ProfiCook Proficook pc-mwg 1044 micro-ondes avec grill, 20 L 4006160104417

KONI Amortisseurs (Ref : 82-1044) pièce neuve d'origine. Version : Sport, réglable : oui, Gamme : Sport, technologie : à huile, quantité : 2, Longueur max. : 430.0 mm, longueur min. : 279.0 mm, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Mode de serrage d'amortisseur : Collier en bas, marque : KONI, avec consigne : non,

KONI Amortisseurs pour PEUGEOT: Boxer (III Phase 1/2 Fourgon) & MAZDA: MX5 (II NB,II FL NB) (Ref : 8050-1044) pièce neuve d'origine. Version : Sport, Gamme : Sport, technologie : à huile, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Système d'amortisseur : Système bitube, Mode de serrage d'amortisseur : Collier en bas, marque : KONI, avec consigne : non,

DELPHI Kit de freins à tambours (Ref : 1044) Gamme : Origine, Largeur : 89.0 mm, Diamètre du piston : 18.0 mm, Diam. int. tambour frein : 254.0 mm, marque : DELPHI, avec consigne : non,

KNECHT FILTER Filtre à carburant pour LAND ROVER: Discovery (V), Range Rover (IV,Sport II,IV Phase 2,Sport II Phase 2) (Ref : KL 1044) type : boîtier complet, Diamètre : 80.4 mm, Hauteur : 187.0 mm, Ø admission : 10.0 mm, Ø Sortie : 9.9 mm, marque : KNECHT FILTER, avec consigne : non, but du produit : Le filtre à carburant est une pièce importante et nécessaire à la longévité de votre moteur car il contribue à lutter contre son principal ennemi : la saleté. Il empêche les particules et autres impuretés du réservoir de parvenir jusqu'au circuit d'alimentation. Il évite également que l'eau ne gagne les injecteurs et par conséquent le système d'injection lorsque se produit un phénomène de condensation. En protégeant le moteur, le filtre allonge sa durée de vie, évite une usure prématurée et une surconsommation de carburant. Il existe différents types de filtres. Certains ne se limitent pas uniquement à la filtration, ils régulent aussi la pression et la température. Selon les modèles, ils se placent au niveau du moteur ou sous le véhicule, au niveau des roues arrière., quand changer : En général, les experts en entretien de véhicules recommandent de changer le filtre à carburant une fois par an ou entre 15 000 et 20 000 km selon les cas, ou jusqu'à 60 000 km pour les moteurs diesel. Cependant, certains signes peuvent vous indiquer qu'il est temps de le changer. Si vous sentez des à-coups plus ou moins réguliers, que vous avez des difficultés au démarrage ou l'impression que le moteur peine davantage, mieux vaut le remplacer sans attendre plus longtemps., pourquoi changer : Le filtre à carburant évite les dangers potentiels provoqués par le carburant, à savoir l'atteinte du moteur résultant de l'accumulation d'impuretés. Un moteur encrassé est un moteur malade. Si le filtre ne remplit pas sa fonction efficacement, votre véhicule présentera des symptômes plus ou moins graves : surconsommation, pollution, moteur moins performant. Dans le cas des moteurs diesel, il empêche que l'eau ne se mêle au carburant, ce qui pourrait conduire à la destruction d'organes onéreux en périphérie du moteur.

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ATE Maître-cylindre de frein pour VOLVO: 850 (Break/Estate,Berline/Saloon), S70, C70 (Coupé,Cabriolet I), V70, XC 70 & PEUGEOT: 807, 306 (I Sedan N3), 406 (Coupé,Break), 304, 504 (Berline), 405 (Break), 307 (CC), Partner (M59 Utilitaire), Boxer (I) & TOYOTA: Hilux (RN YN LN 5 & 6,KDN), Avensis (T25), Corolla (110 Wagon fab. Japon) & VAUXHALL: Rascal, Vectra (Break) & TALBOT: 1510 (Ref : 03.2023-1044.3) Diamètre 1 : 23.8 mm, Diamètre 2 : 20.6 mm, Nombre de connexions : 3, Longueur 1 : 41.7 mm, Longueur 2 : 132.5 mm, Taraudage ou filetage 1 : 2x M10x1, Taraudage ou filetage 2 : 1x M12x1, marque : ATE, avec consigne : non, but du produit : Élément de base du système de freinage hydraulique de votre véhicule, le maître-cylindre de frein renferme un piston qui réagit à l'enfoncement plus ou moins important de la pédale de frein. Sous contrôle du régulateur de freinage, son rôle consiste à pomper le liquide de frein depuis le réservoir dédié, pour le distribuer ensuite via un réseau de tubes métalliques et de flexibles de frien, sous pression variable et régulée, vers les étriers ou/et les cylindres de roue., quand changer : Tout changement dans la réaction de votre pédale de frein (notamment si elle s'enfonce trop vite) peut trahir un dysfonctionnement du maître-cylindre de frein. Il peut s'agir d'une défection du joint du piston qui l'empêche de jouer son rôle de pompage, sans fuite visible. S'il y a fuite au niveau de la tige reliant le maître-cylindre à la pédale,le joint d'étanchéité est en cause. Dans tous les cas de figure, le remplacement s'impose., pourquoi changer : Un maître-cylindre de frein défectueux compromet gravement l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. La première conséquence peut être un déséquilibre de la pression de freinage au niveau de chacune des roues. Constaté lors d'un contrôle technique, ce défaut sera rédhibitoire. À terme, votre véhicule ne freinera plus du tout. Il est primordial de remplacer un maître-cylindre déficient dès les premières alertes.

ProfiCook PC-MWG 1044. Charge connectée: 1200W Tension d'entrée AC: 230V Fréquence d'entrée AC: 50 Hz. Largeur: 45,1 cm Profondeur: 33,8 cm Hauteur: 26,2 cm

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