Comme toute pièce d'un dispositif hydraulique, l'émetteur d'embrayage ne peut plus remplir correctement sa fonction dès lors qu'il souffre de la moindre fuite. Elle est facilement repérable, car il y a généralement coulure de liquide le long de la tige reliée à la pédale. Peu à peu, la course à vide de la pédale augmente et le pompage répété devient nécessaire pour débrayer. À terme, vous ne pouvez plus changer de rapport., pourquoi changer : La défaillance de l'émetteur d'embrayage débouchera inéluctablement sur un désamorçage complet du circuit hydraulique. En bout de chaîne, la butée restera inactive et vous risquez d'endommager irrémédiablement votre boîte de vitesses si vous tentez malgré tout de changer de rapport. Il est recommandé de remplacer les deux pièces complémentaires (émetteur et récepteur) quand l'une d'elles est en panne. Fonctionnant ensemble, elles s'usent ensemble..
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Fiche technique / Caractéristiques / Composition
| Marque | LUK |
| Code barre EAN | 4005108616357 |
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LUK
Emetteur d'embrayage LUK 511 0318 10
LUK Emetteur d'embrayage pour VOLKSWAGEN: Golf (V Plus,V,VI Plus,V SW,V SW 4-Motion,VI 4-Motion,VI 3 Portes,VI 5 Portes,VI SW,V 4Motion,VI SW 4-Motion), Caddy (IV Van 4Motion,III Phase 2,III Phase 2 Maxi 4Motion,IV Combi 4Motion,III Phase 2 4Motion,III Maxi,III Phase 2 Maxi,IV Van,IV Combi,III), Jetta (IV 162,IV Phase 2,III Phase 2 1K2,III 1K2,IV RUS), Touran (I Phase 2,I,II), Eos, New Beetle (II Cabriolet,II Phase 2 Cabriolet,II Berline,II Phase 2), Scirocco (Phase 2), Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet) & SEAT: Altea (Phase 2,XL Phase 3,Phase 3,XL,XL Phase 2), Toledo (série 3), Leon (II 1P1 Phase 2,II 1P1) & SKODA: Octavia (1Z5 Combi Phase 2,1Z3 Berline,1Z3 Berline Phase 2,1Z5 Combi,1Z5 Combi Phase 2 4x4,1Z5 Combi 4x4), Superb (II,II Phase 2,II Combi Phase 2,II Combi,II 4x4 Phase 2,II 4x4,II Combi 4x4 Phase 2,II Combi 4x4), Yeti (Yéti Phase 2 4x4,4x4,4x2,Yéti Phase 2 4x2) & AUDI: TT (série 2 Coupé,série 2 Roadster,RS), A3 (Série 2 Sportback,Série 2 Phase 2 Sportback,8P1 Série 2,Cabriolet 8P,Série 2 Phase 2,Quattro Série 2 Phase 2,Quattro 8P1 Série 2,Série 2 Sportback Quattro,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro), S3 (Série 2 8P1,Série 2 Sportback 8PA) (Ref : 511 0318 10) Info complémentaire : avec capteur, marque : LUK, avec consigne : non, but du produit : Premier élément de transmission hydraulique de la force nécessaire au fonctionnement de l'embrayage de votre véhicule, l'émetteur d'embrayage est relié à la pédale de commande par une tige articulée solidaire d'un piston coulissant à l'intérieur d'un cylindre. À l'aide de liquide de frein sous pression, fourni par le réservoir du circuit de freinage ou, en fonction des modèles, par un réservoir spécifique, ce piston commande via une durite un récepteur d'embrayage fonctionnant sur le même principe, lequel sollicite à son tour la fourchette d'embrayage qui actionne la butée., quand changer : Comme toute pièce d'un dispositif hydraulique, l'émetteur d'embrayage ne peut plus remplir correctement sa fonction dès lors qu'il souffre de la moindre fuite. Elle est facilement repérable, car il y a généralement coulure de liquide le long de la tige reliée à la pédale. Peu à peu, la course à vide de la pédale augmente et le pompage répété devient nécessaire pour débrayer. À terme, vous ne pouvez plus changer de rapport., pourquoi changer : La défaillance de l'émetteur d'embrayage débouchera inéluctablement sur un désamorçage complet du circuit hydraulique. En bout de chaîne, la butée restera inactive et vous risquez d'endommager irrémédiablement votre boîte de vitesses si vous tentez malgré tout de changer de rapport. Il est recommandé de remplacer les deux pièces complémentaires (émetteur et récepteur) quand l'une d'elles est en panne. Fonctionnant ensemble, elles s'usent ensemble.
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LUK
Volant moteur LUK 415 0318 10
LUK Volant moteur pour VOLVO: C70 (CC), V70 (III), C30, S80 (II), S40, V50 & FORD: C-Max (CB3), Galaxy (II CA1,II Phase 2 CA1), Mondeo (IV CA2 SW,IV CA2 Hatchback,IV CA2 Berline,IV CA2 SW Phase 2,IV CA2 Hatchback Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2), Focus (II Coupé Cabriolet Phase 2,II Coupé Cabriolet,C-Max,II Hatchback,II Hatchback Phase 2,II Berline,II Berline Phase 2,II Clipper,II SW Phase 2), S-Max (Phase 2), Kuga (Ref : 415 0318 10) Nombre de trous de fixation : 8, marque : LUK, avec consigne : non, but du produit : Le volant moteur (ou volant d'inertie) est une interface entre le moteur et la boite de vitesse passant par le kit d'embrayage. Fixé sur le vilebrequin, il a pour fonction de faciliter la transmission de l'embrayage tout en réduisant les vibrations. De plus, il emmagasine l'énergie cinétique et augmente le confort de conduite. Il peut être fixe ou bi-masses. Un volant bi-masses consiste en une partie fixe et mobile reliées par un système de ressort conçu différemment selon les modèles. , quand changer : La durée de vie du volant moteur dépend de sa nature. Fixe, il a une durée de vie indéfinie. Son usure et son état dépendent directement de l'action des pièces qui y sont reliées (embrayage, démarreur). Quant au bi-masses, il présente une durée de vie approximative de 100 000 - 200 000 km, car le ressort se fragilise avec le temps. Tout dépend de l'utilisation du véhicule (autoroute, ville). Aussi, des claquements intempestifs métalliques (notamment lors de l'accélération et la décélération), de fortes vibrations ou un passage délicat des vitesses (notamment en bas régime) peuvent être le signe d'un volant moteur défectueux. , pourquoi changer : Un volant moteur HS risque d'abîmer l'embrayage et d'autres pièces du fait de la production trop importante d'énergie cinétique. Il est directement responsable du bon fonctionnement de l'embrayage, d'autant qu'on note souvent une corrélation entre son taux d'usure et celui du disque d'embrayage. D'un point de vue économique et du confort de conduite, il est ainsi vivement recommandé de le remplacer si un défaut est constaté.
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TYC
Phare avant TYC 20-0318-05-2
TYC Phare avant pour VOLKSWAGEN: Golf (V,V 4Motion), Jetta (III 1K2,III Phase 2 1K2), Polo (V Berline) & BMW: Serie 5 (Série 5 G30 LCI Berline,Série 5 G31 LCI Touring), Serie 1 (Série 1 F40 5 portes), Serie 3 (Série 3 G20 Berline,Série 3 G21 Touring), M4 (G82 Coupé), M5 (F90 LCI),M8 (F93 Gran Coupé) & MERCEDES-BENZ: Sprinter (III 907.133 RWD) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2014 traction combi,Transit 2014 traction) & ALFA ROMEO: Giulia (952) & CITROËN: Jumpy (II VUL) & PEUGEOT: Expert (III VUL) (Ref : 20-0318-05-2) côté : gauche, couleur : gris, marque : TYC, avec consigne : non, but du produit : Pièce essentielle de l'équipement d'éclairage et de signalisation, le projecteur principal, monté par paire à l'avant de votre véhicule, assure les fonctions feu de route, de croisement et de position. Sur certains modèles, ils servent aussi de feu diurne, de clignotant et de feu de brouillard. La lumière des ampoules est diffusée via un réflecteur ou une loupe. Souvent, une seule ampoule, de type halogène ou xénon, assure la fonction feu de route et feu de croisement. Sur de nombreux modèles, les projecteurs principaux sont ajustables en hauteur grâce à une commande électrique, parfois automatiquement, pour un éclairage optimal selon la répartition des charges passagers et bagages à l'intérieur du véhicule., quand changer : En cas de détérioration constatée, par un choc ou pour toute autre raison comme l'apparition d'une fissure de la glace, de buée à l'intérieur du bloc optique, le projecteur principal doit être remplacé. La défection d'une ampoule peut également être due à un connecteur grillé, lorsque celle-ci reste trop longtemps allumée. Il faut toujours vérifier ses phares après un choc à l'avant. Comme tous les autres équipements de signalisation et d'éclairage, ils se doivent d'être en parfait état. , pourquoi changer : Un projecteur principal performant, c'est l'assurance d'y voir le plus clair possible en toutes circonstances, mais aussi d'être vu. Un feu de croisement défectueux, et vous n'éclairez plus le bas-côté. Ou bien le véhicule que vous allez croiser vous prend pour un deux-roues ! Pour rouler en toute sécurité autant qu'aux yeux de la loi, le bon état permanent de vos phares est primordial.
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TYC
Phare avant TYC 20-0318-25-2
TYC Phare avant pour VOLKSWAGEN: Golf (V,V 4Motion,V SW,V SW 4-Motion), Jetta (III 1K2,III Phase 2 1K2), Polo (V Berline) & BMW: Serie 1 (Série 1 F40 5 portes), M5 (F90 LCI), Serie 5 (Série 5 G31 LCI Touring,Série 5 G30 LCI Berline), M8 (F93 Gran Coupé), M4 (G82 Coupé), Serie 3 (Série 3 G20 Berline,Série 3 G21 Touring) & MERCEDES-BENZ: Sprinter (III 907.133 RWD) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2014 traction combi) & ALFA ROMEO: Giulia (952) (Ref : 20-0318-25-2) couleur intérieure : argent, côté : gauche, couleur : chrome, technologie : Halogène, Type de lampe : 2 x H7,W5W,PY21W, marque : TYC, avec consigne : non, ampoule : non, feu clignotant : oui, phare antibrouillard : non, but du produit : Pièce essentielle de l'équipement d'éclairage et de signalisation, le projecteur principal, monté par paire à l'avant de votre véhicule, assure les fonctions feu de route, de croisement et de position. Sur certains modèles, ils servent aussi de feu diurne, de clignotant et de feu de brouillard. La lumière des ampoules est diffusée via un réflecteur ou une loupe. Souvent, une seule ampoule, de type halogène ou xénon, assure la fonction feu de route et feu de croisement. Sur de nombreux modèles, les projecteurs principaux sont ajustables en hauteur grâce à une commande électrique, parfois automatiquement, pour un éclairage optimal selon la répartition des charges passagers et bagages à l'intérieur du véhicule., quand changer : En cas de détérioration constatée, par un choc ou pour toute autre raison comme l'apparition d'une fissure de la glace, de buée à l'intérieur du bloc optique, le projecteur principal doit être remplacé. La défection d'une ampoule peut également être due à un connecteur grillé, lorsque celle-ci reste trop longtemps allumée. Il faut toujours vérifier ses phares après un choc à l'avant. Comme tous les autres équipements de signalisation et d'éclairage, ils se doivent d'être en parfait état. , pourquoi changer : Un projecteur principal performant, c'est l'assurance d'y voir le plus clair possible en toutes circonstances, mais aussi d'être vu. Un feu de croisement défectueux, et vous n'éclairez plus le bas-côté. Ou bien le véhicule que vous allez croiser vous prend pour un deux-roues ! Pour rouler en toute sécurité autant qu'aux yeux de la loi, le bon état permanent de vos phares est primordial.
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TYC
Phare avant TYC 20-0318-35-2
TYC Phare avant pour VOLKSWAGEN: Golf (V,V SW,V SW 4-Motion,V 4Motion), Jetta (III 1K2,III Phase 2 1K2) (Ref : 20-0318-35-2) côté : gauche, couleur : noir, marque : TYC, avec consigne : non, but du produit : Pièce essentielle de l'équipement d'éclairage et de signalisation, le projecteur principal, monté par paire à l'avant de votre véhicule, assure les fonctions feu de route, de croisement et de position. Sur certains modèles, ils servent aussi de feu diurne, de clignotant et de feu de brouillard. La lumière des ampoules est diffusée via un réflecteur ou une loupe. Souvent, une seule ampoule, de type halogène ou xénon, assure la fonction feu de route et feu de croisement. Sur de nombreux modèles, les projecteurs principaux sont ajustables en hauteur grâce à une commande électrique, parfois automatiquement, pour un éclairage optimal selon la répartition des charges passagers et bagages à l'intérieur du véhicule., quand changer : En cas de détérioration constatée, par un choc ou pour toute autre raison comme l'apparition d'une fissure de la glace, de buée à l'intérieur du bloc optique, le projecteur principal doit être remplacé. La défection d'une ampoule peut également être due à un connecteur grillé, lorsque celle-ci reste trop longtemps allumée. Il faut toujours vérifier ses phares après un choc à l'avant. Comme tous les autres équipements de signalisation et d'éclairage, ils se doivent d'être en parfait état. , pourquoi changer : Un projecteur principal performant, c'est l'assurance d'y voir le plus clair possible en toutes circonstances, mais aussi d'être vu. Un feu de croisement défectueux, et vous n'éclairez plus le bas-côté. Ou bien le véhicule que vous allez croiser vous prend pour un deux-roues ! Pour rouler en toute sécurité autant qu'aux yeux de la loi, le bon état permanent de vos phares est primordial.
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ATE
Disques de frein ATE 24.0318-0137.1
ATE Disques de frein pour VOLKSWAGEN: Polo (IV,IV Phase 2,IV Berline), Fox & SKODA: Fabia (II Phase 2 Combi,II Phase 2,II,I Sedan Phase 2,I Sedan,I Combi Phase 2,I Praktik Phase 2,II Combi,I Combi,I,I Phase 2,I Praktik) & AUDI: A8 (Série 3 Phase 2 Limousine), S8 (Série 3 Quattro Phase 2), A3 (Cabriolet 8V), A4 (Allroad Quattro 8KH) & PEUGEOT: 108 (5 Portes), Boxer (I), Partner (B9 Utilitaire) & JAGUAR: XK (R) & RENAULT: Trafic (II Fourgon phase 2) & KIA: Sportage (II Phase 2 Fab. Corée), Rio (II BN Phase 2) (Ref : 24.0318-0137.1) avantage produit : Traitement anti-corrosion,haute teneur en carbone, Gamme : Sport, profil : rainuré, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 239.0 mm, diamètre intérieur : 125.0 mm, épaisseur : 18.0 mm, hauteur : 35.0 mm, Alésage-Ø : 15.6 mm, Épaisseur minimum : 16.0 mm, Nombre de trous : 5, Diamètre du centrage : 65.0 mm, Cercle de percage -Ø : 100.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non, vis de maintien disque de frein : oui,
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ATE
Disques de frein ATE 24.0110-0318.1
ATE Disques de frein pour HYUNDAI: Sonata (série 5 FL NF,série 5), Tucson (Break,Phase 2 Break,Fourgon,Phase 2 Fourgon), XG (FL) & KIA: Sportage (II Phase 2 Fab. Corée,II,II Phase 2 Fab. Slovaquie), Magentis (II MG,II MG Phase 2) (Ref : 24.0110-0318.1) avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, type : plein, quantité : 2, diamètre : 262.0 mm, diamètre intérieur : 168.0 mm, épaisseur : 10.0 mm, hauteur : 61.0 mm, Marque de conformité : E1 90R-02C0248/0706, Alésage-Ø : 12.6 mm, Épaisseur minimum : 8.4 mm, Nombre de trous : 5, Diamètre du centrage : 76.0 mm, Cercle de percage -Ø : 114.3 mm, marque : ATE, avec consigne : non,
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FACET
Générateur d'impulsions, volant moteur FACET 9.0318
FACET Générateur d'impulsions, volant moteur pour OPEL: Frontera (A) & VAUXHALL: Frontera (A) (Ref : 9.0318) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Made in Italy - OE Equivalent, Longueur capteur de mesure : 24.0 mm, Longueur de câble : 1000.0 mm, marque : FACET, avec consigne : non, but du produit : Le générateur d'impulsions de volant moteur (également appelé palpeur ou capteur de régime de gestion moteur) fait partie de la batterie de sondes et de capteurs dont les informations sont compilées et traitées par l'électronique de gestion moteur pour une optimisation permanente des réglages des paramètres moteur de votre voiture. Il effectue un balayage constant des dents de la couronne du volant moteur, solidaire du vilebrequin, et génère des impulsions électriques dont la fréquence est directement liée à la vitesse de rotation moteur. Son rôle est similaire à celui du générateur d'impulsions de vilebrequin selon le véhicule ou son emplacement., quand changer : Un générateur d'impulsions de volant moteur défectueux transmet de mauvais, voir plus de signaux au calculateur, information primordial pour le démarrage du moteur. Un compte-tours qui s'affole ou qui ne réagit plus, un moteur qui s'emballe ou qui ne démarre plus ou très difficilement, sont autant de symptômes (avec l'éventuel affichage d'un code défaut) qui justifient un test et un changement du capteur., pourquoi changer : La défaillance d'un générateur d'impulsions de volant moteur perturbe la chaîne des paramètres analysés par le calculateur de gestion moteur, et empêche celui-ci de coordonner efficacement les différents réglages indispensables au bon fonctionnement du moteur. Votre voiture ne réagira plus correctement à vos sollicitations. À terme, le calculateur ne pourra tout simplement plus réguler les commandes d'injection ou d'allumage et ce sera la panne.
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ATE
Disques de frein ATE 24.0318-0106.1
ATE Disques de frein pour CITROËN: Jumper (III Phase 3 Fourgon), C5 (X7 Tourer), Jumpy (III VUL) & FERRARI: F430 (Coupé,Spider), 458 (Spider) & AUDI: Q7 (Série 2 Phase 2), R8 (PHASE II Spyder), A3 (Cabriolet 8V FL,Série 3 Phase 2 Limousine,Série 3 Phase 2 Sportback,Série 3 Phase 2 Sportback Quattro), Q5 (II) & OPEL: Adam & ROVER: série 800 (800 Série 1 Berline), série 400 (400 Série 1), Dolomite, Maestro, série 200 (200 Coupé/Cabriolet) & FORD: Transit/Tourneo (Transit Custom,Transit 2006 traction Phase 2,Custom Transit Phase 2,Custom Tourneo Phase 2,Transit 2000 Traction), Courrier/Courier (Tourneo Courier,Transit Courier), Focus (III SW Phase 2,III Berline Phase 2,III Hatchback Phase 2,I Clipper Phase 2,III Berline), Kuga (II,III), Ecosport (Phase 3), Connect (Transit Connect II FL), S-Max (II) & DS: DS7 (Crossback) & FIAT: Punto (Grande Punto 199 Van,Grande Punto Actual 199-299,Grande Punto 199), Ducato (II MY2011 33 15Q,230-231-232-234,II MY2011 35 17Q,II MY2011 30 12Q), 131 (Break), Tipo (160 RL 93), 500 (X), Bravo (II 198,I 182) & DACIA: Logan (II Phase 2 MCV), Sandero (II Phase 2) & PIAGGIO: Porter & DAIMLER: XJ & SEAT: Arosa, Cordoba (III) & TOYOTA: Aygo (KGB/PAB 5 Portes) & SKODA: Octavia (NX5 Combi), Fabia (III,III Combi), Superb (III FL Combi,III Phase 2,III,III Combi) & BMW: X6 (E72 ActiveHybrid), Serie 4 (Série 4 G22 Coupé), X3 (G01), X5 (E53) & SAAB: 9-5 (FL Break), 9-3, 9000 (Berline) & CHRYSLER: 300C (Phase 2 Berline) & ALFA ROMEO: 147 & MERCEDES-BENZ: Classe S (221 Phase 2 Limousine), Classe CLA (117 Coupé) & VOLVO: S60, XC 60 (II), C70 (CC), 940 (Break/Estate), XC 70 & VOLKSWAGEN: Polo (III Phase 2,III,III Camionette 6NF), Lupo & PEUGEOT: Partner (B9 Utilitaire), 307 (Restylée,SW,Restylée SW,Restylée Break,Break), 108 (5 Portes) & JAGUAR: XF (X250 Berline Phase 2) & HYUNDAI: i10 (AC3) & CHEVROLET: Captiva (C140,C100), Cruze (Berline) (Ref : 24.0318-0106.1) avantage produit : Traitement anti-corrosion,haute teneur en carbone, Gamme : Sport, profil : rainuré, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 239.0 mm, diamètre intérieur : 125.0 mm, épaisseur : 18.0 mm, hauteur : 34.5 mm, Alésage-Ø : 13.6 mm, Épaisseur minimum : 16.0 mm, Nombre de trous : 4, Diamètre du centrage : 65.0 mm, Cercle de percage -Ø : 100.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non, vis de maintien disque de frein : oui,
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INA
Galet tendeur de courroie d'accessoire INA 534 0318 10
INA Galet tendeur de courroie d'accessoire pour PEUGEOT: 508 (II Berline,Phase 2 Berline,Berline,SW,Phase 2 SW,II SW), 3008 (Phase 2,II,II Phase 2), 308 (T7 Break,T7 5 Portes,T7 3 Portes,II,T7 SW,II phase II,II phase II SW,II SW,CC), 207 (5 portes,3 portes,CC,SW), 2008 (A94 5HB), RCZ, Partner (B9 Utilitaire Phase 2,B9 Utilitaire,Teepee B9,B9 Break), 208 (5 Portes,Phase 2 3 Portes,3 Portes,Phase 2 5 Portes), 5008 (II,II Phase 2 P87,Phase 2) & CITROËN: C3 Picasso, C5 (X7 Berline,X7 Tourer), DS4, Berlingo (B9 Break,B9 Break Phase 2,B9 Utilitaire,B9 Utilitaire Phase 2), C4 SpaceTourer (Grand), C5 Aircross (C84), DS3 (A56 Phase 2 Cabriolet,A55,A55 Phase 2,A56 Cabriolet), C4 Picasso (II Grand,II,C4 Grand Picasso), C4 (Coupé,B7), DS5, C3 (II A51) & DS: DS3 (Cabriolet), DS7 (Crossback), DS4 (Crossback,II), DS9, DS5 & MINI: MINI (2 R55 Clubvan LCI,2 R57 Cabriolet LCI,2 R56 LCI,2 R60 Countryman LCI,2 R58 Coupé,2 R61 Paceman LCI,2 R59 Roadster,2 R61 Paceman,2 R60 Countryman,2 R55 Clubman LCI,2 R56,2 R57 Cabriolet,2 R55 Clubman) & OPEL: Grandland (X) (Ref : 534 0318 10) diamètre extérieur : 65.0 mm, Largeur : 25.0 mm, marque : INA, avec consigne : non, but du produit : Le galet tendeur de courroie d'accessoire a pour rôle d'assurer la tension de la courroie. Complémentaire aux galets enrouleurs, il assure l'alignement de la courroie, notamment à haute vitesse où les risques de déportation de celle-ci augmentent. Il est composé de deux roulements et d'un dispositif interne (entretoise) qui gère l'écartement des roulements et ou d'une cale. Il a donc pour double rôle d'assurer le bonne alignement de l'ensemble et de permettre une tension constante et optimale de la courroie., quand changer : Une courroie bruyante qui émet des vibrations ou sifflements intempestifs peut être le signe d'un galet tendeur défectueux. Si la courroie déraille, les périphériques cesse de fonctionner. Il est conseillé de changer le galet tendeur en même temps que la courroie, même si un remplacement toutes les deux courroies est envisageable. Le galet peut être endommagé ou grippé à cause de corps étrangers, plus que par une usure classique., pourquoi changer : Un galet tendeur de courroie d'accessoire défectueux peut faire sauter la courroie. S'ensuit alors une perte de l'alimentation électrique ou de l'assistance de direction ou un arrêt du refroidissement du moteur. Dans le meilleur des cas, les risques d'usure, de déraillement ou de rupture de la courroie augmentent considérablement lorsque celle-ci est fortement sollicitée.
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Lizarte, S.A.
Pompe de direction assistée Lizarte, S.A. 04.05.0318
Lizarte, S.A. Pompe de direction assistée pour PEUGEOT: 406 (Berline,Phase 2 Berline,Phase 2 Break,Break) (Ref : 04.05.0318) condition de la pièce : reconditionnée, couleur : noir, type de fonctionnement : hydraulique, montage d'origine : SAGINAW, Garantie : 2 ans de garantie, marque : Lizarte, S.A., avec consigne : oui, but du produit : La pompe de direction assistée a pour fonction de générer la pression du fluide hydraulique sur les pistons des vérins de votre système de direction assistée, de manière à amplifier les effets de votre effort sur le volant pour une plus grande maniabilité de la direction. Cette assistance est variable selon votre vitesse (maximale à très faible vitesse, elle diminue progressivement quand vous accélérez). Traditionnellement entraînée mécaniquement par courroie via une poulie, la pompe déclenche l'assistance au démarrage du moteur. Elle peut également être activée par un moteur électrique qui se met en marche uniquement quand la direction est sollicitée., quand changer : La durée de vie moyenne d'une pompe de direction assistée est de 150000 km ou une dizaine d'années. Au fil du temps, des débris d'érosion des pièces en friction s'accumulent dans le circuit. Le changement d'une pompe usagée doit donc s'accompagner d'une purge complète et d'un nettoyage rigoureux. Toute résistance du volant à l'effort peut être un signe de défaillance de la pompe., pourquoi changer : Un véhicule conçu pour rouler avec une direction assistée devient difficile à diriger dès lors que celle-ci tombe en panne, particulièrement en circulation urbaine à vitesse réduite et pour les manoeuvres de stationnement. Un mauvais fonctionnement de la pompe de direction assistée (ou pompe d'assistance) nuira donc à votre confort et à votre sécurité. De surcroît, une panne brutale de la direction assistée peut conduire à l'accident.
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Raicam
Jeu de 4 plaquettes de frein Raicam RA.0318.9
Raicam Jeu de 4 plaquettes de frein pour FIAT: 500 (C) (Ref : RA.0318.9) avantage produit : Témoin d'usure, Gamme : Origine, référence constructeur : 77366537, quantité : 4, épaisseur : 17.4 mm, longueur : 149.3 mm, hauteur : 52.5 mm, remplit la norme CEE : E1, marque : Raicam, avec consigne : non,
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