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Description
LUK Kit d'embrayage pour CITROËN: BX (Break XB), C25 (série 1), ZX (N2), Xantia (I Break X1) & AUDI: S3 (Série 1 8L1), A4 (Série 2 Cabriolet 8HE,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 2 Avant 8E5,Série 2 Phase 2 Avant Quattro 8ED,Série 1 Phase 2 8D2), A6 (Série 2 Avant Quattro) & SUZUKI: Baleno (I), Swift (II SF Phase 2 Fab. Hongrie) & OPEL: Vectra (C GTS F68), Astra (F,F Break/Caravan), Vivaro (Combi/Minibus), Combo (III phase 2), Frontera (A), Senator (A) & HONDA: Accord (VI CG/CH,Aerodeck CB,V FL CE/CF,VI CG/CH Berline,Tourer,Aerodeck CE*,VII CL/CM Berline,Berline,VIII FL CU/CW Tourer,Coupé CC1,IV,VII CL/CM Tourer,VIII FL CU/CW Berline,V CC,Coupé CD*), CR-V (mk I), Civic (EJ/EK,MA/MB,Aerodeck MB/MC,EG/EH/EJ), Legend (KA3/4), FR-V, Prelude (BA,BB*), CRX (EG/EH), Stream & NISSAN: Primera (2 Break WP12,2 Hatchback P12,Hatchback P10), Sunny (N13,B11 Break,Y10), Cherry (N10 N10 Coupé,F10), Z (300 ZX Z31) & ROVER: série 800 (800 Série 2 Berline), Marina & TALBOT: Horizon, Tagora & FORD: Mondeo (IV CA2 SW,III GE Hatchback Phase 3), Granada (92 /Saloon), Fusion, Transit/Tourneo (Transit 2006 4x4 Euro 5) & FIAT: Punto (188 FL) & DACIA: Sandero (III) & TOYOTA: Corolla (30,50), Avensis (AT22* Break), Carina (II ST17*,E AT/ST19* UKP), Camry (SX/VC10 Break), Dyna (100 II) & SKODA: Felicia (berline) & SAAB: 900 (série 1), 9-3 (Cabriolet Phase 2) & CHRYSLER: Neon (I), Voyager (IV phase2), Grand Voyager (IV) & MERCEDES-BENZ: Classe E (210 Berline,211 Berline), Classe S (220), Sprinter (III 910.643 FWD,III 910.633 FWD) & LDV: 400 & VOLVO: 740 (Break/Estate), 940 (Berline/Saloon), S40, 240 (Break) & VOLKSWAGEN: Lupo & LAND ROVER: Discovery (I), Land Rover (Land 110) & LANCIA: Ypsilon, Y10 (156) & PEUGEOT: 308 (T7 SW) & VAUXHALL: Vectra (C Sedan,Break), Brava, Zafira (II), Movano (A FL) & LADA: 1200 (2102-2105) & MITSUBISHI: Colt (CJ), Eclipse (D2/3), 3000 GT (Z1*), Sapporo & MAZDA: E (serie), Tribute, 626 (GD,GW FL) (Ref : 622 1831 60) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par uncâble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque....
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Fiche technique / Caractéristiques / Composition
| Marque | LUK |
| Code barre EAN | 4005108900166 |
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4005108900166 de Kit d'embrayage LUK 622 1831 60
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Kit d'embrayage LUK 622 1831 60
LUK Kit d'embrayage pour CITROËN: BX (Break XB), C25 (série 1), ZX (N2), Xantia (I Break X1) & AUDI: S3 (Série 1 8L1), A4 (Série 2 Cabriolet 8HE,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 2 Avant 8E5,Série 2 Phase 2 Avant Quattro 8ED,Série 1 Phase 2 8D2), A6 (Série 2 Avant Quattro) & SUZUKI: Baleno (I), Swift (II SF Phase 2 Fab. Hongrie) & OPEL: Vectra (C GTS F68), Astra (F,F Break/Caravan), Vivaro (Combi/Minibus), Combo (III phase 2), Frontera (A), Senator (A) & HONDA: Accord (VI CG/CH,Aerodeck CB,V FL CE/CF,VI CG/CH Berline,Tourer,Aerodeck CE*,VII CL/CM Berline,Berline,VIII FL CU/CW Tourer,Coupé CC1,IV,VII CL/CM Tourer,VIII FL CU/CW Berline,V CC,Coupé CD*), CR-V (mk I), Civic (EJ/EK,MA/MB,Aerodeck MB/MC,EG/EH/EJ), Legend (KA3/4), FR-V, Prelude (BA,BB*), CRX (EG/EH), Stream & NISSAN: Primera (2 Break WP12,2 Hatchback P12,Hatchback P10), Sunny (N13,B11 Break,Y10), Cherry (N10 N10 Coupé,F10), Z (300 ZX Z31) & ROVER: série 800 (800 Série 2 Berline), Marina & TALBOT: Horizon, Tagora & FORD: Mondeo (IV CA2 SW,III GE Hatchback Phase 3), Granada (92 /Saloon), Fusion, Transit/Tourneo (Transit 2006 4x4 Euro 5) & FIAT: Punto (188 FL) & DACIA: Sandero (III) & TOYOTA: Corolla (30,50), Avensis (AT22* Break), Carina (II ST17*,E AT/ST19* UKP), Camry (SX/VC10 Break), Dyna (100 II) & SKODA: Felicia (berline) & SAAB: 900 (série 1), 9-3 (Cabriolet Phase 2) & CHRYSLER: Neon (I), Voyager (IV phase2), Grand Voyager (IV) & MERCEDES-BENZ: Classe E (210 Berline,211 Berline), Classe S (220), Sprinter (III 910.643 FWD,III 910.633 FWD) & LDV: 400 & VOLVO: 740 (Break/Estate), 940 (Berline/Saloon), S40, 240 (Break) & VOLKSWAGEN: Lupo & LAND ROVER: Discovery (I), Land Rover (Land 110) & LANCIA: Ypsilon, Y10 (156) & PEUGEOT: 308 (T7 SW) & VAUXHALL: Vectra (C Sedan,Break), Brava, Zafira (II), Movano (A FL) & LADA: 1200 (2102-2105) & MITSUBISHI: Colt (CJ), Eclipse (D2/3), 3000 GT (Z1*), Sapporo & MAZDA: E (serie), Tribute, 626 (GD,GW FL) (Ref : 622 1831 60) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par uncâble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque...
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