ATE Disques de frein ATE 24.0322-0168.1 4006633119436

Stephen Joseph Tractor Wallet

LUK Volant moteur pour FORD: Mondeo (III GE SW Phase 3,III GE Hatchback Phase 3,III GE Hatchback,III GE Berline Phase 3,III GE berline,III GE break), Transit/Tourneo (Transit 2000 Traction,Transit 2000 Tourneo) & JAGUAR: X-Type (Berline,FL Berline,FL Break,Break) (Ref : 415 0168 10) Nombre de trous de fixation : 8, marque : LUK, avec consigne : non, but du produit : Le volant moteur (ou volant d'inertie) est une interface entre le moteur et la boite de vitesse passant par le kit d'embrayage. Fixé sur le vilebrequin, il a pour fonction de faciliter la transmission de l'embrayage tout en réduisant les vibrations. De plus, il emmagasine l'énergie cinétique et augmente le confort de conduite. Il peut être fixe ou bi-masses. Un volant bi-masses consiste en une partie fixe et mobile reliées par un système de ressort conçu différemment selon les modèles. , quand changer : La durée de vie du volant moteur dépend de sa nature. Fixe, il a une durée de vie indéfinie. Son usure et son état dépendent directement de l'action des pièces qui y sont reliées (embrayage, démarreur). Quant au bi-masses, il présente une durée de vie approximative de 100 000 - 200 000 km, car le ressort se fragilise avec le temps. Tout dépend de l'utilisation du véhicule (autoroute, ville). Aussi, des claquements intempestifs métalliques (notamment lors de l'accélération et la décélération), de fortes vibrations ou un passage délicat des vitesses (notamment en bas régime) peuvent être le signe d'un volant moteur défectueux. , pourquoi changer : Un volant moteur HS risque d'abîmer l'embrayage et d'autres pièces du fait de la production trop importante d'énergie cinétique. Il est directement responsable du bon fonctionnement de l'embrayage, d'autant qu'on note souvent une corrélation entre son taux d'usure et celui du disque d'embrayage. D'un point de vue économique et du confort de conduite, il est ainsi vivement recommandé de le remplacer si un défaut est constaté.

LUK Emetteur d'embrayage pour BMW: Serie 3 (Série 3 E36 Berline,Série 3 E36 Coupé,Série 3 E36 Cabriolet,Série 3 E36 Compact), M3 (E36) (Ref : 511 0168 10) marque : LUK, avec consigne : non, but du produit : Premier élément de transmission hydraulique de la force nécessaire au fonctionnement de l'embrayage de votre véhicule, l'émetteur d'embrayage est relié à la pédale de commande par une tige articulée solidaire d'un piston coulissant à l'intérieur d'un cylindre. À l'aide de liquide de frein sous pression, fourni par le réservoir du circuit de freinage ou, en fonction des modèles, par un réservoir spécifique, ce piston commande via une durite un récepteur d'embrayage fonctionnant sur le même principe, lequel sollicite à son tour la fourchette d'embrayage qui actionne la butée., quand changer : Comme toute pièce d'un dispositif hydraulique, l'émetteur d'embrayage ne peut plus remplir correctement sa fonction dès lors qu'il souffre de la moindre fuite. Elle est facilement repérable, car il y a généralement coulure de liquide le long de la tige reliée à la pédale. Peu à peu, la course à vide de la pédale augmente et le pompage répété devient nécessaire pour débrayer. À terme, vous ne pouvez plus changer de rapport., pourquoi changer : La défaillance de l'émetteur d'embrayage débouchera inéluctablement sur un désamorçage complet du circuit hydraulique. En bout de chaîne, la butée restera inactive et vous risquez d'endommager irrémédiablement votre boîte de vitesses si vous tentez malgré tout de changer de rapport. Il est recommandé de remplacer les deux pièces complémentaires (émetteur et récepteur) quand l'une d'elles est en panne. Fonctionnant ensemble, elles s'usent ensemble.

ATE Disques de frein pour HONDA: City (GM) (Ref : 24.0109-0168.1) avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, type : plein, quantité : 2, diamètre : 239.0 mm, diamètre intérieur : 151.1 mm, épaisseur : 9.0 mm, hauteur : 47.7 mm, Alésage-Ø : 13.0 mm, Épaisseur minimum : 8.0 mm, Nombre de trous : 4, Diamètre du centrage : 61.0 mm, Cercle de percage -Ø : 100.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non, vis de maintien disque de frein : oui,

ATE Disques de frein pour TOYOTA: Corolla Verso (CDE1*/ZZE1*), Corolla (120 Wagon fab. GB,120 Wagon fab. Japon,120 fab. Japon,120 fab. GB,120 Sedan fab. GB) (Ref : 24.0125-0168.1) avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 275.0 mm, diamètre intérieur : 131.0 mm, épaisseur : 25.0 mm, hauteur : 49.2 mm, Marque de conformité : E1 90R-02C0118/0356, Alésage-Ø : 14.6 mm, Épaisseur minimum : 23.0 mm, Nombre de trous : 4, Diamètre du centrage : 55.0 mm, Cercle de percage -Ø : 100.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non,

GALFER Disques de frein pour FIAT: Punto (Nuova Punto 199 5 portes,Nuova Punto 199 3 portes,188 FL,Nuova Punto 199 Van), Ducato (II MY2011 33 15Q,II MY2011 30 12Q) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2000 Propulsion,Transit 2000 Traction,Transit 2000 Tourneo) (Ref : B1.G224-0168.1) avantage produit : Traitement anti-corrosion, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 294.0 mm, diamètre intérieur : 136.0 mm, épaisseur : 24.5 mm, hauteur : 43.0 mm, Filetage : M10, Épaisseur minimum : 22.1 mm, Nombre de trous : 5, Diamètre du centrage : 82.0 mm, Cercle de percage -Ø : 100.0 mm, marque : GALFER, avec consigne : non,

ATE Disques de frein pour CITROËN: C4 Aircross & HONDA: Prelude (BB*) & ABARTH: Punto Evo & FIAT: Fiorino (225) & TOYOTA: 4-Runner (4 Runner 60), Hilux (LN RZ,LN RN YN,KDN), Carina (TA4*), Cressida (II Berline), Hiace (RCH/LXH 10-20), Celica (ZT230) & MERCEDES-BENZ: Classe G (-G) & CADILLAC: SRX & VOLKSWAGEN: Taro, Transporter (4-Motion 7H,F7D syncro) & PEUGEOT: 406 (Coupé) & VAUXHALL: Corsa (MKIII 5 portes) & RENAULT: R11 (5 portes), Espace (IV Phase 2), Mégane (II Break) & MITSUBISHI: Outlander (2 CW Fab. Japon) (Ref : 24.0120-0168.1) Gamme : Origine, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 289.0 mm, diamètre intérieur : 156.0 mm, épaisseur : 20.0 mm, hauteur : 64.2 mm, Alésage-Ø : 10.7 mm, Épaisseur minimum : 18.0 mm, Nombre de trous : 6, Diamètre du centrage : 100.0 mm, Cercle de percage -Ø : 127.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non,

ATE Disques de frein pour TOYOTA: Corolla (30), Camry (SV/CV20 Break) & SUZUKI: Grand Vitara, Samuraï & MERCEDES-BENZ: Classe A (W168 Family,W168) & CITROËN: DS (Ref : 24.0322-0168.1) avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Sport, profil : rainuré, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 260.0 mm, diamètre intérieur : 145.0 mm, épaisseur : 22.0 mm, hauteur : 40.4 mm, Alésage-Ø : 13.3 mm, Épaisseur minimum : 19.4 mm, Traitement : allié/carbonisé, Nombre de trous : 5, Diamètre du centrage : 67.0 mm, Cercle de percage -Ø : 112.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non, vis de maintien disque de frein : oui,

ATE Disques de frein pour LAND ROVER: Range Rover (III) & PEUGEOT: Boxer (III Phase 3 Cabine) (Ref : 24.0112-0168.1) avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, type : plein, quantité : 2, diamètre : 354.0 mm, diamètre intérieur : 210.0 mm, épaisseur : 11.9 mm, hauteur : 74.9 mm, Marque de conformité : E1 90R-02C0248/1157, Alésage-Ø : 16.6 mm, Épaisseur minimum : 10.4 mm, Nombre de trous : 5, Diamètre du centrage : 79.0 mm, Cercle de percage -Ø : 120.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non,

FACET Générateur d'impulsions, volant moteur pour LANCIA: Kappa (838,838 coupé,838 SW) (Ref : 9.0168) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Made in Italy - OE Equivalent, Longueur capteur de mesure : 34.5 mm, Longueur de câble : 480.0 mm, marque : FACET, avec consigne : non, but du produit : Le générateur d'impulsions de volant moteur (également appelé palpeur ou capteur de régime de gestion moteur) fait partie de la batterie de sondes et de capteurs dont les informations sont compilées et traitées par l'électronique de gestion moteur pour une optimisation permanente des réglages des paramètres moteur de votre voiture. Il effectue un balayage constant des dents de la couronne du volant moteur, solidaire du vilebrequin, et génère des impulsions électriques dont la fréquence est directement liée à la vitesse de rotation moteur. Son rôle est similaire à celui du générateur d'impulsions de vilebrequin selon le véhicule ou son emplacement., quand changer : Un générateur d'impulsions de volant moteur défectueux transmet de mauvais, voir plus de signaux au calculateur, information primordial pour le démarrage du moteur. Un compte-tours qui s'affole ou qui ne réagit plus, un moteur qui s'emballe ou qui ne démarre plus ou très difficilement, sont autant de symptômes (avec l'éventuel affichage d'un code défaut) qui justifient un test et un changement du capteur., pourquoi changer : La défaillance d'un générateur d'impulsions de volant moteur perturbe la chaîne des paramètres analysés par le calculateur de gestion moteur, et empêche celui-ci de coordonner efficacement les différents réglages indispensables au bon fonctionnement du moteur. Votre voiture ne réagira plus correctement à vos sollicitations. À terme, le calculateur ne pourra tout simplement plus réguler les commandes d'injection ou d'allumage et ce sera la panne.

TYC Feu arrière pour KIA: Sportage (III Fab. Slovaquie,II Phase 2 Fab. Slovaquie), Ceed (SW II,II) & CITROËN: Berlingo (B9 Utilitaire,B9 Break), C5 (X7 Berline,X7 Tourer), DS4, DS5, C3 (II A51), DS3 (A55) & NISSAN: Interstar (I X70) & FIAT: Punto (Nuova Punto 199 3 portes), Seicento (187) & SKODA: Octavia (5E3 Berline,5E5 Combi) & F.S.O. / POLSKI: Truck & VOLKSWAGEN: Passat (B5.5 Berline,B5.5 Berline 4-Motion) & PEUGEOT: 307 (Restylée), 207+, 208 (5 Portes), 308 (T7 Break,T7 5 Portes,T7 SW), Boxer (I), 4008, 206, 508 (Berline), Expert (III Tepee,I), RCZ, 301, Partner (B9 Utilitaire) & JAGUAR: XJ (Sovereign), XJR & RENAULT: Scenic (Grand Scenic II,II,Grand Scenic III), Master (II Phase 3 Fourgon F) (Ref : 11-0168-05-2) côté : gauche, Type d'immatriculation : certifié type E, marque : TYC, avec consigne : non, porte-ampoule : non, but du produit : Appartenant à l'équipement d'éclairage standard de votre automobile, les feux arrière vous assurent une circulation avec une sécurité maximale. Placés comme leur nom l'indique sur la partie postérieure de la carrosserie de votre véhicule, ils permettent de signaler votre présence et vos intentions aux autres conducteurs et usagers de la route. Au nombre de deux minimum, ils se composent de plusieurs ampoules, destinées à illuminer chacun des miroirs et des réflecteurs associés aux veilleuses, aux clignotants, aux indicateurs de recul et aux stops de votre voiture. Leurs modèles courants sont dits « à projecteur parabolique » ou « à lentille convergente »., quand changer : Au-delà d'éventuelles recommandations du constructeur, vérifiez à intervalles réguliers le fonctionnement et l'état de vos feux arrière. Une illumination incomplète ou un allumage intempestif représente un signal d'alerte et doit faire l'objet d'une réparation. Celle-ci porte fréquemment sur le changement d'une ampoule, dont il faut éviter de toucher le verre. Pensez aussi à remplacer tout réflecteur abîmé ou arraché à la suite d'un choc., pourquoi changer : Le feu arrière représente votre protection majeure pour éviter de subir une collision de la part d'un conducteur suiveur. Il importe de toujours disposer de cet élément de sécurité en parfait état de marche et, si possible, de plusieurs ampoules de rechange dans votre coffre ou dans votre boîte à gants. En tant qu'équipement obligatoire, son absence ou son mauvais fonctionnement peut se voir sanctionné par une amende.

ATE Disques de frein pour TOYOTA: Verso (AU-ZG,Phase 2 AU-ZG) (Ref : 24.0111-0168.1) avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, type : plein, quantité : 2, diamètre : 297.0 mm, diamètre intérieur : 180.0 mm, épaisseur : 11.0 mm, hauteur : 58.5 mm, Alésage-Ø : 14.5 mm, Épaisseur minimum : 9.0 mm, Nombre de trous : 5, Diamètre du centrage : 62.0 mm, Cercle de percage -Ø : 114.3 mm, marque : ATE, avec consigne : non,