Logo Zounko
  • Accueil
  • ATE
  • 4006633114790 ATE Cylindre de roue ATE 24.3226-0901.3

ATE Cylindre de roue ATE 24.3226-0901.3 4006633114790

ATE Cylindre de roue ATE 24.3226-0901.3 , identifié par le code barre EAN 4006633114790. Acheter ATE Cylindre de roue ATE 24.3226-0901.3 moins cher en ligne .
ATE Cylindre de roue ATE 24.3226-0901.3 code EAN 4006633114790
Recevez gratuitement les alertes promos
Votre ville SVP
Couvercles
Guitares et instruments à cordes
Voir toutes les offres

Offres partenaires

Offres en ligne
Offres en magasin
Meilleures ventes

Offres partenaires

Description

Acheter ATE Cylindre de roue ATE 24.3226-0901.3 en ligne code barre EAN 4006633114790 Lisez les derniers avis des clients.
ATE Cylindre de roue pour VOLKSWAGEN: LT (I 40,I 45,I 55), Passat (B7 SW,B6 CC 4-Motion) & FIAT: Panda (169 Van,169,312) & MAZDA: CX-5, 2 (Mazda 2 II Phase 2 3 Portes,Mazda 2 II Phase 2 5 Portes) & SMART: Fortwo (MKII Coupé,MKII Cabriolet), Roadster (Coupé) & AUDI:A6 (Allroad 3) & TATA PL: Telcoline & RENAULT: Laguna (I Phase 2 B56) & SKODA: Superb (I) (Ref : 24.3226-0901.3) matériau : fonte grise, Diamètre du piston : 27.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non, but du produit : Le cylindre de roue représente l'un des principaux composants dans les systèmes de frein à tambour, qui équipent encore beaucoup de petites ou d'anciennes voitures et la plupart des véhicules utilitaires légers. Il se compose d'une paire de pistons puissants, dont la mise en action par le liquide de frein sous l'effet de l'enfoncement de la pédale provoque l'écartement et le frottement de mâchoires de frein contre les parois internes du tambour, lui même fixé au moyeu de la roue. Ce mouvement de friction se traduit par le dégagement d'une forte chaleur et par le ralentissement voire l'arrêt de la rotation des roues de l'automobile. Pour éviter une réponse trop brutale, les cylindres disposent couramment d'un compensateur de charge intégré., quand changer : Comme les autres composants du système de freinage, les cylindres de roue subissent une usure mécanique importante, en raison de leur emploi très fréquent. Cette détérioration est renforcée par une conduite trop agressive, par des trajets dans des reliefs montagnards ou tourmentés et par la corrosion liée à l'humidité et aux projections d'eau. Toute fuite, qui se traduit par une pédale mole et non réactive, représente un signal d'alerte pour effectuer le changement du cylindre de roue., pourquoi changer : Le cylindre de roue permet au conducteur de ralentir efficacement, notamment lors des situations d'urgence ou en cas de danger sur la route. Son bon fonctionnement assure la sécurité des passagers du véhicule et des autres usagers, en fournissant une réponse immédiate lors de l'enfoncement de la pédale de freinage. S'il n'est pas changé à temps, le remplacement d'un kit de freins à tambours arrière complet sera nécessaire pour récupérer un freinage optimale.. Achetez les produits ATE moins cher en ligne.

Fiche technique / Caractéristiques / Composition

Marque ATE
Code barre EAN 4006633114790
Voir toutes les promos à moins de 2 euros

Questions / Réponses des clients

Retrouvez ici le code barre ATE 4006633114790 de Cylindre de roue ATE 24.3226-0901.3 et ses offres en ligne. Le code barre 4006633114790 vous permet de le retrouver de manière unique sur internet et de comparer facilement son prix sur les plateformes de vente en ligne. Avez vous lu les avis sur ATE Cylindre de roue ATE 24.3226-0901.3 ? Avant d'effectuer votre achat, Zounko et son équipe vous invite à lire les avis et les caractéristiques / fiche technique / Composition.

Les promos similaires à ne pas rater en magasin

Découvrez nos suggestions de produits similaires à ATE Cylindre de roue ATE 24.3226-0901.3 dans les catalogues Leclerc GUIDE EQUIPEMENT AUTO 2025/2026 , Aubert Dernière chance sur la Puériculture ! , Leclerc GUIDE CONSTRUCTION
BATTERIES 2 ROUES(3) Leclerc BATTERIES 2 ROUES(3)
Leclerc BATTERIES 2 ROUES(3) • Batteries scellées en usine, pour motos et scooters • Différents modèles disponibles(4) PRÊTES À L’EMPLOI ET SANS ENTRETIEN
EUR 19.9
HUILE 2 ROUES SEMI-SYNTHÈSE 4 TEMPS(3) Leclerc HUILE 2 ROUES SEMI-SYNTHÈSE 4 TEMPS(3)
Leclerc HUILE 2 ROUES SEMI-SYNTHÈSE 4 TEMPS(3) • 2 L Soit le litre au prix de 5,00 €
EUR 9.99
HUILE 2 ROUES 100% SYNTHÈSE 2 TEMPS(3) Leclerc HUILE 2 ROUES 100% SYNTHÈSE 2 TEMPS(3)
Leclerc HUILE 2 ROUES 100% SYNTHÈSE 2 TEMPS(3) • 2 L Soit le litre au prix de 5,00 € Existe aussi en huile 2 roues semi-synthèse pour les moteurs 2T au prix de 9,99 € Soit le litre au prix de 5,00 €
EUR 9.99
Tétine en silicone 3 trous 3 trous de Philips AVENT Aubert Tétine en silicone 3 trous 3 trous de Philips AVENT
Aubert Tétine en silicone 3 trous 3 trous de Philips AVENT Tétine en silicone 3 trous 3 trous de Philips AVENT
EUR 6.99
Ensemble 3 pièces Orange 3 mois de Levi's Kids Aubert Ensemble 3 pièces Orange 3 mois de Levi's Kids
Aubert Ensemble 3 pièces Orange 3 mois de Levi's Kids Ensemble 3 pièces Orange 3 mois de Levi's Kids
EUR 40
MOTORISATION À CRÉMAILLÈRES Leclerc MOTORISATION À CRÉMAILLÈRES
Leclerc MOTORISATION À CRÉMAILLÈRES GARANTIE CONSTRUCTEUR 5 ANS* Pour portail coulissant de 5 m et 500 kg max. Ouverture rapide. Ralentissement de fin de course. Arrêt sur obstacle. Fermeture automatique. Déverrouillage manuel. Apprentissage de la course. Comprend 2 télécommandes 4 canaux conçues et fabriquées en France, photocellules infrarouges et feu Led clignotant avec antenne intégrée.
EUR 389

Les offres pépites similaires à comparer en ligne

Zak Designs 0078-0901 dessous de plat rose rouge
Choisissez le Zak Designs - 0078-0901 dessous de plat rose rouge pour votre cuisine ! Avec un diamètre de 15.5 cm, ce dessous de plat en mélamine résiste au lave-vaisselle. Sa couleur rouge apportera une touche de vibrance à votre table.
ATE Cylindre de roue ATE 24.3238-0901.3
ATE Cylindre de roue (Ref : 24.3238-0901.3) matériau : fonte grise, Diamètre du piston : 38.1 mm, marque : ATE, avec consigne : non, but du produit : Le cylindre de roue représente l'un des principaux composants dans les systèmes de frein à tambour, qui équipent encore beaucoup de petites ou d'anciennes voitures et la plupart des véhicules utilitaires légers. Il se compose d'une paire de pistons puissants, dont la mise en action par le liquide de frein sous l'effet de l'enfoncement de la pédale provoque l'écartement et le frottement de mâchoires de frein contre les parois internes du tambour, lui même fixé au moyeu de la roue. Ce mouvement de friction se traduit par le dégagement d'une forte chaleur et par le ralentissement voire l'arrêt de la rotation des roues de l'automobile. Pour éviter une réponse trop brutale, les cylindres disposent couramment d'un compensateur de charge intégré., quand changer : Comme les autres composants du système de freinage, les cylindres de roue subissent une usure mécanique importante, en raison de leur emploi très fréquent. Cette détérioration est renforcée par une conduite trop agressive, par des trajets dans des reliefs montagnards ou tourmentés et par la corrosion liée à l'humidité et aux projections d'eau. Toute fuite, qui se traduit par une pédale mole et non réactive, représente un signal d'alerte pour effectuer le changement du cylindre de roue., pourquoi changer : Le cylindre de roue permet au conducteur de ralentir efficacement, notamment lors des situations d'urgence ou en cas de danger sur la route. Son bon fonctionnement assure la sécurité des passagers du véhicule et des autres usagers, en fournissant une réponse immédiate lors de l'enfoncement de la pédale de freinage. S'il n'est pas changé à temps, le remplacement d'un kit de freins à tambours arrière complet sera nécessaire pour récupérer un freinage optimale.
ATE Cylindre de roue ATE 24.3226-0901.3
ATE Cylindre de roue pour VOLKSWAGEN: LT (I 40,I 45,I 55), Passat (B7 SW,B6 CC 4-Motion) & FIAT: Panda (169 Van,169,312) & MAZDA: CX-5, 2 (Mazda 2 II Phase 2 3 Portes,Mazda 2 II Phase 2 5 Portes) & SMART: Fortwo (MKII Coupé,MKII Cabriolet), Roadster (Coupé) & AUDI:A6 (Allroad 3) & TATA PL: Telcoline & RENAULT: Laguna (I Phase 2 B56) & SKODA: Superb (I) (Ref : 24.3226-0901.3) matériau : fonte grise, Diamètre du piston : 27.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non, but du produit : Le cylindre de roue représente l'un des principaux composants dans les systèmes de frein à tambour, qui équipent encore beaucoup de petites ou d'anciennes voitures et la plupart des véhicules utilitaires légers. Il se compose d'une paire de pistons puissants, dont la mise en action par le liquide de frein sous l'effet de l'enfoncement de la pédale provoque l'écartement et le frottement de mâchoires de frein contre les parois internes du tambour, lui même fixé au moyeu de la roue. Ce mouvement de friction se traduit par le dégagement d'une forte chaleur et par le ralentissement voire l'arrêt de la rotation des roues de l'automobile. Pour éviter une réponse trop brutale, les cylindres disposent couramment d'un compensateur de charge intégré., quand changer : Comme les autres composants du système de freinage, les cylindres de roue subissent une usure mécanique importante, en raison de leur emploi très fréquent. Cette détérioration est renforcée par une conduite trop agressive, par des trajets dans des reliefs montagnards ou tourmentés et par la corrosion liée à l'humidité et aux projections d'eau. Toute fuite, qui se traduit par une pédale mole et non réactive, représente un signal d'alerte pour effectuer le changement du cylindre de roue., pourquoi changer : Le cylindre de roue permet au conducteur de ralentir efficacement, notamment lors des situations d'urgence ou en cas de danger sur la route. Son bon fonctionnement assure la sécurité des passagers du véhicule et des autres usagers, en fournissant une réponse immédiate lors de l'enfoncement de la pédale de freinage. S'il n'est pas changé à temps, le remplacement d'un kit de freins à tambours arrière complet sera nécessaire pour récupérer un freinage optimale.
ATE Emetteur d'embrayage ATE 24.2419-0901.3
ATE Emetteur d'embrayage pour MERCEDES-BENZ: Série 126 (W126 Berline S/SE/SEL), Série 123 (W123 C123 Coupé,W123 Berline/chassis-cabine,W123 T123 Break), T2/L (Camion plate-forme/Châssis) (Ref : 24.2419-0901.3) Diamètre : 19.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non, but du produit : Premier élément de transmission hydraulique de la force nécessaire au fonctionnement de l'embrayage de votre véhicule, l'émetteur d'embrayage est relié à la pédale de commande par une tige articulée solidaire d'un piston coulissant à l'intérieur d'un cylindre. À l'aide de liquide de frein sous pression, fourni par le réservoir du circuit de freinage ou, en fonction des modèles, par un réservoir spécifique, ce piston commande via une durite un récepteur d'embrayage fonctionnant sur le même principe, lequel sollicite à son tour la fourchette d'embrayage qui actionne la butée., quand changer : Comme toute pièce d'un dispositif hydraulique, l'émetteur d'embrayage ne peut plus remplir correctement sa fonction dès lors qu'il souffre de la moindre fuite. Elle est facilement repérable, car il y a généralement coulure de liquide le long de la tige reliée à la pédale. Peu à peu, la course à vide de la pédale augmente et le pompage répété devient nécessaire pour débrayer. À terme, vous ne pouvez plus changer de rapport., pourquoi changer : La défaillance de l'émetteur d'embrayage débouchera inéluctablement sur un désamorçage complet du circuit hydraulique. En bout de chaîne, la butée restera inactive et vous risquez d'endommager irrémédiablement votre boîte de vitesses si vous tentez malgré tout de changer de rapport. Il est recommandé de remplacer les deux pièces complémentaires (émetteur et récepteur) quand l'une d'elles est en panne. Fonctionnant ensemble, elles s'usent ensemble.
ATE Récepteur d'embrayage ATE 24.2538-0901.3
ATE Récepteur d'embrayage (Ref : 24.2538-0901.3) marque : ATE, avec consigne : non, but du produit : Le récepteur d'embrayage, complémentaire de l'émetteur d'embrayage, est un élément du système de commande hydraulique de l'embrayage de votre véhicule. L'ensemble fonctionne grâce à du liquide de frein stocké dans le même réservoir que celui des freins, ou bien dans un réservoir dédié. Quand la pédale d'embrayage est enfoncée, l'émetteur transmet la pression du liquide au récepteur, composé d'un cylindre à l'intérieur duquel coulisse un piston relié à une tige qui appuie sur la fourchette d'embrayage. Celle-ci actionne la butée qui déclenche le débrayage. Le relâchement de la pédale produit l'effet inverse., quand changer : Un récepteur d'embrayage doit être changé quand il se met à fuir. Il se produit alors un désamorçage du circuit hydraulique qui réduit la force exercée sur la butée d'embrayage. Les symptômes sont les mêmes pour une fuite de l'émetteur d'embrayage. Il faut pomper de façon répétée sur la pédale pour débrayer. À terme, la pédale reste inerte et il devient impossible de passer les vitesses., pourquoi changer : Un récepteur d'embrayage défectueux compromet peu à peu les manoeuvres de débrayage. Il devient très vite impossible de passer les rapports sans risque de casse pour la boîte de vitesses. À noter que les deux éléments du système (l'émetteur et le récepteur d'embrayage) fonctionnent simultanément et ont de ce fait tendance à s'user à l'identique. Leur remplacement commun est donc fortement conseillé.
Motta 0901/02 pot à lait europe en acier inoxydable, 250 ml
Pot à lait en acier inoxydable (18/10) de metallugica Motta Contenance?: 250 ml De haute qualité, idéal pour les restaurants ou privé Classique bombée qu'il mousse légèrement Douille (bec verseur) idéal pour latte de/Type de cappuccino Fabriqué en Italie

Avis & Commentaires des clients

Donnez votre avis sur ATE Cylindre de roue ATE 24.3226-0901.3. Partagez votre expérience avec d'autres internautes. Faites nous part des avantages et inconvénient de ce produit.
| |