ATE Flexible de frein ATE 83.6211-0535.3 4006633091350

ELSTOCK Compresseur, climatisation pour VOLKSWAGEN: Eos, Caddy (IV Van 4Motion,III Phase 2,III Phase 2 Maxi 4Motion,IV Combi 4Motion,III Phase 2 4Motion,III Maxi,III Phase 2 Maxi,IV Van,IV Combi,III), New Beetle (II Berline,II Phase 2,II Phase 2 Cabriolet,II Cabriolet), Tiguan (I Phase 2,II,I,II FL), Crafter (II 35,II 55,II 50), Jetta (III 1K2,III Phase 2 1K2,IV Phase 2,IV 162,IV RUS), Polo (V 5 portes,V 3 portes,V 3 portes Phase 2,V 5 portes Phase 2,V Cross Phase 2,V Cross), Touran (III), Scirocco (Phase 2), Golf (VII Phase 2 5 Portes,VII Phase 2 4Motion,V Plus,V,VI Plus,VII 4Motion,V SW,VII 5 Portes,Sportsvan Phase 2,VII Phase 2 SW 4Motion,VI 3 Portes,VII Phase 2 3 Portes,VI 5 Portes,Sportsvan,VI SW,V 4Motion,VII 3 Portes,VII Phase 2 SW,VII SW,VII SW 4Motion), Sharan (III,III Phase 2), Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet), CC, Passat (B8 Berline,B7 Berline,B7 Berline 4Motion,B8 Berline Phase 2,B6 SW 4-Motion,B6 SW,B8 Allltrack Phase 2,B6 CC,B7 SW 4Motion,B7 SW,B8 SW,B8 SW Phase 2,B6 Berline 4-Motion,B6 CC 4-Motion,B8 Allltrack,B6 Berline) & SKODA: Octavia (1Z5 Combi 4x4,1Z3 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2 4x4,1Z5 Combi Phase 2,5E5 Combi Phase 2,1Z5 Combi,5E3 Berline Phase 2,1Z3 Berline,5E5 Combi,5E3 Berline), Superb (III Combi,II 4x4,II Phase 2,II,II Combi Phase 2,III Phase 2,II Combi 4x4,II Combi,II 4x4 Phase 2,III FL Combi,II Combi 4x4 Phase 2,III), Roomster (Phase 2), Rapid (Spaceback,phase 2), Fabia (II Phase 2 Combi,II Phase 2,III Phase 2 Combi,III Combi,III,III Phase 2), Yeti (Yéti Phase 2 4x4,4x4,Yéti Phase 2 4x2,4x2), Kodiaq & SEAT: Ateca (Phase 2), Toledo (série 3,Tolédo série 4,série 4 Phase 2), Leon (III 5F1 5 portes Phase 2,III 5F8 ST Phase 2,II 1P1 Phase 2,III 5F8 ST X-Perience Phase 2,III 5F5 SC 3 portes Phase 2,II 1P1,III 5F1 5 portes,III 5F8 ST,III 5F5 SC 3 portes,III 5F8 ST X-Perience), Altea (XL Phase 3,XL Phase 2,XL,Phase 2,Phase 3), Ibiza (IV ST Phase 3 Break,IV Phase 3 5 Portes,IV Phase 2 ST Break,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV HB 5 portes,IV ST Break,IV SC Phase 3 3 Portes,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV SC 3 portes) & AUDI: Q2, TT (série 3 Coupé,série 2 Roadster,série 3 Roadster,série 2 Coupé), A3 (Série 3 Phase 2 Sportback Quattro,Série 3 Sportback Quattro 8VA,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Sportback Quattro,Série 3 8V1,Série 3 Sportback 8VA,Série 3 Phase 2 Sportback,Cabriolet 8P,Série 3 Limousine 8VS,Quattro 8P1 Série 2,Cabriolet 8V,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro,Série 3 Phase 2 Limousine,Série 3 Phase 2,Série 2 Sportback,Série 3 Limousine Quattro 8VS,Cabriolet 8V FL,8P1 Série 2,Série 2 Phase 2,Série 3 Phase 2 Limousine Quattro), S3 (Série 2 8P1,Série 3 Sportback 8VA,Série 3 8V1,Série 3 Limousine 8VS,Série 3 Phase 2 Limousine 8VS,Série 3 Phase 2 Sportback 8VA,Série 3 Phase 2 8V1,Série 2 Sportback 8PA), Q3 (Série 1 8U Quattro,Série 1 8U,Série 1 8U phase 2,Série 1 8U Quattro Phase 2), A1 (Phase 2 3 Portes,3 Portes,Sportback,Phase 2 Sportback), S1 (Ref : 51-0535) fluide frigorigène : R134a, condition de la pièce :...

GATES Durite de turbocompresseur pour OPEL: Vivaro (A Fourgon,Combi/Minibus,A FL Fourgon,A FL Combi/Minibus,Phase 2 Plancher Cabine) & RENAULT: Trafic (II Fourgon phase 2) (Ref : 09-0535) couleur : noir, matériau : Silicone, diamètre intérieur : 46.0 mm,50.0 mm, Longueur de tuyau : 420.0 mm, marque : GATES, avec consigne : non,

TYC Phare avant pour BMW: X3 (E83,E83 LCI) & VOLVO: XC 90 (II Phase 2,II), S60 (III 431) (Ref : 20-0535-05-2) côté : droit, marque : TYC, avec consigne : non, feu clignotant : oui, but du produit : Pièce essentielle de l'équipement d'éclairage et de signalisation, le projecteur principal, monté par paire à l'avant de votre véhicule, assure les fonctions feu de route, de croisement et de position. Sur certains modèles, ils servent aussi de feu diurne, de clignotant et de feu de brouillard. La lumière des ampoules est diffusée via un réflecteur ou une loupe. Souvent, une seule ampoule, de type halogène ou xénon, assure la fonction feu de route et feu de croisement. Sur de nombreux modèles, les projecteurs principaux sont ajustables en hauteur grâce à une commande électrique, parfois automatiquement, pour un éclairage optimal selon la répartition des charges passagers et bagages à l'intérieur du véhicule., quand changer : En cas de détérioration constatée, par un choc ou pour toute autre raison comme l'apparition d'une fissure de la glace, de buée à l'intérieur du bloc optique, le projecteur principal doit être remplacé. La défection d'une ampoule peut également être due à un connecteur grillé, lorsque celle-ci reste trop longtemps allumée. Il faut toujours vérifier ses phares après un choc à l'avant. Comme tous les autres équipements de signalisation et d'éclairage, ils se doivent d'être en parfait état. , pourquoi changer : Un projecteur principal performant, c'est l'assurance d'y voir le plus clair possible en toutes circonstances, mais aussi d'être vu. Un feu de croisement défectueux, et vous n'éclairez plus le bas-côté. Ou bien le véhicule que vous allez croiser vous prend pour un deux-roues ! Pour rouler en toute sécurité autant qu'aux yeux de la loi, le bon état permanent de vos phares est primordial.

LUK Volant moteur pour MINI: MINI (2 R55 Clubman,2 R57 Cabriolet,2 R57 Cabriolet LCI,2 R56) (Ref : 415 0535 10) Nombre de trous de fixation : 6, marque : LUK, avec consigne : non, but du produit : Le volant moteur (ou volant d'inertie) est une interface entre le moteur et la boite de vitesse passant par le kit d'embrayage. Fixé sur le vilebrequin, il a pour fonction de faciliter la transmission de l'embrayage tout en réduisant les vibrations. De plus, il emmagasine l'énergie cinétique et augmente le confort de conduite. Il peut être fixe ou bi-masses. Un volant bi-masses consiste en une partie fixe et mobile reliées par un système de ressort conçu différemment selon les modèles. , quand changer : La durée de vie du volant moteur dépend de sa nature. Fixe, il a une durée de vie indéfinie. Son usure et son état dépendent directement de l'action des pièces qui y sont reliées (embrayage, démarreur). Quant au bi-masses, il présente une durée de vie approximative de 100 000 - 200 000 km, car le ressort se fragilise avec le temps. Tout dépend de l'utilisation du véhicule (autoroute, ville). Aussi, des claquements intempestifs métalliques (notamment lors de l'accélération et la décélération), de fortes vibrations ou un passage délicat des vitesses (notamment en bas régime) peuvent être le signe d'un volant moteur défectueux. , pourquoi changer : Un volant moteur HS risque d'abîmer l'embrayage et d'autres pièces du fait de la production trop importante d'énergie cinétique. Il est directement responsable du bon fonctionnement de l'embrayage, d'autant qu'on note souvent une corrélation entre son taux d'usure et celui du disque d'embrayage. D'un point de vue économique et du confort de conduite, il est ainsi vivement recommandé de le remplacer si un défaut est constaté.

DENSO Sonde lambda pour VOLVO: XC 70 (Phase 2), V60 (I Phase 2,I Phase 2 Cross Country), S60 (II Phase 2,II Phase 2 Cross Country), S90 (II), V90 (II Break,II Cross Country,II Phase 2 Break), V40 (II,II Cross Country), S80 (II,II Phase 2), V70 (III FL,III), XC 90 (II), XC 60 (II,I Phase 2,II Phase 2) (Ref : DOX-0535) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Direct Fit, montage d'origine : Denso, référence constructeur : 31319385,31319664,31422059,31422419,31431005,31480460, Poids : 0.097 kg, Filetage : M18x1.5, Longueur de câble : 515.0 mm, marque : DENSO, avec consigne : non, but du produit : La sonde lambda, parfois appelée pompe à oxygène, est le garant du bon mélange air-essence qui se produit sur les véhicules essence. Présente sur les grosses cylindrées depuis le début des années 1990, puis obligatoire sur toutes les voitures depuis 1994, désormais la loi oblige les constructeurs à en installer deux par voiture. Elles se situent sur le système d'échappement, en amont et en aval du catalyseur. Son rôle consiste à mesurer la teneur en oxygène des gaz issus de la combustion. Autrement dit, elle est chargée de veiller à ce que le mélange air-essence soit optimal. Cet équilibre est important pour réduire la consommation et les émissions. Par ailleurs, elle assure le respect des réglementations antipollution., quand changer : La sonde lambda doit être contrôlée environ tous les 30 000 km à 50 000 km. Cela dit, il peut s'avérer nécessaire de la remplacer plus tôt, par exemple en cas d'imbrûlés résultant de ratés d'allumage. Un moteur mal entretenu peut aussi conduire à la changer prématurément. Si vous constatez des à-coups moteur ou que le voyant « défaut gestion moteur s'allume », vous devriez songer à la faire vérifier au plus vite., pourquoi changer : Le rôle de la sonde lambda consiste à assurer un bon mélange air-essence. Si celle-ci devient défectueuse, le bon mélange n'est plus garanti. Les conséquences ne tarderont guère à se faire sentir : les à-coups moteur deviendront de plus en plus fréquents, votre voiture consommera davantage et les émissions augmenteront. Si les émissions de votre véhicule sont plus élevées que celles fixées par la loi, vous risquez d'être sanctionné par une amende.

TYC Phare avant pour BMW: X3 (E83,E83 LCI) (Ref : 20-0535-15-2) côté : droit, marque : TYC, avec consigne : non, feu clignotant : oui, but du produit : Pièce essentielle de l'équipement d'éclairage et de signalisation, le projecteur principal, monté par paire à l'avant de votre véhicule, assure les fonctions feu de route, de croisement et de position. Sur certains modèles, ils servent aussi de feu diurne, de clignotant et de feu de brouillard. La lumière des ampoules est diffusée via un réflecteur ou une loupe. Souvent, une seule ampoule, de type halogène ou xénon, assure la fonction feu de route et feu de croisement. Sur de nombreux modèles, les projecteurs principaux sont ajustables en hauteur grâce à une commande électrique, parfois automatiquement, pour un éclairage optimal selon la répartition des charges passagers et bagages à l'intérieur du véhicule., quand changer : En cas de détérioration constatée, par un choc ou pour toute autre raison comme l'apparition d'une fissure de la glace, de buée à l'intérieur du bloc optique, le projecteur principal doit être remplacé. La défection d'une ampoule peut également être due à un connecteur grillé, lorsque celle-ci reste trop longtemps allumée. Il faut toujours vérifier ses phares après un choc à l'avant. Comme tous les autres équipements de signalisation et d'éclairage, ils se doivent d'être en parfait état. , pourquoi changer : Un projecteur principal performant, c'est l'assurance d'y voir le plus clair possible en toutes circonstances, mais aussi d'être vu. Un feu de croisement défectueux, et vous n'éclairez plus le bas-côté. Ou bien le véhicule que vous allez croiser vous prend pour un deux-roues ! Pour rouler en toute sécurité autant qu'aux yeux de la loi, le bon état permanent de vos phares est primordial.

Compatibilité four Température four:270 Compatible lave-vaisselle Matière :Acier carbone Couleur :Noir

ATE Câble d'embrayage pour FIAT: Palio (FL,178,Week End 178,Week End FL end Europe,Week End FL Hors Europe), Siena (178), Strada (Pick-up FL,Pick-up) (Ref : 24.3728-0535.2) longueur : 678.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non, but du produit : Le câble d'embrayage a pour rôle d'effectuer le passage de vitesses. Il relie la pédale d'embrayage au mécanisme d'embrayage. Il constitue l'un des deux systèmes d'embrayage avec la commande hydraulique. Protégé par une gaine métallique, il est monté côté habitacle par une attache fixée sur la pédale. Côté moteur, il est logé sur la boîte de vitesse en passant par la fourchette d'embrayage. Sa tension est déterminante dans son principe de fonctionnement car c'est d'elle que dépend sa traction et la qualité de l'embrayage., quand changer : Parfois considéré comme une pièce d'usure, le câble d'embrayage présente une durée de vie relativement équivalente à la durée d'exploitation d'un véhicule. Sa gaine métallisée le protège notamment de la corrosion. Une sensation de dureté au niveau de la pédale est le signe d'un défaut (jeu, grippage, usure) dans la qualité ou le montage du câble. Même s'il présente une durée d'usage accrue, un contrôleest conseillé environ tous les 200 000 km environ., pourquoi changer : Le câble d'embrayage est une pièce importante du système d'embrayage. Un défaut peut entraver l'embrayage voire casser la boite de vitesses. Afin d'avoir une conduite confortable et de préserver la boîte de vitesses, il est recommandé de le changer rapidement en cas de défaut.

FACET Capteur, position d'arbre à cames pour SEAT: Ibiza (III Phase 2,IV HB 5 portes,IV SC 3 portes), Cordoba (IV), Alhambra (II Phase 2), Altea (XL Phase 2,XL,Phase 2), Leon (II 1P1,II 1P1 Phase 2), Toledo (série 3) & VOLKSWAGEN: Transporter (7J/7H 7J,7H), Eos, Caddy (III,III Maxi), Crafter (35,50,30), Jetta (III 1K2,III Phase 2 1K2), Polo (IV,IV Phase 2), Touran (I Phase 2,I), Golf (V,V 4Motion,V Plus,V SW 4-Motion,V SW), Sharan (II Phase 2), Passat (B6 SW,B6 Berline,B6 Berline 4-Motion,B6 SW 4-Motion) & SKODA: Octavia (1Z5 Combi Phase 2 4x4,1Z5 Combi 4x4,1Z3 Berline Phase 2,1Z3 Berline,1Z5 Combi Phase 2,1Z5 Combi), Roomster, Fabia (II,II Combi), Superb (II Combi,II) & AUDI: A3 (8P1 Série 2,Série 2 Phase 2,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Sportback,Cabriolet 8P) (Ref : 9.0535) gamme équipementier : Made in Italy - OE Equivalent, Longueur de câble : 320.0 mm, marque : FACET, avec consigne : non, but du produit : Le capteur de position d'arbre à cames, a pour fonction de transmettre en permanence la position de l'arbre à cames au cours de son cycle de rotation au système de gestion moteur. Cette information est indispensable et permet de connaitre la position exacte de chacune des soupapes, conjuguées à celles d'autres capteurs comme le palpeur de régime gestion moteur ou le générateur d'impulsions de vilebrequin. Ces données permettent un paramétrage continu des injecteurs de carburant ou de la distribution des étincelles pour les moteurs à essence dans chaque cylindre, au moment précis où le piston est au sommet de sa course., quand changer : Le cas échéant, votre calculateur moteur vous informera par code défaut d'un dysfonctionnement du capteur de position d'arbre à cames. Part ailleurs, les symptômes sont sensiblement identiques à ceux d'une défaillance d'un autre capteur associé : démarrages à froid plus difficiles, voire impossible, irrégularité du régime moteur et défaut d'accélération, voire calages, instabilité du ralenti, surcroît de consommation de carburant et mauvaise qualité des fumées d'échappement., pourquoi changer : Rouler avec un capteur de position d'arbre à cames défectueux génère très vite un réel inconfort de conduite. Votre voiture répond mal aux sollicitations, les reprises ne sont plus au rendez-vous en cas de besoin, votre moteur menace de caler à bas régime. Son remplacement, ainsi que le contrôle des autres capteurs associés, vous permettront de retrouver les sensations perdues, et surtout d'éviter la panne du matin ou en rase campagne.

ATE Flexible de frein pour MERCEDES-BENZ: Classe ML (163) (Ref : 83.6211-0535.3) longueur : 525.0 mm, Filetage : M10x1, Largeur de clé 1 : 15.0 mm, Taraudage [mm] : M10x1, marque : ATE, avec consigne : non, but du produit : Le flexible de frein est l'élément de raccord mobile de puis le maître-cylindre vers vos freins (étriers ou cylindres de roue), ils font la liaison entre la carrosserie (point fixe) et les trains roulant (points mobiles), pour acheminer sous pression le liquide de frein. Un véhicule, en fonction de ses équipements de freinage, est généralement composé de 3 à 8 flexibles. Créé à partir d'un caoutchouc souple, contrastant avec les canalisations en acier rigide, le flexible de frein est spécialement fabriqué pour résister aux mouvements des trains des roues et aux fortes pressions., quand changer : Dès l'apparition de craquelures sur le caoutchouc, vous devez changer vos flexibles. Une fuite nécessitera quant à elle son changement immédiat. D'une manière générale, les flexibles doivent être contrôlés en même temps que le système de freinage de votre véhicule. Il est généralement conseillé de les contrôler à la fin de chaque hiver, puisque rouler sur la neige et sur le sel peut les endommager., pourquoi changer : Il en va de votre sécurité. Une fuite du flexible de frein et vous vous retrouvez dans l'incapacité de freiner. Il est tout aussi nécessaire de les contrôler fréquemment afin de détacter une usure prématurée. Pour ce faire, vérifiez toujours qu'ils soient en permanence parfaitement lubrifiés sous leur gaine étanche.

Choisissez le saladier Zak Designs - 0535-5151 en duo blanc/noir de 28 cm. Avec sa taille pratique et son design élégant, il sera un ajout parfait à votre cuisine. La combinaison de blanc et de noir ajoute une touche de sophistication à votre table. Sa conception de haute qualité assure une durabilité exceptionnelle. Profitez de ce saladier Zak Designs pour servir vos plats avec style !

Heimeier vis Vekolux 0535-50.000 Raccordement à vis avec purge pour radiateurs à vanne destiné au montage sur 2000 vanne avec raccord filetage intérieur Rp 2000 / 2 et filetage extérieur G 3/4 avec raccords auto-obturants Éteignez et videz Broche pour coupure parallèle de l'avance et du retour en une seule opération Fonctionnement avec clé universelle Vanne de vidange intégrée dans la broche Entraxe des connexions 50 mm 2000 tolérance +/- 2000 1930 mm grâce aux écrous- 1930 spéciaux et au système d' 1930 plat flexible pour une installation sans tension Etanchéité sur la broche et les cônes avec des joints toriques EPDM Boîtier en bronze résistant à la corrosion plaqué nickel avec géométrie spéciale pour réduire le réchauffage des radiateurs dans les systèmes de chauffage monotube Raccord côté tuyau G 3/4 avec raccords à compression pour plastique Cuivre- Tube de précision en acier et composite pour Robinets seulement les correspondants Utilisez des raccords à compression étiquetés (étiquetage par exemple 15 THE) température de service admissible TB 120 ° C avec bardage TB 90 ° C pression de service admissible PB 10 bar