GALFER Disques de frein GALFER B1.G222-0261.1 4006633442565 (1 vendeur)

GATES Durite de turbocompresseur pour VOLKSWAGEN: Tiguan (I Phase 2,I) (Ref : 09-0261) couleur : noir, matériau : AEM (caoutchouc d'éthylène acrylate), diamètre intérieur : 55.0 mm,57.0 mm, Longueur de tuyau : 300.0 mm, marque : GATES, avec consigne : non,

LUK Volant moteur pour RENAULT: Mégane (II Coupe Cabriolet,II Berline 4 portes,II,II Coupé,II Break), Scenic (II,Grand Scenic II) & NISSAN: Primera (2 Break WP12,2 Berline P12,2 Hatchback P12) (Ref : 415 0261 10) Nombre de trous defixation : 7, marque : LUK, avec consigne : non, but du produit : Le volant moteur (ou volant d'inertie) est une interface entre le moteur et la boite de vitesse passant par le kit d'embrayage. Fixé sur le vilebrequin, il a pour fonction de faciliter la transmission de l'embrayage tout en réduisant les vibrations. De plus, il emmagasine l'énergie cinétique et augmente le confort de conduite. Il peut être fixe ou bi-masses. Un volant bi-masses consiste en une partie fixe et mobile reliées par un système de ressort conçu différemment selon les modèles. , quand changer : La durée de vie du volant moteur dépend de sa nature. Fixe, il a une durée de vie indéfinie. Son usure et son état dépendent directement de l'action des pièces qui y sont reliées (embrayage, démarreur). Quant au bi-masses, il présente une durée de vie approximative de 100 000 - 200 000 km, car le ressort se fragilise avec le temps. Tout dépend de l'utilisation du véhicule (autoroute, ville). Aussi, des claquements intempestifs métalliques (notamment lors de l'accélération et la décélération), de fortes vibrations ou un passage délicat des vitesses (notamment en bas régime) peuvent être le signe d'un volant moteur défectueux. , pourquoi changer : Un volant moteur HS risque d'abîmer l'embrayage et d'autres pièces du fait de la production trop importante d'énergie cinétique. Il est directement responsable du bon fonctionnement de l'embrayage, d'autant qu'on note souvent une corrélation entre son taux d'usure et celui du disque d'embrayage. D'un point de vue économique et du confort de conduite, il est ainsi vivement recommandé de le remplacer si un défaut est constaté.

DENSO Sonde lambda pour TOYOTA: Camry (ACV/GSV40,FL ACV/GSV40), RAV4 (III Phase 2,II), Previa (/Tarago), Picnic, Avensis Verso (CM20) & LEXUS: RX (II XU30), ES (Ref : DOX-0261) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Direct Fit, montage d'origine : Denso, référence constructeur : 89467-07010,89467-07020,89467-28010,89467-28120,89467-33090,89467-33130,89467-42100,89467-48090, Poids : 0.1 kg, Filetage : M18x1.5, Longueur de câble : 510.0 mm, marque : DENSO, avec consigne : non, but du produit : La sonde lambda, parfois appelée pompe à oxygène, est le garant du bon mélange air-essence qui se produit sur les véhicules essence. Présente sur les grosses cylindrées depuis le début des années 1990, puis obligatoire sur toutes les voitures depuis 1994, désormais la loi oblige les constructeurs à en installer deux par voiture. Elles se situent sur le système d'échappement, en amont et en aval du catalyseur. Son rôle consiste à mesurer la teneur en oxygène des gaz issus de la combustion. Autrement dit, elle est chargée de veiller à ce que le mélange air-essence soit optimal. Cet équilibre est important pour réduire la consommation et les émissions. Par ailleurs, elle assure le respect des réglementations antipollution., quand changer : La sonde lambda doit être contrôlée environ tous les 30 000 km à 50 000 km. Cela dit, il peut s'avérer nécessaire de la remplacer plus tôt, par exemple en cas d'imbrûlés résultant de ratés d'allumage. Un moteur mal entretenu peut aussi conduire à la changer prématurément. Si vous constatez des à-coups moteur ou que le voyant « défaut gestion moteur s'allume », vous devriez songer à la faire vérifier au plus vite., pourquoi changer : Le rôle de la sonde lambda consiste à assurer un bon mélange air-essence. Si celle-ci devient défectueuse, le bon mélange n'est plus garanti. Les conséquences ne tarderont guère à se faire sentir : les à-coups moteur deviendront de plus en plus fréquents, votre voiture consommera davantage et les émissions augmenteront. Si les émissions de votre véhicule sont plus élevées que celles fixées par la loi, vous risquez d'être sanctionné par une amende.

GALFER Disques de frein pour VOLVO: XC 60 (I AWD,I Phase 2,I FWD) (Ref : B1.G222-0261.1) avantage produit : Traitement anti-corrosion,haute teneur en carbone, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 302.0 mm, diamètre intérieur : 165.0 mm, épaisseur : 22.0 mm, hauteur : 50.7 mm, Alésage-Ø : 15.7 mm, Épaisseur minimum : 20.0 mm, Nombre de trous : 5, Diamètre du centrage : 63.5 mm, Cercle de percage -Ø : 108.0 mm, marque : GALFER, avec consigne : non,

ATE Disques de frein pour VOLVO: XC 60 (I FWD,I AWD,I Phase 2) (Ref : 24.0122-0261.1) avantage produit : Traitement anti-corrosion,haute teneur en carbone, Gamme : Origine, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 302.0 mm, diamètre intérieur : 165.0 mm, épaisseur : 22.0 mm, hauteur : 50.7 mm, Marque de conformité : E1 90R-02C0118/0075, Alésage-Ø : 15.7 mm, Épaisseur minimum : 20.0 mm, Nombre de trous : 5, Diamètre du centrage : 63.5 mm, Cercle de percage -Ø : 108.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non,

ATE Disques de frein pour AUDI: A4 (Serie 2 8E2,Série 1 Cabriolet Quattro 8H7,Série 1 Cabriolet 8H7,Serie 2 Phase 2 8EC,Série 2 Phase 2 Avant 8ED,Série 2 Avant 8E5,Série 2 Avant Quattro 8E5,Série 2 Quattro 8E2,Série 2 Phase 2 Quattro 8EC,Série 2 Cabriolet 8HE,Série 2 Phase 2 Avant Quattro 8ED), Coupé (8B Quattro), 80 (B4 Avant Quattro,B4 Quattro) & PEUGEOT: 308 (II), 407 (Space Wagon) & CHRYSLER: Ypsilon & SEAT: Exeo (Break,Berline) & HYUNDAI: Pony, Excel, Tiburon & VOLVO: V70, 340 (Sedan 344), S40, S80 (II) & FIAT: Seicento (187) (Ref : 24.0310-0261.1) avantage produit: Traitement anti-corrosion, Gamme : Sport, profil : rainuré, type : plein, quantité : 2, diamètre : 245.0 mm, diamètre intérieur : 135.5 mm, épaisseur : 10.0 mm, hauteur : 40.0 mm, Nombre de trous 2 : 9, Alésage-Ø : 15.3 mm, Épaisseur minimum : 8.0 mm, Nombre de trous : 5, Diamètre du centrage : 68.0 mm, Cercle de percage -Ø : 112.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non,