ATE Tambour de frein ATE 24.0225-4003.1 4006633140706

ELSTOCK Démarreur pour LANCIA: Delta (831,831 R86), Prisma (R86) & FIAT: X1/9, Ritmo (III 138,138) (Ref : 26-0225) pièce neuve d'origine. nombre de taraudages : 2, condition de la pièce : reconditionnée, sens de rotation : horaire, diamètre : 64.0 mm, Poids : 4.7 kg, puissance (KW) : 0.8 kw, tension : 12.0 V, ID de la version de la fiche : Plug, Pince : M8, Nombre de dents : 9, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera certainement le démarreur ou les liaisons électriques qui seront responsables de la panne., pourquoi changer : Il va sans dire qu'il est nécessaire de changer le démarreur lorsque vous commencez à rencontrer des difficultés à faire tourner votre moteur. Sans quoi vous irez inexorablement vers la panne assurée, peut-être au moment où vous vous y attendrez le moins. Remplacer le démarreur permet par ailleurs de vérifier l'état des connexions électriques, l'étanchéité du moteur et de détecter des fuites à proximité.

GATES Durite de turbocompresseur pour VOLKSWAGEN: Transporter (7H,4-Motion 7H,7J/7H 7J,7J/7H 4-Motion 7J) (Ref : 09-0225) couleur : noir, matériau : AEM (caoutchouc d'éthylène acrylate), diamètre intérieur : 48.0 mm, Longueur de tuyau : 420.0 mm, marque : GATES, avec consigne : non,

TYC Rétroviseur extérieur pour FORD: B-Max, Fiesta (VI 3 portes,VI Van,VI 5 portes,VI Phase 2 5 portes,VI Phase 2 3 portes,VI FL Van) (Ref : 310-0225) à peindre : oui, côté : droit, type de fonctionnement : rabattable électriquement,électrique, Nombre de contacts de test (broches) : 10, Type d'immatriculation : certifié type E, Fonction feux : avec feu de clignotant,avec feu de position, marque : TYC, avec consigne : non, but du produit : Le rétroviseur extérieur a pour fonction d'assurer la visibilité latérale vers l'arrière de votre véhicule, en complément du rétroviseur intérieur. Seul le rétroviseur gauche est obligatoire en cas de bonne visibilité du rétroviseur intérieur, mais tous les véhicules actuels en comportent deux, à gauche et à droite. Il est aujourd'hui équipé d'un miroir réglable indépendamment de la coque, et dont l'orientation est pilotée manuellement depuis l'intérieur de l'habitacle par un mécanisme articulé, ou bien par une commande activant un moteur électrique. Selon les modèles, il peut également être doté d'un système de dégivrage., quand changer : Organe de sécurité, un rétroviseur extérieur doit être remplacé dès lors qu'il est brisé ou détérioré (notamment côté gauche où il est obligatoire). La mésaventure la plus fréquente est celle du croisement sur chaussée étroite : votre rétroviseurpercute celui du véhicule croisé. L'accident de stationnement urbain est également courant : vous avez oublié de rabattre votre rétro et il n'en reste plus que le socle à votre retour., pourquoi changer : Hormis l'obligation légale en ce qui concerne le côté gauche, conduire avec un rétroviseur extérieur hors d'usage, y compris du côté droit, vous expose inévitablement à des risques importants par défaut de visibilité latérale arrière. Votre cerveau, accoutumé au confort d'un champ de vision étendu, n'y trouve plus son compte. Cette perte de repères altère vos réflexes et donc la qualité et la sécurité de votre conduite.

TYC Rétroviseur extérieur pour SEAT: Mii (Mii-5p,Mii-3p) & SKODA: Citigo (Phase 2 5 portes,5 portes,Phase 2 3 portes,3 portes) & VOLKSWAGEN: UP (5 portes Phase 2,3 portes,3 portes Phase 2,5 portes) (Ref : 337-0225) à peindre : oui, côté : droit, type de fonctionnement : électrique, Type d'immatriculation : certifié type E, marque : TYC, avec consigne : non, but du produit : Le rétroviseur extérieur a pour fonction d'assurer la visibilité latérale vers l'arrière de votre véhicule, en complément du rétroviseur intérieur. Seul le rétroviseur gauche est obligatoire en cas de bonne visibilité du rétroviseur intérieur, mais tous les véhicules actuels en comportent deux, à gauche et à droite. Il est aujourd'hui équipé d'un miroir réglable indépendamment de la coque, et dont l'orientation est pilotée manuellement depuis l'intérieur de l'habitacle par un mécanisme articulé, ou bien par une commande activant un moteur électrique. Selon les modèles, il peut également être doté d'un système de dégivrage., quand changer : Organe de sécurité, un rétroviseur extérieur doit être remplacé dès lors qu'il est brisé ou détérioré (notamment côté gauche où il est obligatoire). La mésaventure la plus fréquente est celle du croisement sur chaussée étroite : votre rétroviseur percute celui du véhicule croisé. L'accident de stationnement urbain est également courant : vous avez oublié de rabattre votre rétro et il n'en reste plus que le socle à votre retour., pourquoi changer : Hormis l'obligation légale en ce qui concerne le côté gauche, conduire avec un rétroviseur extérieur hors d'usage, y compris du côté droit, vous expose inévitablement à des risques importants par défaut de visibilité latérale arrière. Votre cerveau, accoutumé au confort d'un champ de vision étendu, n'y trouve plus son compte. Cette perte de repères altère vos réflexes et donc la qualité et la sécurité de votre conduite.

INA Kit de distribution pour FIAT: Stilo (FL,FL Multiwagon), Brava (182,FL 182), Bravo (I 182,I FL 182), Marea (185,FL 185,FL 185 Week-End,185 Week-End), Punto (188,188 FL), Barchetta (FL), Coupé (PX,PC) & ALFA ROMEO: GTV (II,III), 145, 156 (Sport Wagon,FL Sport Wagon Facelift,FL Facelift), 155, Spider (II Phase 2,II 916), GT (937), 166 (FL), 147 (Phase 2), 146 & LANCIA: Lybra (839,839 SW), Dedra (835 FL94 SW,835 94), Kappa (838 coupé,838 SW,838), Thesis, Delta (836 MQ93) & TOYOTA: Avensis (ZZT22* Break), Celica (TA/AA6), Supra (JZA80) & HYUNDAI: Santamo, Atos Prime (FL), Excel, Terracan (FL) (Ref : 530 0225 10) Type degalet tendeur de courroie : Automatique, Nombre de dents 1 : 168, marque : INA, avec consigne : non, galet tendeur de courroie de distribution : oui, galet enrouleur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : non, but du produit : Le kit de distribution est un ensemble de pièces essentiel du moteur qui a pour rôle de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est composé d'au minimum d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. Celle-ci entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Parfois il entraîne en plus la pompe à eau qui refroidit le moteur grâce au liquide de refroidissement., quand changer : La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution. Surtout, il est conseillé de remplacer le kit dès que la préconisation constructeur est atteinte car il n'y aucun moyen d'évaluer l'état et l'usure d'un kit au cours de son utilisation. , pourquoi changer : Le kit de distribution est non seulement responsable du bon fonctionnement du moteur mais sa défaillance peut provoquer des dommages majeurs. Les pistons peuvent percuter les soupapes et l'arbre à cames. Les débris engendrés par cette collision peuvent causer la destruction du moteur.

LUK Kit d'embrayage pour KIA: Clarus (Berline) & CITROËN: C25 (série 1), C5 (Break), Axel, XM (série 2 Break Y3), ZX (N2), BX (Break XB), Evasion (FL), Xantia (II Break X1), Synergie (FL), C3 (FC/FN), C8 & AUDI: 100 (43 Avant 45), A6 (Série 2 Avant,Série 2 Phase 2 Avant,Série 2 Quattro,Série 1 AU55 Avant), S6 (Série 1 Quattro), A2 (AU24), 80 (B4), S8 (Série 1 Quattro Phase 2), A4 (Série 1 8D2,Serie 2 8E2), S3 (Série 2 8P1) & OPEL: Frontera (A) & MG: MG ZT (Berline) & NISSAN: Primera (Berline P10,2 Break WP12), Bluebird (T12), Sunny (N13), Almera Tino (V10M), Micra (III K12E), Interstar (II FL X70) & ROVER: série 200 (200 Série 3), 45, série 800 (800 Série 2 Berline,800 Série 1,800 Série 2), Metro (UK), Montego (Berline) & FORD: Focus (I Hatchback Phase 2), Fiesta (I), Puma, Escort (III Hatchback,IV break), Ka (I) & FIAT: Ducato (230-231-232-234,Nuovo 279-280/2/4), Strada (Pick-up FL), Punto (188), Doblo (Cargo Phase 2), Ritmo (II 138), Uno (146), Tipo (160 RL 93), Palio (Week End FL Hors Europe) & SEAT: Cordoba(II,IV), Alhambra (II Phase 2), Leon (II 1P1) & TOYOTA: RAV4 (I), Land Cruiser (_J10_) & SKODA: Octavia (1Z3 Berline,5E3 Berline), Fabia (I Phase 2) & SAAB: 9-7X, 900 (série 1), 9-3 (Estate Phase 2) & CHRYSLER: 300C (Touring), Saratoga & ALFA ROMEO: Giulietta (II), 75, 166 (FL), 155 & MERCEDES-BENZ: Série 126 (W126 Berline S/SE/SEL), Série 124 (W124 C124 Coupe 200-320,W124 T124 Break 200-320,W124 Berline 200-500), Classe E (124 Cabriolet,124 Coupé,124 Berline), Série 201 (190 201), Classe G (GD-460.3,-GE), Série 123 (W123 Berline/chassis-cabine,W123 T123 Break,W123 C123 Coupé) & LAND ROVER: Range Rover (II) & PEUGEOT: 505 (Berline), Expert (II), J5 (série 1 280), 406 (Phase 2 Berline) & HYUNDAI: Excel, Accent (Berline) & MITSUBISHI: Pajero (1 L0/1), L200 (K1/2/3), Space wagon (N3), Carisma (2 DA Berline) & MAZDA: 323 (BF), 929, Mazda 3 (Phase 2) (Ref : 622 0225 06) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garnia pour rôle de...

LUK Volant moteur pour CITROËN: C5 (Phase 2,Phase 2 Break), C4 (Coupé), C8 & PEUGEOT: 307 (SW,Restylée SW,Break,Restylée Break,Restylée CC,Restylée), 407 (Berline,Coupe,Space Wagon), 807, 607 (Phase 2) (Ref : 415 0225 10) diamètre : 235.0, Spécification : bi-masse, Nombre de trous de fixation : 8, marque : LUK, avec consigne : non, vis de fixation, volant moteur : non, but du produit : Le volant moteur (ou volant d'inertie) est une interface entre le moteur et la boite de vitesse passant par le kit d'embrayage. Fixé sur le vilebrequin, il a pour fonction de faciliter la transmission de l'embrayage tout en réduisant les vibrations. De plus, il emmagasine l'énergie cinétique et augmente le confort de conduite. Il peut être fixe ou bi-masses. Un volant bi-masses consiste en une partie fixe et mobile reliées par un système de ressort conçu différemment selon les modèles. , quand changer : La durée de vie du volant moteur dépend de sa nature. Fixe, il a une durée de vie indéfinie. Son usure et son état dépendent directement de l'action des pièces qui y sont reliées (embrayage, démarreur). Quant au bi-masses, il présente une durée de vie approximative de 100 000 - 200 000 km, car le ressort se fragilise avec le temps. Tout dépend de l'utilisation du véhicule (autoroute, ville). Aussi, des claquements intempestifs métalliques (notamment lors de l'accélération et la décélération), de fortes vibrations ou un passage délicat des vitesses (notamment en bas régime) peuvent être le signe d'un volant moteur défectueux. , pourquoi changer : Un volant moteur HS risque d'abîmer l'embrayage et d'autres pièces du fait de la production trop importante d'énergie cinétique. Il est directement responsable du bon fonctionnement de l'embrayage, d'autant qu'on note souvent une corrélation entre son taux d'usure et celui du disque d'embrayage. D'un point de vue économique et du confort de conduite, il est ainsi vivement recommandé de le remplacer si un défaut est constaté.

LUK Butée hydraulique pour KIA: Rio (II BN Phase 2 Sedan) & AUDI: A5 (Coupé phase 2 8T3) & OPEL: Vivaro (A FL Fourgon,A FL Combi/Minibus,Phase 2 Plancher Cabine,Combi/Minibus,B Fourgon,A Plancher Cabine,A Fourgon,B Combi), Movano (B Traction Combi-Minibus,B Phase 2 Traction Fourgon,A,B FL 2 Traction Fourgon,A Phase 2,B FL 2 Traction Combi-Minibus,B Phase 2 Traction Combi-Minibus,B Traction Châssis cabine,BPhase 2Traction Châssis/Plancher,B Traction Fourgon FV) & NISSAN: NV400 (Fourgon Traction,Fourgon Propulsion,Phase 2 Combi/Bus Traction,Combi/Bus Traction,Phase 2 Châssis/Plancher Traction,Châssis/Plancher Traction,Phase 2 Fourgon Traction,Châssis/Plancher Propulsion,Phase 2 Fourgon Propulsion,Phase 2 Châssis/Plancher Propulsion,Combi/Bus Propulsion), Interstar (II FL X70,II X70,I X70), Primastar (FL X83 Combi,FL X83 Fourgon,X83), NV300 (NV Combi,NV 300 Fourgon) & FIAT: Talento (296 Talento Combi,296 Talento Fourgon,296 Talento plancher cabine), Ducato (II MY2011 33 15Q,II MY2011 35 17Q) & SEAT: Ibiza (IV HB 5 portes) & SKODA: Octavia (5E3 Berline) & BMW: Serie 6 (Série 6 F13 Coupé) & MERCEDES-BENZ: Classe C (205 Break), Classe CLS (218 Shooting Brake), Vito (447 Combi,447 Fourgon,639 Phase 2), Sprinter (II 906.136) & LTI: LTI (FX) & PEUGEOT: Boxer (III Phase 1/2 Fourgon), Expert (I), Partner (Teepee B9) & VAUXHALL: Movano (A,B FWD Combi-Minibus,A FL), Vivaro (A FL Fourgon,A FL Plancher Cabine,A Fourgon,A Plancher Cabine,Combi/Minibus) & RENAULT: Scenic (II,Grand Scenic II,Grand Scenic III,IV,Grand Scenic III Phase 2,III Phase 2,III), Mégane (III Coupé-Cabriolet,II Break,II,III Phase 2 Coupé,III Estate,III Phase 2,III Phase 3 Coupé,II Coupé,III Phase 3,II Berline 4 portes,III Phase 2 Estate,II Coupe Cabriolet,III Coupé,III), Master (III Traction Chassis/Plancher,III Phase 2 Traction Chassis/Plancher,II Phase 3 Plancher Cabine E,II Phase 2,II,III Traction Fourgon,II Phase 3 Plateau-Chassis H-U,III Phase 2 Traction Fourgon,II Phase 3 Fourgon F,III Phase 2 Traction Combi,III Phase 2 Propulsion Chassis/Plancher,III Traction Combi/Bus), Trafic (II,II Combi phase 2,II Fourgon phase 2,II Plancher-cabine phase 2,III Combi Phase 2,III Combi,III plate-forme/Châssis,III Fourgon Phase 2,III Fourgon), Espace (IV Phase 3,Grand Espace IV Phase 3,IV Phase 2,Grand Espace IV Phase 2,IV,Grand Espace IV,IV Phase 4,Grand Espace IV Phase 4), Laguna (III Phase 2 Coupé,III Estate,IIEstate KG,III Phase 2 Berline,III Berline,III Phase 2 Estate,II Phase 2 KG Estate,II Phase 2 BG Berline,III Coupé,II Berline BG), Vel Satis (phase 2), Talisman (Estate), Latitude (Berline) & ASTON MARTIN: DB (Ref : 510 0225 10) type de fonctionnement : hydraulique, Nombre de trous de fixation : 2, marque : LUK, avec consigne : non, but du produit : Le dispositif de débrayage central d'embrayage (également appelé butée hydraulique) active directement la fonction de débrayage du mécanisme d'embrayage de votre voiture à boîte de vitesse manuelle. Il intègre en une seule pièce à fonctionnement...

DENSO Sonde lambda pour TOYOTA: Corolla (110 Wagon fab. Japon,110 fab.Japon,110 Sedan fab. Japon,100,100 Wagon,110 fab. GB) & FIAT: Croma (II FL 194-294 SW 194), Punto (Evo 199 5 portes,188 FL), Freemont & CADILLAC: CTS (II Estate,II Coupé,II Sedan), SRX (II) & DACIA: Logan (MCV) (Ref : DOX-0225) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Direct Fit, montage d'origine : Denso, référence constructeur : 89465-19745, Poids : 0.133 kg, Filetage : Flange 54, Longueur de câble : 200.0 mm, marque : DENSO, avec consigne : non, but du produit : La sonde lambda, parfois appelée pompe à oxygène, est le garant du bon mélange air-essence qui se produit sur les véhicules essence. Présente sur les grosses cylindrées depuis le début des années 1990, puis obligatoire sur toutes les voitures depuis 1994, désormais la loi oblige les constructeurs à en installer deux par voiture. Elles se situent sur le système d'échappement, en amont et en aval du catalyseur. Son rôle consiste à mesurer la teneur en oxygène des gaz issus de la combustion. Autrement dit, elle est chargée de veiller à ce que le mélange air-essence soit optimal. Cet équilibre est important pour réduire la consommation et les émissions. Par ailleurs, elle assure le respect des réglementations antipollution., quand changer : La sonde lambda doit être contrôlée environ tous les 30 000 km à 50 000 km. Cela dit, il peut s'avérer nécessaire de la remplacer plus tôt, par exemple en cas d'imbrûlés résultant de ratés d'allumage. Un moteur mal entretenu peut aussi conduire à la changer prématurément. Si vous constatez des à-coups moteur ou que le voyant « défaut gestion moteur s'allume », vous devriez songer à la faire vérifier au plus vite., pourquoi changer : Le rôle de la sonde lambda consiste à assurer un bon mélange air-essence. Si celle-ci devient défectueuse, le bon mélange n'est plus garanti. Les conséquences ne tarderont guère à se faire sentir : les à-coups moteur deviendront de plus en plus fréquents, votre voiture consommera davantage et les émissions augmenteront. Si les émissions de votre véhicule sont plus élevées que celles fixées par la loi, vous risquez d'être sanctionné par une amende.

ATE Tambour de frein pour KIA: Ceed (Phase 2,Pro Ceed Phase 2,SW Phase 2) & CITROËN: Synergie (FL), Dispatch (I,I Phase 2), Jumpy (I,Phase 2), Evasion (FL) & SUZUKI: Vitara (LY Phase 2) & OPEL: Senator (A), Omega (A Berline,A Break), Vectra (B break/Caravan F35,C Phase 2 Berline F69,A 88,89,C Berline F69), Rekord (E Caravan), Sintra & NISSAN: Silvia (S12), Cherry (N10 N10 Coupé), Primera (2 Break WP12,Break WP11), Sunny (B12 Break), Bluebird (T72 Berline) & FORD: Ranger (III TKE Phase 3) & FIAT: Scudo (FL), Ulysse (U6 FL,U6,II), Doblo (Cargo III 263 Pick Up,Cargo III 263 Combi,Cargo III 263 Fourgon,III 263), Idea (FL), Ducato (II 250-251,II MY2011 35 17Q,II 250-251 Maxi,II FL 250 Fourgon), Ritmo (III 138), Punto (Evo 199 3 portes) & TOYOTA: Auris (150 Phase 2 Prod GB 3 portes) & CHRYSLER: Sebring (FL Facelift Coupé Cabriolet) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 1) & LAND ROVER: Defender (2 110,2 90,130), Range Rover (Sport II,I Phase 3), Freelander (2), Land Rover (Land 110) & LANCIA: Zeta (U60), Thema (834 RL88), Lybra (839 SW), Kappa (838) & PEUGEOT: Expert (I,II), 806 (phase 2) & JAGUAR: X-Type (FL Berline) & VAUXHALL: Brava, Cavalier (Berline) & HYUNDAI: Accent (FLRB,RB,TR), Pony & MITSUBISHI: Colt (FL Z30 3 portes) & MAZDA: 323 (BA Berline,BF) & LEXUS: GS (III S190), LS (IV XF40) (Ref : 24.0225-5003.1) quantité : 2, diamètre : 255.0 mm, Alésage-Ø : 15.0 mm, Nombre de trous : 5, Cercle de percage -Ø : 98.0 mm, Diamètre réception : 59.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non,

ATE Tambour de frein pour TOYOTA: Land Cruiser (_J7_) (Ref : 24.0225-4013.1) quantité : 2, marque : ATE, avec consigne : non,

ATE Tambour de frein pour CITROËN: Xsara (Break N2) & MERCEDES-BENZ: MB (631) (Ref : 24.0225-4003.1) quantité : 2, diamètre : 254.0 mm, Alésage-Ø : 17.2 mm, Nombre de trous : 5, Cercle de percage -Ø : 140.0 mm, Diamètre réception : 90.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non,