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Ravensburger - 12570 - puzzle 3d building - 216 pièces - tour eiffel disney 4005556125708

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Ravensburger - 12570 - puzzle 3d building - 216 pièces - tour eiffel disney code EAN 4005556125708
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Description

Descriptif Produit : Decouvrez les buildings 3D® de Ravensburger ! Construisez de superbes monuments avec des pièces incurvées, pliables ou plates.La qualité de découpe des pièces assure une parfaite stabilité, le tout sans colle. Age minimum : 12 ans Dimensions du packaging : 42.1 x 28.7 x 20.6 cm Contenu du packaging : 216 pièces de puzzle numérotées, 1 support, 1 notice..

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Fiche technique / Caractéristiques / Composition

Marque Ravensburger
Code barre EAN 4005556125708

Questions / Réponses des clients

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Ravensburger - 12570 - puzzle 3d building - 216 pièces - tour eiffel disney
Descriptif Produit : Decouvrez les buildings 3D® de Ravensburger ! Construisez de superbes monuments avec des pièces incurvées, pliables ou plates.La qualité de découpe des pièces assure une parfaite stabilité, le tout sans colle. Age minimum : 12 ans Dimensions du packaging : 42.1 x 28.7 x 20.6 cm Contenu du packaging : 216 pièces de puzzle numérotées, 1 support, 1 notice.
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ELRING Joint de culasse pour ARO: 10 & RENAULT: Rapid (I), Extra (MK I,MK II), Express (II,I), Super 5 (societe,5 portes,3 portes), R9, R11 (societe,5 portes,3 portes) & VOLVO: 340 (Sedan 344,345,343), 360 (Ref : 984.216) nombre de repère, épaisseur : 1, matériau : métal composite souple, quantité : 1, épaisseur : 1.75 mm, article supplémentaire (référence) : 759.180, Diamètre : 79.0 mm, Épaisseur installée : 1.75 mm, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Pour qu'un moteur puisse fonctionner, les différents gaz de haute température produits par les chambres de combustion ne doivent pas pouvoir s'en échapper. C'est ici qu'intervient le joint de culasse : il assure l'étanchéité de toutes ces chambres (une par cylindre) afin que les gaz produits par le moteur ne puissent pas fuir. De même il se doit d'assurer une séparation efficace entre le circuit d'eau, le circuit d'huile et les chambres de combustion. Le joint de culasse se place entre le bas de la culasse et le haut du bloc-cylindres., quand changer : Il n'y a pas de préconisation de remplacement, il peut s'abîmer principalement suite à une surchauffe dû à une fuite de liquide de refroidissement ou un surmenage du moteur. Cela provoque une déformation de la culasse ou du bloc moteur, créant ainsi un infime passage de gaz de la chambre de combustion vers les conduit les plus proche du circuit de refroidissement et fini par mettre le circuit sous pression. En conduite, l'apparition d'une importante fumée blanche au niveau du pot d'échappement doit alerter le propriétaire du véhicule. A ce signal il faut s'arrêter immédiatement au risque de serrer complètement son moteur. , pourquoi changer : Un joint de culasse défaillant peut entraîner des écoulements ou des fuites indésirables à l'intérieur du moteur. Ces épanchements peuvent très rapidement engendrer une casse moteur. Cette panne moteur pourra coûter très chère à l'automobiliste en l'obligeant à remplacer une bonne partie de son groupe motopropulseur. Malheureusement, dans le pire des cas, si la fuite n'a pas été prise en charge à temps, les réparations vont souvent coûter plus cher que lavaleur du véhicule. Il est donc nécessaire de vérifier régulièrement l'état de son joint de culasse et du circuit de refroidissement, et en cas de signe de défaillance, d'agir au plus vite pour préserver son véhicule.
ELRING Pâte à Joint ELRING 216.919
ELRING Pâte à Joint (Ref : 216.919) gamme équipementier : Dirko, couleur : transparent, matériau : Silicone, quantité : 12, Champ de température de : -60.0 °C, Champ de température jusqu'à : 180.0 °C, Propriété chimique : mastic,ne contient pas de solvant,résistant aux UV, Type d'emballage : Cartouche, Capacité : 310.0 ml, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Généralement à base de silicone, une pâte à joint dédiée automobile est dans la plupart des cas destinée à remplacer des joints plats pour assemblage de pièces métal (brut ou peint) ou plastique, ou à les renforcer quand ils sont légèrement abîmés (joint de carter d'huile, de boîte de vitesse, joint de couvre-culasse...). Certains constructeurs ont choisi pour l'étanchéité du carter d'huile moteur de la pâte beaucoup plus rentable qu'un joint moulé. En fonction de ses spécificités, elle est particulièrement résistante aux contraintes chimiques (contact avec l'huile, le liquide de frein, les hydrocarbures), mécaniques et/ou thermiques. Certaines pâtes sont plus spécialement dédiées à l'étanchéité de raccords filetés (circuit hydraulique, de refroidissement...)., quand changer : Que vous optiez pour l'échange ou pour l'usage d'une pâte à joint appropriée, il vous faudra effectuer la réparation dès lors qu'une fuite est constatée, notamment une fuite d'huile ou de fluide liée à la sécurité. Dans tous les cas (réparation ou réfection suite à un démontage), un nettoyage préalable minutieux des plans de joint s'impose pour garantir l'étanchéité., pourquoi changer : Dans certaines situations, seul l'usage d'une pâte à joint adaptée vous permettra de réparer ou remplacer un joint statique défectueux. Ce sera notamment le cas si vous restaurez une voiture ancienne, dont les joints d'origine ne sont plus disponibles. Les joints de carter d'huile, également, ne sont pas toujours proposés en pièces de rechange par les constructeurs. Quoi qu'il en soit, une pâte bien utilisée vous garantira une réparation durable et de qualité.
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