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ATE Servo-frein ATE 10.0144-4216.3 4006633028172

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ATE Servo-frein pour CITROËN: BX (XB) & AUDI: A6 (Allroad) & SUZUKI: Swift (III Fab. Hongrie -5 portes), Wagon R (+ RB), Grand Vitara (XL7) & HONDA: Civic (MA/MB,EP 3 portes) & TALBOT: Sunbeam & FORD: Mondeo (II GD berline,III GE Hatchback), Transit/Tourneo (Transit II,Transit 2000 Propulsion), Cortina (MK IV), Focus (C-Max,I Hatchback Phase 2), Fiesta (III 89), Scorpio (Estate), Orion (II), Granada (85) & FIAT: Panda (RL86 141), Seicento (187), Regata (138,138 RL86), Stilo (FL Multiwagon), Tipo (160), Scudo & TOYOTA: Liteace, Corolla (90 Liftback,110 Wagon fab. Japon,110 facelift Wagon), Supra (JZA80), Avensis (ZZT22* Break), Land Cruiser (120 _J12_), Hiace (RH/LH11) & SKODA: Superb (I) & BMW: Serie 7 (Série 7 E23,Série 7 E65,Série 7 E32), Serie 3 (Série 3 E30 Cabriolet,Série 3 E36 Cabriolet,Série 3 E36 Compact,Série 3 E46 Berline) & PEUGEOT: 406 (Break,Phase 2 Berline), Boxer (I), 306 (I Sedan N3), J7, Partner (M59 Utilitaire), Expert(I) & HYUNDAI: Trajet, Excel, Accent (Berline), Pony (Ref : 10.0144-4216.3) type de fonctionnement : hydraulique, marque : ATE, avec consigne : non, but du produit : Le servo-frein constitue la base de l'assistance au freinage de votre voiture. Son principe standard est celui d'une cuve divisée en deux chambres par une membrane solidaire d'une tige actionnant le piston du maître-cylindre de frein. L'une des chambres est reliée au module de tuyau d'admission sur les moteurs essence ou à une pompe à vide de frein sur les moteurs diesel. La dépression créée amplifie la force de freinage de la pédale, diminuant d'autant l'effort utile de votre pied. Selon les cas, il interagit avec d'autres équipements d'assistance (ABS, ESP, ACC...). Certains modèles comportent deux cuves (tandem), ou bien d'autres systèmes sont à fonctionnement hydraulique., quand changer : Un servo-frein défaillant se diagnostique facilement : la pédale de frein n'étant plus assistée pour pousser le piston du maitre-cylindre, il faut multiplier l'effort sur la pédale pour stopper le véhicule. Cependant le disfonctionnement du servo-frein (aussi appelé master-vac), a trois causes principales. Premièrement, cela peut provenir d'une fuite de liquide de frein du maitre-cylindre qui s'écoule dans le fond du servo-frein, finissant par attaquer la membrane. Deuxièmement, la cause est due à une fuite du conduit de dépression raccordée à l'admission ou sur la pompe à vide. Troisièmement, un disfonctionnement interne de la pièce Dans tous ces trois cas, le constat est le même, la dépression facilitant le freinage n'est plus assurée au sein du master-vac., pourquoi changer : Le servo-frein (aussi appelé mastervac) est le premier maillon de la chaîne d'assistance au freinage plus ou moins sophistiquée qui équipe votre véhicule. Sa défaillance compromet votre sécurité en modifiant les réactions de votre voiture quand vous enfoncez la pédale de frein, à plus forte raison en cas de freinage d'urgence. Un diagnostic doit donc être engagé dès les premiers signes de.... Achetez les produits ATE moins cher en ligne.

Fiche technique / Caractéristiques / Composition

Marque ATE
Code barre EAN 4006633028172

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Retrouvez ici le code barre ATE 4006633028172 de Servo-frein ATE 10.0144-4216.3 et ses offres en ligne. Le code barre 4006633028172 vous permet de le retrouver de manière unique sur internet et de comparer facilement son prix sur les plateformes de vente en ligne. Avez vous lu les avis sur ATE Servo-frein ATE 10.0144-4216.3 ? Avant d'effectuer votre achat, Zounko et son équipe vous invite à lire les avis et les caractéristiques / fiche technique / Composition.

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