ATE Flexible de frein ATE 24.5261-0255.3 4006633343466

ATE Disques de frein pour HONDA: Legend (KA3/4) & OPEL: Combo (Tour base Corsa C), Frontera (B), Kadett (E Cabriolet), Senator (A) & CITROËN: C5 (Break), BX (Break XB) & NISSAN: Sunny (B11 Break) & TOYOTA: Avensis (AT22* Break), Carina (II ST17*) & TALBOT: Horizon & ROVER: série 800 (800 Série 2 Berline,800 Série 1 Berline,800 Série 1,800 Série 2 Coupé,800 Série 2) & CHRYSLER: Voyager (IV phase2) & AUDI: A4 (Série 2 Phase 2 Quattro 8EC) (Ref : 24.0110-0255.1) Gamme : Origine, type : plein, quantité : 2, diamètre : 260.0 mm, diamètre intérieur : 158.8 mm, épaisseur : 10.0 mm, hauteur : 43.1 mm, Alésage-Ø : 12.5 mm, Épaisseur minimum : 8.0 mm, Nombre de trous : 4, Diamètre du centrage : 64.1 mm, Cercle de percage -Ø : 114.3 mm, marque : ATE, avec consigne : non,

ATE Disques de frein pour CITROËN: C6 (Ref : 24.0122-0255.1) avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 302.0 mm, diamètre intérieur : 132.7 mm, épaisseur : 22.0 mm, hauteur : 35.0 mm, Marque de conformité : E1 90R-02C0115/0299, Alésage-Ø : 13.0 mm, Épaisseur minimum : 20.0 mm, Nombre de trous : 5, Diamètre du centrage : 71.1 mm, Cercle de percage -Ø : 108.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non,

ATE Flexible de frein pour TOYOTA: Yaris (KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 5 portes,KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 3 portes,2 KSP90/ZSP90 Fab. Japon) & DAIHATSU: Charade (Ref : 24.5261-0255.3) longueur : 255.0 mm, Largeur de clé 1 : 17.0 mm, Taraudage [mm] : M10x1, marque : ATE, avec consigne : non, but du produit : Le flexible de frein est l'élément de raccord mobile de puis le maître-cylindre vers vos freins (étriers ou cylindres de roue), ils font la liaison entre la carrosserie (point fixe) et les trains roulant (points mobiles), pour acheminer sous pression le liquide de frein. Un véhicule, en fonction de ses équipements de freinage, est généralement composé de 3 à 8 flexibles. Créé à partir d'un caoutchouc souple, contrastant avec les canalisations en acier rigide, le flexible de frein est spécialement fabriqué pour résister aux mouvements des trains des roues et aux fortes pressions., quand changer : Dès l'apparition de craquelures sur le caoutchouc, vous devez changer vos flexibles. Une fuite nécessitera quant à elle son changement immédiat. D'une manière générale, les flexibles doivent être contrôlés en même temps que le système de freinage de votre véhicule. Il est généralement conseillé de les contrôler à la fin de chaque hiver, puisque rouler sur la neige et sur le sel peut les endommager., pourquoi changer : Il en va de votre sécurité. Une fuite du flexible de frein et vous vous retrouvez dans l'incapacité de freiner. Il est tout aussi nécessaire de les contrôler fréquemment afin de détacter une usure prématurée. Pour ce faire, vérifiez toujours qu'ils soient en permanence parfaitement lubrifiés sous leur gaine étanche.

Lizarte, S.A. Pompe de direction assistée pour LANCIA: Kappa (838,838 SW,838 coupé) (Ref : 04.11.0255) pression (bar) : 100.0 bar, condition de la pièce : reconditionnée, couleur : noir, type de fonctionnement : hydraulique, Garantie : 2 ans de garantie, Montage d'origine : ZF, marque : Lizarte, S.A., avec consigne : oui, but du produit : La pompe de direction assistée a pour fonction de générer la pression du fluide hydraulique sur les pistons des vérins de votre système de direction assistée, de manière à amplifier les effets de votre effort sur le volant pour une plus grande maniabilité de la direction. Cette assistance est variable selon votre vitesse (maximale à très faible vitesse, elle diminue progressivement quand vous accélérez). Traditionnellement entraînée mécaniquement par courroie via une poulie, la pompe déclenche l'assistance au démarrage du moteur. Elle peut également être activée par un moteur électrique qui se met en marche uniquement quand la direction est sollicitée., quand changer : La durée de vie moyenne d'une pompe de direction assistée est de 150000 km ou une dizaine d'années. Au fil du temps, des débris d'érosion des pièces en friction s'accumulent dans le circuit. Le changement d'une pompe usagée doit donc s'accompagner d'une purge complète et d'un nettoyage rigoureux. Toute résistance du volant à l'effort peut être un signe de défaillance de la pompe., pourquoi changer : Un véhicule conçu pour rouler avec une direction assistée devient difficile à diriger dès lors que celle-ci tombe en panne, particulièrement en circulation urbaine à vitesse réduite et pour les manoeuvres de stationnement. Un mauvais fonctionnement de la pompe de direction assistée (ou pompe d'assistance) nuira donc à votre confort et à votre sécurité. De surcroît, une panne brutale de la direction assistée peut conduire à l'accident.

INA Galet tendeur de courroie de distribution pour FIAT: Marea (FL 185,FL 185 Week-End,185,185 Week-End), Multipla (FL,186), Brava (182,FL 182), Croma (II FL 194-294 SW 194,II 194-294 SW 194), Doblo (Cargo II,Cargo Phase 2,II,223,Phase 2,Cargo 223), Marengo (185), Punto (188,Grande Punto 199,188 FL), Stilo (FL Van,FL Multiwagon,FL,Multiwagon,Van), Sedici, Palio (Week End 178), Strada (Pick-up FL,Pick-up), Idea (FL), Bravo (I FL 182,I 182,II 198,II FL 198) & ALFA ROMEO: 156 (FL Facelift,Sport Wagon,FL Sport Wagon Facelift,FL Crosswagon), 166 (FL), Spider (III), 147 (Phase 2), 159 (Sportwagon,Berlina), Brera, 145, 146, GT (937) & SAAB: 9-3 (Phase 2,Cabriolet Phase 2,Estate Phase 2), 9-3X, 9-5 (Restylé Berline Restylée,Restylé Break) & LANCIA: Lybra (839 SW,839), Kappa (838 SW,838), Thesis, Musa & OPEL: Astra (H GTC L08,H L48,H Break L35 - L70,H Twintop L67), Vectra (C Phase 2 Berline F69,C Berline F69,C Phase 2 Break F35,C Phase 2 F68,C GTS F68,C Break F35), Zafira (B,B Phase 2), Signum (FL) & VAUXHALL: Zafira (II FL,II), Astra (MK V Estate L35 - L70,MK V Sport Hatch L08,MK V Hatchback L48), Vectra (C FL Sedan,C Sedan,C Estate,C), Signum (FL) & SUZUKI: SX4 (MAGYAR Break,Phase 2 MAGYAR) & CADILLAC: BLS (Berline C35,Wagon C69) (Ref : 531 0255 30) diamètre extérieur : 64.7 mm, largeur : 30.0 mm, Nombre de dents : 26, marque : INA, avec consigne : non, but du produit : Le galet tendeur de courroie de distribution veille à ce que la tension de la courroie soit optimale afin de rallonger sa durée de vie. En effet, de par son action de tension excentrique lorsqu'il est installé, il va permettre à la courroie de s'aligner. Son parcours est raccourci, son frottement est réduit et les vibrations diminuent. Par extension, c'est la durée de vie de la mécanique qui est optimisée, surtout pour les pièces de la distribution comme la pompe à eau selon les modèles, le vilebrequin, et bien sûr la courroie., quand changer : Le galet tendeur de courroie de distribution peu fondre à cause d'une surchauffe. Il est important de veiller à son état car il peut également souffrir d'une usure si la courroie lui inflige une pression inadaptée. Son positionnement dans le système de distribution est ainsi des plus importants. Un défaut d'alignement ou une tension excessive peuvent provoquer une usure précoce. Des casses ou fêlures peuvent aussi survenir. Enfin, le kit de distribution (galets de renvoi, courroie, galets tendeur) est l'un des système où le remplacement des pièces est totalement indispensables et obligatoires au bout d'une centaine de milliers de kilomètres (remplacement tous les 60 000-240 000 km selon les modèles). , pourquoi changer : Un galet tendeur de courroie de distribution défectueux peut entraîner une rupture de la courroie, qui entraîne la pompe à eau, qui entraîne elle-même une casse des soupapes et de l'arbre cames. C'est l'ensemble du haut moteur qui peut être endommagé en cas de rupture de la courroie. Un remplacement du galet tendeur en va de la...

INA Galet enrouleur de courroie d'accessoire pour LANCIA: Kappa (838,838 coupé,838 SW), Thesis & ALFA ROMEO: 156 (FL Facelift,FL Sport Wagon Facelift,Sport Wagon), Spider (II Phase 2,II 916), 147 (Phase 2), 166 (FL), GT (937), GTV (II,III) (Ref : 532 0255 10) diamètre : 80.0 mm, largeur : 26.0 mm, marque : INA, avec consigne : non, but du produit : Le galet enrouleur de courroie d'accessoire entre en jeu dans le fonctionnement de lacourroie chargée d'entraîner différents équipements comme l'alternateur ou le compresseur de climatisation, parfois la pompe à eau, via un système de poulies respectives auxquelles elle communique la force de rotation imprimée par la poulie du vilebrequin. Le rôle spécifique du galet enrouleur est d'orienter et de guider la courroie vers les poulies des différents accessoires. Tournant sur son axe grâce à un mécanisme à roulement, il fait appui, selon les cas, à l'intérieur ou à l'extérieur de la courroie., quand changer : Le remplacement d'une courroie d'accessoire usagée sera l'occasion de vérifier l'état du galet enrouleur, tant au niveau de la surface de friction que du roulement. Si la surface est érodée, ou si vous sentez une résistance en le faisant tourner à la main, son remplacement s'impose. Par ailleurs, des bruits de roulement, alors que la tension de la courroie est correcte, sont un signe qui doit vous alerter., pourquoi changer : Une courroie d'accessoire, même neuve, ne peut remplir correctement sa fonction que si les autres éléments du système sont également en bon état. Le galet enrouleur ne fait pas exception. N'hésitez pas à le remplacer à l'occasion d'un changement de courroie, en faisant l'acquisition d'un kit de courroie d'accessoire qui vous permettra de repartir sur les bases d'un équipement entièrement remis à neuf.