Acheter LUK Volant moteur LUK 415 0638 10 , identifié par le code barre EAN 4005108948151. En vente moins cher en ligne
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Description
LUK Volant moteur pour OPEL: Insignia (A Berline Phase 2,A Hatchback,A Hatchback Phase 2,A Sport Tourer,A Country Tourer Phase 2,A Sport Tourer Phase 2,A Berline) & VAUXHALL: Insignia (FL Country Tourer 47,Saloon,Hatchback,Sports Tourer) & SAAB: 9-5 (II Sedan) & CHEVROLET: Malibu (V300) (Ref : 415 0638 10) Nombre de trous de fixation : 6, marque : LUK, avec consigne : non, but du produit : Le volant moteur (ou volant d'inertie) est une interface entre le moteur et la boite de vitesse passant par le kit d'embrayage. Fixé sur le vilebrequin, il a pour fonction de faciliter la transmission de l'embrayage tout en réduisant les vibrations. De plus, il emmagasine l'énergie cinétique et augmente le confort de conduite. Il peut être fixe ou bi-masses. Un volant bi-masses consiste en une partie fixe et mobile reliées par un système de ressort conçu différemment selon les modèles. , quand changer : La durée de vie du volant moteur dépend de sa nature. Fixe, il a une durée de vie indéfinie. Son usure et son état dépendent directement de l'action des pièces qui y sont reliées (embrayage, démarreur). Quant au bi-masses, il présente une durée de vie approximative de 100 000 - 200 000 km, car le ressort se fragilise avec le temps. Tout dépend de l'utilisation du véhicule (autoroute, ville). Aussi, des claquements intempestifs métalliques (notamment lors de l'accélération et la décélération), de fortes vibrations ou un passage délicat des vitesses (notamment en bas régime) peuvent être le signe d'un volant moteur défectueux. , pourquoi changer : Un volant moteur HS risque d'abîmer l'embrayage et d'autres pièces du fait de la production trop importante d'énergie cinétique. Il est directement responsable du bon fonctionnement de l'embrayage, d'autant qu'on note souvent une corrélation entre son taux d'usure et celui du disque d'embrayage. D'un point de vue économique et du confort de conduite, il est ainsi vivement recommandé de le remplacer si un défaut est constaté..
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Fiche technique / Caractéristiques / Composition
| Marque | LUK |
| Code barre EAN | 4005108948151 |
Questions / Réponses des clients
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4005108948151 de Volant moteur LUK 415 0638 10
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CLAS Seringue à huile (Ref : HU 0638) Garantie [ans] : 2.0 ans, Capacité [litres] : 1.5 L, marque : CLAS, avec consigne : non,
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METELLI
Pompe à eau METELLI 24-0638
METELLI Pompe à eau (Ref : 24-0638) type de fonctionnement : mécanique, Pompe à eau (variante) : pour système dentrainement à courroie trapézoïdale nervures, Matériau turbine de la pompe à eau : Fonte, marque : METELLI, avec consigne : non, boîtier de pompe à eau : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.
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LUK
Volant moteur LUK 415 0638 10
LUK Volant moteur pour OPEL: Insignia (A Berline Phase 2,A Hatchback,A Hatchback Phase 2,A Sport Tourer,A Country Tourer Phase 2,A Sport Tourer Phase 2,A Berline) & VAUXHALL: Insignia (FL Country Tourer 47,Saloon,Hatchback,Sports Tourer) & SAAB: 9-5 (II Sedan) & CHEVROLET: Malibu (V300) (Ref : 415 0638 10) Nombre de trous de fixation : 6, marque : LUK, avec consigne : non, but du produit : Le volant moteur (ou volant d'inertie) est une interface entre le moteur et la boite de vitesse passant par le kit d'embrayage. Fixé sur le vilebrequin, il a pour fonction de faciliter la transmission de l'embrayage tout en réduisant les vibrations. De plus, il emmagasine l'énergie cinétique et augmente le confort de conduite. Il peut être fixe ou bi-masses. Un volant bi-masses consiste en une partie fixe et mobile reliées par un système de ressort conçu différemment selon les modèles. , quand changer : La durée de vie du volant moteur dépend de sa nature. Fixe, il a une durée de vie indéfinie. Son usure et son état dépendent directement de l'action des pièces qui y sont reliées (embrayage, démarreur). Quant au bi-masses, il présente une durée de vie approximative de 100 000 - 200 000 km, car le ressort se fragilise avec le temps. Tout dépend de l'utilisation du véhicule (autoroute, ville). Aussi, des claquements intempestifs métalliques (notamment lors de l'accélération et la décélération), de fortes vibrations ou un passage délicat des vitesses (notamment en bas régime) peuvent être le signe d'un volant moteur défectueux. , pourquoi changer : Un volant moteur HS risque d'abîmer l'embrayage et d'autres pièces du fait de la production trop importante d'énergie cinétique. Il est directement responsable du bon fonctionnement de l'embrayage, d'autant qu'on note souvent une corrélation entre son taux d'usure et celui du disque d'embrayage. D'un point de vue économique et du confort de conduite, il est ainsi vivement recommandé de le remplacer si un défaut est constaté.
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LUK
Emetteur d'embrayage LUK 511 0638 10
LUK Emetteur d'embrayage pour CITROËN: C4 (Coupé,Sedan) & PEUGEOT: 307 (Restylée Break,Restylée,Restylée SW,Restylée CC,Break,SW), 308 (T7 SW,T7 Break,T7 5 Portes,CC,T7 3 Portes) & TOYOTA: Corolla (210 UKP HB), Yaris (3 phase 3KSP130/NLP130/NSP130 FRA) & FIAT: Bravo (II FL 198) & CADILLAC: SRX (II) (Ref : 511 0638 10) Info complémentaire : sans capteur, marque : LUK, avec consigne : non, but du produit : Premier élément de transmission hydraulique de la force nécessaire au fonctionnement de l'embrayage de votre véhicule, l'émetteur d'embrayage est relié à la pédale de commande par une tige articulée solidaire d'un piston coulissant à l'intérieur d'un cylindre. À l'aide de liquide de frein sous pression, fourni par le réservoir du circuit de freinage ou, en fonction des modèles, par un réservoir spécifique, ce piston commande via une durite un récepteur d'embrayage fonctionnant sur le même principe, lequel sollicite à son tour la fourchette d'embrayage qui actionne la butée., quand changer : Comme toute pièce d'un dispositif hydraulique, l'émetteur d'embrayage ne peut plus remplir correctement sa fonction dès lors qu'il souffre de la moindre fuite. Elle est facilement repérable, car il y a généralement coulure de liquide le long de la tige reliée à la pédale. Peu à peu, la course à vide de la pédale augmente et le pompage répété devient nécessaire pour débrayer. À terme, vous ne pouvez plus changer de rapport., pourquoi changer : La défaillance de l'émetteur d'embrayage débouchera inéluctablement sur un désamorçage complet du circuit hydraulique. En bout de chaîne, la butée restera inactive et vous risquez d'endommager irrémédiablement votre boîte de vitesses si vous tentez malgré tout de changer de rapport. Il est recommandé de remplacer les deux pièces complémentaires (émetteur et récepteur) quand l'une d'elles est en panne. Fonctionnant ensemble, elles s'usent ensemble.
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GALFER
Jeu de 4 plaquettes de frein GALFER B1.G102-0638.2
GALFER Jeu de 4 plaquettes de frein pour CITROËN: Berlingo (K9 Utilitaire) & AUDI: Q5 (II) & OPEL: Movano (B Traction Combi-Minibus,B Phase 2 Traction Fourgon) & HONDA: City (GM) & SMART: Forfour (II) & SSANGYONG: Musso & FORD: Mondeo (V CNG HatcHback Phase 2,V CNG Break Phase 2) & BMW: Serie 3 (Série 3 F34 Gran Turismo), M3 (E92 LCI,E90 LCI,E90,E92), M6 (E64 Cabriolet,E63 Coupé), M5 (E61 LCI Touring,E60), Serie 8 (Seie 8 Gran coupé G16), Serie 5 (Série 5 E60 Berline,Série 5 E61 Touring,Série 5 E61 LCI Touring,Série 5 E60 LCI Berline), Serie 7 (Série 7 E66,Série 7 E65), X5 (F15,E70,E70 LCI), Serie 6 (Série 6 E64 Cabriolet,Série 6 E63 Coupé,Série 6 E64 LCI Cabriolet,Série 6 E63 LCI Coupé), X6 (E71,F16,M E71,E72 ActiveHybrid), Serie 1 (Série 1 E82 M Coupé) & ALFA ROMEO: 33 (Sport Wagon 907) & ALPINA: D3 (E90/E91/E92) & VOLVO: XC 60 (II Phase 2) & HYUNDAI: H1 (Ref : B1.G102-0638.2) préparé pour contacteur d'usure : oui, quantité : 4, épaisseur : 17.3 mm, longueur : 139.5 mm, hauteur : 67.8 mm, Marque de conformité : E9 90R-02A1119/3963, marque : GALFER, avec consigne : non,
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