GATES Durite de turbocompresseur GATES 09-0144 5400608150377 (2 vendeurs)

TYC Rétroviseur extérieur pour FORD: Ka (II) (Ref : 310-0144) à peindre : oui, côté : gauche, type de fonctionnement : électrique, Type d'immatriculation : certifié type E, marque : TYC, avec consigne : non, but du produit : Le rétroviseur extérieur a pour fonction d'assurer la visibilité latérale vers l'arrière de votre véhicule, en complément du rétroviseur intérieur. Seul le rétroviseur gauche est obligatoire en cas de bonne visibilité du rétroviseur intérieur, mais tous les véhicules actuels en comportent deux, à gauche et à droite. Il est aujourd'hui équipé d'un miroir réglable indépendamment de la coque, et dont l'orientation est pilotée manuellement depuis l'intérieur de l'habitacle par un mécanisme articulé, ou bien par une commande activant un moteur électrique. Selon les modèles, il peut également être doté d'un système de dégivrage., quand changer : Organe de sécurité, un rétroviseur extérieur doit être remplacé dès lors qu'il est brisé ou détérioré (notamment côté gauche où il est obligatoire). La mésaventure la plus fréquente est celle du croisement sur chaussée étroite : votre rétroviseur percute celui du véhicule croisé. L'accident de stationnement urbain est également courant : vous avez oublié de rabattre votre rétro et il n'en reste plus que le socle à votre retour., pourquoi changer : Hormis l'obligation légale en ce qui concerne le côté gauche, conduire avec un rétroviseur extérieur hors d'usage, y compris du côté droit, vous expose inévitablement à des risques importants par défaut de visibilité latérale arrière. Votre cerveau, accoutumé au confort d'un champ de vision étendu, n'y trouve plus son compte. Cette perte de repères altère vos réflexes et donc la qualité et la sécurité de votre conduite.

GATES Durite de turbocompresseur pour FORD: Focus (III Berline,III Berline Phase 2,III SW,III SW Phase 2,III Hatchback Phase 2,III Hatchback) (Ref : 09-0144) couleur : noir, matériau : AEM (caoutchouc d'éthylène acrylate), diamètre intérieur : 36.0 mm, Longueur de tuyau : 700.0 mm, marque : GATES, avec consigne : non,

TYC Rétroviseur extérieur pour VOLKSWAGEN: Polo (IV Phase 2,IV Berline,IV) (Ref : 337-0144) à peindre : oui, côté : gauche, type de fonctionnement : électrique, Type d'immatriculation : certifié type E, Fonction feux : avec feu de clignotant, marque : TYC, avec consigne : non, but du produit : Le rétroviseur extérieur a pour fonction d'assurer la visibilité latérale vers l'arrière de votre véhicule, en complément du rétroviseur intérieur. Seul le rétroviseur gauche est obligatoire en cas de bonne visibilité du rétroviseur intérieur, mais tous les véhicules actuels en comportent deux, à gauche et à droite. Il est aujourd'hui équipé d'un miroir réglable indépendamment de la coque, et dont l'orientation est pilotée manuellement depuis l'intérieur de l'habitacle par un mécanisme articulé, ou bien par une commande activant un moteur électrique. Selon les modèles, il peut également être doté d'un système de dégivrage., quand changer : Organe de sécurité, un rétroviseur extérieur doit être remplacé dès lors qu'il est brisé ou détérioré (notamment côté gauche où il est obligatoire). La mésaventure la plus fréquente est celle du croisement sur chaussée étroite : votre rétroviseur percute celui du véhicule croisé. L'accident de stationnement urbain est également courant : vous avez oublié de rabattre votre rétro et il n'en reste plus que le socle à votre retour., pourquoi changer : Hormis l'obligation légale en ce qui concerne le côté gauche, conduire avec un rétroviseur extérieur hors d'usage, y compris du côté droit, vous expose inévitablement à des risques importants par défaut de visibilité latérale arrière. Votre cerveau, accoutumé au confort d'un champ de vision étendu, n'y trouve plus son compte. Cette perte de repères altère vos réflexes et donc la qualité et la sécurité de votre conduite.

ELSTOCK Vanne EGR pour VOLVO: XC 70 (Phase 2), V60 (I Phase 2,I,I Phase 2 Cross Country), S60 (II,II Phase 2,II Phase 2 Cross Country), C30, V40 (II Cross Country,II), S40, S80 (II,II Phase 2), C70 (CC), V70 (III,III FL), V50, XC 60 (I Phase 2,I FWD,I AWD) (Ref : 73-0144) condition de la pièce : reconditionnée, type de fonctionnement : électrique, Poids : 1.5 kg, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : La Vanne EGR (Exhaust gas recirculation) a pour rôle de diminuer les émissions d'azote. Elle est située entre le collecteur d'admission et le collecteur d'échappement. Elle est constituée d'un clapet et d'un diaphragme faisant recirculer les gaz d'échappement entrant dans le circuit d'admission. Le principe est de diminuer la proportion d'oxygène afin de ralentir la vitesse de combustion, et donc l'émission d'oxyde d'azote responsable de la pollution atmosphérique de l'ozone., quand changer : La vanne EGR n'est pas susceptible d'être remplacée, d'autant qu'elle est accessible et à surtout besoin d'être nettoyée. En effet, son principe est de limiter l'émission d'oxyde d'azote par une recirculation dans le circuit d'admission. Ce confinement augmente la production de particules. De la suie et de la crasse peuvent ainsi s'accumuler et la bloquer en position ouverte ou fermée. De la fumée noire sortant de l'échappement peut indiquer une position ouverte car la surutilisation de la vanne entraine une surproduction de particules et de suie. En position fermée, elle ne fonctionne plus et le voyant anti-pollution peut s'allumer. Enfin, une vanne qui fonctionne sera inéluctablement de plus en plus encrassée. Le moteur sera obstrué, ce qui entraîne une perte de puissance et une surconsommation de carburant., pourquoi changer : La vanne EGR est importante au niveau du confort, de la sécurité et de la consommation de carburant. Une Vanne EGR bloquée ou encrassée peut notamment faire l'objet d'une contre-visite obligatoire au contrôle technique et entrainer une perte de puissance, ce qui est ultimement dangereux dans les dépassements.

TYC Rétroviseur extérieur pour MERCEDES-BENZ: Sprinter (II 906.111,II 906.132,II 906.131,II 906.233,II 906.631,II 906.637,II 906.133,II 906.134,II 906.213,II 906.711,II 906.136,II 906.731,II 906.657,II 906.655,II 906.653,II 906.153,II 906.635,II 906.135,II 906.255,II 906.155,II 906.253,II 906.611,II 906.735,II 906.113,II 906.231,II 906.235,II 906.633,II 906.211,II 906.613,II 906.713,II 906.733) & VOLKSWAGEN: Crafter (35,30,50) (Ref : 321-0144) côté : gauche, type de fonctionnement : manuel, Type d'immatriculation : certifié type E, Fonction feux : avec feu de clignotant, marque : TYC, avec consigne : non, but du produit : Le rétroviseur extérieur a pour fonction d'assurer la visibilité latérale vers l'arrière de votre véhicule, en complément du rétroviseur intérieur. Seul le rétroviseur gauche est obligatoire en cas de bonne visibilité du rétroviseur intérieur, mais tous les véhicules actuels en comportent deux, à gauche et à droite. Il est aujourd'hui équipé d'un miroir réglable indépendamment de la coque, et dont l'orientation est pilotée manuellement depuis l'intérieur de l'habitacle par un mécanisme articulé, ou bien par une commande activant un moteur électrique. Selon les modèles, il peut également être doté d'un système de dégivrage., quand changer : Organe de sécurité, un rétroviseur extérieur doit être remplacé dès lors qu'il est brisé ou détérioré (notamment côté gauche où il est obligatoire). La mésaventure la plus fréquente est celle du croisement sur chaussée étroite : votre rétroviseur percute celui du véhicule croisé. L'accident de stationnement urbain est également courant : vous avez oublié de rabattre votre rétro et il n'en reste plus que le socle à votre retour., pourquoi changer : Hormis l'obligation légale en ce qui concerne le côté gauche, conduire avec un rétroviseur extérieur hors d'usage, y compris du côté droit, vous expose inévitablement à des risques importants par défaut de visibilité latérale arrière. Votre cerveau, accoutumé au confort d'un champ de vision étendu, n'y trouve plus son compte. Cette perte de repères altère vos réflexes et donc la qualité et la sécurité de votre conduite.

METELLI Tambour de frein pour RELIANT: Scimitar & CITROËN: C4 Picasso (C4 Grand Picasso), C25 (série 1,série 2), CX (MA), DS4, C3 (II A51), C4 (Sedan), Jumper (I,III Phase 1/2 Fourgon), C5 (X7 Tourer), Berlingo (M59 Break) & AUDI: Q7 (Série 1 Phase 2), A4 (Série 3 8K2,Série 2 Quattro 8E2,Série 2 Avant 8E5), A3 (Série 1 AU34,Série 2 Sportback), A6 (Berline,Série 2 Quattro,Série 4 Berline Quattro,Série 1 AU55,Série 3 Avant), 100 (44 Avant 445), A1 (Sportback/CarverGB/GH A1Carver), e-tron (SUV,Sportback), RS Q3 (Série 2 F3), A7 (4K Sportback), Q3 (Série 2 F3 Sportback), A8 (Série 3 - Berline) & SUZUKI: Baleno (I) & OPEL: Sintra, Omega (A Berline), Monterey (I), Corsa (B), Kadett (E), Vivaro (A FL Combi/Minibus), Vectra (C Phase 2 F68), Movano (A) & HONDA: Prelude (BB*), Jazz (II JPN,III Production Grande Bretagne,V 2FJ), Civic (EC/ED/EE Berline), CR-V (mk I), Accord (II AC/AD,Coupé CD*), Honda E, HR-V (II RU) & MG: MG 6 (MG6) & NISSAN: Cube (Z12), Kubistar (X76), Murano (II Z51), NV400 (Phase 2 Châssis/Plancher Propulsion), NP300 (D22SS), Sunny (N14), Juke (UK), Micra (IV K13K), Z (350Z Z33 Cabriolet,370Z), Qashqai (Phase 2 J10E) & ROVER: SD1 (3500), série 400 (400 Série 1), 75 (FL), Ital & TESLA: Model X, Model 3 & JEEP: Renegade & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2000 Propulsion,Transit III), Kuga (II Phase 2), Escort (IV Hatchback), Fusion (FL), Mondeo (II GD berline,V CNG Berline Phase 2,III GE berline), Focus (II Clipper), Granada (Mk2,85), C-Max (CB3), Fiesta (III 89,IV Phase 2,VI 5 portes), Scorpio (Hachback/Saloon,Estate) & FIAT: Bravo (II 198,II FL 198,I 182), Brava (FL 182), Ducato (230-231-232-234,II 250-251,243-244-245-247 15Q,Nuovo 279-280/2/4,II 250-251 Maxi), Croma (154), Palio (178), Punto (Grande Punto 199), Doblo (Cargo III 263 Pick Up,Cargo III 263 Combi), Siena (178), Tempra (160) & DACIA: Sandero & DAEWOO: Rezzo (U100), Musso & SEAT: Altea (XL) & SKODA: Série 100-136 (110) & BMW: Serie 3 (Série 3 E91 LCI Touring,Série 3 E36 Berline,Série 3E36 Compact,Série 3 F31 Touring,Série 3 E90 Berline), Serie 5 (Série 5 E28,Série 5 G30 Berline,Série 5 E60 Berline), M4 (F83 LCI Cabriolet), X1 (F48,F48 LCI), Serie 6 (Série 6 Gran Turismo G32), Serie 2 (Série 2 F46 LCI Gran Tourer,Série 2 F22 LCI Coupé,Série 2 F44 Gran coupe), X2 (F39), M2 (F87 LCI), Serie 1 (Série 1 F20 LCI 5 portes,Série 1 E88 Cabriolet) & CHRYSLER: PT Cruiser (Phase 2) & MAHINDRA: Goa & MERCEDES-BENZ: Classe CLA (II 118 Shooting Brake), Série 126 (W126 Berline S/SE/SEL), Classe GLC (X253 SUV Phase 2,C253 Coupé Phase 2), Classe E (207 Coupé), Classe S (220), Classe B (W246 Phase 2,W247), Classe G (G-460.2,FL M463 G-G), Sprinter (901-905 314), Classe C (203 Phase 2 Break), Classe A (W169 Phase 2 3P) & SUBARU: Impreza (G10 Berline,G10 Break) & CADILLAC: BLS (Berline C35,Wagon C69) & MINI: MINI (2 R56) & VOLVO: V40, S60 (II), S80 (II), XC 60 (I AWD,I FWD), S40, 940 (Break/Estate), 760, 850 (Berline/Saloon), V70 (III) & LAND ROVER: Defender (2019 90), Range Rover (I Phase 3,Evoque...

FACET Capteur ABS pour RENAULT: Kangoo (II Express Phase 2 VU,II Be Bop VP,II Express VU,II VP,II Express Compact VU,II Phase 2 VP,II Express Compact Phase 2 VU) & MERCEDES-BENZ: Citan (415 VU,415 VP) & NISSAN: NV250 (X61) (Ref : 21.0144) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Made in Italy - OE Equivalent, Spécification : Hall Effect, Longueur de câble : 585.0 mm, marque : FACET, avec consigne : non, but du produit : Organe premier du système ABS chargé d'assurer la sécurité et la qualité du freinage de votre véhicule, le capteur ABS a pour rôle de mesurer précisément les variations de vitesse de rotation des roues en cas de freinage brutal. Les informations sont envoyées via un câble relié à l'électronique chargée de piloter les électrovannes du circuit de liquide de frein. Celles-ci s'activent afin d'en réguler l'afflux et d'empêcher tout blocage des roues. Ainsi, quels que soient l'état de la chaussée et les conditions météo, l'adhérence reste maximale pour la meilleure efficacité possible du freinage., quand changer : Le dysfonctionnement d'un capteur ABS se signale par le voyant d'alerte au tableau de bord. Les causes de la panne peuvent être liées à une oxydation des contacts de connexion, ou bien à un encrassement des capteurs eux-mêmes, qui les empêche d'assurer leur fonction. Si la défaillance persiste après un nettoyage méticuleux, le remplacement s'impose. L'intervention se fait rapidement et sans difficulté., pourquoi changer : Un capteur ABS défectueux n'enverra plus les mesures de vitesse de rotation de la roue équipée, ou bien les informations transmises seront partielles et donc erronées, entraînant un déséquilibre dans le fonctionnement de l'ensemble du système. Il en résultera un risque important de blocage de roue. Le changement d'un capteur ABS défaillant est donc une question de sécurité, aussi bien pour vous que pour les autres usagers.

INA Kit de distribution pour FORD: Transit/Tourneo (Transit V/Tourneo,Transit V/Tourneo Tourneo) & LDV: Convoy & SKODA: Octavia (1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline), Fabia (II,I), Felicia (berline) (Ref : 530 0144 10) Type de galet tendeur de courroie : mécanique, Nombre de dents 1 : 130, marque : INA, avec consigne : non, galet tendeur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : non, but du produit : Le kit de distribution est un ensemble de pièces essentiel du moteur qui a pour rôle de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est composé d'au minimum d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. Celle-ci entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Parfois il entraîne en plus la pompe à eau qui refroidit le moteur grâce au liquide de refroidissement., quand changer : La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution. Surtout, il est conseillé de remplacer le kit dès que la préconisation constructeur est atteinte car il n'y aucun moyen d'évaluer l'état et l'usure d'un kit au cours de son utilisation. , pourquoi changer : Le kit de distribution est non seulement responsable du bon fonctionnement du moteur mais sa défaillance peut provoquer des dommages majeurs. Les pistons peuvent percuter les soupapes et l'arbre à cames. Les débris engendrés par cette collision peuvent causer la destruction du moteur.

GALFER Disques de frein pour RENAULT: Mégane Scenic (Phase2), Safrane & BMW: Serie 3 (Série 3 F31 Touring,Série 3 E90 LCI Berline), Serie 5 (Série 5 F10 Berline) (Ref : B1.G211-0144.1) avantage produit : Traitement anti-corrosion, type : plein, quantité : 2, diamètre : 265.0 mm, diamètre intérieur : 149.5 mm, épaisseur : 10.5 mm, hauteur : 44.3 mm, Alésage-Ø : 15.5 mm, Épaisseur minimum : 9.5 mm, Nombre de trous : 5, Diamètre du centrage : 61.0 mm, Cercle de percage -Ø : 108.0 mm, marque : GALFER, avec consigne : non,

ATE Disques de frein pour OPEL: Vectra (A berline 86,87,A 88,89), Kadett (E Berline,E Caravan,E Cabriolet,E), Agila & VAUXHALL: Astra (MK II Cabriolet,MK IV Cabriolet F67,MK II Hatchback), Cavalier (Berline) & TOYOTA: Celica (ST16), Corolla Verso (CDE1*/ZZE1*), Camry (ACV/MCV30), Corolla (50,110 fab. GB), 4-Runner (4 Runner 60) & HYUNDAI: i30 (III SW) & TALBOT: 1307-1309 (1307) (Ref : 24.0110-0144.1) Gamme : Origine, type : plein, quantité : 2, diamètre : 261.0 mm, diamètre intérieur : 160.0 mm, épaisseur : 9.9 mm, hauteur : 82.1 mm, Filetage : M12x1,5, Épaisseur minimum : 8.0 mm, Nombre de trous : 4, Diamètre du centrage : 39.8 mm, Cercle de percage -Ø : 100.0 mm, Diamètre réception : 50.2 mm, marque : ATE, avec consigne : non,

ATE Disques de frein pour TOYOTA: Carina (E AT/ST19* UKP), Celica (TA/AA6), Camry (SV/CV10), Corolla (90) & MERCEDES-BENZ: Classe A (W168,W168 Family) (Ref : 24.0112-0144.1) avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, type : plein, quantité : 2, diamètre : 260.0 mm, diamètre intérieur : 145.0 mm, épaisseur : 12.0 mm, hauteur : 40.4 mm, Marque de conformité : E1 90R-02C0165/0624, Alésage-Ø : 13.3 mm, Épaisseur minimum : 10.0 mm, Traitement : allié/carbonisé, Nombre de trous : 5, Diamètre du centrage : 67.0 mm, Cercle de percage -Ø : 112.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non, vis de maintien disque de frein : oui,

GALFER Disques de frein pour MERCEDES-BENZ: Classe GLK (204,204 Phase 2), Classe E (211 Break,211 Phase 2 Berline,211 Berline,211 Phase 2 Break), Classe CLS (219 Berline,219 Phase 2 Coupé) (Ref : B1.G232-0144.1) avantage produit : Traitement anti-corrosion, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 330.0 mm, diamètre intérieur : 154.0 mm, épaisseur : 32.0 mm, hauteur : 64.5 mm, Marque de conformité : E1 90R-02C0115/1160, Alésage-Ø : 15.0 mm, Épaisseur minimum : 29.4 mm, Traitement : allié/carbonisé, Nombre de trous : 5, Diamètre du centrage : 67.0 mm, Cercle de percage -Ø : 112.0 mm, marque : GALFER, avec consigne : non,